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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tornillo del carril del génova a medio salir

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  • Vela Tornillo del carril del génova a medio salir

    Hola que corra una buena ronda de Manzanilla por la taberna de mi parte!!!

    Quería preguntaros a ver si alguien sabe como solucionar un problema que tengo. Estaba intentando bajar el genova para que me repasen la banda solar que está algo descosida, pero me ha sido imposible bajarla del todo, se queda como a 5 o 6m de altura atascada.

    Cuando me he dado cuenta he visto que uno de los tornillos que está bastante desenroscado. Es decir tiene como a la mitad fuera.

    Subirse ahí creo que es complejo, porque puede estar separado como a 3m del mástil.

    El barco lo tengo en varadero ahora mismo y subirse allí si que es imposible.

    No sé si es posible soltar es stay y bajar todo a la vez aprovechando que está fuera del agua. O como proceder.

    A alguien se le ocurre algo?

  • #2
    Re: Tornillo del carril del génova a medio salir

    ¿Y si buscas quien te deje una escalera de esas de tres tramos?
    Pones una o dos drizas en proa y sueltas el estay del cadenote para acercarlo al palo. Pones la escalera apoyada en el palo y subes y lo solucionas; luego al revés lo dejas todo igual. Claro todo esto ayudado por alguien.


    Edito y añado: todo ello con arnes y driza (o amantillo si no te queda otra) como cabo de seguridad. La seguridad ante todo. A veces damos todo por hecho.......
    Editado por última vez por esscapar; 05/04/2022, 20:30:53.

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    • #3
      Re: Tornillo del carril del génova a medio salir

      La idea de Esscapar me parece muy buena.
      Otra forma,aunque ésta más cara, sería alquilar el servicio de un pequeño camión con brazo elevador y plataforma (como los que se utilizan para reparar las farolas de las calles) y que te subiera.
      Editado por última vez por pepebas; 05/04/2022, 18:40:05.

      Comentario


      • #4
        Re: Tornillo del carril del génova a medio salir


        Es muy sencillo si tienes unos mínimos conocimientos de material de ascenso/descenso de escalada. ¿Como te manejas con ellos?

        Si no siendo dos tambien se puede.

        A ver si me explico. Una vez estás en lo alto del palo, pasas un cabo que salga del arnés, rodee el stay y vuelva al arnes y empiezas a bajar o te bajan, entonces es un descenso dirigido, vas bajando pero como tienes un cabo que rodea el stay vas bajando a lo largo de este. Una vez llegues a la altura correcta, frenas o te frenan y cuando acabes el trabajo te siguen bajando hasta que tocas la cubierta a la altura del enrollador o el balcón de proa.

        Saludos.
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Tornillo del carril del génova a medio salir

          Dependiendo del modelo de enrollador, y del estado de los tornillos que lleve, desmontarlo y bajar el perfil puede ser facil o casi imposible.

          Hace poco tuve un problema con el mio y traté de desmontar el primer tramo de perfil y me fue imposible por un simple tornillo que no salió.

          Lo que sí te digo es que con el barco en seco, y la proa seguramente a un par de metros de altura o mas, es un poco mas dificil que con él en el agua, a no ser que dispongas de un andamio que te permita acceder desde fuera del barco para desmontar el stay y sacar los perfiles

          La opción que miraría es subir con un arnés como subirias por el mástil, pero pasando algun cabo o cinta alrededor del estay que te permita acercarte a el para atornillar ese tornillo suelto.

          Y sí, peligroso, lo es, sobre todo asegurate que el material que usas para subir, drizas, stopper, winche, arnes, está en buen estado y que cuentas con suficientes manos para ayudarte, y que sabeis lo que estais haciendo

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Tornillo del carril del génova a medio salir

            Con el barco en seco no es buena idea subir al mástil. Nada buena. Afirma bien el mástil con back y las drizas de Spy y foque si tienes, y después cuando estés seguro que el stay no trabaja puedes desmontarlo por tramos. De todas formas andar despl gando una vela atascada con el barco en seco sigo sin verlo, si fuese mi barco esperaría a botarlo y hacerlo con el barco en muelle.
            Saludos
            Auskalo
            Navego luego existo.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Tornillo del carril del génova a medio salir

              Estoy con Auskalo, mejor en el agua que estando en seco. Sobre todo si el génova lo tienes aun montado y antes de poder acceder al perfil del enrollador tienes que aŕriarlo. El más minimo viento puede jugartela, y desde tirarte fuera del barco con unos metros de caida hasta tirar el barco de su cuna, las posibilidades de que ocurra algo no son buenas.

              Comentario


              • #8
                Re: Tornillo del carril del génova a medio salir


                Upsss, al responder no me había fijado que el barco está en seco, siendo así yo tampoco subiria al palo.
                Saludos.
                sigpic

                Comentario


                • #9
                  Re: Tornillo del carril del génova a medio salir

                  Muchas gracias!! Creo que entonces lo voy a dejar para cuando esté en seco.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Tornillo del carril del génova a medio salir

                    Originalmente publicado por Delas Ver Mensaje
                    Dependiendo del modelo de enrollador, y del estado de los tornillos que lleve, desmontarlo y bajar el perfil puede ser facil o casi imposible.



                    Hace poco tuve un problema con el mio y traté de desmontar el primer tramo de perfil y me fue imposible por un simple tornillo que no salió.



                    Lo que sí te digo es que con el barco en seco, y la proa seguramente a un par de metros de altura o mas, es un poco mas dificil que con él en el agua, a no ser que dispongas de un andamio que te permita acceder desde fuera del barco para desmontar el stay y sacar los perfiles



                    La opción que miraría es subir con un arnés como subirias por el mástil, pero pasando algun cabo o cinta alrededor del estay que te permita acercarte a el para atornillar ese tornillo suelto.



                    Y sí, peligroso, lo es, sobre todo asegurate que el material que usas para subir, drizas, stopper, winche, arnes, está en buen estado y que cuentas con suficientes manos para ayudarte, y que sabeis lo que estais haciendo
                    Los tornillos del perfil tienden a soldarse con el tiempo. Coincido con Delas en que puedes estar planeando un paseo inútil. Aún en el caso de que el tornillo no esté agarrado, cosa hasta cierto punto posible si está salido, estaría soportando el peso de todo el tramo de perfil por encima del mismo, que, si se trata de unos metros, hará difícil el enroscado.
                    No se, yo, salvo que el perfil estuviera francamente bien, me planteaba bajar el stay, y, como todos te aconsejan, mejor en el agua.
                    Paciencia, que esto de la náutica es así!

                    Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Tornillo del carril del génova a medio salir

                      Lo más fácil es un camioncito con cesta que te sube de forma segura a donde necesites, hay puertos donde alguna empresa de la zona tiene uno para trabajos en lo alto del palo sin subirse.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Tornillo del carril del génova a medio salir

                        Cuando este el barco en el agua, si pones un cabo alrededor del estay que llegue hasta el palo, y te suben por proa del palo con una driza de spi (y otra de respeto) sujetando y subiendo contigo el cabo que rodea el stay, cuando estés a la altura del tornillo que está suelto en el stay, cobras del cabo que pasa por el stay y te acerca hasta el mismo. No hay que hacer demasiada fuerza.

                        Comentario

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