VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #16
    Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

    Dofour 460. (2016)
    No se donde lleva la toma para el gasoil, si en popa o en el pasillo.

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    • #17
      Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

      con la experiencia de haber subido varias veces, yo solo puedo decirte que cuando el aliseo se pone fuerte se establece estable entre 22 y 28 nudos, que tendrán de proa, normalmente del NE, las olas que se forman con estos vientos son de entre 3 y 4,5 metros más cercanas a los 4 metros que a los 3, eso si, el período suele ser largo de entre 12 y 15 segundos.

      yo sí subiría pero con borrasca atlántica y con el viento por la aleta, subir solo a motor contra el aliseo, sin palo y la ola que se forma... que preparen biodramina., eso puede ser una auténtica batidora.

      Por el contrario con borrasca, tendrán el viento de aleta, y lluvia garantizada, mucha humedad y no verán el sol, pero la travesía se les hará más llevadera que con viento de proa.
      "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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      • #18
        Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

        Yo montaría un auxiliar si es posible o ir acompañado de otra embarcación. Para mí son demasiados días.
        https://www.mallorcafotografos.com

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        • #19
          Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

          Pues sin ningún problema y menos con ese motor. Yo me hice la Península Canarias en una 40 pies en un motor menor que ese en cinco días sin parar la "motoreta" y perfecto. Eso sí íbamos cargados de garrafas de gasoil. En esa travesía aprendí este método de repostaje: Fácil, limpio y a prueba de olas (dentro de un orden )



          https://www.youtube.com/watch?v=m8T4HXT_zT4

          Comentario

          • #20
            Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

            no es lo mismo cuesta abajo que cuesta arriba.

            creete lo que te digo
            "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

            Comentario

            • #21
              Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

              Originalmente publicado por Curroalberola Ver Mensaje
              Buenos días cofrades.
              Os planteo un tema que me tiene preocupado.
              Tengo unos amigos que van a trasladar un velero (46 pies) desde Tenerife hasta Palma. El barco lleva un volvo D2-55 (55CV). Hasta aquí todo correcto.
              ¿El problema?
              Que está desarbolado, así que van a ir a motor todo el tiempo. Como no tienen autonomía para ir directos de Tenerife a la península, primero hacen Tenerife-Funchal (260 millas) y luego Funchal-Portimao (500 millas).
              Llevan un montón de garrafas para poder completar la travesía.
              Lo que me preocupa es que me parecen muchas horas seguidas para el motor, independientemente de que me parezca una locura/inconsciencia fiarlo todo a un solo medio de propulsión (os recuerdo que no tiene palo) y que la antena de la radio va cogida al bimini (2 m. de altura) en lugar de a tope de palo.
              En fin, esperemos que no tengan problemas.
              La pregunta es si creéis que es mucho tute para ese motor.
              Gracias

              las únicas prescripciones que tienen los motores, se encuentran en sus planes de mantenimiento.
              no se prescribe para ningún motor que no puedan funcionar desde las 0 horas hasta las 8000 horas de forma continua.
              se prescribe que hagas una serie de trabajos de mantenimiento.
              para 8 días de ruta... son 200 horas de aceite y filtros...
              parte de tu viaje con aceite cambiado y filtros. otro juego mas de recambio y un rodete...
              y en marcha....
              Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

              Zheng He (1371-1435)

              Comentario

              • #22
                Respuesta: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

                Vaya huevos!!!!!
                Yo no veo la necesidad de jugarse así la vida, la verdad. Si sale bien vas a ser el mas gallo del chigre, pero si no....lo mejor que te puede pasar es que pierdas el barco, en el mejor de los casos, no quiero ni pensar en lo demás. Un solo motor y tantas piezas que pueden fallar... eso si, siempre recuerdo lo que me decía mi añorado Pepe: "Yo un motor en marcha que se pare nuca lo he visto, a no ser que le falte gasoil, pero ir a tirar de la puesta y no arrancar... ¡Unos cuantos!"
                Mucha suerte para esa tripu tan valiente y los mejores vientos
                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                • #23
                  Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

                  Sin ánimo de ser cenizo y sin imaginar averías rebuscadas, un motor puede pararse por:

                  -filtros de gasoil sucios (un clásico con mar movida, depósito medio lleno y sedimentos en el fondo).

                  -rotura de impeller (no se para, pero hay que pararlo para poner impeller nuevo).

                  -rotura de correa del alternador.

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

                    Bueno, al final parece que ha imperado la cordura y no hacen el traslado.
                    Ya no solo es todo lo que puede fallar es que como tengas ola y viento en contra (que era lo que se preveía) los consumos se disparan.
                    La segunda etapa (Funchal-Portimao) son 500 millas a 7 nudos son 70 horas pero con viento y ola pueden ser 5 nudos y ya te vas a 100 horas y no es lo mismo 70 horas a 6 litros/hora (420 litros) que 100 horas que te metes en 600 litros.
                    En fin como no se hace la travesía ya ni hay que preocuparse.

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

                      Ha primado el cálculo y el estudio.
                      Que se pueda arbolar en las islas. Para hacer el traslado a vela.
                      Que haya un porte aceptable sea en flatrack o rodado en góndola y con carguero de por medio.
                      Un saludo

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

                        Originalmente publicado por Curroalberola Ver Mensaje
                        Bueno, al final parece que ha imperado la cordura y no hacen el traslado.
                        Ya no solo es todo lo que puede fallar es que como tengas ola y viento en contra (que era lo que se preveía) los consumos se disparan.
                        La segunda etapa (Funchal-Portimao) son 500 millas a 7 nudos son 70 horas pero con viento y ola pueden ser 5 nudos y ya te vas a 100 horas y no es lo mismo 70 horas a 6 litros/hora (420 litros) que 100 horas que te metes en 600 litros.
                        En fin como no se hace la travesía ya ni hay que preocuparse.
                        Solo comentar que mi motor D2 55 de media en unas 2.000 horas a 1600/1800 rpm gasta 2,5/3 lts hora. Jamás ha gastado 6 lts o al menpos yo no lo he puesto en tal tesitura.

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

                          Me dijeron que habían ido hasta Santa Cruz de Tenerife a 2.300 rpm y quizás con esas revoluciones si que gasté eso.

                          Comentario

                          • #28
                            Respuesta: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

                            Yo tengo ese mismo motor y para cubrirme ampliamente calculo 4 litros Hora , aunque nunca llego a esa cantidad. A mi también me parece mucho el consumo de 6 litros hora

                            Comentario

                            • #29
                              Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

                              Puede que la "aventura" salga bien"
                              Otra cosa es si un velero sin palo esta en condiciones de salir a alta mar. Condiciones de Seguridad y legales. Tema de seguro y demás.
                              A veces hay cosas que salen mal por azar pero en este caso tienen muchas papeletas para que pueda pasar algo.
                              Tanto es el coste de cargarlo en una plataforma de camión y trasportarlo a la península en barco como para jugarsela en la mar.

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                              • #30
                                Re: Volvo D2-55 funcionando 8 días.

                                Tienes razón no se la Bandera de ese barco, pero si es española no creo que tenga la ITB en vigor, pues un velero sin palo no la pasaría, además de todo lo dicho anteriormente, menos mal que les llego la cordura y anularon ese viaje, no se puede salir a la mar de cualquier manera, con un barco a medio preparar, le falta lo principal, el "motor" de ese barco, que no es otro que sus velas, para una travesía de ese calibre, que no es una broma, pero bueno reino la sensatez , que terminen de poner ese barco en condiciones y después que naveguen

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