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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

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  • #16
    Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

    Me ha costado,pero lo he hecho,no me preguntes como por que me lo tengo que mirar otra vez.
    El caso es que me ha funcionado lo de poner foto.


    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

      Originalmente publicado por delagh Ver Mensaje
      Un cierre igualito pegué con loxxeal hace dos años y ahí está, aunque la escotilla es de vidrio; no se si en el metacrilato dará el mismo resultado.

      Comentario


      • #18
        Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

        Cutimanya,pues este sabado me meto con la reparacion,a ver que sale.
        Tengo ya los tornillis de diametro 3mmm en acero 316,sus arandelas y tuercas mas el pegamento.
        Veremos si no la cago del todo al taladrar y me cargo el metraquilato.
        Ya os dire el lunes como ha ido


        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

          Quedo a la espera de tus comentarios; hace unos día abrí el hilo "una de bricolaje " con el mismo problema y misma pieza que tu planteas. Ya dije allí que lo he pegado de momento con ardite doble componente de Ceys. Ayer tras el diluvio en Valencia fui a comprobar y de momento aguanta...,,, No obstante intuyo que el atornillado será la solución definitiva. Si no es mucho pedir y haces fotos del brico te lo agradeceremos. Por mi loarte tengo unos clientes que están en el ramo y voy a preguntarles algún consejo.

          Saludos y

          Comentario


          • #20
            Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

            Originalmente publicado por delagh Ver Mensaje
            Cutimanya,pues este sabado me meto con la reparacion,a ver que sale.
            Tengo ya los tornillis de diametro 3mmm en acero 316,sus arandelas y tuercas mas el pegamento.
            Veremos si no la cago del todo al taladrar y me cargo el metraquilato.
            Ya os dire el lunes como ha ido


            Saludos
            Que vaya bien y ya cuentas

            Comentario


            • #21
              Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

              Hola DELAGH.
              No se trata de reparar el reloj de bolsillo del abuelo. Tornillería de 3mm es insuficiente. deberías pensar en torni. de 5, para que las arandelas grandes
              BAJO las pequenias y SOBRE el soporte del cierre en cubierta, tengan un diámetro sufi. grande como para presionar toda la zona periférica del material que se me antoja resina dura o similar.
              ADEMÁS: La base del cierre sobre el metacrilato es amplia en su frente, pero se estrecha hacia sus finales, por lo que deberás decidir donde taladrar, posicionar los taladros. Supongo que 4 tornillos, dos cercanos al centro y los otros cuanto más hacia los finales mejor. Si no cupiera el diámetro entero de la arandela mayor, no habría problema en cortar en recto un segmento de su diámetro exterior, lo justo para que el resto de la arandela mayor presione totalmente sobre la base del cierre en esa zona.
              El cabezal del taladro posiblemente no te permitirá taladrar todo desde arriba, por lo que puedes perfectamente taladrar desde abajo. Para ello recortas una hoja de papel y se la pegas a la base del cierre limpia de residuos cualesquiera quede perfectamente alisada. Tomas medidas y punteas los 4 taldros.(Recuerda que las arandelas grandes de los lados quepan, con o sin corte del segmento.) Taladra con broca de 5mm, saca la broca del cabezal y deshazte del papel.
              Posiciona el cierre encima del metacrilato en la posición en la que comience a cerrar. Fijo; más el pulso que el ademán, introduce la broca en los taladros, gírala un poquito ...y así con los 4 taladros, que quedarán posicionados en el metecrilato.
              Inciso: Este sistema esta perfectamente prohibido en talleres, lo suyo es que un tornero 'saque punta' a un redondo de 5mm y con un suave - suavísimo - golpe, o girando este granete 'manual' presionando sobre el metacrilato, efectues lo arriba descrito.
              Huelga decir que al traspasar las distancias y medidas al metacri, el cierre de arriba no ha de moverse ni mijita.
              Taladra ahora el metacri. con broca de 6mm. Controla que todos los tornillos caigan perfectamente en el metacri, vuelve a sacarlos, ponte guantes, embadurna todos los taladros con sica o similar, aprieta a mano los tornillo y las turcas de abajo a mano, SIN PRESIONAR y deja que el sica o similar rebose lo que quiera. Puedes quitarte los guantes. Espera a que el sica o similar polimerice, la pasta se vuelva junta dura, e inmovilizando el cabezal del tornillo aprietas las tuercas desde abajo.
              Con un cuchillo de palo afilado, corta el sika o ...nihao

              Comentario


              • #22
                Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

                Nihao,me has dejado anonadado,una vez mas.


                Tus explicaciones son claras y concisas,no se si podre llevar a cabo tu manual de colocacion,pero desde luego que lo voy a intentar.


                Estuve midiendo la pieza con un pie de rey y para poner tornilleria de 5mm lo veia muy justo,como que se debilitaba por los bordes,por eso decidi de 3mm con arandelas,ten en cuenta que ademas como bien dices estara pegado y creo que entre una cosa y otra solucionaremos el tema.


                El lunes os cuento


                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

                  Hola, inténtalo con métrica 4. nihao

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

                    Bien , insisto.
                    Los pegamentos para 'cosas' hasta los 60 /70 trabajaban, básicamente, al / contra el cizallamiento que actuara entre las 'cosas' más que al / contra el despegue.
                    Desde entonces la química tomo rumbos inescrutables; hoy en día tengo la impresión que llegaron a efectos iguales, aunque posiblemente mejor sea dicho similares a los de la soldadura.
                    Da completamente igual el resultado final de la investigación, porque el hecho es que en un velero o motora TODO puede resultar en ocasiones un punto de agarre in extremis.
                    Menos dramático, pero aun así real, toda palanca en un suelo oscilante, variable en su posición, obliga a que palancas de uso proa-popa o estribor-babor han de soportar fuerzas oblicuas, como por ejemplo al girar una maneta, tirando de una driza, corrigiendo rumbos con la rueda o cania, cambiando el flujo del agua mediante las palanquitas al usar un WC....
                    Por todo lo dicho prefiero recomendar que el resultado de un problema alejado del puerto sea sólido per se. nihao.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

                      yo personalmente no lo he probado pero sé que hay empresas que reproducen piezas de cualquier tipo de "plastico" o composite simplemente mandando la pieza rota pegada como se pueda, la escanean con un laser y la imprimen en una impresora de plastico de 3D consiguiendo una copia identica a la original o incluso la pueden imprimir en un material más resistente.
                      Tengo un amigo que se dedica a restaurar coches antiguos y a veces hay piezas que ya no se encuentran y se las hacen asi.
                      En internet hay unas cuantas empresas que se dedican a esto.
                      Igual para lo de la escotilla no haga falta o sea demasiado caro, pero puede que para otras piezas sea util y os pueda sacar de un apuro.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

                        Buenos dias a todos.


                        Lo prometido es deuda,y aqui pondre todo un tutorial de 11 o 12 fotos de como apañe el cierre de la escotilla,aparentemente con total exito.


                        Hare un resumen de lo que hice,tomando en cuenta los consejos que me habeis dado y lo que fui leyendo,y no sin antes daros las gracias por el interes demostrado.



                        Saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

                          Como sabeis esta es el famoso cierre de la escotilla




                          Presente los tornillos en la pieza



                          los marque con un punzon



                          Taladro de los agujeros con broca nueva de 3,es importante hacerlos totalmente vertical,para que despues el tornillo entre sin demasiadas holguras.


                          Comentario


                          • #28
                            Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

                            [quote=delagh;2369796]Como sabeis esta es el famoso cierre de la escotilla




                            Presente los tornillos en la pieza



                            los marque con un punzon



                            Taladro de los agujeros con broca nueva de 3,es importante hacerlos totalmente vertical,para que despues el tornillo entre sin demasiadas holguras.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar




                              hay que limpiar bien de restos de otros pegamentos,el metraquilato donde se ha de unir la pieza,yo afile un destornillador y con paciencia lo fui quitando todo,despues frotar bien con alcohol para quitar restos de grasa si hubiera.





                              Coloco la pieza encima de sui alojamiento y con cuidado de que no se mueva,marco con un rotulador el metraquilato






                              Lo pico con el punzon,es importante marcarlo para hacer de guia a la broca


                              Comentario


                              • #30
                                Re: Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

                                Continuo...


                                Taladro el metraquilato con mucho cuidado,ya que se puede rajar y entonces si que esta listo el tema.





                                coloco los tornillos con sus arandelas,los voy apretando alternativamente y con cuidado de no apretar demasiado.





                                Y listo,lo dejo para que cure el pegamento y despues a limpiar los restos.





                                Saludos

                                Comentario

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