VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Inversora ZF BW7 Perkins 4108

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  • Inversora ZF BW7 Perkins 4108

    Buenas a todos,

    Estamso restaurando un motor Perkins 4108 y nos hemos encontrado con que la reductora está muy mal, creemos que es una ZF BW7 por las imagenes que encontramos en Internet ya que no tiene placa identificativa. La inversora tiene en los laterales dos tubos, uno de entrada y otro de salida, al parecer son para refrigerar el aceite de la iversora con agua de mar, sin embargo en otras imagenes que encontramos, esos tubos están condenados. Alguíen que tenga o haya tenido esta inversora sabe si esa refrigeración es opcional o tiene que estar refrigerada si o sí?

    Adjunto foto de la reductora con los tubos señalados con circulo rojo.

    Por otro lado, no veo cómo hacer el cambio de aceite, ¿hay que sacarlo por la varilla de nivel con una bomba?



    Gracias cofrades!!
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Respuesta: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

    Si la tienes fuera, lleva un tornillo en la parte frintal, debajo de la pletina, por donde sale el aceite, si esta montada y no tienes sitio, se cambia con una bomba y una jeringuilla para rellenarlo.
    Saludos

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    • #3
      Re: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

      Hola, si puedes compartir informacion de la restauracion del 4108, yo llevo el mismo motor y en breve inicio la restauracion. gracias Desde Valencia 622691109.

      Comentario


      • #4
        Re: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

        Originalmente publicado por Santiavela Ver Mensaje
        Hola, si puedes compartir informacion de la restauracion del 4108, yo llevo el mismo motor y en breve inicio la restauracion. gracias Desde Valencia 622691109.
        Buenas,

        Pues la verdad que no lo estoy documentando, la restauración es parcial: intercambiador de calor, culata, inyectores, refrigerante, aceite, carter. Si quieres ponme un MP, te paso mi número y para cualquier duda comentamos y seguro que entre los dos salen cosas buenas.

        Alguien puede decir algo con respecto a la refrigeración por agua de mar de la inversora?

        Un saludo.

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

          Yo tengo ese mismo motor y esa misma inversora y no lleva nada en esos dos tubos. Todavia estuve mirando esta ya tarde.
          Tu motor que lleva el colector y el enfriador en la misma pieza, tipo Bowman???
          Lo digo porque el mio lleva el intercambiador con el deposito del anticongelante por un lado y luego inyecta el agua en un colector humedo que saca el humo y mezcla con el agua en el codo de escape.

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

            Originalmente publicado por amura61 Ver Mensaje
            Yo tengo ese mismo motor y esa misma inversora y no lleva nada en esos dos tubos. Todavia estuve mirando esta ya tarde.
            Tu motor que lleva el colector y el enfriador en la misma pieza, tipo Bowman???
            Lo digo porque el mio lleva el intercambiador con el deposito del anticongelante por un lado y luego inyecta el agua en un colector humedo que saca el humo y mezcla con el agua en el codo de escape.
            Buenas,

            Gracias por la info. Qué aceite le echas a la inversora y cómo haces para cambiarselo estando montada? Con un bomba extryendolo por el agujero de la varilla como comenta el cofrade?

            Sí, es un Bowman, de hecho lo tuve que comprar nuevo porque el original estaba para tirar a la basura.

            Un saludo.

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

              Originalmente publicado por ghyle Ver Mensaje
              Buenas,

              Gracias por la info. Qué aceite le echas a la inversora y cómo haces para cambiarselo estando montada? Con un bomba extryendolo por el agujero de la varilla como comenta el cofrade?

              Sí, es un Bowman, de hecho lo tuve que comprar nuevo porque el original estaba para tirar a la basura.

              Un saludo.
              Un aceite ATF para cajas de cambio,suelen ser color rosa. El aceite viejo lo extraia con una jeringa grande, de las que se usan para el ganado, a la que le le añadia un tubo de plastico transparente. Cuidado que no se caiga el tubo dentro-

              Comentario


              • #8
                Re: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

                Originalmente publicado por ghyle Ver Mensaje
                Buenas a todos,

                Estamso restaurando un motor Perkins 4108 y nos hemos encontrado con que la reductora está muy mal, creemos que es una ZF BW7 por las imagenes que encontramos en Internet ya que no tiene placa identificativa. La inversora tiene en los laterales dos tubos, uno de entrada y otro de salida, al parecer son para refrigerar el aceite de la iversora con agua de mar, sin embargo en otras imagenes que encontramos, esos tubos están condenados. Alguíen que tenga o haya tenido esta inversora sabe si esa refrigeración es opcional o tiene que estar refrigerada si o sí?

                Adjunto foto de la reductora con los tubos señalados con circulo rojo.

                Por otro lado, no veo cómo hacer el cambio de aceite, ¿hay que sacarlo por la varilla de nivel con una bomba?



                Gracias cofrades!!
                Hola, tengo una Myakba con el mismo perkins 4108, tuve problemas con el cambio y después de disgustos i €, ha habido que meter una nueva como la de su imagen. Aceite hasta el nivel y nada más. El rodatge fueron 35 millas seguidas y ningún problema. No creo necesite ninguna refrigeración por agua. Saludos y buenas singladura.

                Comentario


                • #9
                  Re: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

                  Gracias a todos por las respuestas

                  Un saludo.

                  Comentario


                  • #10
                    Inversora ZF BW7 Perkins 4108

                    Yo tengo dos perkins 4108 que también están en el mecánico hacíendoles el mantenimiento y algo más, uno tiene una ZF BW6 y otro BW7, la tuya es esta última, ninguna de las dos lleva refrigeración, son reductoras mecánicas y la mia le pongo un aceite SAE 30.

                    Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

                      Buenas tardes.

                      Tuvimos en servicio un 4108 con la ZF BW 7 entre 1990 y 2015. Nunca hicimos uso de la posibilidad de refrigerar con agua. Usábamos aceite SAE 30.

                      Si buscas manuales, verás que el fabricante preconizaba SAE 20 o SAE 30

                      En nuestro caso, era como auxiliar de un velero. Imagino que para un uso más constante, un trabajo más duro, quizá sea aconsejable la refrigeración. No lo sé con certeza.

                      Es material muy resistente. Nuestro motor lo reconstruimos, procedente de automoción. La inversora la compramos nueva a finales de los ochenta. Al día de hoy, tanto el motor como la reductora funcionan en otras embarcaciones.

                      Saludos,

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Inversora ZF BW7 Perkins 4108

                        Mira en mi web a ver si te sirve: http://marconcio.com/documentacion-y-manuales

                        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                        Saludetes

                        Comentario

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