VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Despegar cubierta para reforzar

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  • Despegar cubierta para reforzar

    Hola a todos. Tengo mi bote (poseidon). El casco es que me entra agua por el Cinton. Tengo intención de despegar la cubierta. Solo tendría que quitar el motor cinton remaches y tirar pa arriba a ver qué pasa. Y ya de paso reforzar la cubierta porque muellea bastante, reforzar el casco y sellar el casco- cubierta con polimero. Lo que más miedo me da es que una vez lo despegue todo se me habrá el casco como un botijo y luego no me coincidan los agujeros. Me asesoraré por un profesional pero también quiero vuestras opiniones o si alguien lo a echo en alguna embarcacion similar.

    Lo que si tengo claro es que no voy a vender la embarcacion. Lleva muchos años conmigo y pesco muy bien con ella. Lo que quiero es repararla y a ser posible con mis propias manos. Pero nose si será una aventura despegar todo… eso si una vez abierto se puede reforzar lo que quieras.

  • #2
    Re: Despegar cubierta para reforzar

    El cariño es el cariño.......
    Vas a tener un gasto económico considerable, eso es algo para sopesar y analizar.
    Si decides hacerlo, y además recurres a un profesional, seguro que quedará mejor que salida de astillero.

    Una vez reforzado todo, no flexara y por tanto será difícil como bien planteas que te coincida. Si ha habido malos asientos en la hipotética estructura débil.
    Para evitar sorpresas, lo que es aconsejable sería hacerle una cuna con barrotes de madera al casco, lo más firme y estable posible. Como si estuviese todavía dentro de la estructura firme del molde.
    Una vez asegurado, procedes de igual modo con la cubierta, un cuadriculado de barrotes que puedes fijar en zonas que no tenga rugoso, con tornillos, para luego repasar.
    Procedes a desmontar, para iniciar la reparación, ya no será un problema reforzar, dónde creas conveniente.
    Una vez rematado todo debería coincidirte nuevamente todo cómo estaba antes.
    Reparas la pestaña, reatornillas, pones cinton y si tienes medios puedes plantearte meter algunas tiras de refuerzo laminadas por el interior. Ladeando el casco a una u otra banda.
    El profesional, sabrá enfocarlo y orientarte.
    Suerte

    Comentario


    • #3
      Re: Despegar cubierta para reforzar

      Originalmente publicado por true Ver Mensaje
      El cariño es el cariño.......
      Vas a tener un gasto económico considerable, eso es algo para sopesar y analizar.
      Si decides hacerlo, y además recurres a un profesional, seguro que quedará mejor que salida de astillero.

      Una vez reforzado todo, no flexara y por tanto será difícil como bien planteas que te coincida. Si ha habido malos asientos en la hipotética estructura débil.
      Para evitar sorpresas, lo que es aconsejable sería hacerle una cuna con barrotes de madera al casco, lo más firme y estable posible. Como si estuviese todavía dentro de la estructura firme del molde.
      Una vez asegurado, procedes de igual modo con la cubierta, un cuadriculado de barrotes que puedes fijar en zonas que no tenga rugoso, con tornillos, para luego repasar.
      Procedes a desmontar, para iniciar la reparación, ya no será un problema reforzar, dónde creas conveniente.
      Una vez rematado todo debería coincidirte nuevamente todo cómo estaba antes.
      Reparas la pestaña, reatornillas, pones cinton y si tienes medios puedes plantearte meter algunas tiras de refuerzo laminadas por el interior. Ladeando el casco a una u otra banda.
      El profesional, sabrá enfocarlo y orientarte.
      Suerte
      No es mala idea apuntalar el casco por fuera antes de despegar la cubierta, con unas cuñas y listón pegado al casco con silicona. Yo creo que no se tiene que abrir. Pero más vale prevenir que curar. Aún así ahora aguantare la temporada y en noviembre lo repararé. Que opinas de pegar casco-cubierta con polimero. En los astilleros parece que lo pegan con masilla (al menos el mío) y al final con las vibraciones se despega. Es que es alucinante. Los acabados que tienen por fuera y luego a la hora de la verdad por dentro una chapuza. Quite hoy él cinton para capear un poco las filtraciones con silicona y se ve que en su día cortaron mal los sobrantes que unen la cubierta casco.

      Comentario


      • #4
        Re: Despegar cubierta para reforzar

        Cuanto mejores propiedades de sustentación tenga el material utilizado para la unión mejor.
        Ya se sabe que los precios de unos y de otros difieren mucho.
        El método de aplicación, el tiempo que permite para trabajarlo. Horas de los operarios.... Son costes.
        Una hora de aquí otra de allí.
        Ésto bien vale así.
        Dan los costes finales, y la mayoría pretende los máximos beneficios.
        Cómo es para ti, y para tener garantía de durabilidad, yo no establecería reducir gastos. Pero eso es algo personal.
        Luego, si puedes laminarle tiras por el interior, le vas a dar mucha más consistencia y fortaleza de estructura.
        Ánimo
        Suerte con la decisión
        Un saludo

        Comentario


        • #5
          Re: Despegar cubierta para reforzar

          Creo que si los barrotes de la cuna exteriores coincidieran con unos barrotes interiores, (aquí una especie de baos sin curvatura), la curvatura exterior del casco se mantendría bien. (Montar, adaptar una cuaderna con bao bajo el palo, cambiar algunos elementos estructurales transversales, puertas, mesa de carta - su anclaje lateral, separación de habitáclo proa - popa, malos asientos a los que TRUE hace referencia,etc.), hazlo ANTES de despegar la cubierta. nihao

          Comentario


          • #6
            Re: Despegar cubierta para reforzar

            Después de un tiempo reavivó este post, ya está todo más que pensado y hablado. Ya enseguida toca sacarle del agua e invernarle en casa. Y mi planteamiento es el siguiente:

            En primer lugar en mi garaje no lo podría hacer por falta de espacio.analizando costes de alquiler de local. Más el material fibra de vidrio discos etc etc se me van unos 1500€ a la baja….. y siendo realistas casi no lo vale el casco o directamente no lo vale…. Mi intención es arrancar el cinton y sellarlo por fuera.

            La unión del casco es en forma de U: aquí tengo varias opciones de sellar.

            Polimero (a lo fácil)

            Lijar todo gel coat y dar fibra de vidrio( esto lo veo un poco complejo al ser zona muy pequeña) luego iria el cinton encima y no se vería

            Lijar todo el gel coat y dar resina con polvos talco. Colocar de nuevo el cinton

            En mi opinión la derecha es la segunda opción( al menos la más segura en un futuro)
            Aver ustedes que opinan o si se les ocurre una idea mejor. Intentaré subir una foto cuando lo saque

            Saludos

            Comentario

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