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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problemas de refrigeración Volvo Penta HP18

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  • Problemas de refrigeración Volvo Penta HP18

    Buenas a todos,

    Hace tiempo que no escribía un post, pero tengo la necesidad de algún consejo de los cofrades con más experiencia para resolver un problema en el motor de mi velero. Este es un Beneteau First 285 con un Volvo Penta (2002) de 18cv.

    Después de tenerlo algo más de 3 meses sin arrancar el motor no tiraba practicamente agua por el escape. Despues de revisar el circuito de refrigeración hemos visto que la zona donde parece obstruido es en la caja de cambios.
    El agua entra a traves de su grifo de fondo y va directamente a la caja de cambios en la cola del motor donde también sale el eje de la hélice. Atraviesa este y ya va por su manguito correspondiente a la bomba del rodete y posteriormente al motor.
    Si alguien más ha tenido esta avería me gustaría saber como lo ha resuelto.

    Entiendo que si el agua pasa por la caja de cambios es para hacer una función de enfriado del aceite de la caja. ¿Alguien me lo sabría confirmar?
    Si no fuera así se podría puentear este circuito y que fuera directamente a la bomba del rodete.

    En cualquier caso, para resolver el atasco (que supongo que será mayormente salitre y suciedad del agua del puerto), alguien conoce algún producto que se pueda introducir en este punto para desatascarlo o cual sería la posible solución sin tener que empezar a desmontar la caja de cambios, eje y demás?

    Saludos a tod@s y buena travesía.

  • #2
    Re: Problemas de refrigeración Volvo Penta HP18

    Para hacer la prueba, si lo puedes Puentear. Y ver cómo sale el agua por el escape... con vinagre de limpieza dejas el circuito lleno toda la noche y al día siguiente tirará bastante porqueria (pero no hace milagros)
    Hay productos específicos en tiendas marinas... o si puedes meter alguna varilla flexible y rascar por donde tienes el problema sería lo mejor y más económico.
    Luego le haces otra limpieza con vinagre y listo

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas de refrigeración Volvo Penta HP18

      El tapon lo puedes tener en varios sitios. No puedes acometer una reparacion sin saber antes donde esta el problema. En primer lugar tendras que soltar el tubo de salida de agua despues del inversor. veras si el agua sale sola sin mas. Si sale, el siguiente lugar es despues de la bomba. Haz esto y ves eliminando.

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas de refrigeración Volvo Penta HP18

        ¿ En que puerto tienes el barco ?

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        • #5
          Respuesta: Problemas de refrigeración Volvo Penta HP18

          Si estas seguro de que el tapón lo tienes en el tramo de la inversora, prueba a soltar los dos manguitos, le metes agua con salfumán al 50% o incluso menos, lo dejas actuar 10 minutos y lo aclaras usando una manguera o cualquier otro sistema que te permita hacer circular el agua en ese tramo sin meterla a todo el circuito de refrigeración, no sea que traslades el tapón de sitio.
          No especificas si es de refrigeración directa o mixta, si es directa, después de esto repite el proceso con todos los tubos conectados acordándose de quitar el ánodo y aclarándolo bien después de esto, si es mixta no hace falta que quites el ánodo porque no lo tendrás. Si no quieres meter salfumán al motor puedes hacerlo con vinagre de limpieza dejándolo de un día para otro, es menos lesivo para las partes metálicas, pero menos efectivo, lo tienes en cualquier supermercado y es barato.
          Espero que lo soluciones, hay que mantener vivos esos Series 2000
          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas de refrigeración Volvo Penta HP18

            Si ya has comprobado que el problema esta en la caja de cambios-reductora, puedes probar a hacer lo siguiente:

            - Cierra el grifo de fondo y desconecta las mangueras de entrada y salida de la caja de cambios.
            - Introduce un alambre repetidas veces por la entrada de agua de la caja hasta donde sea capaz, para intentar deshacer la posible obstrucción. Repite lo mismo por el orificio de salida.
            - Conecta la manguera que va desde el grifo de fondo hasta la entrada de la caja (con sus abrazaderas correspondientes) verificando que la manguera no tiene obstrucciones.
            - Conecta una manguera de la toma de agua del puerto a la salida de agua de la caja de cambios (con abrazaderas)
            - Abre poco a poco el grifo de agua del puerto hasta llegar a abrirlo a tope. De este modo el agua dulce del puerto, que tiene mucha presión, va a empujar el tapón y los restos que hayas desecho con el alambre hacia el exterior (al mar) a través del grifo de fondo.

            Suerte con la solución.

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            • #7
              Respuesta: Problemas de refrigeración Volvo Penta HP18

              Puntualización para despistados, aunque Icarus lo explica perfectamente, CONECTAR LA MANGUERA DE PUERTO A LA SALIDA DE LA CAJA, hay que hacer circular el agua a presión en sentido inverso al normal, introduciendola por la salida para que salga por la entrada, no se os ocurra meter agua a presión al motor que la podeis liar parda.
              Perdona Icarus por la intromisión, pero muchas veces leemos por encima y entendemos lo contrario de lo que se quiere decir, yo el primero...
              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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