VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Adaptación de hélice a eje

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Adaptación de hélice a eje

    Buenos días, un café al gusto de los señores...
    El caso es que estoy dándole vueltas al cambio de mi hélice y como no veo unanimidad en los simuladores que he probado, quería hacer la prueba con una hélice de segunda mano. Las que encuentro no se adaptan a mis requerimientos, o no encajan por diámetro, por paso, por eje o por sentido de giro.
    Actuálmente llevo una 15x9 en un eje de 25mm y he encontrado alguna que podría servirme, pero no me coincide el diámetro del eje, normalmente de 35mm y ahí está mi duda ¿es posible adaptar una hélice de 35mm (o cualquiera) a un eje de 25 (o cualquiera), es decir, ¿existen adaptadores para las hélices o solo valen con el mecanizado que traen de fábrica?
    Gracias por vuestra iluminación
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

  • #2
    Re: Adaptación de hélice a eje

    Buenos días, la verdad que desconozco si hay adaptadores, aunque dudo mucho que los haya. Si tienes el eje desmontado, llevas el eje y la hélice a un tornero y te prepara un casquillo doble enchavetado y listo, para mí la solución mas sencilla..
    La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnostico falso y aplicar después los remedios equivocados. GROUCHO MARX

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Adaptación de hélice a eje

      Buenos días Nostromo68,

      existe una solución facil, mecanizar un casquillo diametro exterior 35 diámetro interior 25, tolerancia interior H7, tolerancia exterior s7.

      Estas medidas se deben de confirmar una vez tengas la hélice, la idea es que entre calentando esta para dilatarla y con prensa, y que tenga un apriete mínimo de 5 centésimas y máximo de 7.

      Si me dices un modelo de hélice que te interese, te lo miro con más detalle.

      Un saludo

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Adaptación de hélice a eje

        Gracias a los dos por las respuestas.
        Baron Rojo, no tengo ninguna a tiro, por unas cosas u otras no he encontrado aún una que me pudiera encajar y realmente no tengo ni idea de que hélice le iría bien, por mis cálculos (a ojo) con las fórmulas de velocidad según el paso de la hélice creo que le iría bien una de paso 12 con diámetro de 16, pero no se si cargaría demasiado al motor, tengo que hacer pruebas de navegación para obtener la velocidad real de mi casco en cada franja de revoluciones, pero claro, para eso tengo que salir a navegar y lo mas lejos que he llegado es a media milla de la bocana del puerto.
        Según las fórmulas teóricamente mi hélice de 9' alcanzaría la velocidad teórica del casco a 2.500 rpm mientras que con una de 12' lo haría a 1.900, lo que te deja margen para cuando las circunstancias de navegación sean adversas. Claro está, esto sobre el papel, que lo aguanta todo.
        Barón Rojo, yo también soy de Gijón, aunque el barco lo tengo en Candás y no lo tendré en seco hasta las navidades, por eso lo quiero mirar con tiempo, por si se me pone alguna a tiro ir probando.
        Un saludo
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Adaptación de hélice a eje

          Con el tema del paso de la hélice.. la verdad que no se ayudarte. Con respecto al acoplamiento mecánico, si eres de gijón, te pongo en contacto con mi tornero de confianza, de la vieja escuela, que además por casualidad es marino mercante de máquinas, se encuentra a las afueras de Gijón, te hará un casquillo que ajustará a la perfección, por lo que siempre y cuando sea a mayor diámetro, compra la hélice con toda tranquilidad, que acoplar se acopla.

          Las medidas se tomarán sobre la que compres.

          Un saludo!

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Adaptación de hélice a eje

            Gracias de nuevo Baronrojo, te contacto en cuanto tenga una a tiro
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Adaptación de hélice a eje

              Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
              por mis cálculos (a ojo) con las fórmulas de velocidad según el paso de la hélice creo que le iría bien una de paso 12 con diámetro de 16, pero no se si cargaría demasiado al motor,

              Según las fórmulas teóricamente mi hélice de 9' alcanzaría la velocidad teórica del casco a 2.500 rpm mientras que con una de 12' lo haría a 1.900, lo que te deja margen para cuando las circunstancias de navegación sean adversas.
              Hola, solo una pequeña anotacion;

              No se de que barco hablamos, ni de la potencia del motor, ni de su regimen maximo de revoluciones, por lo tanto desconozco la grafica del rendimiento, pero;

              Si se trata de un casco de desplazamiento, el motor deberia alcanzar la velocidad de casco cuando el motor ya entrega una buena cantidad de caballos y se encuentra en la zona de par maximo y eso "suele encontrarse" alrededor del 70-80% de revoluciones maximas.

              Si cuando el motor aun esta muy bajo de vueltas y por lo tanto entrega poca potencia ya esta en la maxima velocidad de casco, no sera capaz de subir de vueltas y en caso de mar y viento en contra puede que apenas pueda con el barco y sea incapaz de remontar.

              Un coche corre mucho a pocas revoluciones en quinta velocidad si va por autopista y en llano, pero en cuesta simplemente no podrá.

              Hay que tener claro que solo disponemos de una velocidad para todas las circunstancias.

              Algun caso conozco de barcos que con el mar en calma y sin viento ya navegan a 6 nudos con apenas 1900 RPM de un tope en 3600, pero cuando les entra la ola y el viento de proa no son capaces de remontar ó apenas pueden pasar de 2 ó 3 nudos metiendole ademas un sobreesfuerzo de espanto al motor que tendra que empujar con apenas una fraccion de su potencia total.



              Nada mas por mi parte.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Adaptación de hélice a eje

                Gracias Markuay, el casco es muy parecido a un LLaut pero con una pequeña quilla corrida, es un motovelero de 6 metros que originalmente traía un motor de 11 cvs pero se sustituyó hace mucho por otro de 28.

                Según una aplicación que descubrí aquí en el foro, no recuerdo su nombre, la potencia necesaria para mantener la velocidad del casco serían 10 cvs, que mi motor ya obtiene antes de las 1500 rpm, teniendo su tope en las 3200rpm. Por ello creo que lo mas adecuado sería adaptar la hélice a este rendimiento, sinceramente creo que se está desperciciando la potencia del motor y el gasoil que conlleva a causa de la hélice. Es verdad que el motor trabajará siempre mucho mas desahogado, pero necesita las mismas rpms que antes del cambio para mantener una velocidad determinada y se pierde la ventaja teórica de tener potencia de reserva al poder subir las rpms.

                Un saludo.
                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Adaptación de hélice a eje

                  Otra duda que me asalta (y se que son muchas) es el tamaño del cuerpo de la hélice, la mía tiene 6 cms y no se si se podría poner otra que tuviese por ejemplo 9 cms en el mismo eje o hay que buscar una que tenga el mismo cuerpo y mas diámetro para ganar el paso que quiero, ya que hasta el codaste tengo ahora 6 cms, me queda poco margen para aumentar el diámetro...La verdad es que es un lío esto de las hélices, vaya mundo mas complicado....
                  Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X