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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una de reglamento (El pabellon)

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  • #16
    Re: Una de reglamento (El pabellon)

    Y saludar cuando pasas por delanteSaludos
    Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
    En los puertos ¿Aunque el barco este sin nadie dentro?. Vamos que si estas un mes fuera ¿tienes que dejar el pabellón izado?. Gracias por las aclaraciones
    TODO A BABOR

    Comentario


    • #17
      Re: Una de reglamento (El pabellon)

      Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
      En los puertos ¿Aunque el barco este sin nadie dentro?. Vamos que si estas un mes fuera ¿tienes que dejar el pabellón izado?. Gracias por las aclaraciones
      No olvides que, como siempre, la normativa es la de los mercantes, que es la unica existente a estos efectos y se aplica a "esos tocapelotas" de la nautica recreativa.

      Si la nautica deportiva no dependiera de la DGMM, sino de los departamentos de deportes (estatales o autonomicos) seguramente habria una normativa mas acorde a la realidad.

      Comentario


      • #18
        Re: Una de reglamento (El pabellon)

        Originalmente publicado por Capita Drake Ver Mensaje
        Si la nautica deportiva no dependiera de la DGMM, sino de los departamentos de deportes (estatales o autonomicos) seguramente habria una normativa mas acorde a la realidad.
        Estoy de acuerdo en parte. Es cierto que la normativa de la Marina Mercante no es extrapolable en todo a la Marina Deportiva, pues tiene sus diferencias. Me parecería bién una normativa específica.

        Lo que considero un error es que tuvieramos 17 normativas diferentes, reguladas por cada CCAA, (no hay mas que ver, por ejemplo el tema de la caza, regulada de manera muy diferente, en comunidaddes limítrofes).
        Editado por última vez por Tabernero; 29/05/2008, 14:08:02.

        Comentario


        • #19
          Re: Una de reglamento (El pabellon)

          Artículo primero.–Todos los buques y embarcaciones nacionales, mercantes, de pesca, deportivos y de recreo, de servicios portuarios, así como los artefactos flotantes, cualquiera que sea su tipo, clase o actividad, enarbolarán, como único pabellón, la Bandera de España.

          Artículo segundo.–Uno. Se reservará el asta de popa y el pico del palo mayor para la Bandera de España.

          Dos. Ninguna otra bandera ni enseña podrá permanecer izada si no lo está el Pabellón nacional, y sus dimensiones nunca serán superiores a un tercio del área de éste.

          Artículo tercero.–Las banderas y enseñas reconocidas en los Estatutos de las Comunidades Autónomas podrán izarse en puertos nacionales y aguas interiores, pero siempre al mismo tiempo que el Pabellón nacional y con el tamaño que se determina en el artículo segundo.

          Artículo cuarto.–Los buques están obligados a izar el Pabellón nacional a la vista de buque de guerra o fortaleza, a las entradas y salidas de puertos, y, en éstos, de sol a sol, en los días festivos y cuando así lo disponga la autoridad competente. Estarán igualmente obligados a izar el Pabellón nacional cuando así lo requiera la costumbre internacional o las disposiciones aplicables en espacios marítimos sometidos a jurisdicción extranjera.

          Artículo quinto.–Las infracciones que se cometan contra lo dispuesto en el presente Real Decreto quedarán sometidas a lo establecido en la Ley Penal y Disciplinaria de la Marina Mercante de veintidós de diciembre de mil novecientos cincuenta y cinco o a la Ley ciento sesenta y ocho/mil novecientos sesenta y uno, de veintitrés de diciembre, según corresponda.


          R. D. 2335/1980, de 10.10.1980. D.O. 253/1980. BOE. 262/1980.
          Editado por última vez por Tabernero; 29/05/2008, 14:08:45.

          Comentario


          • #20
            Re: Una de reglamento (El pabellon)

            Caros confrades
            Em Portugal a legislação é muito semelhante.
            Há, também o hábito( de acordo com a tradição naval) de a bombordo içar a bandeira nacional( ou insignia pessoal) do armador ( sempre que a sua nacionalidade e a do navio não coincidam) a estibordo a de cortesia . mas sempre menores que a do pavilhão do navio e em simultâneo com essa.
            Ao cruzar um navio de guerra, arriar o pavilhão nacional a meia-haste e subi-lo a seguir como saudação ( a que este deve corresponder).
            Pavilhão nacional ao revés, sinal de rendição ou pedido de socorro.
            Hastear o pavilhão nacional durante uma regata, sinal que se retira da mesma.

            Originalmente publicado por buzo Ver Mensaje
            Pues no opino más, y me limito a informar:


            Artículo primero.–Todos los buques y embarcaciones nacionales, mercantes, de pesca, deportivos y de recreo, de servicios portuarios, así como los artefactos flotantes, cualquiera que sea su tipo, clase o actividad, enarbolarán, como único pabellón, la Bandera de España.

            Artículo segundo.–Uno. Se reservará el asta de popa y el pico del palo mayor para la Bandera de España.

            Dos. Ninguna otra bandera ni enseña podrá permanecer izada si no lo está el Pabellón nacional, y sus dimensiones nunca serán superiores a un tercio del área de éste.

            Artículo tercero.–Las banderas y enseñas reconocidas en los Estatutos de las Comunidades Autónomas podrán izarse en puertos nacionales y aguas interiores, pero siempre al mismo tiempo que el Pabellón nacional y con el tamaño que se determina en el artículo segundo.

            Artículo cuarto.–Los buques están obligados a izar el Pabellón nacional a la vista de buque de guerra o fortaleza, a las entradas y salidas de puertos, y, en éstos, de sol a sol, en los días festivos y cuando así lo disponga la autoridad competente. Estarán igualmente obligados a izar el Pabellón nacional cuando así lo requiera la costumbre internacional o las disposiciones aplicables en espacios marítimos sometidos a jurisdicción extranjera.

            Artículo quinto.–Las infracciones que se cometan contra lo dispuesto en el presente Real Decreto quedarán sometidas a lo establecido en la Ley Penal y Disciplinaria de la Marina Mercante de veintidós de diciembre de mil novecientos cincuenta y cinco o a la Ley ciento sesenta y ocho/mil novecientos sesenta y uno, de veintitrés de diciembre, según corresponda.


            R. D. 2335/1980, de 10.10.1980. D.O. 253/1980. BOE. 262/1980.
            "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
            NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
            A.Martins

            Comentario


            • #21
              Re: Una de reglamento (El pabellon)

              Gracias Cofrades por las aportaciones:

              Yo preguntaba por las medidas, y me llevo un curso completo de pabellones y legislacion .

              Miedo me da preguntar si el pabellon tiene que llevar el escudo o no .

              En la nautica les quedaban un resto de pabellones de oferta, pero tenian como un pajaro grande en el centro y no atrevi a comprarlo

              Gracias compañeros y buena mar

              Willy-foc

              sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

              Comentario


              • #22
                Re: Una de reglamento (El pabellon)

                Originalmente publicado por Willy-foc Ver Mensaje
                Gracias Cofrades por las aportaciones:

                En la nautica les quedaban un resto de pabellones de oferta, pero tenian como un pajaro grande en el centro y no atrevi a comprarlo
                ,lee todo bien leido, el pajarraco es para otras cosas

                Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                El tamaño no, las medidas :
                Ancho : A, Largo : 3 A / 2
                Corona : Altura 1\6 A , anchura : 1\2 A



                Pero ha de ser mas grande que cualquier otra que ondee a bordo (cortesia, gallardete, ect)
                Manel - EA3CBQ

                Socio fundador Anavre n° 15

                de Baja por en crisis económica ??

                Comentario


                • #23
                  Re: Una de reglamento (El pabellon)

                  Para ajudar a informação aqui vai um "copy paste" que completa e precisa algumas das informações que eu dei antes( não tenho versão em castelhano, catalão, basco, galego...os outros que me perdoem)


                  PRAXE e ETIQUETA


                  A reconhecida solidariedade entre marinheiros, sobretudo nos mares, criou algumas regras de boa educação e de relacionamento que são orgulhosamente seguidas e que ajudam a reforçar o espírito náutico.
                  Este pequeno guia de praxe e etiqueta serve para relembrar ou dar a conhecer algumas regras de comportamento entre homens do mar. Reconhecida por todos aqueles que navegam pelos mares, estas particularidades distinguem o verdadeiro marujo do "terrujo".
                  Saudações


                  As saudações entre iates fazem-se arriando lentamente o Pavilhão Nacional e içando-o, novamente, por três vezes.
                  Qualquer que for a sua nacionalidade deve-se saudar os navios de guerra, ao que estes correspondem arriando e içando o pavilhão apenas uma única vez.
                  Se os iates forem de categoria diferente o de menor categoria deve saudar primeiro.
                  Um iate que serve de barco de júri de regata nunca deve saudar ou ser saudado enquanto tiver içado o sinal de júri.
                  Em caso algum se usarão apitos, sereias, buzinas ou outros sinais sonoros para trocar saudações. (Pode-se sempre confundir com alguma sinalização sonora!)
                  Bandeiras

                  Os galhardetes devem ser içados e arriados ao mesmo tempo que a Bandeira Nacional. Devem permanecer içadas apenas entre o nascer e o pôr do sol.
                  Em águas estrangeiras deve-se içar sempre a bandeira dessa nação a tope do mastro principal ou no vau de honra (nas embarcações portuguesas é o de bombordo!) o que é incorrecto mas prática corrente.
                  Em dias de gala as embarcações de recreio içam bandeiras nacionais em todos os topes do nascer ao pôr do sol. Pode-se içar também as bandeiras do C.I.S., todas unidas e sem qualquer ordem específica, pela adriça do estai sendo conhecido então por mareato.


                  Nunca se iça mais do que um pavilhão ou galhardete na mesma adriça, um por baixo do outro. É um insulto para o que se encontrar por baixo.
                  Em barcos de recreio de um só mastro os sinais particulares do proprietário içam-se no vau de estibordo. Nos de dois mastros são içados no mastro da mezena. Estes só se içam quando o proprietário está a bordo.
                  Os sinais de regata são sinais convencionados e escolhidos pelos velejadores que se içam em vez do galhardete do clube. Cada proprietário tem o direito de desenhar o seu sinal de regata que arriará quando abandonar a prova, ou no final da mesma. Hoje em dia e por norma de classe usa-se o galhardete da classe no lugar o pavilhão nacional e sómente enquanto estiver em regata.
                  Os iates acompanham o luto içando as bandeiras a meia adriça. Primeiro içam-se a tope e só depois baixam-se a meia adriça. Para arriar içam-se de novo a tope e depois arreiam-se por completo.
                  No caso de homem ao mar todos os barcos põem o pavilhão a meia adriça. O que tiver encontrado o náufrago iça-a de novo a tope.
                  A indicação numa embarcação de homem ao mar é sinalizada pela letra "O" do C.I.S.
                  Existe também o "sinal de refeição" içado no vau de estibordo, normalmente um quadrado branco, que se iça quando o proprietário esteja a ser servido de uma refeição e não deseje ser incomodado.
                  No entanto o mais procurado será o de "bar aberto", uma bandeira com um copo na sua posição normal, convidando os marinheiros para um copo e uma conversa a bordo. Quando as bebidas ou a paciência esgotarem, virar-se-á a bandeira ao contrário, com o copo para baixo , indicando que o bar fechou e são horas de cada um regressar à sua embarcação!
                  Há também o "sinal da noite", que significa desejarem os que estão a bordo paz e sossego, livres de visitas! Iça-se a tope do mastro principal entre o pôr do sol e o içar da Bandeira Nacional de manhã. Consiste habitualmente num galhardete azul ou o nr.2 do C.I.S.
                  "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
                  NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
                  A.Martins

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Una de reglamento (El pabellon)

                    Originalmente publicado por buzo Ver Mensaje
                    Artículo segundo.–Uno. Se reservará el asta de popa y el pico del palo mayor para la Bandera de España.

                    Dos. Ninguna otra bandera ni enseña podrá permanecer izada si no lo está el Pabellón nacional, y sus dimensiones nunca serán superiores a un tercio del área de éste.

                    R. D. 2335/1980, de 10.10.1980. D.O. 253/1980. BOE. 262/1980.

                    ¡Ondiá!

                    Pues o me compro otra bandera para mi barco, o recorto el Gallardete tabernario... (por cierto, ¿alguien me puede aclarar si es azul oscuro o negro?)

                    Besos

                    kendwa



                    El mar. La mar.
                    El mar. ¡Sólo la mar!

                    -Rafael Alberti-

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Una de reglamento (El pabellon)

                      Originalmente publicado por Kendwa Ver Mensaje
                      ¡Ondiá!

                      Pues o me compro otra bandera para mi barco, o recorto el Gallardete tabernario... (por cierto, ¿alguien me puede aclarar si es azul oscuro o negro?)

                      Besos

                      kendwa

                      Eso es como los buenos vinos, depende de la "cosecha"
                      Manel - EA3CBQ

                      Socio fundador Anavre n° 15

                      de Baja por en crisis económica ??

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Una de reglamento (El pabellon)

                        Originalmente publicado por Willy-foc Ver Mensaje
                        Gracias Cofrades por las aportaciones:

                        Yo preguntaba por las medidas, y me llevo un curso completo de pabellones y legislacion .

                        Miedo me da preguntar si el pabellon tiene que llevar el escudo o no .

                        ...

                        Veamos, "legalmente", la bandera española que deben de llevar las embarcaciones deportivas españolas es la que lleva la corona real en el centro.
                        Ello la diferencia de las banderas de la Armada que llevan el escudo de España. A parte de otras, como puede ser la bandera de proa (Tajamar o Torrotito) que suelen utilizar en puertos extranjeros y días festivos.


                        Comentario


                        • #27
                          Re: Una de reglamento (El pabellon)

                          Cuando un buque esté fondeado o atracado en aguas extranjeras, izará a las mismas horas que la Bandera Nacional la de Tajamar o Torrotito. En aguas nacionales lo hará los días de engalanado, domingo y festivos y, en presencia de un buque de guerra extranjero, cuando éste fondee o afirme la primera amarra en tierra, arriándola cuando zarpe o largue la última amarra.


                          Comentario


                          • #28
                            Re: Una de reglamento (El pabellon)

                            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                            Veamos, "legalmente", la bandera española que deben de llevar las embarcaciones deportivas españolas es la que lleva la corona real en el centro.
                            Ello la diferencia de las banderas de la Armada que llevan el escudo de España. A parte de otras, como puede ser la bandera de proa (Tajamar o Torrotito) que suelen utilizar en puertos extranjeros y días festivos.


                            Al hilo de esto, ¿alguien podría explicar por qué hay una bandera específica para la náutica de recreo, con una corona, para más señas?

                            Ese hecho de la corona demuestra una cierta inclinación hacia la monarquía, aunque no creo que tenga nada que ver las aficiones náuticas de nuestra familia real

                            El hecho es que la reglamentaria, como bien dices es la de la corona, y no la constitucional. También ocurre en Italia algo similar. ¿Alguien sabe el porqué?

                            ¿Sería motivo de sanción poner el pabellón con el escudo español? Es que esas banderas son tan baratas en los "todo a 100"...
                            .




                            Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

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                            • #29
                              Re: Una de reglamento (El pabellon)

                              Originalmente publicado por Capita Drake Ver Mensaje
                              De acuerdo con la normativa vigente, el pabellon solo tiene que estar izado:
                              - En los puertos, "de sol a sol" (eso del "orto al ocaso" que se repite tanto no esta en la normativa y no se de donde sale) y solo los dias festivos.

                              Saludos y unas rondas
                              Pues sale de la propia normativa, "de sol a sol" significa (según el diccionario de la RAE) "desde que sale el sol, hasta que se pone". Es el mismo caso que los galones en la manga "de costura a costura", significa solamente media bocamanga, por el lado exterior, aunque la manga de una americana masculina solamente tenga una costura (la trasera de la manga).

                              Un saludo y
                              Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                              Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

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                              • #30
                                Re: Una de reglamento (El pabellon)

                                Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
                                Pues sale de la propia normativa, "de sol a sol" significa (según el diccionario de la RAE) "desde que sale el sol, hasta que se pone". Es el mismo caso que los galones en la manga "de costura a costura", significa solamente media bocamanga, por el lado exterior, aunque la manga de una americana masculina solamente tenga una costura (la trasera de la manga).

                                Un saludo y
                                Mazarredo me parece que no has entendido la pregunta de CDrake.
                                Lo que pregunta es lo de mencionar "del orto al ocaso" y constata que la normativa pone "de sol a sol".

                                Aunque si hay alguna diferencia a parte de la semántica empleada... me lo expliquen please.

                                Windi ahora voy a a por tí.

                                Comentario

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