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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velero embarranca Port de Coma-ruvga

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  • #31
    Re: Velero embarranca Port de Coma-ruvga

    la playa que se ve en primero termino se habrá formado después ? Se suponía que el puerto estaría separado de la playa.
    Y si, todavía se veia la bocana de levante.
    Editado por última vez por Bernardo II; 09/07/2022, 23:48:59.

    Comentario


    • #32
      Re: Velero embarranca Port de Coma-ruvga

      Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
      la playa que se ve en primero termino se habrá formado después ? Se suponía que el puerto estaría separado de la playa.
      Y si, todavía se veia la bocana de levante.

      Para Bernardo II:
      Como ya decia en este hilo:
      En un principio se proyecto por un "Ingeniero de cuyo nombre no quiero acordarme" , un PUERTO ISLA DE LO MAS MODERNO.

      Se trataba, de una isla artificial servida por un pantalan sobre pilotes de hormigón, que " debía separarla del bullicio de la playa", no interrumpir el paso de los bañistas a lo largo de la playa y para mas desconocimiento de la zona, con una bocana a Levante.

      Poco después, los pilotes crearon un tomolo de arena, que unió "la isla" con la playa, formando un istmo, así como la bocana se lleno de arena con el primer "inesperado" temporal de Levante, dejando bloqueados en el interior del puerto a todos los barcos de algún calado, dando la razón y siendo la befa de toda la profesión de pesca de la zona.

      Se hicieron múltiples reformas, a cual mas peregrina, sin solucionar para nada el desastroso proyecto.


      La playa que tu comentas, es la que se formo por influencia de los pilotes de hormigón, a costa del acarreo de arenas por la corriente , desde otros puntos del litoral.

      Una pena !!!

      .

      Comentario


      • #33
        Re: Velero embarranca Port de Coma-ruvga

        A quién se le ocurre abrir una bocana a levante en ese trozo de costa, donde el temporal predominante es justamente la "llevantada"...

        Comentario


        • #34
          Re: Velero embarranca Port de Coma-ruvga

          Originalmente publicado por anengra Ver Mensaje
          Para Bernardo II:
          Como ya decia en este hilo:
          En un principio se proyecto por un "Ingeniero de cuyo nombre no quiero acordarme" , un PUERTO ISLA DE LO MAS MODERNO.

          Se trataba, de una isla artificial servida por un pantalan sobre pilotes de hormigón, que " debía separarla del bullicio de la playa", no interrumpir el paso de los bañistas a lo largo de la playa y para mas desconocimiento de la zona, con una bocana a Levante.

          Poco después, los pilotes crearon un tomolo de arena, que unió "la isla" con la playa, formando un istmo, así como la bocana se lleno de arena con el primer "inesperado" temporal de Levante, dejando bloqueados en el interior del puerto a todos los barcos de algún calado, dando la razón y siendo la befa de toda la profesión de pesca de la zona.

          Se hicieron múltiples reformas, a cual mas peregrina, sin solucionar para nada el desastroso proyecto.


          La playa que tu comentas, es la que se formo por influencia de los pilotes de hormigón, a costa del acarreo de arenas por la corriente , desde otros puntos del litoral.

          Una pena !!!

          .
          Lo que comentas por aquí es totalmente cierto, así que los "viejos del lugar" te han bien informado. Para completar todos esos datos, os cuento algo más:

          A finales de los 60 y principios de los 70, por Comarruga, veraneaba un antiguo Ministro de Franco, al cual le regalaron una preciosa motora de unos 12m. construida en madera. Sin embargo, al no tener donde amarrarla, aupado por unos cuantos seguidores, decidió que lo mejor que podría hacer era construirse un puerto lo más cerca posible de su casa. Después de contactar con un afamado ingeniero de la época, se pusieron manos a la obra, siendo así como se construyó el puerto-isla.

          Los primeros años, tras su inauguración, no éramos pocos los chavales de la época que nos tirábamos desde el puente que conducía a la isla, para caer el mar. Si hubiésemos continuado con esa práctica, actualmente, todos tendríamos tetraplejia, por habernos empotrado en la arena, como se puede apreciar en la foto. Cuando aún no habían finalizado las obras, el profesor de ciencias del instituto, en clase de geología, ya no contó que los sedimentos, poco a poco, se irían depositando alrededor de las columnas, como así finalmente sucedió.

          Antes de la construcción del puerto, la playa era completamente recta. Sin embargo, poco después de la finalización de la obra, la parte de levante acumulaba arena y la playa se ensanchaba, más y más. Mientras que la de poniente se reducía y estrechaba, hasta casi desaparecer tras algún temporal invernal. En aquella época se podía correr perfectamente por la orilla. La inclinación de la arena era mínima y estaba muy compactada, siendo un placer correr por la zona.

          Con el transcurrir de los años, los problemas, no pararon de incrementarse en esa zona del litoral y se optó por la "regeneración" de las playas, aunque en realidad se convirtió en una degeneración. Decidieron que lo si se perdía arena, lo mejor sería reponerla. ¿De dónde?, pues del fondo del mar, que es donde más hay! Y ni cortos, ni perezosos, hicieron venir un gran barco (draga), que estando alejado a una milla de la costa, absorbía arena del fondo y la expulsaba por una canalización, hasta la orilla, creando grandes dunas. Allí, excavadoras la extendían y aplanaban. Y ala, ¡ya teníamos playa de nuevo, problema solucionado! A partir de entonces, fue cuando aparecieron los auténticos problemas:

          -Con anterioridad a la generación=degeneración de la playa, Emilio, era el último pescador de la zona que aún estaba activo. Cada día empujaba su barca de madera (tipo llaut), hasta el mar, para luego remar hasta el punto donde calar sus redes. Posteriormente, las recogía y al llegar a la orilla, volvía a empujar su barca hasta un sitio seguro en la playa, donde la varaba. A partir de ese momento, la pesca se redujo considerablemente (como consecuencia del esquilmado del fondo por parte de la draga). Pero lo peor no quedó ahí, sino que hubo un momento que le hacía imposible botar su barca hasta el mar, por la diferencia que de altura que había entre la arena y el nivel del mar. Poco después desapareció el último pescador tradicional de la zona...

          -Antes de las obras había un gran banco de arena a casi 200 metros de la orilla, lo que hacía que entrar en el mar fuese muy sencillo para niños y personas mayores, ya que la inclinación era mínima y el oleaje quedaba retenido por el banco. Por eso en esa época a las playas de Comarruga y San Salvador las llamaban la "playa del biberón". Tras las obras, la pendiente del fondo aumentó considerablemente, el banco de arena se situó a unos 20-30m de una forma muy irregular, abundando los agujeros inesperados en el fondo, haciéndose sentir mucho más la fuerza del oleaje.

          -Como había comentado, correr o pasear por la orilla era una delicia. La inclinación era mínima y la arena compactada. Posteriormente, esas actividades había que hacerlas estando muy ladeado, al tiempo que en cada paso el pie se hundía. Arena dejó de ser fina y muy gruesa, con lo que aumentaba la retención de agua...

          -Buceando era muy fácil "detectar" (si se conocía) pequeños agujeritos en el fondo con una sonda de 2-3 metros. Al meter la mano en la arena, era casi garantía de subir a la superficie con un gran "ou" (un tipo grande de almeja). Eso desapareció, al igual que lo hizo la pesca de doradas, lanzando la caña desde la playa.

          -En la actualidad, son muy frecuentes los temporales de invierno que pegan grandes "mordiscos" a la playa, casi haciéndola desaparecer en zonas donde tiempo atrás había que caminar unos doscientos metros, para poder llegar hasta la orilla. Ya hace tiempo que dejó de existir el gran banco de arena que protegía de forma natural el litoral, como lo hacen los atolones.

          Eso sí, tenemos puerto y el Sr. Ministro pudo amarrar su gran y preciosa motora en el pantalán preferente. En esos años, los niños que por entonces estábamos "marinizados", porque era en la playa donde pasábamos la mayor parte de nuestro tiempo libre y que veíamos a los socios del puerto, como personas de otro nivel y status, fuimos creciendo, estudiando y estableciéndonos. A pesar de todo, la náutica, empezó a socializarse y se derribaron muchas barreras sociales. Así pasamos de mirones embelesados por cualquier lancha o velero, a poder acceder a tener nuestro propio velerito y amarrarlo junto al yate del Ministro. Fueron instantes de felicidad (aparente). A pesar de haber accedido a la cesión un amarre, las cuotas de los socios no pararon de subir, porque había que hacer frente a los gastos permanentes de la draga. Así, el mantenimiento de un amarre "en propiedad", llegó incluso a ser superior al del alquiler en otros puertos de la costa. A pesar de conocer la disposición de los bancos de arena en las bocanas, no fueron pocas las veces que la quilla tocaba el fondo (afortunadamente, todas sin consecuencias). Todo eso me llevó a tener que migrar del puerto de Comarruga para ir a otro y a contemplarlo con una cierta nostalgia desde mi casa...

          Esta es la reducida historia de un caso de cuanto de desastrosa ha sido la intervención del hombre sobre el medio, cuando no se le tiene en cuenta. Este tan solo es uno de los infinitos ejemplos de las agresiones que permanentemente hacemos en nuestro entorno...

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          • #35
            Re: Velero embarranca Port de Coma-ruvga

            Un marinero del mismo puerto nos explicó que en principio la embarrancada fue de unos 20 cm y que hubiera sido sencillo desembarrancar la goleta, pero... los tres intentos de sacar la goleta solamente empeoraron la situación de mal en mucho peor.

            El armador tenía seguro pero no tiene título de navegación, entonces el seguro no se hace responsable de sacar la goleta de la bocana, donde estará hasta que algún departamento de alguna institución lo haga.

            Según nos contaron, la primera lancha que vino al rescate podría haber sacado la goleta si se hubiese escorado la nave con ayuda de la driza de la mayor y un par de personas en el agua.

            Sólo comparto la información. Yo no se nada ni tengo experiencia, pero sí esperanza que las cosas se puedan hacer mejor pensando un poquito más.

            Archivos Adjuntos

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            • #36
              Re: Velero embarranca Port de Coma-ruvga

              Acaban de sacar en las noticias de TV3 imágenes del velero que está siendo utilizado como trampolín para hacer saltos por parte de los bañistas, con el riesgo que esto implica.

              Ya no es tema de saqueo sólo, sino de la responsabilidad de si a alguien le pasa algo.

              El fragmento del video lo tienen en la web de la cadena:

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              • #37
                Re: Velero embarranca Port de Coma-ruvga

                A lo ha aportado por Mascarat y como apunte historico decir que el ministro era Barrera de Irimo, nombrado por Carrero Blanco. Ya lo dije en post anterior.
                Da pena ver el puerto muy de moto nautica y no mucho mas.
                Pero todo se puede arreglar...por tampoco ser muy negativo

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                • #38
                  Re: Velero embarranca Port de Coma-ruvga

                  Originalmente publicado por Extremadura Ver Mensaje
                  Un marinero del mismo puerto nos explicó que en principio la embarrancada fue de unos 20 cm y que hubiera sido sencillo desembarrancar la goleta, pero... los tres intentos de sacar la goleta solamente empeoraron la situación de mal en mucho peor.

                  El armador tenía seguro pero no tiene título de navegación, entonces el seguro no se hace responsable de sacar la goleta de la bocana, donde estará hasta que algún departamento de alguna institución lo haga.

                  Según nos contaron, la primera lancha que vino al rescate podría haber sacado la goleta si se hubiese escorado la nave con ayuda de la driza de la mayor y un par de personas en el agua.

                  Sólo comparto la información. Yo no se nada ni tengo experiencia, pero sí esperanza que las cosas se puedan hacer mejor pensando un poquito más.

                  Lo de escorar el velero con la driza de la mayor sale en revistas como Yatching Montly...pero que funcione siempre no creo...ni mucho menos. Pero si no hay otra se prueba claro

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                  • #39
                    Re: Velero embarranca Port de Coma-ruvga

                    Inicio fin del culebron. Hoy con el mar de fondo de SE hundimiento total y restos a la playa delante del Riuet. Peligro para bañistas. Durante este mes y pico habia permanecido a flote. En pocas horas y ahora si ya irrecuperable

                    No brindo

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