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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

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  • #1

    Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

    Hola Ccofrades
    Vaya una cervecita fría que se viene otra ola de calor...

    Al lío...

    Tengo mi viejo VP MD11C de 1979 aun latiendo y en buena forma, pero que tiene unos sintomas desde hace tiempo que no logro eliminar

    1. Mancha el agua
    2. Huele a gasoil crudo
    3. Humo blancuzco
    4. Consume 1.5l cada hora

    Mi humilde diagnóstico, y el de mi mecanico de motores de coche, es va excedido de gasoil.

    He enviado inyectores y bomba inyectora a revisar. Bomba ok.. inyectores con toberas nuevas y repasados. En teoría todo según las especificaciones del manual.

    He clavado la bomba inyectora como dice el manual....(muy curiosa la forma de hacerlo en estos motores... con juntas de 0.2mm para subir o bajar la bomba en su hueco y lograr asi la distancia requerida de 82.8 entre eje de levas y la base de apoyo de la bomba...)

    Otra forma de medir el caudal de gasoil es usando una pipeta weiber, que no tengo.

    Al menos para certificar que es ese el problema... y ajustar la altura de la bomba de acuerdo a una medida y no a una distancia teórica de cunado el motor era joven.¹

    Si bien, siendo el hierro que es, puede durar así 40 años más... quiero dejarlo perfecto... y es un motor tan simple que me parece raro que no pueda lograr que queme bien.

    Por eso...ha llegado el momento de consultar a uno que realmente sepa y para ello busco un mecánico Volvo... pero que sea de la vieja escuela.

    El motor tiene 40 años.

    He pasado ya por mecánicos "nuevos" y no tienen mucha idea de motores tan antiguos. Han patinado en cosas elementales...

    ¿Algún cofrade me puede recomendar por privado algún profesional con el que haya tenido buenas experiencias en la zona de Valencia y alrededores?
    Si tengo que llevar el barco a Castellón o Alicante también me vale.

    Desde ya os agradezco la ayuda


    Nota: ya se han descartado posibles causas del humo como circuito de refrigeración obstruido, codo, rodete, junta culata, guías de válvula, segmentos, etc.

    Este caso es con una certeza del 90% un problema de exceso alimentación de gasoil.
    Ahora lo que me falta es resolverlo

    Salud!

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    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

    Habéis mirado comprensión???

    Enviado desde mi M2006C3MG mediante Tapatalk

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    • #3
      Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

      ¿Codo de escape?
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

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      • #4
        Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

        Sonaria a distribucion fuera de tiempo

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        • #5
          Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

          Segmentos ok. Buena compresión

          Codo de escape revisado en 2020 y no ha sido muy usado el motor estos dos años... menos de 100 hiras...
          Lo revisare por las dudas.en

          Timing de distribución. Posible, pero se regla co o os puse arriba.. con juntas para alejar/acercar la inyectora al eje de levas...
          Un pateo cada vez que se prueba...
          Se ha medido con calibre de profundidad a lo que marca el manual...







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          • #6
            Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

            Pues en un wolkswagen efectivamente tenía problemas con el sensor que controlaba cuando saltaba la chispa, era electrónico, lo cambié y note una clara disminución del consumo. Tu motor al ser veterano no se si tendrá distribuidor mecánico engranado al árbol de levas o que se yo. No se, solo te digo porque es tema que te han apuntado y a mi efectivamente me sucedió.
            Comentas que mancha el agua, o sea que al poner la mano en el escape te huele a gasoil. Sucede también cuando vas alegre de revoluciones? Aunque si has mirado segmentos, culata, que los pistones están ok, etc si puedes comprobar que la compresión está ok. .... Supongo que todo eso has mirado así que queda lo que apuntas.....nada suerte y a ver si encuentras mecánico.

            Comentario

            • #7
              Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

              Originalmente publicado por pinkerton Ver Mensaje
              Pues en un wolkswagen efectivamente tenía problemas con el sensor que controlaba cuando saltaba la chispa, era electrónico, lo cambié y note una clara disminución del consumo. Tu motor al ser veterano no se si tendrá distribuidor mecánico engranado al árbol de levas o que se yo. No se, solo te digo porque es tema que te han apuntado y a mi efectivamente me sucedió.
              Comentas que mancha el agua, o sea que al poner la mano en el escape te huele a gasoil. Sucede también cuando vas alegre de revoluciones? Aunque si has mirado segmentos, culata, que los pistones están ok, etc si puedes comprobar que la compresión está ok. .... Supongo que todo eso has mirado así que queda lo que apuntas.....nada suerte y a ver si encuentras mecánico.
              ¿Qué chispa?
              Los motores de gasoil no llevan bujías y por lo tanto no hay "chispa".
              El combustible nebulizado junto con el aire que ha entrado por las válvulas de admisión se comprime hasta que la compresión es tan grande que se enciende espontáneamente (no explosiona como los de gasolina).
              Y puesto que no hay bujía tampoco hay delco, ni platinos, ni encendido electrónico conectados al cigueñal.

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              • #8
                Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

                Qué sí hombre, que hasta ahí llego, pero vamos que lo tengo como entretenimiento. Me refiero a que en cualquier caso si no va acompasado cuando suelta el inyector en el cilindro el diésel con la admisión pues no irá fino y puede ser causa de que por el escape salga sin quemar. Y eso es así tanto en gasolina como en diesel. Pero bueno bien esta que lo remarques. Lo que no había leído antes de mandar el mensaje es que por lo visto esa sincronización tiene que ver con la altura de la bomba de inyección. Saludos

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                • #9
                  Respuesta: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

                  Tengo un volvo MD7a con los mismos años y tengo exactamente el mismo problema. Si le encuentras alguna solución te rogaría que me la comunicaras

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                  • #10
                    Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

                    Supongo que es una cuestión de calado de la bomba, quizá la leva que modifica su recorrido poniéndola más alta l más baja tiene un ligero desgaste y en lugar de 82,8 como pones tenga que ser un poco distinta para hacer un recorrido por vuelta equivalente
                    Editado por última vez por josalb; 08/07/2022, 00:43:13.

                    Comentario

                    • #11
                      Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

                      Este finde iba a probar a ponerle una junta más, lo que subiría la bomba 0.2mm y retrasaría la inyección y posiblemente al estar más alejada de las levas el empuje sea menor.
                      He puesto 3 juntas y tengo 4 más en reserva... la putada es que cada vez que añades o quitas tienes que desmontar bastante...
                      Paciencia...

                      Buscaba un mecánico veterano de VP que seguro que ha visto de estos a paladas... y sabrá que pudiera ser.

                      Gracias por los aportes.

                      Veremos si sale algún mecánico, seguramente ya jubilado, que quiera una nueva batalla ... ja ja ja



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                      • #12
                        Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

                        Originalmente publicado por FAVIOV Ver Mensaje
                        Este finde iba a probar a ponerle una junta más, lo que subiría la bomba 0.2mm y retrasaría la inyección y posiblemente al estar más alejada de las levas el empuje sea menor.
                        He puesto 3 juntas y tengo 4 más en reserva... la putada es que cada vez que añades o quitas tienes que desmontar bastante...
                        Paciencia...

                        Buscaba un mecánico veterano de VP que seguro que ha visto de estos a paladas... y sabrá que pudiera ser.

                        Gracias por los aportes.

                        Veremos si sale algún mecánico, seguramente ya jubilado, que quiera una nueva batalla ... ja ja ja



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                        Con los problemas que tienes yo creo que tienes que adelantarla.

                        Esas bombas que van así en los motores lombardini que yo he tocado dentro en el alojamiento, llevaban como una peseta que se gastaba y se hacía más delgada

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                        • #13
                          Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

                          Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                          Con los problemas que tienes yo creo que tienes que adelantarla.



                          Esas bombas que van así en los motores lombardini que yo he tocado dentro en el alojamiento, llevaban como una peseta que se gastaba y se hacía más delgada
                          Hola
                          Antes tenía una sola junta y humeaba una barbaridad, mucho mas al darle carga (engranar la inversora en pantalan, claro)
                          Le puse las 3 juntas calibradas, es decir subí la inyectora 0.6mm siguiendo el tema de los 82.8mm indicados en el workshop manual y mejoró bastante aunque aún le falta...

                          Entiendo que debería probar con más juntas, es decir ... retrasarla.

                          ¿O no? Ja ja ja

                          ¿Veis porque neceisto un mecánico que sepa?

                          Mañana intentaré retrasar y limpiar el codo y os cuento.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

                            Originalmente publicado por FAVIOV Ver Mensaje
                            Hola
                            Antes tenía una sola junta y humeaba una barbaridad, mucho mas al darle carga (engranar la inversora en pantalan, claro)
                            Le puse las 3 juntas calibradas, es decir subí la inyectora 0.6mm siguiendo el tema de los 82.8mm indicados en el workshop manual y mejoró bastante aunque aún le falta...

                            Entiendo que debería probar con más juntas, es decir ... retrasarla.

                            ¿O no? Ja ja ja

                            ¿Veis porque neceisto un mecánico que sepa?

                            Mañana intentaré retrasar y limpiar el codo y os cuento.

                            Pues oye tú mismo, los síntomas que tienes es de atrasada.

                            Mira a ver si no tienes desgaste en algún sitio y la altura no es real.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Busco Mecánico Volvo Valencia vieja escuela

                              Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                              Pues oye tú mismo, los síntomas que tienes es de atrasada.



                              Mira a ver si no tienes desgaste en algún sitio y la altura no es real.
                              Pues haré dos pruebas entonces.
                              Gracias cofrade

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