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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

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  • Bricobarco Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

    Buenas

    Os dejo un video de como cambiar la bomba del motor agua del velero. Es bastante simple.
    Esto nos servirá sobre todo si navegamos en altura y llevamos repuestos. En mi caso he cambiado a una nueva por que aunque la antigua solo tiene cuatro años, y lo que perdía era un poco por el reten, cuando la arregle llevo esa de respeto por si tuviera problemas en mis travesías oceánicas.



    Como veis es bastante simple.

    Importante engrasar bien la junta de cartón para que asiente bien. Truquitos que es bueno saber, además yo a la parte que no cubre la junta le doy un poco de nural. Realmente no hace falta, porque no hay presión pero......

    Salud
    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

    Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

    ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

  • #2
    Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

    Firmaba ahora mismo si mi motor (sole mini17) tuviese tan buen acceso pero gracias por el video
    Soqueiro -MMSI - 225939120

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    • #3
      Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

      Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
      Buenas

      Os dejo un video de como cambiar la bomba del motor agua del velero. Es bastante simple.
      Esto nos servirá sobre todo si navegamos en altura y llevamos repuestos. En mi caso he cambiado a una nueva por que aunque la antigua solo tiene cuatro años, y lo que perdía era un poco por el reten, cuando la arregle llevo esa de respeto por si tuviera problemas en mis travesías oceánicas.



      Como veis es bastante simple.

      Importante engrasar bien la junta de cartón para que asiente bien. Truquitos que es bueno saber, además yo a la parte que no cubre la junta le doy un poco de nural. Realmente no hace falta, porque no hay presión pero......

      Salud
      ¿Y no habría que cerrar el grifo de fondo de la toma de agua de mar del motor???
      Yo lo hago sistemáticamente en mi Yanmar 4JH4E cada vez que cambio el impeler.
      Buena proa.
      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
      Albaid en youtube

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      • #4
        Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

        Sólo por confrontar ideas... tengo la idea de que las juntas de papel deben estar libres de grasa, pero no me digáis de dónde lo saco porque no me acuerdo.

        El grifo, mejor cerrarlo para evitar líos, aunque no es estrictamente necesario si eres rápido y tienes claro lo que hay que hacer (vamos, como cuando limpias la corredera).

        Comentario


        • #5
          Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

          Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
          ¿Y no habría que cerrar el grifo de fondo de la toma de agua de mar del motor???
          Yo lo hago sistemáticamente en mi Yanmar 4JH4E cada vez que cambio el impeler.
          Buena proa.
          Buenas

          Yo tengo que cerrar el grifo de fondo del motor sí o sí para esa reparación

          Supongo que dependerá del tipo de instalación ó algo

          Ó a lo mejor es manía mía, vete a saber

          Saludos cordiales. Me alegro de vuestra vuelta a casa con bien.

          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

          Comentario


          • #6
            Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

            Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
            ¿Y no habría que cerrar el grifo de fondo de la toma de agua de mar del motor???
            Yo lo hago sistemáticamente en mi Yanmar 4JH4E cada vez que cambio el impeler.
            Buena proa.
            Buenas

            Claro, pero eso me imaginaba que no era necesario ponerlo, cualquiera que se sube en un barco sabe que tiene que cerrar cuando toque tema de refrigeración e agua salada.

            Si te soy sincero lo pensé de ponerlo, pero después me dije, no hombre....


            Saludos
            “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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            La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

            Comentario


            • #7
              Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

              Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
              Sólo por confrontar ideas... tengo la idea de que las juntas de papel deben estar libres de grasa, pero no me digáis de dónde lo saco porque no me acuerdo.

              El grifo, mejor cerrarlo para evitar líos, aunque no es estrictamente necesario si eres rápido y tienes claro lo que hay que hacer (vamos, como cuando limpias la corredera).
              Bien, lo del grifo, siempre cerrarlo, por precaución.

              La junta de cartón, yo siempre lo hacia en seco, hasta que un buen amigo y mejor mecánico me dio la explicación de porque engrasarla. Y decía que así asentaba mejor. No puedo daros la explicación técnica, no la tengo.

              Saludos,
              “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

              Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

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              La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

              Comentario


              • #8
                Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

                Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                Buenas

                Yo tengo que cerrar el grifo de fondo del motor sí o sí para esa reparación

                Supongo que dependerá del tipo de instalación ó algo

                Ó a lo mejor es manía mía, vete a saber

                Saludos cordiales. Me alegro de vuestra vuelta a casa con bien.

                Lo mismo
                “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                Comentario


                • #9
                  Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

                  Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
                  Bien, lo del grifo, siempre cerrarlo, por precaución.

                  La junta de cartón, yo siempre lo hacia en seco, hasta que un buen amigo y mejor mecánico me dio la explicación de porque engrasarla. Y decía que así asentaba mejor. No puedo daros la explicación técnica, no la tengo.

                  Saludos,
                  Lo de poner grasa o no en las juntas de papel o si es mejor un sellador da para un debate por si solo .Pero poner grasa y Nural a la vez

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

                    Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                    Buenas

                    Yo tengo que cerrar el grifo de fondo del motor sí o sí para esa reparación

                    Supongo que dependerá del tipo de instalación ó algo

                    Ó a lo mejor es manía mía, vete a saber

                    Saludos cordiales. Me alegro de vuestra vuelta a casa con bien.

                    Pues digo yo que dependerá en gran medida de si el barco cala mucho en el agua o no y si el motor está instalado más abajo o más arriba en el barco. Me explico, si el barco es como el mío, que tiene la panza ancha y plana y cala unos 60cm en la parte posterior a la quilla, le restamos unos centímetros del grosor de la fibra, de las cuadernas, de los paños del suelo, de la bancada y silentblocks del motor, pues la base del motor puede estar unos 25-30 cm por debajo de la línea de flotación. Si tenemos en cuenta que en mi Volvo MD2020 la bomba está prácticamente en la parte superior del bloque motor, la boca está bastante por encima de la línea de flotación, por lo que entra algo de agua si bajo el tubo, pero poca y a poca presión. En cambio, en un barco que cale más y el motor esté más bajo, habrá mayor presión de agua entrante y será un lío mayor, no sé si me explico.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

                      Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
                      Bien, lo del grifo, siempre cerrarlo, por precaución.

                      La junta de cartón, yo siempre lo hacia en seco, hasta que un buen amigo y mejor mecánico me dio la explicación de porque engrasarla. Y decía que así asentaba mejor. No puedo daros la explicación técnica, no la tengo.

                      Saludos,
                      Hasta la fecha, la junta de papel la he puesto siempre en seco, con mayor o menor éxito y porque nunca me he planteado engrasarla, pero ahora que os leo, supongo que será que el papel de la junta se empapa de grasa y todos sabemos que la grasa repele el agua, por lo que un papel impregnado de grasa será más estanco que un papel solo. La próxima, la engraso.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

                        Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
                        Bien, lo del grifo, siempre cerrarlo, por precaución.

                        La junta de cartón, yo siempre lo hacia en seco, hasta que un buen amigo y mejor mecánico me dio la explicación de porque engrasarla. Y decía que así asentaba mejor. No puedo daros la explicación técnica, no la tengo.

                        Saludos,
                        Como te dijo el mecánico es muy buena idea engrasar las juntas con grasa. El cartón tiene poros internos, que con el tiempo se rellenaran con lo que sea, agua, aceite. El aceite tiene un pase, pero el agua no.
                        La grasa es adherente, por lo que la colocación de la junta es mucho mas fácil con grasa, para dejarla fija en su posición, he visto algún caso de perdida por haberse movido la junta en el ultimo momento antes del apriete.
                        Otro factor para mi importante es a la hora de quitarla, el riesgo a que se rompa con grasa es mucho menor, aunque lo suyo es sustituirla por una nueva , a veces tienes que reutilizarla por una emergencia.
                        Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

                          Originalmente publicado por comando150 Ver Mensaje
                          Lo de poner grasa o no en las juntas de papel o si es mejor un sellador da para un debate por si solo .Pero poner grasa y Nural a la vez

                          Buenas

                          Lo del Nural lo use por que si os fijáis antes de limpiar venia el motor de fabrica con el.

                          El Nural va en la zona donde no cubre la junta, aunque estoy contigo, si no estuviera marcado no lo hubiera puesto, nunca he puesto el Nural en este tipo de uniones, pero como te digo, va donde no pisa la junta de cartón.

                          Este amigo mecánico me dice que en ese punto de unión no hay presión de aceite, por lo que tampoco es critico.

                          Saludos,
                          “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                          • #14
                            Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

                            Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
                            Hasta la fecha, la junta de papel la he puesto siempre en seco, con mayor o menor éxito y porque nunca me he planteado engrasarla, pero ahora que os leo, supongo que será que el papel de la junta se empapa de grasa y todos sabemos que la grasa repele el agua, por lo que un papel impregnado de grasa será más estanco que un papel solo. La próxima, la engraso.

                            Esa junto no estanca el agua, esa va a unir dos partes del motor que estan bañadas por el aceite.

                            Para el agua esta el reten de goma que se me fue en la antigua, pero cuando se va te gotea la bomba.

                            Creo yo, como digo no soy experto en este tema, hago lo que me dicen.

                            Salud
                            “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                            Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                            ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                            La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

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                            • #15
                              Re: Mantenimiento fácil. Como cambiar la bomba de agua salada del motor del velero.

                              Originalmente publicado por ROMO Ver Mensaje
                              Como te dijo el mecánico es muy buena idea engrasar las juntas con grasa. El cartón tiene poros internos, que con el tiempo se rellenaran con lo que sea, agua, aceite. El aceite tiene un pase, pero el agua no.
                              La grasa es adherente, por lo que la colocación de la junta es mucho mas fácil con grasa, para dejarla fija en su posición, he visto algún caso de perdida por haberse movido la junta en el ultimo momento antes del apriete.
                              Otro factor para mi importante es a la hora de quitarla, el riesgo a que se rompa con grasa es mucho menor, aunque lo suyo es sustituirla por una nueva , a veces tienes que reutilizarla por una emergencia.
                              Un razonamiento muy lógico

                              “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                              Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                              ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                              La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

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