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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

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  • Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

    Buenas mañanas y muchas cañitas pa todos

    Anoche leyendo una revista me quedé un poco liao con esto de las clases dentro de una misma regata, pues hasta ahora yo creía que esto iba por esloras y o por modelos de astilleros, y la verdad es que nunca me había detenido a ver realmente que barcos participaban en cada una. Pues ayer sí lo hice y resulta que por lo que ví no tiene nada que ver con lo de las esloras, porque participan mezcladas en las distintas clases. Yo creía que por ejemplo en TP52 participaban barcos de 52', y en IMS60 pues los de 60' y que además eran diferentes a los Open60 aunque compartían eslora, luego está lo de que si un barco, por ejemplo el de La Cam, había sido construído o diseñado para IMS60, ya no pueden participar con él en otra clase, sólo en esa, y entonces para hacerlo tienen que construir otro, aunque en este caso es lógico porque se van a TP52.
    Luego está lo del RN y el RN club, que más o menos lo entiendo, pero lo que no entiendo es por qué el mismo barco no puede correr en RN y en IMS, es que si se saca un certificado ya no puede ser del otro? o sí pero no interesa.

    Y las clases 1, 2 y 3, como se definen? tampoco va por esloras, no?

    hay algún sitio donde se sintetize todo esto?? o me lo podéis explicar a grandes o pequeños rasgos??

    y yo os invito a lo que sea, eh

  • #2
    Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

    Yo de clases, entender no entiendo muxo...
    Se que por ejemplo, estan las clases monotipo por decirlo de alguna manera, son todos "iguales" dentro de unos margenes, como formula 1 o las motos, pero con barquitos: TP52, Platu (beneteau 25), J80, Copa America, VO60 70 ó 80

    Luego tienes los Open, que son barcos, que cada uno lo diseña como buenamente pueda, pero de una eslora determiada.

    Y luego los ratings, IMS o RN, estas categorias se hacen segun su eslora o TFC(Factor de compensacion de tiempos) (es el tiempo que tarda un barco, teoricamente, en hacer una milla, se calcula con unas formulas)

    En RN se divide en 4 clases:
    Clase 1: TFC mayor de 1.050 y LOA (eslora total) mayor de 11 m
    Clase 2: TFC entre 1 o 1.050 y LOA de 11 m.
    Clase 3: TFC menor de 1 y LOA entre 8 y 11
    Clase 4: LOA menor de 8

    El sistema es IMS, esta relacionado directamente, con el tiempo que tarda un barco en recorrer una milla:
    IMS 600, 650, 700: barcos que tardan 600, 650, 700 segundos en recorrer una milla
    IMS Open: Barcos con certificado IMS

    Se que hay otro rating, creo que se llama ORC, pero no tengo ni idea de este...

    Creo que lo de los ratings y clases va asi, si no, corregidme porfavor,
    be gazpacho my friend

    Comentario


    • #3
      Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

      por cierto si quereis saber como calculan todos los parametros del RN (aunque queda poco para que le den el finiquito al RN 2006 ) esta la pag web, www.ratingnacional.es
      be gazpacho my friend

      Comentario


      • #4
        Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

        Originalmente publicado por brunli_6906 Ver Mensaje
        Yo de clases, entender no entiendo muxo...
        Se que por ejemplo, estan las clases monotipo por decirlo de alguna manera, son todos "iguales" dentro de unos margenes, como formula 1 o las motos, pero con barquitos: TP52, Platu (beneteau 25), J80, Copa America, VO60 70 ó 80

        Luego tienes los Open, que son barcos, que cada uno lo diseña como buenamente pueda, pero de una eslora determiada.

        Y luego los ratings, IMS o RN, estas categorias se hacen segun su eslora o TFC(Factor de compensacion de tiempos) (es el tiempo que tarda un barco, teoricamente, en hacer una milla, se calcula con unas formulas)

        En RN se divide en 4 clases:
        Clase 1: TFC mayor de 1.050 y LOA (eslora total) mayor de 11 m
        Clase 2: TFC entre 1 o 1.050 y LOA de 11 m.
        Clase 3: TFC menor de 1 y LOA entre 8 y 11


        Clase 4: LOA menor de 8

        El sistema es IMS, esta relacionado directamente, con el tiempo que tarda un barco en recorrer una milla:
        IMS 600, 650, 700: barcos que tardan 600, 650, 700 segundos en recorrer una milla
        IMS Open: Barcos con certificado IMS

        Se que hay otro rating, creo que se llama ORC, pero no tengo ni idea de este...

        Creo que lo de los ratings y clases va asi, si no, corregidme porfavor,
        ¿Copa America monotipo? vale que hay unas medidas reglamentarias... pero de ahí a definir los Copa America como monotipos va un trecho.
        LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

        http://www.tiranopapo.blogspot.com/

        Comentario


        • #5
          Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

          Creo que una regata en las que no hay compensacion alguna, deben ser monotipos, de hecho, son monotipos, desde que no se que año, un patron se planto con un 70' y otro con un cata de 40', y gano el cata por supuesto...
          be gazpacho my friend

          Comentario


          • #6
            Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

            Vamos a ver:

            Monotipos: Todos los barcos "mas o menos" idénticos, (F.C.8, J80, Platu, Open 570, etc) TIEMPO REAL

            Box rule: Dentro de unas medidas máximas y mínimas, así como unas características de construciión determinadas, cada diseñador hace lo que buenamente puede, (Americas Cup, TP 52, Clase 40, GP 42, etc) TIEMPO REAL.

            IMS: Se analizan todos los parámetros del barco para otorgarle unas prestaciones teóricas atraves de un VPP, para cada ángulo y velocidad del viento. Gana la tripulación que más se acerque a los targets de su barco. Se subdivide en clases. (IMS 500, 600, 670, o lo que quieran poner la próxima temporada) TIEMPO COMPENSADO.

            IRC /RN: See analizan varios parametros del barco (muchos menos que en el IMS) y se introducen en una fórmula que otorga al barco un coeficiente (TCC/TCF), por el cual se multiplica el tiempo de regata. Cuanto más rápido es el barco, más alto será ese coeficiente. Tr x TCC= Tc.
            Tambien se puede clasificar usando tiempo sobre distancia.


            Realidad: Antes había 2 sistemas, IMS e IRC, se hizo el invento del RN para unificar, y ahora tenemos 3.


            Saludos de Gonzalino
            >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

            Comentario


            • #7
              Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

              Originalmente publicado por brunli_6906 Ver Mensaje
              Yo de clases, entender no entiendo muxo...
              Se que por ejemplo, estan las clases monotipo por decirlo de alguna manera, son todos "iguales" dentro de unos margenes, como formula 1 o las motos, pero con barquitos: TP52, Platu (beneteau 25), J80, Copa America, VO60 70 ó 80

              Luego tienes los Open, que son barcos, que cada uno lo diseña como buenamente pueda, pero de una eslora determiada.

              Y luego los ratings, IMS o RN, estas categorias se hacen segun su eslora o TFC(Factor de compensacion de tiempos) (es el tiempo que tarda un barco, teoricamente, en hacer una milla, se calcula con unas formulas)

              En RN se divide en 4 clases:
              Clase 1: TFC mayor de 1.050 y LOA (eslora total) mayor de 11 m
              Clase 2: TFC entre 1 o 1.050 y LOA de 11 m.
              Clase 3: TFC menor de 1 y LOA entre 8 y 11
              Clase 4: LOA menor de 8

              El sistema es IMS, esta relacionado directamente, con el tiempo que tarda un barco en recorrer una milla:
              IMS 600, 650, 700: barcos que tardan 600, 650, 700 segundos en recorrer una milla
              IMS Open: Barcos con certificado IMS

              Se que hay otro rating, creo que se llama ORC, pero no tengo ni idea de este...

              Creo que lo de los ratings y clases va asi, si no, corregidme porfavor,
              en una de las clasificaciones distinguian entre RN, RN Club, Clase 1 2 y 3, o sea, que hay como una RN pura y dura? y luego las clases?
              de todas formas, si llevo un 12m con un TFC 0.95, donde lo meten? o si voy con un 10m y un TFC de 1.060, a donde vá?

              que lio no? y quien dice en que clase compites, el comité o tú cuando te inscribes?

              Comentario


              • #8
                Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

                Si llevas, un 12 metros, directamente, a la clase 1, y si tu TFC es de 1.060, dependera de la LOA (creo), la categoria la tienes que poner tu cuando te inscribes de acuerdo a el rating, que has tenido que entregar para que te admitan la inscripcion, pero si te equivocas, el comite te pone en la categoria que te corresponde
                be gazpacho my friend

                Comentario


                • #9
                  Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

                  Originalmente publicado por brunli_6906 Ver Mensaje
                  Creo que una regata en las que no hay compensacion alguna, deben ser monotipos, de hecho, son monotipos, desde que no se que año, un patron se planto con un 70' y otro con un cata de 40', y gano el cata por supuesto...
                  Sí, esa aventura terminó en la Corte Suprema del Estado de Nueva York y no se volvió a repetir. Creo que el Patrón del Cata era Denis Coner, el gurú americano de la Copa del America.
                  LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

                  http://www.tiranopapo.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

                    Originalmente publicado por Fextivo Ver Mensaje
                    en una de las clasificaciones distinguian entre RN, RN Club, Clase 1 2 y 3, o sea, que hay como una RN pura y dura? y luego las clases?
                    de todas formas, si llevo un 12m con un TFC 0.95, donde lo meten? o si voy con un 10m y un TFC de 1.060, a donde vá?

                    que lio no? y quien dice en que clase compites, el comité o tú cuando te inscribes?

                    RN es el sistema de compensación que se usa. Las regatas pueden decidir si aplicar los grupos o no. Me explico. En una regata en la que sólo hay cinco o seis barcos inscritos (o si tan sólo hay un inscrito en una clase) es una tontería dividir la clase en clases o grupos. En cambio, en las regatas importantes, tipo Ruta de la Sal (por poner una), hay tantos barcos que es injusto que barcos grandes y rápidos compitan contra barcos más pequeños. De ahí los grupos o clases. De hecho, tu no puedes elegir la clase en la que compite, ya que esta depende de los parámetros de tu barco. Tu certificado de medición especifica cual es tu clase en las regatas en las que la organización decida aplicar grupos.

                    En los ejemplos que propones, no se que decirte, no soy experta en relacionar ràtings con esloras pero puedes estar convencido de que las cosas están estudiadas (por Dios que nadie me pegue por esto!) y TFC depende de muchas cosas más a parte de la eslora.
                    De maestros y navegantes

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Las clases en regatas (IMS60, IMS, RN, ....)

                      ¿Y a parte de por la nueva RN, por qué parece que las clases IMS están desapareciendo?

                      Comentario

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