VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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VMG en Navionics ¿existe?

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  • VMG en Navionics ¿existe?

    Buenas tabernero, que corra una ronda para los cofrades.....


    Una pregunta que no consigo averiguar antes de suscribirme a Navionics.

    Alguien sabe si es posible obtener en Navionics la Velocidad Real hacia una Marca o Waypoint (velocity made course)?


    Gracias
    Que corra el ron
    Editado por última vez por DavidElMarino; 20/08/2022, 12:31:21. Razón: VMC y no VMG (terminos parecidos pero no exactamente lo mismo)

  • #2
    VMG en Navionics ¿existe?

    Hasta donde yo he enredado, y ha sido bastante, no lo he encontrado.


    Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

    Comentario


    • #3
      Re: VMG en Navionics ¿existe?

      Supongo te refieres a VMG
      Si colocas un Wp y vas a ese rumbo la la Speed será la VMG
      Otra guerra sera si a vela no puedes hacer ese rumbo
      Manel - EA3CBQ

      Socio fundador Anavre n° 15

      de Baja por en crisis económica ??

      Comentario


      • #4
        Re: VMG en Navionics ¿existe?

        Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
        Hasta donde yo he enredado, y ha sido bastante, no lo he encontrado.


        Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk
        Ok, entonces supongo que habra que ir jugando con la ETA (para ver si aumenta o disminuye al variar rumbo).

        Otra opción seria dividir la pantalla de la tablet y usar el SailDroid por ejemplo, que si da la VMC, pero tienes que introducir el WP otra vez en ese segundo programa.

        Bajo mi opinión, no termino de entender como el Navionics no tiene la VMC entre sus datos.

        Gracias por tu ayuda, valorare si me interesa la suscripción o no.

        Tomate otra a mi cuenta

        Comentario


        • #5
          Re: VMG en Navionics ¿existe?

          Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
          Supongo te refieres a VMG
          Si colocas un Wp y vas a ese rumbo la la Speed será la VMG
          Otra guerra sera si a vela no puedes hacer ese rumbo
          Si y no.
          VMG estrictamente es teniendo en cuenta el viente y te dara la velocidad con la que ganas barlovento. Para ello necesitas conocer el twa y normalmente el navionics no se conecta al nmea.

          El VMC es respecto a un waypoint, por lo que no necesitas mas que un gps sin conectar al equipo de viento y solo necesitas el cog y el brg.

          Ahora, de andar por calle, todos aplicamos vmg al vmc, aunque como por aqui a veces se pasa algun purista, por eso rectifique mi post poniendo vmc

          Comentario


          • #6
            Re: VMG en Navionics ¿existe?

            Originalmente publicado por DavidElMarino Ver Mensaje
            Ok, entonces supongo que habra que ir jugando con la ETA (para ver si aumenta o disminuye al variar rumbo).



            Otra opción seria dividir la pantalla de la tablet y usar el SailDroid por ejemplo, que si da la VMC, pero tienes que introducir el WP otra vez en ese segundo programa.



            Bajo mi opinión, no termino de entender como el Navionics no tiene la VMC entre sus datos.



            Gracias por tu ayuda, valorare si me interesa la suscripción o no.



            Tomate otra a mi cuenta
            Bueno, si, pero mira, después de años peleando, en vano, con las correderas, plotters, equipos de viento, etc, mi recomendación es fijarse en las polares. Ceñir es muy frustrante a veces, pero la magia no existe, y no me quiero extender, pero tratar de desafiar a la física en esto de la náutica se paga muy caro (en términos de tiempo).
            Mira tus polares, analiza tu mejor rumbo para cada régimen de viento, aprende a trimar para conseguirlo, confía en que estas haciendo lo máximo que puedes, y disfruta de las vistas, que estás navegando, no camino al curro!!!

            Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: VMG en Navionics ¿existe?



              Saildroid por ejemplo como dice DavidElMarino

              Es simple como un búcaro
              John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

              Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

              Comentario


              • #8
                Re: VMG en Navionics ¿existe?



                Pero pa qué tanta electrónica como bien apunta 3R

                Si alguien quiere meterse en este colosal enredo ...

                Pues que compre el Tarugo del gran maestro Frank Bethwaite, la primera mitad del Tarugo está dedicado al Viento

                Ojo Cuidao ... Ojo Cuidao con la indigestión al intentar masticar, tragar y digerir el Tremendo Tarugo del sumo pontífice Bethwaite

                Tal vez quizá más sencillo y descansado y beneficioso para la salud mental sea leer el viento con veleta y compás magnético y no más enredos

                ...
                John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                Comentario


                • #9
                  Re: VMG en Navionics ¿existe?

                  Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje




                  Pero pa qué tanta electrónica como bien apunta 3R



                  Si alguien quiere meterse en este colosal enredo ...



                  Pues que compre el Tarugo del gran maestro Frank Bethwaite, la primera mitad del Tarugo está dedicado al Viento



                  Ojo Cuidao ... Ojo Cuidao con la indigestión al intentar masticar, tragar y digerir el Tremendo Tarugo del sumo pontífice Bethwaite



                  Tal vez quizá más sencillo y descansado y beneficioso para la salud mental sea leer el viento con veleta y compás magnético y no más enredos



                  ...
                  Yo, sin duda, opino así. No por romanticismo, sino por practicidad y precisión, pero ese camino hay que recorrerlo.
                  La electrónica provee información cuantitativa, factor imprescindible para hacer cálculos, y cómoda de digerir. La veleta, el compás, las lanitas, la estela, la escora, los borreguillos, dan información menos numérica, pero, paradogicamente, más precisa.
                  El tiempo te va haciendo preferir ese tipo de información, con la que tal vez es más difícil hacer números, pero que es mucho más útil para llevar el barco a donde quieres.
                  Pero, insisto, hay que haber observado mucho la instrumentación, calculado mucho, y devanado mucho la sesera, para empezar a apreciar la eficacia, la simplicidad, la infalibilidad, de una veleta.
                  Unas cerves

                  Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: VMG en Navionics ¿existe?

                    Claro, lo mejor es disfrutar.
                    Pero la electrónica te da información útil, por ejemplo, si tienes pensado hacer 80 millas del puerto A al B pues resulta útil conocer la VMC y ETA, para calcular si te va a dar tiempo a llegar o debes ir reservando en algun puerto anterior al destino inicial.
                    Como apoyo a la navegación lo uso yo, no como regatista de la VOR.

                    Gracias a todos

                    PD: sigo pensando que navionics debería incluirlo en su programa, no creo que le sea tan difícil, tienen todos los datos para ello

                    Comentario


                    • #11
                      Re: VMG en Navionics ¿existe?

                      David, échale un vistazo a esta web que analiza un poco las posibilidades

                      Comentario


                      • #12
                        Re: VMG en Navionics ¿existe?

                        Originalmente publicado por DavidElMarino Ver Mensaje
                        Claro, lo mejor es disfrutar.

                        Pero la electrónica te da información útil, por ejemplo, si tienes pensado hacer 80 millas del puerto A al B pues resulta útil conocer la VMC y ETA, para calcular si te va a dar tiempo a llegar o debes ir reservando en algun puerto anterior al destino inicial.

                        Como apoyo a la navegación lo uso yo, no como regatista de la VOR.



                        Gracias a todos



                        PD: sigo pensando que navionics debería incluirlo en su programa, no creo que le sea tan difícil, tienen todos los datos para ello
                        Bueno, precisamente en ese tipo de navegaciones es donde menos utilidad le veo yo al extra de precisión de la electrónica.
                        En una regata barlovento-sotavento, para elegir el mejor bordo, clavar la caída en el layline, etc, puedo entender que las décimas cuentan, y que la velocidad a la hora de disponer de la información también.
                        En una navegación de varias horas, donde se estiran los bordos, y las condiciones de intensidad y dirección de viento, y oleaje, se presumen cambiantes, la incertidumbre general es tal, que hacer un cálculo trigonométrico de cabeza sencillote, y demorar 30 segundos en ello, no abunda en la misma en exceso.
                        Si quieres tener una ETA razonablemente válida en esas navegaciones, necesitas un programa de routing en condiciones, aunque me parece un poco matar moscas a cañonazos.
                        Llevado a la práctica, cuando sales a hacer una travesía, puedes hacerlo con tres disposiciones: 1) hay que llegar en un tiempo razonable. Ahí defines la velocidad media que necesitas, y si llevas un rato sin alcanzarla, metes motor hasta que las condiciones vuelven a ser favorables. 2) hay que llegar, sin presión de tiempo. Pues eso, eliges el mejor bordo, y te armas de paciencia. 3) tienes un tiempo limitado y no hace falta llegar a ningún sitio concreto. Cada vez que te aproximas a una posible recalada, revisas el parte, echas un número a lo que puede llevarte alcanzar la siguiente, y decides si tiras o te quedas.
                        De todos modos, soy de los que opina que, en travesía, ceñir no es de caballeros. El 99% del éxito consiste en elegir bien cuando salir. Pero bueno, es mi opinión.

                        Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

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