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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mejora pala timón

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  • Bricobarco Mejora pala timón

    Hola cofrades, me acabo de comprar un Rodman 700 cíes de segunda mano y estoy muy contento con él, lo único es que en las maniobras de atraque, dando marcha atrás, la maniobrabilidad es nula, mi atraque es de popa y cuando lo tengo para virar a estribor de popa, el barco dice que no le da la gana, sin embargo de babor si vira bien, por eso estoy intentando buscar algún consejo para modificar o mejorar la pala del timón para mejorar la maniobrabilidad marcha atrás. Agradezco cualquier consejo.
    Gracias y un saludo a todos.

  • #2
    Re: Mejora pala timón

    Un barco de un solo motor de eje no vira ni a babor ni a estribor sin arrancada dando atrás. Lo que te ocurre casi seguro es que tu hélice es dextrógira.

    Con hélice dextrógira, cuando das avante, la popa cae a estribor y cuando das atrás la popa cae a babor. Por eso te da la sensación de que vira a babor dando atrás. Con los barcos de un solo motor y eje, en avante, aunque la popa caiga al principio un poco a estribor, se tiene gobierno casi inmediatamente. Cuando se da atrás, durante unos segundos el barco hace un poco lo que quiere hasta que toma arrancada. Un par de nudos serán suficientes para que responda al timón.

    Haz pruebas en aguas tranquilas sin corriente ni viento y verás que, dando atrás, solo tienes gobierno cuando tienes suficiente arrancada. Es probable que para atracar de popa, necesites entrar desde bastantes metros antes danto atrás.

    Buena mar.

    Comentario


    • #3
      Mejora pala timón

      Yo que tú no modificaría la pala del timón, te cuento el barco actual que tengo el anterior armador prolongó la pala unos escasos 5cm también un barco de 7,5m de eje, pues con esto para mí solo genera problemas ya que ha velocidades altas cuesta horrores girar el timón, en la próxima varada la voy a dejar como de origen, el truco no es ni más ni menos que horas de práctica, yo al principio lo pasaba fatal ahora parece que estoy aparcando el coche.

      Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

      Comentario


      • #4
        Re: Mejora pala timón

        Originalmente publicado por Eduardo_qs Ver Mensaje
        Un barco de un solo motor de eje no vira ni a babor ni a estribor sin arrancada dando atrás. Lo que te ocurre casi seguro es que tu hélice es dextrógira.

        Con hélice dextrógira, cuando das avante, la popa cae a estribor y cuando das atrás la popa cae a babor. Por eso te da la sensación de que vira a babor dando atrás. Con los barcos de un solo motor y eje, en avante, aunque la popa caiga al principio un poco a estribor, se tiene gobierno casi inmediatamente. Cuando se da atrás, durante unos segundos el barco hace un poco lo que quiere hasta que toma arrancada. Un par de nudos serán suficientes para que responda al timón.

        Haz pruebas en aguas tranquilas sin corriente ni viento y verás que, dando atrás, solo tienes gobierno cuando tienes suficiente arrancada. Es probable que para atracar de popa, necesites entrar desde bastantes metros antes danto atrás.

        Buena mar.
        Una ronda de mi parte!
        Gracias Eduardo, agradezco tu detallada explicación, seguiré probando fuera de puerto con un poco más de arrancada, pero la verdad de que antes de atracar estuve probando marcha atrás para ver si viraba a estribor, pero la verdad es que con el timón totalmente girado solo iba recto hacia atrás, probaré con más motor haber si así si va, porque sin viento no tengo mucho problema para atracar, pero con un día de levante….. me las voy a ver canutas para maniobrar.
        Buena mar.

        Comentario


        • #5
          Re: Mejora pala timón

          Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
          Yo que tú no modificaría la pala del timón, te cuento el barco actual que tengo el anterior armador prolongó la pala unos escasos 5cm también un barco de 7,5m de eje, pues con esto para mí solo genera problemas ya que ha velocidades altas cuesta horrores girar el timón, en la próxima varada la voy a dejar como de origen, el truco no es ni más ni menos que horas de práctica, yo al principio lo pasaba fatal ahora parece que estoy aparcando el coche.

          Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
          Ronda a mi cuenta!
          Lo de la modificación lo comento porque uno con el mismo barco me ha dicho que modificó la pala añadiéndole 5cm de pala por detrás y por delante así acercó más la pala a la hélice y dice que mejoró bastante las maniobras, pero claro, es una modificación a tener en cuenta y pensárselo bien.
          Buena mar.

          Comentario


          • #6
            Re: Mejora pala timón

            ¿Te has planteado amarrar con la proa al muelle? Salir marcha atrás es más fácil que entrar. Y entrar marcha avante es facilísimo.

            Comentario


            • #7
              Re: Mejora pala timón

              Hola!
              Lo que te ocurre a ti nos ocurre a la mayoria de los presentes. El barco tiene una caida natural y necesita de una cierta velocidad para que el timón responda adecuadamente. La solución inmediata parte de asumir esa realidad e intentar que trabaje para ti, llegando al atraque de forma que esa caida a babor te meta en el. Otra opción es la que te han comentado, comenzar la maniobra de marcha atrás más separado del puesto de atraque, en un sitio amplio donde la caida inicial a babor no te platee problemas, para llegar al atraque tras varios metros de recorrido marcha atrás y ya con un buen manejo del timón y, por último, ponerle una hélice de proa, como solución extrema.
              Si practicas las maniobras en un sitio tranquilo, cerca de una boya donde no molestes y realizas la maniobras unas cuantas veces, verás que vas mejorando la entrada.
              ¡ánimo¡
              Editado por última vez por GermanR; 12/09/2022, 08:34:04.
              Navigare necesse est .............

              Comentario


              • #8
                Re: Mejora pala timón

                Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                ¿Te has planteado amarrar con la proa al muelle? Salir marcha atrás es más fácil que entrar. Y entrar marcha avante es facilísimo.
                Hola

                La primera vez en mi vida que escucho que salir marcha atrás es mas facil que entrar

                En fin, enhorabuena por haberlo logrado!

                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                Comentario


                • #9
                  Re: Mejora pala timón

                  Es entendíble que ha querido decir que :
                  " Salir marcha atrás es más fácil que entrar marcha atrás ".

                  Buen inicio semanal, que queda todavía......

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mejora pala timón

                    Originalmente publicado por true Ver Mensaje
                    Es entendíble que ha querido decir que :
                    " Salir marcha atrás es más fácil que entrar marcha atrás ".

                    Buen inicio semanal, que queda todavía......
                    Hola

                    He ententedido algo parecido:

                    “Mi embarcación, en mi atraque, sale marcha atrás con facilidad”

                    De ahí mi enhorabuena

                    No le pasa eso a la mayoría de las embarcaciones

                    Especialmente a las de una sola hélice de eje

                    Sobre todo a las que presentan efecto evolutivo marcado

                    Y menos aún con viento cruzado

                    Atracar de proa es como aparcar de frente. Si puedes hacerlo siempre, estupendo, pero mejor aprender a aparcar marcha atrás

                    Editado por última vez por Xenofonte; 12/09/2022, 15:52:22.
                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mejora pala timón

                      Hola
                      El mío le pasa exactamente igual, es más cuando tiene un poco de caracolillo en la hélice no hay manera de que obedezca.
                      Cuando des atrás no metas todo el timon a estribor, mantenlo recto hasta que coja arrancada y entonces empieza a girar.
                      Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mejora pala timón

                        Exacto. Con el timon a la vía y un puntito atrás sales recto y evitas el desplazamiento lateral.

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Mejora pala timón

                          Si es como en veleros la mejor opcion es dar un aceleron atras para que coja velocidad y luego pasar a neutro con la arrancada, sin girar la helice, obedece el timon mas.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Mejora pala timón

                            Cada maestrillo tiene su librillo, como dice el refrán.

                            Para mí es claro que entrar de proa es mucho más fácil que de popa ya que el barco se gobierna mejor.

                            Al salir marcha atrás, el barco caerá a una banda o a la otra pero ya sin tantos obstáculos. No es lo mismo que acertar entrando de popa entre dos embarcaciones con el sitio justo.

                            Dicho esto, todo dependerá de cómo es el amarre (hay marinas que más que un puerto son un parking abarrotado), cómo maniobra la embarcación y cómo es el patrón. Yo me he limitado a sugerir una maniobra por si el cofrade quiere probarla y así decidir si le gusta y le conviene. Yo seguiré atracando de proa y los demás que hagan lo que quieran.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Respuesta: Mejora pala timón

                              Gracias a todos por vuestros comentarios, probaremos con más palada antes de pensar en mejoras de timón. .
                              Un saludo a todos

                              Comentario

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