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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una de amarras

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  • Una de amarras

    Buenas tardes y ronda para todos de brandy Luís Felipe para la sobremesa. Soy nuevo por aquí y me gustaría debatir sobre amarras.

    Tengo que confeccionar amarras nuevas para mi barco, un Oceanis 351, casi 11 metros, y dispongo de 40 metros de cabo. Mi idea es hacer dos amarras de 8 metros y otras dos de 12. Creo que con estas dos longitudes se solventan gran parte de las posibilidades de amarre. Ante, por ejemplo, un abarloamiento, con dos traveses de 8 metros al barco del costado y dos largos de 12 metros al pantalan creo que sobra. Algun consejo diferente sobre la longitud de las amarras en base a vuestra propia experiencia?

    Saludos de Vagamares.

  • #2
    Re: Una de amarras

    Que perfeccionista. Para mi la mejor medida es simplemente la que necesita Cada barco. Si encuentras un cofrade que tenga un pedazo de barco como el tuyo seguro que lo aclaráis. Solo comentarte una cosa, ponle dos buenos muelles de acero inoxidable y tu barco sufrirá menos.
    Un saludo y bienvenido a la Taberna
    Esta la pago YO
    RAF
    http://raf-elgranazul.blogspot.com/
    www.rutasecuestres.com
    www.rafaelalcocer.es
    Solo Se Que No Se Nada.

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    • #3
      Re: Una de amarras

      Pues depende pende de de, ¿atlantico o mediterraneo?

      Nosotros para un 7 metros tenemos una amarra de 50 metros, que es un coñazo de manejar, pero que en barloas de 5 barcos me resultó muy útil con mareas vivas, evidentemente nosotros éramos los últimos.
      Asociación de navegantes de recreo

      sigpic
      http://www.anavre.org

      Mi flickr
      http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

      "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

      Comentario


      • #4
        Re: Una de amarras

        Voy a discrepar con mi buen amigo RAF:
        Los muelles de acero inoxidables son fragiles y con una buena castaña, pueden partir y ....... barco a la deriva.
        los de acero normal, con sus inconvenientes de que oxidan, manchan las amarras, etc, con el tiempo pierden elasticidad y con uns buena castaña, pueden deformarse, pero no suelen partir.(Hablo de oido, no le he comprobado)
        Buena mar y vientos moderados.

        "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

        Comentario


        • #5
          Re: Una de amarras

          Originalmente publicado por Pámpano Ver Mensaje
          Voy a discrepar con mi buen amigo RAF:
          Los muelles de acero inoxidables son fragiles y con una buena castaña, pueden partir y ....... barco a la deriva.
          los de acero normal, con sus inconvenientes de que oxidan, manchan las amarras, etc, con el tiempo pierden elasticidad y con uns buena castaña, pueden deformarse, pero no suelen partir.(Hablo de oido, no le he comprobado)

          Hola foreros,,,

          Me resulta muy interesante este ultimo punto,,, ya que los de inox cuestan casi el doble,,,,

          Si ademas resulta que los galvanizados son más resistentes, pues no hay color..... jejejeje


          Alguien puede corroborar este dato ?????

          Saludos.
          sigpic

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          • #6
            Re: Una de amarras

            Pues no tengo ni idea, pero acabo de ponerle muelles a las amarras y como no me fio uso un sólo cabo, así en caso de que se rompan el barco sigue amarrado, aparte de que con los últimos temporales amarra doble un poco más floja porsiaca.
            Asociación de navegantes de recreo

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            http://www.anavre.org

            Mi flickr
            http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

            "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

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            • #7
              Re: Una de amarras

              Lo de que los muelles inox se parten y los otros no, la verdad es que es la primera vez que lo oigo. Tampoco sé de ninguno que se haya partido, a pesar de que muchas veces se vean en estado lamentable. En todo caso, me dá más confianza un muelle inoxidado que uno hecho una costra.

              Pero la confianza en los muelles siempre me la ha dado un trozo de cabo anudado a ambos extremos, de forma que si falta el muelle, haga de amarra de respeto. Siempre los he tenido así.

              Respecto a los tipos de muelles, pienso que son mucho mejor los elásticos de goma, pues tienen dos ventajas importantísimas:

              - No hacen ruido con los movimientos del barco
              - Si se parten, como el cabo es entero, el barco sigue amarradito.

              Cuando tenga que cambiarlos, los voy a poner de este tipo.

              En cuanto a la longitud de las amarras, la verdad es que depende de para qué quieras esas amarras, si como amarras habituales o para qué. Si son habituales, dependerá del tipo de amarre y de si hay mareas. Si son para amarrarte donde sea, con eso no tienes ni para empezar, a pesar de que te puedan servir como amarras en un puerto determinado.
              Buena proa!

              Comentario


              • #8
                Re: Una de amarras

                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                En cuanto a la longitud de las amarras, la verdad es que depende de para qué quieras esas amarras, si como amarras habituales o para qué. Si son habituales, dependerá del tipo de amarre y de si hay mareas. Si son para amarrarte donde sea, con eso no tienes ni para empezar, a pesar de que te puedan servir como amarras en un puerto determinado.
                Estoy con Atnem. Depende para donde las quieras. Para abarloarte a un muelle, aquí en el norte 12 m pueden ser cortas. Y las de 8 m no te digo.
                Yo como mucho lo dejaría en 2 de 20. Si te sobra, siempre podrás hacer servir una de largo y spring, por ejemplo, aunque no es muy recomendable.

                Saludos,

                Edu

                Comentario


                • #9
                  Re: Una de amarras

                  En mi puerto, en las ultimas rascas, los que han partido, fueron los de goma.

                  De todas formas, en ambos casos, goma o inox, se amarra el cabo con algo de holgura en la zona del amortiguador, peara que si se rompe, siga el cabo amarrado, y no se escape el barco.

                  Me da que no me he explicado, no?.


                  La imprudencia suele preceder a la calamidad

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Una de amarras


                    Totalmente de acuerdo con Atnem en lo referente a los amortiguadores elasticos, si se rompe uno el barco sigue amarrado aflojando muy poquito la amarra.
                    Saludos
                    N 43º33´9628
                    W 007º15´3573:

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Una de amarras

                      Pues como no, yo también estoy con Atnem, creo que no tienes ni para empezar, pero si solo dispones de ese material, para el mediterráneo yo llevaría dos de 8 m. y una de 24 m.
                      Cuando el Cierzo llega al mar
                      se convierte en Vent de Dalt

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Una de amarras

                        Yo creo que hay que tener a bordo un cabo muuuy largo para lo que sea, amarrarse o dar o recibir remolque, por ejemplo. O fondear de emergencia en una situación en la que nunca hubieras pensado. O abarloarte en Ciutadella (y no digamos en el Atlántico, con mareas, como apunta Pawnee) cuando eres el ultimísimo.
                        Un cabo larguísimo, bien adujado y estibado, es un elemento de seguridad.

                        saludos.

                        Lord Jim

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Una de amarras

                          Muchas gracias por todas vuestras respuestas.

                          En principio son para moverme por la costa Atántica de Andalucía y Portugal. Aquí son todos muelles flotantes con finger a un costado, o sea, que las mareas en puerto no me influyen. En Canarias alguna vez nos hemos abarloado a un pesquero que a su vez estaba amarrado a un muelle, o sea, que me hacía de muelle flotante el pesquero. En este caso no largaba amarras a tierra. Y en el Mediterraneo, ya sabemos, las mareas son casi inexistentes -aunque el otro día en Almería, con la luna llena, se apreciaron carreras de marea de medio metro-. El problema es efectivamente el de abarloarse a un velero y ser el tercero en abarloarte. En este caso si que me gusta amarrar tambien a tierra. Por esto sugiero lo de dos amarras mas cortas y otras dos de 12 metros. Que me decis? Todavía tengo los 40 metros enteritos.

                          Abrazos de Vagamares y muchas gracias de nuevo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Una de amarras

                            Que alegría Querido Pámpano.
                            Te resumo mi experiencia con los Muelles.
                            Los primeros, segundos y terceros que tuve Fueron de goma (negros) y se parten, si es verdad como dice nuestro querido Athemque no pierdes la amarras.
                            Los cuartos que tuve fueron de metal (no me acuerdo que aleación ) no inoxidables y no se partieron pero hacían un ruido un tanto desagradable Como también cuenta nuestro amigo Athem.
                            Mi ultima opción fueron de inox, también se oxidan pero mucho menos y sobre todo si los cuidas un poquito (agua dulce y 3 En uno) no hacen nada de Ruido y duran, y duran Hasta la fecha.
                            De todas formas tendré en cuenta vuestros sabios consejos.
                            Hasta la fecha no vi ninguno muelle partido.
                            Sin ellos a mí personalmente en el puerto de ibiza, hace ya algunos años me salto una cornamusa por los aires del tiron que pego.
                            http://raf-elgranazul.blogspot.com/
                            www.rutasecuestres.com
                            www.rafaelalcocer.es
                            Solo Se Que No Se Nada.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Una de amarras

                              En relacion con los muelles, tengo de goma, de inox y de galvanizado. A medida que se vayan rompiendo los de goma (y lo hacen mas pronto que tarde) los iré sustituyendo por acero. Nunca he visto roto un muelle de galvanizado ni de inox y los de galvanizado cuestan muuuucho menos, así que mi opción personal es galvanizado para todo. Yo los aseguro con una cadena y si se partieran el barco quedaría amarrado.
                              En cuanto a la longitud de las amarras, yo tengo un juego fijo al pantalán con muelles y gomas, a la medida del barco, y otros cabos a bordo (tres patas de 30 metros cada una, rematados en gazas con guardacabos) que hacen las veces de amarra, remolque, fondeo y lo que se precise. Las medidas que tú propones se me han quedado cortas frecuentemente en el pasado (en mi último amarre en Tanger tuve que mandar un cabo a un espigon que estaba a unos 50 metros).
                              Saludos

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