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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Endulzado de motor

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  • Endulzado de motor

    ¡Ronda y pincho para todos..!
    Tengo un Volvo MD2040 y quería poder endulzar el intercambiador de vez en cuando y antes de paradas prolongadas. Se me ocurrió poner una derivación en "T" en la manguera que viene de la toma de agua de mar , una válvula y un conector rápido para enchufar la manguera del pantalán ( la opción de válvula de 3 vías en Inox 316 se va de precio). Cerrar la toma de mar , abrir la de dulce y arrancar motor .
    Mi pregunta es si puedo estropear algo por meter agua a presión a través del rodete o del serpentín del intercambiador ( no lo he medido pero lo normal sería que en pantalán hubiera 3 o 4 bares de presión) , o si el caudal de tierra puede ser insuficiente para la succión generada por el rodete .
    Gracias anticipadas

  • #2
    Re: Endulzado de motor

    Originalmente publicado por ULTERIUS Ver Mensaje
    Tengo un Volvo MD2040 y quería poder endulzar el intercambiador de vez en cuando y antes de paradas prolongadas.

    Se me ocurrió poner una derivación en "T" en la manguera que viene de la toma de agua de mar , una válvula y un conector rápido para enchufar la manguera del pantalán ( la opción de válvula de 3 vías en Inox 316 se va de precio). Cerrar la toma de mar , abrir la de dulce y arrancar motor.

    Mi pregunta es si puedo estropear algo por meter agua a presión a través del rodete o del serpentín del intercambiador ( no lo he medido pero lo normal sería que en pantalán hubiera 3 o 4 bares de presión) , o si el caudal de tierra puede ser insuficiente para la succión generada por el rodete .
    La idea de colocar una "T" para hacer una toma adicional es buena.

    La idea de tomar directamente agua a presión directamente del pantalán es un peligro. Ya ha habido un caso (se mencionó ésto en un post de este foro) de que un descuidado inundó los cilindros de agua por hacer eso.

    Lo mejorcito es tener un balde suficientemente grande para contener unos 20 litros de agua, alimentado por una manguera desde el pantalán y desde allí alimentar de agua dulce al sistema de refrigeración del motor. De esa manera la bomba de agua toma el agua desde el balde (sin presión) y por lo tanto NO hay peligro que una presión excesiva del agua de pantalán termine inundando los cilindros, a lo sumo el agua del pantalán se rebalsará del balde y terminará en la sentina cosa que no presenta mayores problemas si se tiene cuidado de cerrar el grifo.

    El tema es que si metes agua a presión, esto podría llegar a "ahogar" el sistema de escape, parar el motor y de allí con el motor detenido el agua podría pasar al cilindro con consecuencias tremendas. Hace un tiempo (poco) un cófrade ha tenido la infeliz idea de endulzar el motor con este parado suministrando agua directamente del pantalán. Hizo desastres.

    Así que usa un balde como intermediario de suministro de agua.

    Te envío un link de un cófrade que ha tenido la "genialidad" de hacer lo que planteas y resultó en un desastre.
    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=198185
    Editado por última vez por Egis; 29/10/2022, 19:47:45.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Endulzado de motor

      ¡No hay como tener oportunidad de acercarse a beber de la fuente de la sabiduría ...!
      Haré lo que aconsejas .Voy a tunear una garrafa de 20 litros con las conexiones necesarias para poder aspirar desde el pantalán a presión ambiente.
      !Muchas gracias !

      Comentario


      • #4
        Re: Endulzado de motor

        Acabo de leer el hilo que me recomendaste y veo que igual es mejor meter el barreño a bordo al nivel del motor . O en su defecto retirar manguera desde la garrafa al apagar el motor porque estando más arriba me puede hacer un desaguisado ...

        Comentario


        • #5
          Re: Endulzado de motor

          Originalmente publicado por ULTERIUS Ver Mensaje
          ¡Ronda y pincho para todos..!
          Tengo un Volvo MD2040 y quería poder endulzar el intercambiador de vez en cuando y antes de paradas prolongadas. Se me ocurrió poner una derivación en "T" en la manguera que viene de la toma de agua de mar , una válvula y un conector rápido para enchufar la manguera del pantalán ( la opción de válvula de 3 vías en Inox 316 se va de precio). Cerrar la toma de mar , abrir la de dulce y arrancar motor .
          Mi pregunta es si puedo estropear algo por meter agua a presión a través del rodete o del serpentín del intercambiador ( no lo he medido pero lo normal sería que en pantalán hubiera 3 o 4 bares de presión) , o si el caudal de tierra puede ser insuficiente para la succión generada por el rodete .
          Gracias anticipadas
          Buenas noches, cofrades:

          Te comento como lo vengo haciendo desde hace tiempo y va muy bien. En el grifo de fondo de entrada de agua del mar al motor, le he puesto una "T" y le he `puesto una llave de esfera, de la que sale un tubo de algo mas de un metro y que termina con un filtro de rejilla. He cogido un cubo normal y coriente y le he instalado un mecaniso de llenado con cierre de nivel, como el que llevan las cisternas del WC. Logicamente el mecanismo queda dentro del cubo y se rosca en un agujero a unos cuatro centimetros del borde del cubo. En la salida del agujero le he puesto un enlace rapido de jardin. La maniobra es arrancar el motor normalmente cogiendo agua del mar y poner el cubo junto al grifo de lenado y conectado con una manguera a la red de agua...el cubo empieza a llenarse y cuando esta lleno se corta y cuando le baja el nivel continua llenandose. Le metes en el cubo el tubo con el extremo del filtro de rejilla
          ...abres la llave del tubo que has colocado en la "T" y cierras el grifo de fondo y el motor empieza a tomar el agua del cubo...asi no hay que estar pendiente de que el cubo tenga agua...cuando quieras paras el motor, cierras las dos llaves y retiras el cubo.
          Yo llevo utilizando este sistema unos cuatro años y va muy bien.

          Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: Endulzado de motor

            Yo tengo un sistema muy sencillo. En su momento fabriqué un filtro de agua de mar en inox con una tapa de metacrilato que se abre fácilmente. El viejo de Vetus con frecuenta se agarraba y era incómodo de quitar. por el sistema de rosca.

            Solo tengo que quitar la tapa, Aprovecho para retirar algas y dejar el filtro bien limpio.

            Cierro la llave de fondo y mantengo el nivel con una manguera ( me resulta muy fácil porque quito la boquilla Para no salpicar y Régulo El flojo de afua con una doblez )

            El único inconveniente es que necesito a la Almiranta para encender y apagar el motor .

            Comentario


            • #7
              Re: Endulzado de motor

              Muchas gracias . Ya veo que no estaba desencaminado pero iba a aplicar mal la idea . Inicialmente también pensé en poner la "T" directamente en la toma de mar , pero luego me eché atrás. En seco sin problema , pero andar haciendo fuerza en los grifos de fondo estando a flote me da cierto yuyu

              Comentario


              • #8
                Re: Endulzado de motor

                Igual alguien me contradice pero igual es más cómodo usar como dice el cofrade una Y pero en vez de conectarle la manguera del pantalán, conectada a los depósitos de agua del barco. De esta manera el motor toma el agua que necesita sin forzarse y además vamos dando algo de rotación al agua almacenada que nunca viene del todo mal.

                Comentario


                • #9
                  Endulzado de motor

                  Yo tengo montada una T despues del filtro de agua salada y endulzo el motor con la manguera de pantalán; tengo un yanmar 4jh3. Leyendo tu comentario inicial indicas que tu harias lo mismo cerrando la toma de mar. Mi recomendacion si instalas la T y haces la operacion con la manguera, es que no cierres la toma de agua. Dejandola abierta dejas via libre de salida a toda el agua extra y a toda la presion que pueda venir de la manguera, que de otra manera te puede causar algun reventon u otras cosas

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Endulzado de motor

                    Correcto, asi lo llevo yo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Endulzado de motor

                      un vecino mío lo ha hecho y siempre endulza despues de cada salida, eso sí, como te han dicho, aspirando el agua dulce de un cubo para no liarla

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Endulzado de motor

                        Originalmente publicado por Dagger Ver Mensaje
                        Yo tengo montada una T despues del filtro de agua salada y endulzo el motor con la manguera de pantalán; tengo un yanmar 4jh3. Leyendo tu comentario inicial indicas que tu harias lo mismo cerrando la toma de mar. Mi recomendacion si instalas la T y haces la operacion con la manguera, es que no cierres la toma de agua. Dejandola abierta dejas via libre de salida a toda el agua extra y a toda la presion que pueda venir de la manguera, que de otra manera te puede causar algun reventon u otras cosas
                        Buenas noches,
                        Así es, yo también lo hago así. Lo aprendí viendo el video de youtube sobre corrosión galvánica del que creo es cofrade de esta taberna, y a quien quiero agradecer que lo compartiera!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Endulzado de motor

                          No hay cosa mas facil, yo lo hago de vez en cuando.
                          La admisión al balde lleno de agua dulce, segun se va vaciando el balde, lo rellenas con la manguera.
                          El balde al lado del motor.

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Endulzado de motor

                            ¿Hacer fuerza sobre el grifo de fondo? ¿Es que no lo cerrais tras cada salida?
                            Yo, como ya he tenido una mala experiencia, recomiendo conectar la manguera extra de la "T" a un balde al que se pueda añadir agua a demanda, aunque es buena idea lo de los depósitos de agua dulce, cualquier cosa salvo meterle agua a presión al circuíto.
                            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Endulzado de motor

                              El balde y la T no son necesarios si mantienes lleno el filtro de agua con la manguera y de paso aprovechas para limpiar el filtro.

                              Comentario

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