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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pilotos de viento

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  • Pilotos de viento

    Buenas tardes y unas rondas
    ¿Alguien puede compartir experiencias con pilotos de viento que sirvan también como timón de fortuna?
    He localizado el South Atlantic S-500 pero no me queda claro como transmite el rumbo a la caña/timón. Y el Hydrovane Model VXA2D que me ha parecido un poco caro.
    ¿Alguna sugerencia o comentario?
    Muchas gracias

  • #2
    Re: Pilotos de viento

    Originalmente publicado por Galar Ver Mensaje
    Buenas tardes y unas rondas
    ¿Alguien puede compartir experiencias con pilotos de viento que sirvan también como timón de fortuna?
    He localizado el South Atlantic S-500 pero no me queda claro como transmite el rumbo a la caña/timón. Y el Hydrovane Model VXA2D que me ha parecido un poco caro.
    ¿Alguna sugerencia o comentario?
    Muchas gracias
    Para mi gusto el mejor es Hydrovane, es el que tengo y no he probado otros, aunque hablando con otros navegantes que montan marcas diferentes me suelen decir que hubiesen preferido el Hydrovane sobre todo por el tipo de mecanismo y el tamaño de la pala.

    De timón de fortuna sin duda sirve, éso lo tienes claro. El Hydrovane no traslada el rumbo al timón principal ni a la caña, es su propia pala la que gobierna y la principal se fija a la vía. La pala del Hydrovane es significativamente más grande que las de los otros modelos que conozco, gobierna muy bien siempre y cuando haya viento suficiente (en mi barco, 8.5 ton con unos 6 nudos en mar plana y unos 10 con ola formada ya gobierna muy bien). Las condiciones más duras en que lo he usado fueron en F11 con olas de 5 m, a palo seco, y me llevó el barco de muerte.

    Se nota una barbaridad la reducción de consumo al no llevar el gobierno el piloto hidráulico que tengo, así y con la placa solar me puedo permitir autonomía completa en verano, de lo contrario imposible.

    No sé si te aporta algo, si quieres alguna info concreta sobre él no dudes comentármelo.

    Courage mieux que l'argent
    IG @asailorsoul

    Comentario


    • #3
      Re: Pilotos de viento

      Muchas gracias!
      Muy buena recomendación.

      Comentario


      • #4
        Re: Pilotos de viento

        por mi cuenta.

        Tengo un velero ketch de 13 mts. de acero, +/- 17 toneladas.

        Hace 15 años pude hacerme con un piloto de viento marca Pacific Plus II. Este modelo, incorpora su propia pala de timón, que por supuesto puede funcionar tambien como timon auxiliar. Escogi este modelo por ser el velero de bañera central, lo que complicaba instalar reenvios desde popa hasta la rueda de gobierno.

        Lo utilizo muy frecuentemente a plena satisfacción, por ausencia de consumo, fiabilidad y ..... romanticismo. (solo se escuchan los ruidos del viento y del paso del agua bajo la roda).
        NO LO PONDRE EN VENTA NUNCA

        Comentario


        • #5
          Re: Pilotos de viento

          Debes tener en cuenta, a la hora de elegir el modelo, qué eslora y desplazamiento tienes, para no montar un modelo de piloto que se quede corto.

          Los pilotos que tienen su propia pala y sirven, por tanto, como timón de fortuna, deben montarse con un refuerzo suficiente en la popa ya que trabajan con toda la fuerza de un timón. Los pilotos tipo servo, que gobiernan con el timón del barco, no requieren un montaje tan cuidadoso en cuanto a refuerzos.

          Hay un librito muy interesante sobre pilotos de viento escrito por Peter Christian Förthmann (el que construye Wind Pilots) que describe cómo funcionan los diferentes tipos de piloto de viento. No es, en absoluto, propaganda de su marca. Te puedo pasar una copia si me mandas un privado (el mismo Peter permite descargarlo gratis en su web, o sea que no es un libro pirateado).

          Comentario


          • #6
            Re: Pilotos de viento

            Te mando un Mp

            Comentario


            • #7
              Re: Pilotos de viento

              Originalmente publicado por ARGONAUTA.BCN Ver Mensaje
              NO LO PONDRE EN VENTA NUNCA
              no sabes cuánto te entiendo jejejejeje la verdad es que es un aparatejo de los que una vez que los pruebas te enamoras

              Courage mieux que l'argent
              IG @asailorsoul

              Comentario


              • #8
                Re: Pilotos de viento

                Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                Para mi gusto el mejor es Hydrovane, es el que tengo y no he probado otros, aunque hablando con otros navegantes que montan marcas diferentes me suelen decir que hubiesen preferido el Hydrovane sobre todo por el tipo de mecanismo y el tamaño de la pala.

                De timón de fortuna sin duda sirve, éso lo tienes claro. El Hydrovane no traslada el rumbo al timón principal ni a la caña, es su propia pala la que gobierna y la principal se fija a la vía. La pala del Hydrovane es significativamente más grande que las de los otros modelos que conozco, gobierna muy bien siempre y cuando haya viento suficiente (en mi barco, 8.5 ton con unos 6 nudos en mar plana y unos 10 con ola formada ya gobierna muy bien). Las condiciones más duras en que lo he usado fueron en F11 con olas de 5 m, a palo seco, y me llevó el barco de muerte.

                Se nota una barbaridad la reducción de consumo al no llevar el gobierno el piloto hidráulico que tengo, así y con la placa solar me puedo permitir autonomía completa en verano, de lo contrario imposible.

                No sé si te aporta algo, si quieres alguna info concreta sobre él no dudes comentármelo.

                ¿Cómo es eso de F11 con olas de 5 ms?? F11??

                Comentario


                • #9
                  Re: Pilotos de viento

                  Originalmente publicado por Mirlotu Ver Mensaje
                  ¿Cómo es eso de F11 con olas de 5 ms?? F11??
                  Pues ésto fue un error en los gribs que daban solamente 30 nudos sostenidos, y un error de optimismo en el análisis de meteo por mi parte, porque salí a hacer unas pruebas de configuraciones para viento duro, y de madrugada entró un frente que yo no tenía ningún interés en experimentar.

                  Supongo que te refieres a la altura de la ola con respecto a la intensidad del viento, un F11 en el Mediterráneo en esa zona de navegación no levanta más ola con el fetch que hubo (en esta intensidad máxima fueron un par de horas solamente antes de empezar de nuevo a caer al F7 previsto).

                  De todos modos, así como la intensidad del viento es fiable porque tengo electrónica y pude comprobarlo después con el historial meteorológico, la altura de la ola es mi estimación, que de noche cerrada no es fiable, aunque he de decir que en mi opinión la ola máxima que vi en el historial de meteo a mi me pareció desproporcionado con respecto a mi apreciación personal.

                  En fin, de todo se aprende, lo único interesante de todo esto de cara al hilo que nos ocupa es que el piloto de viento se comporta bien, mi opinión y experiencia es que con vientos que empiezan a ser duritos los pilotos electrónicos han acabando obligándome a tirarme horas a la caña y el de viento no.

                  Bueno, realmente hay otra conclusión interesante, que meses después a a mi almiranta le prometí en los votos nupciales que nunca más iba a recibir una llamada de Salvamento Marítimo en mi nombre y es que no le gustó nada la experiencia de que estuviese ilocalizado 24 horas y que la primera noticia se la comunicase Salvamento porque yo tenía alcance de radio pero no de móvil

                  Editado por última vez por humpback; 04/11/2022, 12:49:01.
                  Courage mieux que l'argent
                  IG @asailorsoul

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pilotos de viento

                    Sí, es una confusión extendida

                    La Escala Beaufort no es velocidad del viento

                    Mar-y-Viento, Viento-y-Mar

                    John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                    Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pilotos de viento

                      La escala Beaufort es, precisamente, una escala de velocidad del viento. El oleaje atribuido a cada velocidad (como indicación) sólo se forma si hay suficiente "fetch" (recorrido) y duración. Hay tablas que relacionan las tres variables (altura olas, "fetdh" y duración para cada velocidad de viento).

                      La escala Douglas hace referencia a la altura de las olas.

                      Si sopla un F11 por poco tiempo o una está a sotavento de una costa, nunca se llega a formar el oleaje correspondiente.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pilotos de viento

                        Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                        La escala Beaufort es, precisamente, una escala de velocidad del viento. El oleaje atribuido a cada velocidad (como indicación) sólo se forma si hay suficiente "fetch" (recorrido) y duración. Hay tablas que relacionan las tres variables (altura olas, "fetdh" y duración para cada velocidad de viento).

                        La escala Douglas hace referencia a la altura de las olas.

                        Si sopla un F11 por poco tiempo o una está a sotavento de una costa, nunca se llega a formar el oleaje correspondiente.
                        es correcto ,fetch es la distancia recorrida por el viento , es uno de los factores mas importantes para la altura de las olas, la duración es la persistencia (horas que el viento sopla ) y la intensidad ,la fuerza
                        los tres se sostienen por si mismos , pero el fetch lo podemos controlar en la navegación ...

                        www.pleamaruno.com

                        https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

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                        • #13
                          Re: Pilotos de viento

                          Hola Galar
                          Yo llevo hace muchos años el South Atlantic S600. Es igual al 500 pero un poco mas grande. El funcionamiento es con servo péndulo y transmite el cambio de rumbo a su propio timón, que también sirve de timón de respeto. Por lo tanto la caña o la rueda del timón del barco la dejas trabada a la via cuando está en funcionamiento. Este video está en el canal de Suth Atlantic, está hecho en mi barco



                          __________________
                          No envidies mi progreso...
                          Sin valorar mi esfuerzo
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                          • #14
                            Re: Pilotos de viento

                            Y entiendo que estás contento con él. ¿verdad?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Pilotos de viento

                              otra pregunta,

                              ¿lo llevas montado en crugía o un poco desplazado?


                              Originalmente publicado por Xeneise Ver Mensaje
                              Hola Galar
                              Yo llevo hace muchos años el South Atlantic S600. Es igual al 500 pero un poco mas grande. El funcionamiento es con servo péndulo y transmite el cambio de rumbo a su propio timón, que también sirve de timón de respeto. Por lo tanto la caña o la rueda del timón del barco la dejas trabada a la via cuando está en funcionamiento. Este video está en el canal de Suth Atlantic, está hecho en mi barco



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