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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Otra de inyectores

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  • Otra de inyectores

    Buenas tardes cofrades, los inyectores del motor de mi barco, un Yanmar 6LP, se han desmontado a las 300 horas de uso tras sustitución de los anteriores y las toberas estaban con carbonilla y no pulverizaban bien.
    Me comentan que puede deberse al uso de un aditivo para el gasoil que uso habitualmente y desde hace muchos años.
    Cómo lo véis?Podría existir alguna causa más?
    Temo cambiar las toberas y tener el mismo problema al poco tiempo.
    Los cambios de prefiltro y filtro de gasoil los llevo a rajatabla.
    Espero vuestras opiniones.
    Gracias

  • #2
    Re: Otra de inyectores

    Originalmente publicado por Rufo Ver Mensaje
    los inyectores del motor de mi barco, un Yanmar 6LP, se han desmontado a las 300 horas de uso tras sustitución de los anteriores y las toberas estaban con carbonilla y no pulverizaban bien.

    Me comentan que puede deberse al uso de un aditivo para el gasoil que uso habitualmente y desde hace muchos años.

    Cómo lo véis?Podría existir alguna causa más?
    En principio los inyectores suelen durar muchísimo, 300 horas representan una duración muy corta.
    Luego, un inyector sucio con carbobilla no es causa de su cambio porque bien se pueden limpiar a mano (por cepillado manual) o por ultrasonido (es mejor) lo cual representa un costo muchísimo más bajo que su sustitución.

    La causa más probable de la carbonización de la parte superior de la cámara de combustión es la mala regulación de la bomba inyectora, si ésta inyecta más combustible que el necesario parte de éste se carboniza lo cual trae aparejado la acumulación de carbón en la cámara de combustión, la emisión de humo negro (que será más negro a medida de que haya más exceso de combustible) y mayor consumo de combustible.

    Otra causa del problema puede ser el filtro de aire sucio o obstruido, a menor cantidad de aire que ingresa mayor relación combustible/aire lo cual genera una combustión incompleta del combustible por falta de aire lo cual hace que se formen depósitos de carbón.

    Otra causa del problema puede ser el mal estado del diésel, los combustibles se degradan con el tiempo.

    Otra causa del problema puede deberse a la mala costumbre de acelerar más de la cuenta cuando se va a parar el motor. Esta costumbre viene del mito de que hay que acelerar a los motores cuando se van a detener lo cual es una farsa. Acelerando en vacío suele ingresar menos aire y más combustible lo que hace expulsar humo negro por lo que el propietario poco sagaz cree falsamente que ese humo negro es señal de que el motor expulsa el carbón cuando lo que en realidad sucede es todo lo contrario.

    Otra causa es llevar al motor a regímenes muy elevados por mucho tiempo.

    Un Yanmar 6LPA tiene un regímen máximo de 3.800 rpm y un máximo torque a los 2.200 rpm, así que si lo llevas a más de 2.200 NO sólo consumirás muchísimo más combustible mientras acortas su vida útil sensiblemente sino que puedes tener problemas de carbonización.

    Mira...
    Yo he tenido motores diésel tanto en barcos como en autos por mucho tiempo y jamás he cambiado inyector alguno pero siempre regulaba la bomba inyectora casi al punto de una mezcla muy rica en aire lo cual resta un poco de potencia pero se gana en economía y sobre todo en la limpieza de la cámara de combustión y el sistema de escape.

    Consejo: Cambia de mecánico, quien te cambió los inyectores a las 300 horas te timó puesto que una limpieza pudo ser suficiente. Luego fíjate en el filtro de aire y regula la bomba.

    El agua en combustible NO carboniza, un combustible sucio NO carboniza sólo que puede tapar los inyectores pero NO los carboniza.

    Así
    Editado por última vez por Egis; 06/11/2022, 21:58:28.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Otra de inyectores

      La carbonilla es dificil que que tape los orificios de las toberas. En un barco que los motores suelen trabajar con cargas medias-altas la inyeccion es bastante grande y a muchos bares de presion.

      Un 6lp es motor 4.2 origen toyota que se montan en los TT hace 30 años, lleva inyeccion directa sobre 600-700 bares de presion, falta saber si se han tapado los orificios y no sale combustible o sale un chorro sin pulverizar.

      El motor echaba humo negro o estaba falto de potencia? Si es humo podria ser mas por no pulverizar bien. Yo creo que el problema puede venir mas de aguas en tanques que terminen durmiendo-goteando en los inyectores y oxidando o tapando.

      He tenido varios años ese motor en Toyota HDJ80 300mil km vendria a ser unas 3000 horas y mas o menos es la vida recomendable que tienen en los coches las toberas.

      Por buscar otra explicacion es que se use muy alto de vueltas generando gran calor en las camaras de combustion y eso termine dañando los inyectores, eso en la automoción pasa menos al exigirles menos a los motores.

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Otra de inyectores

        Perdona Francgt, pero si has hecho mas de 300.000 kms te habrás tirado unas 10.000 horas en el coche, a no ser que seas viajante, no salgas de la autopista y te pise el pié, en un uso mixto carretera/ciudad la media suele ser entre 30 y 40 km/h.
        Completamente deacuerdo en que 300 horas son poquísimas para obstruir un inyector por acumulación de carbonilla, el problema tiene que estar en otro lado.
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

        Comentario


        • #5
          Re: Otra de inyectores

          Quizas mala regulación de inyectores y/o bomba?
          parece lo más facil......................

          Comentario


          • #6
            Re: Otra de inyectores

            En primer lugar, gracias por vuestras aportaciones. Resultan muy útiles para enfocar el problema.
            El síntoma que tiene es la emisión de humo negro que incluso tiñe el espejo de popa. También creo que existe un aumento del consumo al navegar y Disminución de potencia no hay. El filtro de aire bien y prefiltro y filtro se cambian rigurosamente cuando toca.
            Quizás podría ser la bomba de combustible o bien que el combustible esté contaminado en el depósito a pesar de los cambios de filtros.
            Cómo lo véis?
            Gracias por vuestras aportaciones

            Comentario


            • #7
              Re: Otra de inyectores

              Originalmente publicado por Rufo Ver Mensaje
              El síntoma que tiene es la emisión de humo negro que incluso tiñe el espejo de popa. También creo que existe un aumento del consumo al navegar y Disminución de potencia no hay.

              Quizás podría ser la bomba de combustible o bien que el combustible esté contaminado en el depósito a pesar de los cambios de filtros.
              Por lo que manifiestas ahora casi seguro que el problema está en una incorrecta regulación de la bomba inyectora.

              La bomba de combustible NO tiene nada que ver con el humo negro.
              Como el humo negro se debe al exceso de combustible, no habrá pérdida de potencia. De hecho cuando se quiere ganar algo de potencia los mecánicos regulan para más inyección de combustible con lo que se consigue mayor potencia y... humo negro.

              Así que como ya te comenté antes... primero CAMBIA de mecánico, si te ha hecho cambiar los inyectores NUEVOS (300 horas) porque estaban sucios es que te ha timado.

              Busca un lugar un taller conde regulen bombas inyectoras. Cuando regule bien la inyectora se acabarán los humos negros y la carbonización de la cámara de combustión.
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario


              • #8
                Re: Otra de inyectores

                Muchas gracias por tu aportación.
                Ya os iré informando.

                Comentario

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