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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Helice Sucia: Consecuencias

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  • Helice Sucia: Consecuencias

    una ronda para todos

    el otro día, mi clipper 311, a motor no andaba nada (de hecho iba más rápido a vela que a motor), ya que solo me cogía 3.100 de las 3.600 rpm que coge habitualmente,

    lo primero que pensé: "el codo de escape esta obstruido", pero antes de revisar el famoso codo, un buen compañero me dijo que le pasó algo parecido y era la hélice que estaba plagada de mejillones.

    total, que voy a hacer una suspensión y me sale esto:





    así las cosas, decido rascar al máximo la hélice y dejarla "pelada" a bronce descubierto, tal que así, pero rasqué un poco más:





    aproveche para cambiar el ánodo, que en 6 meses había sufrido bastante:





    CONCLUSIÓN:

    ya al salir de varadero el barco parecía otro, en arrancada, maniobrabilidad, velocidad, etc. Al salir de puerto, con el motor caliente, rápidamente volvió a subir a las 3.600 rpm sin problemas, así que el codo esta bien.

    es impresionante como en 6 meses se ha puesto la hélice y eso que suelo salir cada fin de semana, máximo 15 días sin moverlo. Si bien es cierto que al comprar un inmueble recientemente pues quizás no lo he movido todo lo deseado.

    Hablando con gente de varadero me decían: "para la hélice no hay nada, la persona que invente algo que realmente funcione, se va a forrar"

    así pues, de momento la voy a dejar así, a ver como va. Tengo previsto hacer otra suspensión en marzo para ver como va, ya que la varada no se hará hasta junio.

    bueno en fin, a ver que tal va todo con el agua ya un "poco" más fria.
    Editado por última vez por JORDI.CNV; 10/11/2022, 13:43:26.

  • #2
    Re: Helice Sucia: Consecuencias

    Bronce. La hélice es de bronce y no de cobre como dices.

    Comentario


    • #3
      Re: Helice Sucia: Consecuencias

      Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
      Bronce. La hélice es de bronce y no de cobre como dices.
      rectifico.

      PS. no soy ingeniero, soy de letras

      Comentario


      • #4
        Re: Helice Sucia: Consecuencias

        Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
        el otro día, mi clipper 311, a motor no andaba nada (de hecho iba más rápido a vela que a motor), ya que solo me cogía 3.100 de las 3.600 rpm que coge habitualmente,
        CONCLUSIÓN:

        ya al salir de varadero el barco parecía otro, en arrancada, maniobrabilidad, velocidad, etc. Al salir de puerto, con el motor caliente, rápidamente volvió a subir a las 3.600 rpm sin problemas, así que el codo esta bien.

        Hablando con gente de varadero me decían: "para la hélice no hay nada, la persona que invente algo que realmente funcione, se va a forrar"
        Primero... si te parece que a 3.600 rpm no hay problemas, espera un tiempo y verás que los problemas aparecen. LLevar a altos régimenes a un motor lo deteriora muchísimo al punto de que acorta su vida útil. Así que... NO lo lleves a más del 75% de las rpm máximas para conservarlo.

        Para que la hélice se mantenga limpia cuando el barco va a quedar en el agua por mucho tiempo lo que se puede hacer es envolverla en una bolsa grande de plástico en cuyo interior le pones un biocida (cualquiera). Esto puede parecer impráctico en algunas zonas y temporadas por ejemplo en los inviernos del Cantábrico pero... en los veranos alicantinos es más que posible.

        Ah... y OJO con las hélices sucias y más a gran velocidad porque pueden cavitar por efecto de los animalejos pegados y puede sufrir daños.
        Editado por última vez por Egis; 10/11/2022, 14:22:07.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Helice Sucia: Consecuencias

          Para la hélice yo uso Velox, con diferencia la patente que mejor resultado me ha dado.
          Estoy en Valencia (Pobla Marina) y cuando saco a varadero, todos los años, sale con 6 o 7 lapas y un poquito de verdin, pero funcionando muy bien
          Un saludo
          La reforma de un Trident 80:
          www.trident-80.es.tl

          Comentario


          • #6
            Re: Helice Sucia: Consecuencias

            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
            Primero... si te parece que a 3.600 rpm no hay problemas, espera un tiempo y verás que los problemas aparecen. LLevar a altos régimenes a un motor lo deteriora muchísimo al punto de que acorta su vida útil. Así que... NO lo lleves a más del 75% de las rpm máximas para conservarlo.

            Para que la hélice se mantenga limpia cuando el barco va a quedar en el agua por mucho tiempo lo que se puede hacer es envolverla en una bolsa grande de plástico en cuyo interior le pones un biocida (cualquiera). Esto puede parecer impráctico en algunas zonas y temporadas por ejemplo en los inviernos del Cantábrico pero... en los veranos alicantinos es más que posible.
            Apreciado Egis,

            NUNCA lo llevo a 3600 rpm, siempre uso un crucero de unos 2.800 rpm. pero considero que el motor tiene que poder llegar a 3600, si no, es que algo falla.

            Comentario


            • #7
              Re: Helice Sucia: Consecuencias

              Si es una buena prueba de que el motor está fino. pero eso momentaneamente.
              Y si las helices sucias, un mal menor es tirarse al agua de vez en cuando.
              yo limpie incluso el casco, paciencia y joderse pero se gana mucho.

              Comentario


              • #8
                Re: Helice Sucia: Consecuencias

                yo hago lo mismo, traje de agua y me zambullo, ya me canse de pagar mano de obra y pintura de la helice y que de varadero al amarre al ralenti salte la mitad de la pintura

                Comentario


                • #9
                  Re: Helice Sucia: Consecuencias

                  Yo soy buzo, así que cada cierto tiempo me bajo y limpio no solo la hélice y timón y si puedo, toda la obra viva. Como es autopulimentable, basta pasar al casco una esponja suave.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Helice Sucia: Consecuencias

                    Buenas
                    Ese eje lleva dos ánodos el que has cambiado y otro abrazando el eje antes de la hélice, en la foto no se ve bien si lo llevas o no, por cierto tenemos el mismo barco, saludoss

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Helice Sucia: Consecuencias

                      Originalmente publicado por Sagitario Ver Mensaje
                      Yo soy buzo, así que cada cierto tiempo me bajo y limpio no solo la hélice y timón y si puedo, toda la obra viva. Como es autopulimentable, basta pasar al casco una esponja suave.
                      muy importante saludable y beneficioso hacer una limpieza de bajos cada cierto tiempo o cuando notas que cosa no va como tiene de ir y le cuesta arrancar o hacer marcha atras o no responde cuando quieres.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Helice Sucia: Consecuencias

                        es un problema eterno,yo hace una semana no podia ni salir del amarre,no hacia caso de nada el velero,casi se juntan las dos palas con los mejillones ,,,fue limpiarlo un buzo y parecia otro barco,y otro motor,,,,, a veces pienso que un sistema util podria ser una luz estroboscopicalasermarcianaprogresista situada cerca de la helice con efectos de impedir la fauna en esa pequeña zona,facil de instalar y no deberia ser muy caro,salvo el consumo,,,esuna idea.
                        Que bien lo estamos pasando !

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Helice Sucia: Consecuencias

                          Propspeed me lo dan cada 2 años que es cuando varo mi catamaran con hélices plegables y resultado fantástico, ya no me planteo otro tratamiento.
                          Saludos desde Vigo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Helice Sucia: Consecuencias

                            Originalmente publicado por SpitfireAntonio Ver Mensaje
                            es un problema eterno,yo hace una semana no podia ni salir del amarre,no hacia caso de nada el velero,casi se juntan las dos palas con los mejillones ,,,fue limpiarlo un buzo y parecia otro barco,y otro motor,,,,, a veces pienso que un sistema util podria ser una luz estroboscopicalasermarcianaprogresista situada cerca de la helice con efectos de impedir la fauna en esa pequeña zona,facil de instalar y no deberia ser muy caro,salvo el consumo,,,esuna idea.
                            Hola
                            Ya, ya, pero cualquier cosa menos aportarle luz a la vida!

                            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Helice Sucia: Consecuencias

                              el velerito ya no se va p'a la costa en cuanto dejaba el timón. y haciendo conjeturas que si estaba mal estibado, más peso en una banda que en otra que si la helice dextrogira, que si tenia vida propia el barco porque era exagerado. pues a rascar. que tampoco es que sea amigo de esos baños gratuitos. pero...

                              Comentario

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