VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

    Buenas tardes Cofrades

    Nos han desaparecido los sables forzados de la mayor; que le aprovechen a quien los necesitara. El caso es que debo reponerlos. la longitud la tenemos clara pero tengo dudas del ancho y el grosor; la pieza (no se el nombre) donde se introduce (negra) y que sujeta el patín tiene un ancho de 4,5 cm, salvo error (mañana iré con un pie de rey y ajustare la medición). La banda de la vela por donde debía discurrir el sable parace de la misma medida. He visto en las webs de venta que el tamaño máximo de ancho es de 4 cm. Alguien puede orientarme (salvo la longitud) sobre que anchura o grosor debo elegir?

    Respecto del carro de la escota, el cabo lse esta pelando y queremos cambiarlo. ¿De algún material especial? ¿Algún consejo para su montaje?


    Gracias de antemano


  • #2
    Re: Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

    Disculpar es un Ro 340

    Comentario


    • #3
      Re: Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

      Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
      la longitud la tenemos clara pero tengo dudas del ancho y el grosor; la pieza (no se el nombre) donde se introduce (negra) y que sujeta el patín tiene un ancho de 4,5 cm, salvo error (mañana iré con un pie de rey y ajustare la medición). La banda de la vela por donde debía discurrir el sable parace de la misma medida. He visto en las webs de venta que el tamaño máximo de ancho es de 4 cm. Alguien puede orientarme (salvo la longitud) sobre que anchura o grosor debo elegir?

      Respecto del carro de la escota, el cabo lse esta pelando y queremos cambiarlo. ¿De algún material especial? ¿Algún consejo para su montaje?
      Hola
      Los sables forzados de la mayor deben ser ligeros. Pueden ser cilindricos y/ó planos, mas rigidos ó mas elasticis, de elasticidad continua ó de elasticidad progresiva. Cada fabricante de velas las hace con los sables que le pidas. Lo ideal es que consultes al fabricante de la vela.

      El cabo del carro, ó se puede tirar del hacia barlo sin sufrir, y soltar con facilidad los mordedores de barlo con las rachas, si no es así, mejor ni usar el carro
      O sea, cabo de la mayor mena que sea posible, y con el mejor tacto posible, e idealmente cabos peinados

      Eso pienso yo.

      Saludos cordiales

      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

      Comentario


      • #4
        Re: Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

        Yo creo que conocer el fabricante de la vela y siendo un Ro 340 se puede saber y conseguir los sables, como te dicen, a través del fabricante.

        Desde luego, también sería interesante investigar un poco el tema de los amigos que se han molestado en llevarlos.

        Suerte

        Comentario


        • #5
          Re: Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

          Hola Ligera,

          Ya siento el (lamentable) suceso, probablemente quien los haya robado sea "navegante" porque, por accesibilidad y, sobre todo, desconocimiento de su valor, me extraña que un no iniciado robara algo así (frente, a por, ejemplo, electrónica).

          Sobre los sables: muchas de las velas originales de nuestros Ro340 son de North o Gándara; verás, en cualquier caso, en la propia vela quién es el fabricante, que seguro puede ayudarte, y, a las malas, puedes tomar tú mismo medidas. Sí intentaría que fueran progresivos, de grosor variable. Al final, la función principal del sable tiene que ver con asegurar la baluma, por lo que un sable progresivo es más firme en esa área y va haciéndose más flexible en su parte delantera, lo que también evita los súbitos cambios de bolsa que (en sables no forzados) se generan en torno a la mitad de la cuerda de la vela, en la línea imaginaria que uniría el extremo delantero de los sables.

          En cuanto al carro de escota, buscaría un cabo similar al que tengas actualmente; no me iría a dyneema ni exotismos similares, ya que la utilidad aquí de un cabo especialmente rígido se matiza: un cabo de material tipo escota suele funcionar bien y su ligera elasticidad suele ser un aliado a la hora de amortiguar golpes como los generados en una trasluchada un poco brusca, a la vez que no plantea problemas de trimado: que una driza ceda ligeramente en una racha o al subir de intensidad el viento es claramente contraproducente, ya que se traduce en un embolsamiento algo mayor de la vela, justo lo contrario a lo que necesitas en esas condiciones; ahora, que una escota o el cabo de su carro lo haga en la misma situación puede ser, incluso, beneficioso, en cuanto a que contribuye a disminuir (muy ligeramente) la fuerza vélica; por eso, por su precio y por su mejor tacto suele emplearse cabo tipo escota en los carros.

          Unas

          Comentario


          • #6
            Re: Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

            Buenos días y gracias a todos por vuestra respuestas.

            Avante la vela es de North tam como indicas.

            Lo del carro lo he visto claro con tu explicación; haré fotos antes de desmontar el cabo existente e imagino que no tendrá demasiados problemas, copiando medidas y nudo.

            Lo de sables progresivos, primera noticia, ya que en las webs que he mirado no se venden esos modelos; imagino que deberé pasarme por una Veleria. Desde que tenemos el barco nunca me fije como eran los que llevaba, porque no los saqué nunca del carril, surgiendo ahora la duda de si deben llegar a introducirse en la pieza donde va enganchado el patín. La lógica me dice que si, porque es la única explicaron que veo a que solo donde están los sables lleve una pieza y patín distinto.

            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

              Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
              …surgiendo ahora la duda de si deben llegar a introducirse en la pieza donde va enganchado el patín. La lógica me dice que si, porque es la única explicaron que veo a que solo donde están los sables lleve una pieza y patín distinto.
              Hola

              Efectivamente, deben ir introducidos en esa pieza, y bien sujetos a ella si la vela se usa solo para crucero y no se está montando y desmontando continuamente. La mayoría de mis sables llevan esa cabeza ligeramente engrosada con unas vueltas de cinta aislante para que se puedan trincar bien con los tornillitos

              Si algun sable fuese cilindrico, llevarán en el extremo de la baluma un pequeño caperuzo que transforme el extremo posterior en una superficie plana, para poder sujetarse mejor

              Para montar y desmontar los sables, necesitarás un pequeño sable “de montaje”, que no es sino un corto segmento de sable de unos 30 cms. con los que se empuja hacia dentro el retenedor de baluma

              Saludos cordiales.
              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

              Comentario


              • #8
                Re: Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

                Muchas gracias xenofonte! Sis para crucero y novatos. De ahí deduzco la necesidad de acertar con la medida del ancho para evitar movimiento. Lo de los tornillos imagino que actúan a modo de prisionero . No me he fijado si lo llevan.
                Gracias por ayudarme a que los sables vayan tomando forma.

                La mayor tampoco nos baja muy bien, y creo que una d las causas debe sr también el no llevar los sables.

                Comentario


                • #9
                  Re: Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

                  Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
                  Buenos días y gracias a todos por vuestra respuestas.

                  Avante la vela es de North tam como indicas.

                  Lo del carro lo he visto claro con tu explicación; haré fotos antes de desmontar el cabo existente e imagino que no tendrá demasiados problemas, copiando medidas y nudo.

                  Lo de sables progresivos, primera noticia, ya que en las webs que he mirado no se venden esos modelos; imagino que deberé pasarme por una Veleria. Desde que tenemos el barco nunca me fije como eran los que llevaba, porque no los saqué nunca del carril, surgiendo ahora la duda de si deben llegar a introducirse en la pieza donde va enganchado el patín. La lógica me dice que si, porque es la única explicaron que veo a que solo donde están los sables lleve una pieza y patín distinto.

                  Saludos
                  Disculpa Ligera, pensaba que tenías que sustituir sables forzados y convencionales y releyéndote veo que sólo has de poner los forzados. Olvida entonces el rollo anterior sobre los perfilados

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Una de sables y de cabo para el carro de la mayor

                    Gracias avante !

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X