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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Decapar obra viva

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  • #16
    Re: Decapar obra viva

    Yo lo acabo de hacer en mi barco.
    He utilizado decapante Titan, hay que dar una mano y a las 4 horas dar otra mano. Se retira todo el producto a las 24h con la karcher.
    Quita bastante pero no todo, es una cuestión de manos

    Precauciones, el decapante quema la piel bastante por lo que debes protegerte todo lo que puedas.

    A la hora de lijar ten cuidado pues el gelcoat está mas cerca de lo que crees, cuando llegues a la capa de epoxi (la pintura gris) no lijes más, no hace falta.

    Antes de enmasillar cualquier imperfección debes dar una capa a esa zona de imprimación, por ejemplo light primer, una vez enmasillado y ligado debes dar otra capa de Light primer tapando la reparacion (el epoxi se lleva mal con la luz solar)

    Paciencia y mascarilla, ten en cuenta que lo que vas a lijar es un biocida, si lo respiras te vas a encontrar realmente mal, la protección para los ojos también es primordial.


    Otra cosa, el decapante Titan es un producto industrial solo apto para profesionales, en teoría no te lo deberían vender si no acreditas ser un profesional. Si te pilla la Guardia Civil con ese producto en el coche te multan.

    Suerte¡¡¡

    Comentario


    • #17
      Re: Decapar obra viva

      MIC MIC
      el decapante Titan es un producto industrial solo apto para profesionales, en teoría no te lo deberían vender si no acreditas ser un profesional. Si te pilla la Guardia Civil con ese producto en el coche te multan.


      Asi tendria que ser,pero lo venden a todo el mundo en el Amazon.


      Saludos

      Comentario


      • #18
        Decapar obra viva

        Yo lo acabo de comprar la semana pasada este finde me pondré manos a la obra con el decapante pondré fotos del proceso

        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

        Comentario


        • #19
          Re: Decapar obra viva

          Yo me pondré a mediados de enero, también compartiré fotos del proceso ya que llevo muchas capas de antifouling acumuladas.

          Raya7, genial si compartes cómo te va

          Comentario


          • #20
            Re: Decapar obra viva

            Originalmente publicado por Em77 Ver Mensaje
            Yo me pondré a mediados de enero, también compartiré fotos del proceso ya que llevo muchas capas de antifouling acumuladas.



            Raya7, genial si compartes cómo te va
            En mi caso creo que solo tengo 3 capas dos de matriz dura y una de autopulimentable, espero que salga bien.

            Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

            Comentario


            • #21
              Re: Decapar obra viva

              Yo hice todo el proceso, la primavera pasada, para después aplicar patente de silicona..

              Creo que el decapante de Titan va muy bien, aunque yo no lo use.. Otros decapantes como el de Hempel, que use yo, apenas te ahorran trabajo y te generan más suciedad..

              La clave para mi fue una buena rascadora de pintura.. es con lo que más avanzas y solo con una cuchilla me hice entero mi 32 pies. La rascadora te va a ahorrar mucha lijadora..
              https://amzn.to/3VgIVBB

              Por supuesto lo documenté todo en video


              https://youtu.be/0AigR1GPohI

              Es un trabajo de chinos..

              -------------------------
              The Low Cost Sailor
              Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
              O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
              -------------------------

              Comentario


              • #22
                Re: Decapar obra viva

                Originalmente publicado por Em77 Ver Mensaje
                Mirando las instrucciones del producto aquí, no veo que se cite nada referente a cubrir el casco con plástico ¿realmente merece la pena hacerlo y mejora respecto aplicarlo sin el plástico?


                No te saldrá en las instrucciones, ahí te pondrá repetir el proceso si es necesario, cuanto más gastes mejor, cubriendo con film (que es muy barato) evitas que seque y pueda seguir actuado, en mi caso por más decapante que le diese nunca llegó a quitar la imprimación así que del gel coat nada

                Comentario


                • #23
                  Re: Decapar obra viva

                  Yo también utilice titán y le tuve que dar dos manos y lijar. Yo aproveche para darle dos manos de epoxi, imprimación y antifouling. Todo ello después de cerciorarme que el casco no tenía ningún asomo de osmosis.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Decapar obra viva

                    Originalmente publicado por delagh Ver Mensaje
                    MIC MIC
                    el decapante Titan es un producto industrial solo apto para profesionales, en teoría no te lo deberían vender si no acreditas ser un profesional. Si te pilla la Guardia Civil con ese producto en el coche te multan.


                    Asi tendria que ser,pero lo venden a todo el mundo en el Amazon.


                    Saludos
                    Efectívamente, lo venden a todo el mundo, incluso a mi. Solo lo comento porque si te para la guardia civil con ese producto en el coche te multan.

                    Mientras antes lo saques del coche mejor

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Decapar obra viva

                      Efectívamente, lo venden a todo el mundo, incluso a mi. Solo lo comento porque si te para la guardia civil con ese producto en el coche te multan.

                      Mientras antes lo saques del coche mejor





                      Es bueno saberlo,nunca se sabe si al pararte,te miran por lo que sea el maletero y tenemos un disgusto.
                      Gracias por el apunte.


                      Incuso a mi...


                      Saludos

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Decapar obra viva

                        Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                        Yo también utilice titán y le tuve que dar dos manos y lijar. Yo aproveche para darle dos manos de epoxi, imprimación y antifouling. Todo ello después de cerciorarme que el casco no tenía ningún asomo de osmosis.
                        Pregunta técnica... En mi caso ya tengo una capa de imprimación epoxy debajo de las capas de patente, una vez dejé todo el casco en el color crema del epoxy cómo puedo ver si tengo osmosis?

                        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Decapar obra viva

                          Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
                          Pregunta técnica... En mi caso ya tengo una capa de imprimación epoxy debajo de las capas de patente, una vez dejé todo el casco en el color crema del epoxy cómo puedo ver si tengo osmosis?

                          Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
                          Por partes, cuando decapes con titán, posiblemente más de una vez, es probable que tengas que pasarle lija, en este caso es muy difícil que no toques la capa de epoxi.
                          En cuanto a saber si tienes osmosis, yo lo hice a ojo y me funcionó, sin efectos secundarios en los cuatro años que hace que lo hice. En el foro tienes infinidad de información al respecto, medir humedad del casco, aparición de ampollas, sospechosos desconches con deslaminacion, etc. Si que es verdad que impermeabilizar el casco con epoxi teniendo osmosis es contraproducente. En mi caso después de decapar y lijar el casco tenía un aspecto perfecto, eso sí en algunos puntos me había comido la capa de epoxi original

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Decapar obra viva

                            Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
                            Yo lo acabo de comprar la semana pasada este finde me pondré manos a la obra con el decapante pondré fotos del proceso

                            Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
                            Hola Raya7, ¿LLegaste a darle decapante? Dado el caso, ¿Qué tal a ido? ¿Algunas recomendaciones?

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Decapar obra viva

                              Bueno, viernes ya me toca a mi.... ya tengo el decapante y viernes empiezo... ya comentaré qué tal va

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Decapar obra viva

                                Originalmente publicado por Em77 Ver Mensaje
                                Hola Raya7, ¿LLegaste a darle decapante? Dado el caso, ¿Qué tal a ido? ¿Algunas recomendaciones?



                                Buenas noches, he gastado la garrafa de 4 litros, en total 4 manos dado y 2 karcheadas de las 3/4 capas que tenía en el casco en la mayoría ha quedado la imprimación, en el resto hay zonas que no, ya tendré que recurrir a lijadora
                                Solo tengo fotos tras las dos primeras manos antes de karchear

                                Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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