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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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San remo 750 con motor 300

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  • #1

    San remo 750 con motor 300

    Hola, tengo una san remo 750 con un suzuki 300, y no me da las rpm que debería, ni corre lo que debería, debería dar 6300 y dar 44 nudos, lo sé porque un amigo lo tuvo montado así con un suzuki 300, a mi no me pasa de 38 y con un suzuki 200 daba 34 35, creo q el motor algo tiene, y me dan largas…yo le digo q es imposible q solo ganara 3 nudos con 100 cv mas, de altura está igual q el 200 por lo q debería estar bien. Agradecería al foro si alguien conoce o tiene un san remo 750 con un 300 o bien si tienen un 250 o 225 y dan una velocidad similar a la mía con el 300, así podría demostrar al de la nautica que mi motor no rinde lo q debería.. muchas gracias de antemano!
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: San remo 750 con motor 300

    El eterno "problema" de los motores a los que se los intenta llebar a régimen máximos es que se desgastan tremendamente, pierden compresión y luego de un tiempito (bastante corto), ya no llegan al régimen máximo.

    Es así, no hay otra... un motor llevado al máximo por mucho tiempo dura poco, muy poco. Por lo que ese régimen sólo podrá gozarse por unas pocas cientos de horas.

    ¿Quieres tener un indicador (bastante fiable pero jamás absoluto) de que un motor está bien? Pues mide la compresión de los cilindros. En un motor de gasolina es relativamente fácil y cuesta muy poco tiempo (media hora) y dinero. Un medidor de comprensión cuesta poco (unos €50 - €80) NO son aparatos de precisión extrema así que casi vale cualquiera de una calidad "aceptable".

    Si quieres hacer una verificación más precisa tendrás que llevar al motor a un banco de pruebas que es un banco de comprobación caro que sólo tienen algunos talleres.

    De todas maneras repito mi recomendación muchas veces escrita en este foro: Llevar los motores a régimen cercanos al máximo es garantía de destrozar en poco tiempo al motor. YO he visto motores de pocos años, destrozados, inservibles y en la práctica irreparables por ser usados de esa forma.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario

    • #3
      Re: San remo 750 con motor 300

      Presentate como es debido

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      • #4
        Re: San remo 750 con motor 300

        Originalmente publicado por tonyansias Ver Mensaje
        Hola,......debería, debería …digo q es imposible q solo.... igual q el 200 por lo q.... no rinde lo q debería.. muchas gracias de antemano!
        No se ha leído las normas.

        Cosas que pasan.

        Ante la falta de........ Omisión en la respuesta.

        Comentario

        • #5
          Re: San remo 750 con motor 300

          Originalmente publicado por ru2lph Ver Mensaje
          Presentate como es debido
          Hola, no me había presentado, bueno, soy tony, y soy de un pequeño pueblo de La Coruña, como ya dije tengo una san remo 750 y ando un poco desesperado con el tema del motor, por eso ayer ya escribí sin mirar mucho más la verdad…

          Comentario

          • #6
            Re: San remo 750 con motor 300

            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
            El eterno "problema" de los motores a los que se los intenta llebar a régimen máximos es que se desgastan tremendamente, pierden compresión y luego de un tiempito (bastante corto), ya no llegan al régimen máximo.

            Es así, no hay otra... un motor llevado al máximo por mucho tiempo dura poco, muy poco. Por lo que ese régimen sólo podrá gozarse por unas pocas cientos de horas.

            ¿Quieres tener un indicador (bastante fiable pero jamás absoluto) de que un motor está bien? Pues mide la compresión de los cilindros. En un motor de gasolina es relativamente fácil y cuesta muy poco tiempo (media hora) y dinero. Un medidor de comprensión cuesta poco (unos €50 - €80) NO son aparatos de precisión extrema así que casi vale cualquiera de una calidad "aceptable".

            Si quieres hacer una verificación más precisa tendrás que llevar al motor a un banco de pruebas que es un banco de comprobación caro que sólo tienen algunos talleres.

            De todas maneras repito mi recomendación muchas veces escrita en este foro: Llevar los motores a régimen cercanos al máximo es garantía de destrozar en poco tiempo al motor. YO he visto motores de pocos años, destrozados, inservibles y en la práctica irreparables por ser usados de esa forma.
            Ya, entiendo lo que dices y agradezco la respuesta, yo no digo que vaya a utilizar el motor a 6300 rpm que es lo máximo q debería dar, pero si creo q debería llegar a 6200 si en algún momento decidiese darle hasta ese punto, aunq la mayor parte del tiempo vaya a 3800…el motor tiene 15 horas, es nuevo a estrenar, x eso si no empuja ahora, menos va a empujar después entiendo…

            Comentario

            • #7
              Re: San remo 750 con motor 300

              Originalmente publicado por true Ver Mensaje
              No se ha leído las normas.

              Cosas que pasan.

              Ante la falta de........ Omisión en la respuesta.

              Ya las he leído , ayer cuando me registré la verdad q no tuve ni tiempo…

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              • #8
                Re: San remo 750 con motor 300

                Originalmente publicado por tonyansias Ver Mensaje
                Hola, tengo una san remo 750 con un suzuki 300, y no me da las rpm que debería, ni corre lo que debería, debería dar 6300 y dar 44 nudos, lo sé porque un amigo lo tuvo montado así con un suzuki 300, a mi no me pasa de 38 y con un suzuki 200 daba 34 35, creo q el motor algo tiene, y me dan largas…yo le digo q es imposible q solo ganara 3 nudos con 100 cv mas, de altura está igual q el 200 por lo q debería estar bien. Agradecería al foro si alguien conoce o tiene un san remo 750 con un 300 o bien si tienen un 250 o 225 y dan una velocidad similar a la mía con el 300, así podría demostrar al de la nautica que mi motor no rinde lo q debería.. muchas gracias de antemano!
                ¿Pero cuantas vueltas te da a régimen máximo? por que por nudos la cosa no es del todo fiable, ya que un casco puede andar mejor que otro por la diferencia de patente por ejemplo, altura o inclinación del motor, etc...

                Desconozco cual es el régimen máximo de giro de ese modelo de motor. La marca te da un rango de funcionamiento de rpms máximas (por ejemplo entre 5.300 y 6.300 rpms) si tu motor está dentro de las rpms que la marca establece, pues está correcto. Lo ideal es que se quede en un termino medio, 5.900 por ejemplo, si no, hay que jugar con el paso de la hélice.

                Todo esto, si el motor es nuevo, ya tendría que tenerse en cuenta cuando se instala el motor.

                Entonces.

                Primero saber que régimen máximo de vueltas alcanza tu motor. OJO! el régimen máximo debe ser algo puntual, no funcionar todo el rato con el motor a esas vueltas, un motor está pensado para trabajar al 50/75% de su capacidad total, todo lo que sea pasar se ahí recorta su vida drasticamente.

                Si alcanza las vueltas adecuadas ver si está bien instalado (alturay ángulo) y si se está usando correctamente (trimado, reparto de pesos...).

                Como estás comparando con una lancha supuestamente igual, ver que pesos hay, su reparto, que patente y en que estado está, etc....

                Comentario

                • #9
                  Re: San remo 750 con motor 300

                  Originalmente publicado por tonyansias Ver Mensaje
                  Hola, tengo una san remo 750 con un suzuki 300, y no me da las rpm que debería, ni corre lo que debería, debería dar 6300 y dar 44 nudos, lo sé porque un amigo lo tuvo montado así con un suzuki 300, a mi no me pasa de 38 y con un suzuki 200 daba 34 35, creo q el motor algo tiene, y me dan largas…yo le digo q es imposible q solo ganara 3 nudos con 100 cv mas, de altura está igual q el 200 por lo q debería estar bien. Agradecería al foro si alguien conoce o tiene un san remo 750 con un 300 o bien si tienen un 250 o 225 y dan una velocidad similar a la mía con el 300, así podría demostrar al de la nautica que mi motor no rinde lo q debería.. muchas gracias de antemano!
                  Tu amigo lo tendria montado así, de acuerdo mismo barco mismo motor, pero y las helices son iguales, porque si tu hélice no es la adecuada, tu motor hara cavitacion,y por mucho motor que lleves no andara más
                  mira el diametro y lo más importante el paso angular de las palas de la hélice
                  suerte

                  Comentario

                  • #10
                    Re: San remo 750 con motor 300

                    Originalmente publicado por tonyansias Ver Mensaje
                    yo no digo que vaya a utilizar el motor a 6300 rpm que es lo máximo q debería dar, pero si creo q debería llegar a 6200 si en algún momento decidiese darle hasta ese punto, aunq la mayor parte del tiempo vaya a 3800…el motor tiene 15 horas, es nuevo a estrenar, x eso si no empuja ahora, menos va a empujar después entiendo…
                    Bueno... por lo que dices ahora estás cometiendo una tremenda salvajada

                    ¿Tienes un motor de 15 horas y pretendes llevarlo a pleno régimen? una locura.

                    La recomendación es que antes de escribir preguntas leas el manual del usuario del motor.

                    Los motores DEBEN ser "asentados", esto lleva un tiempo. Las primeras horas en los motores de combustión interna deben usar a MUY bajas revoluciones sino como dicen los manuales (NO los escribí yo) pueden ocasionar daños severos que reducen la vida útil. Las primeras 5 horas deben usarse a poco más del régimen de ralenti, luego se pueden usar a NO más del 50% del régimen máximo por otras 10 horas, las 10 horas restantes deben ser usadas al 75%. Lee el manual.

                    Y además hay que cambiar el aceite y filtro con más frecuencia en las primeras horas. En el manual lo indica.

                    Por otra parte motores "idénticos" en buenas condiciones pueden rendir de forma diferente +/-15% por cuestiones de "tolerancia" en el matrizado de las piezas y el hermanado de éstas. Esto lo saben muy bien los mecánicos motores de carreras que suelen cambiar en motores NUEVOS los cilindros y cojinetes usando piezas con las menor tolerancia posible para que el hermando sea preciso.

                    CONSEJO: Si quieres más velocidad usar un motor más grande. Si quieres aún más velocidad súbete a un avión. Pero NO pongas en juego la vida útil de un motor y mucho la tuya y la de tus semejantes que pueden estar delante de tí corriendo como loco tanto sea en tierra como en el mar.
                    Saludos.

                    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                    https://twitter.com/egis57
                    (Hay información bursátil y económica)

                    Comentario

                    • #11
                      Re: San remo 750 con motor 300

                      Después de leer el hilo completo me viene las primeras dudas:
                      ¿hablamos de nudos o de millas por hora? Porque los "americanos" usan mucho las "millas terrestres" por hora.
                      ¿Velocidad GPS o corredera? ¿o velocidad del indicador del motor? esa que se estima por presión de un sensor en la cola del fueraborda.

                      Por otro lado hay varios factores que pueden justificar esas diferencias de velocidad (+/- 15%): estado del casco, tipo de patente, estado de la patente, como se ha dado la patente, distribución de pesos, altura de la instalación del motor, "finura" en el trimado, flaps o no flaps y su trimado, apéndices del barco que varían la aerodinámica.....incluso la salinidad del agua,.... y todo esto suponiendo que sean motores y hélices idénticos con la misma calidad de combustible y en el mismo estado de mantenimiento.
                      A esas velocidades, cualquier pequeño detalle puede justificar esas diferencias.

                      Personalmente no entiendo la necesidad de ir a esas velocidades en un barco concebido para la pesca/paseo. Yo tengo un barco que teóricamente puede andar a esas velocidades y no suelo pasar de los 25 Kn, lo que son alrededor de las 4.000 rpm, Suzuki 250. Para los desplazamientos al punto de pesca que duran varias horas 3.000 rpm lo que suelen ser entre 19 y 22 kn según estado de la mar y carga a bordo.

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                      • #12
                        Re: San remo 750 con motor 300

                        para que se quiere ir a 44 nudos???.....
                        sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

                        Comentario

                        • #13
                          Re: San remo 750 con motor 300

                          Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                          Bueno... por lo que dices ahora estás cometiendo una tremenda salvajada



                          ¿Tienes un motor de 15 horas y pretendes llevarlo a pleno régimen? una locura.



                          La recomendación es que antes de escribir preguntas leas el manual del usuario del motor.



                          Los motores DEBEN ser "asentados", esto lleva un tiempo. Las primeras horas en los motores de combustión interna deben usar a MUY bajas revoluciones sino como dicen los manuales (NO los escribí yo) pueden ocasionar daños severos que reducen la vida útil. Las primeras 5 horas deben usarse a poco más del régimen de ralenti, luego se pueden usar a NO más del 50% del régimen máximo por otras 10 horas, las 10 horas restantes deben ser usadas al 75%. Lee el manual.



                          Y además hay que cambiar el aceite y filtro con más frecuencia en las primeras horas. En el manual lo indica.



                          Por otra parte motores "idénticos" en buenas condiciones pueden rendir de forma diferente +/-15% por cuestiones de "tolerancia" en el matrizado de las piezas y el hermanado de éstas. Esto lo saben muy bien los mecánicos motores de carreras que suelen cambiar en motores NUEVOS los cilindros y cojinetes usando piezas con las menor tolerancia posible para que el hermando sea preciso.



                          CONSEJO: Si quieres más velocidad usar un motor más grande. Si quieres aún más velocidad súbete a un avión. Pero NO pongas en juego la vida útil de un motor y mucho la tuya y la de tus semejantes que pueden estar delante de tí corriendo como loco tanto sea en tierra como en el mar.
                          Trabajo en el sector industrial, compañeros de gremio me han indicado que en sus factorías los motores se ruedan durante horas a distantes rpms, las tolerancias de hoy en día no tienen nada que ver con las de los años 2000, la automatización y robótica han supuesto un gran avance.

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