VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Situación del Compas de la electrónica del barco

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Situación del Compas de la electrónica del barco

    Hola a todos

    Soy feliz poseedor de un jeanneau SO.39i del 2009 de segunda mano.
    Tengo problemas de "orientación" del compás de Raytec que lleva montado.
    En particular lleva un Raytec E60 en la consola-mesa de la bañera ( con sus correspondientes idicadores de sonda, vientoasi como piloto automático en las bitácoras).. entre las dos ruedas de timón y un Axiom mas moderno en el interior ( mesa de cartas).

    1) ¿sabéis donde puede estar ubicado el compás en ese tipo de barcos cuando los montaban?. No lo encuentro y me gustaría saber si está recibiendo alguna interferencia

    2) El Piloto automático se despista bastante porque a veces la diferencia entre la brújula de barco y el del Raytec es de 40º pero otras es de 180- Con esta situación el piloto da bandazos. ¿Alguna recomendación?

    Gracias
    Editado por última vez por Nashmarine; 18/12/2022, 21:01:24.

  • #2
    Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

    A falta de alguien que sepa más que yo, te diré que un compás electrónico (fluxgate) por lo que sé debe estar situado en la línea de crujía y lo más abajo posible para evitar al máximo los movimientos de cabecero y balanceo y por ello suele ser en el centro del barco y abajo. El Hallberg Rassy 41 que tenía mi hermano lo tenía debajo de la mesa central, abajo del hueco donde se estiban las botellas de vidrio (vino y licores).
    Vigila si por ahí has puesto altavoces, imanes, aparatos electrónicos o bien objetos de metal.
    Tan solo acercar mi reloj de pulsera al fluxgate de mi piloto de caña simrad tp20 hace cambiar el rumbo al piloto.

    Espero que lo encuentres.

    Comentario


    • #3
      Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

      No mucha idea de antemano pero si es un compas fluxgate, comprobar cualquier interferencia magenetica (imporatantisimo). Si el fluxgate persiste dando error. probable hacer un recalibración. es un tramite como quien dice.

      Comentario


      • #4
        Situación del Compas de la electrónica del barco

        Hola cofrade.

        Entiendo que ese compás está para principalmente alimentar el piloto.

        Lo suyo es que veas si está para configurar, y/o para resetear el sistema y volver a configurarlo todo.

        Entiendo que todo va con nma2000…

        Normalmente, o al menos en mi caso, el compás se configura haciendo las maniobras que te indica el fabricante del piloto.

        Tienes que ver (si es el caso), que está configurado como fuente de datos del piloto.

        Y en tal caso, verificar que está bien configurado, o que tenga compatibilidad.

        Por otro lado, la ubicación es a crujía, bajo cubierta, pero tiene una flecha de orientación, al menos en el mío.

        Cada barco es un mundo…

        Saludos.

        Jorge Sanchis.


        Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

          Originalmente publicado por Nashmarine Ver Mensaje
          Hola a todos

          Soy feliz poseedor de un jeanneau SO.39i del 2009 de segunda mano.
          Tengo problemas de "orientación" del compás de Raytec que lleva montado.
          En particular lleva un Raytec E60 en la consola-mesa de la bañera ( con sus correspondientes idicadores de sonda, vientoasi como piloto automático en las bitácoras).. entre las dos ruedas de timón y un Axiom mas moderno en el interior ( mesa de cartas).

          1) ¿sabéis donde puede estar ubicado el compás en ese tipo de barcos cuando los montaban?. No lo encuentro y me gustaría saber si está recibiendo alguna interferencia

          2) El Piloto automático se despista bastante porque a veces la diferencia entre la brújula de barco y el del Raytec es de 40º pero otras es de 180- Con esta situación el piloto da bandazos. ¿Alguna recomendación?

          Gracias
          Hola cofrade:

          Tengo el mismo barco en la versión dos cabinas. En el caso de mi barco el compass fluxgate Raymarine va en un mamparo del cuarto de estiba que hay detrás del baño, en el espacio que sustituye a la cabina de babor en popa.

          Un saludo y

          Comentario


          • #6
            Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

            Originalmente publicado por Hakuna Matata Ver Mensaje
            Hola cofrade:

            Tengo el mismo barco en la versión dos cabinas. En el caso de mi barco el compass fluxgate Raymarine va en un mamparo del cuarto de estiba que hay detrás del baño, en el espacio que sustituye a la cabina de babor en popa.

            Un saludo y
            Gracias
            Si. Me he fijado y, en mi version 3 camarotes, bajo el armario ropero hay una pegatina con un triangulo amarillo que dice "compas area"..es decir ..que esta por ahi...pero no lo veo.
            ¿crees que si el anterior dueño ( que no navegó casi nada) montó un WC automático electrico....ese mecanismo podría interferir con el compás?. Debe estar cerca, ¿no?

            Comentario


            • #7
              Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

              Es probable.
              Un motor eléctrico tiene imanes que aunque no esté en marcha afectarían y más interferencias electromagnéticas cuando está en marcha.
              Suerte

              Comentario


              • #8
                Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

                Aunque está bien que sepas dónde está, los síntomas que dices en cuanto a diferencia de grados, si es a distintos rumbos, indican que necesita ser calibrado. En el manual te vendrá bien explicado, no es nada complejo, solo elegir un día de calma y con espacio para hacer los giros sin que nadie te entorpezca.

                Comentario


                • #9
                  Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

                  Gracias

                  ¿puede ser que esté estropeado o el cable o conexión del mismo este mal?
                  Es que descalibrado pareceria si siempre esta unos grados desviado respecto al de bitacora pero éste puede tener diferencias de 40º o de 180 ¿no?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

                    Una posibilidad sería que se hubiese roto el anclaje y estuviera suelto... Pero lo del cable, no lo creo, entonces no tendría señal ninguna.
                    Sería importante que lo pudieras encontrar.
                    Suerte!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

                      En mi SO39 tres cabinas , está en el mamparo en el tambucho de popa babor, justo encima de la centralita del piloto automático…… El sitio no es el más adecuado pero ahí lo pusieron….

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

                        Originalmente publicado por Leeway Ver Mensaje
                        Una posibilidad sería que se hubiese roto el anclaje y estuviera suelto... Pero lo del cable, no lo creo, entonces no tendría señal ninguna.
                        Sería importante que lo pudieras encontrar.
                        Suerte!
                        Si . Lo he encontrado .... está junto a un mamparo ...Algo asi como en la parte baja del armario que hay en el camarote de babor en popa. En la pared entre el WC y el armario de la cabina.

                        Esta bien fijado. y se ve muy bien. es como media pelota de ping pong. Negro. con cuatro tornillos un cable ..listo. Esta en un sitio bueno.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

                          Verdaderamente es misterioso. Sobre todo lo del desvío de 180º.
                          Me parece demasiado para que sea sólo cuestión de calibración, no obstante hay que probarlo todo.
                          A ver si das con el problema..

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

                            En cuanto que el compas empiece a hacer cosas raras yo las he visto peores, desde marcar rumbo opuestos hasta ralentizar las lecturas de los rumbos, y más disparates, es por lo que es tan dificil diagnosticar el problema. en un principio intenta allinear rumbos (heading align) que la lectura del fluxgate coincida con el compas magenetico , despues si no resuelve, a recalibrar, que no resuelve buscar malas conexiones, el sistema de alimentación, cualquier perdida de voltios es muy sensible a eso.
                            Y paciencia, despues de haberlas pasado las de Cain, ahora funciona como un puncha, sin saber todavía muy bien exactamente cual fue el fallo. y que fue exactamente lo que arregló el compas.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Situación del Compas de la electrónica del barco

                              Originalmente publicado por Nashmarine Ver Mensaje
                              Gracias

                              ¿puede ser que esté estropeado o el cable o conexión del mismo este mal?
                              Es que descalibrado pareceria si siempre esta unos grados desviado respecto al de bitacora pero éste puede tener diferencias de 40º o de 180 ¿no?
                              Si las diferencias son a distintos rumbos es perfectamente posible, te lo digo porque a mí me pasó hace unos años, compre un barco y esaba así, a un rumbo variaba 30* y otro80, ya otro X y así sucesivamente. Se solucionó con la calibración. Ahora bien, pudieses tener otro problema, suerte

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X