VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema Volvo Penta TAMD 40

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  • #16
    Re: Problema Volvo Penta TAMD 40

    Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
    Vamos a ver:¿tan complejo es en el siglo XXI que un técnico con los instrumentos adecuados realice un chequeo profundo de un motorcito diesel, casi como una máquina de coser, de un barquito y sin poner todo perdido y realice un presupuesto de reparación si es que está jodido?
    En verdad NO es difícil que alguien pueda diagnosticar un fallo en un motor y dar con un presupuesto tentativo. YO le he hecho es este caso sin ver siquiera el motor.

    Lo que es MUY DIFÍCIL es dar con un mecánico que además de ser bueno (NO es necesario mucho) sea honesto y no te arranque la cabeza con sus presupuestos y además te repare el bien el motor. Eso sí que es difícil.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #17
      Re: Problema Volvo Penta TAMD 40

      Buenas,

      Aquí traigo un update: Este nuevo mecánico me ha dicho que dar este repaso a los 2 motores me saldrá entre 1500-2000€ mano de obra sin contar materiales (que los compraré yo). Éste señor parece de más confianza y me ha dicho que va a ir arreglando cosas que vea en estado crítico de los motores.
      Respecto a la averia del motor derecho, parece que se rompió un tornillo de la transmisión y va a reponerlo y a testear el motor (esperemos que sea solo eso). Si no se trata del tornillo, me comenta que habrá que mirar el arbol.

      Volveré con nuevas más adelante.

      Comentario


      • #18
        Re: Problema Volvo Penta TAMD 40

        Originalmente publicado por albert23 Ver Mensaje
        Este nuevo mecánico me ha dicho que dar este repaso a los 2 motores me saldrá entre 1500-2000€ mano de obra sin contar materiales (que los compraré yo).

        Éste señor parece de más confianza y me ha dicho que va a ir arreglando cosas que vea en estado crítico de los motores.

        Respecto a la averia del motor derecho, parece que se rompió un tornillo de la transmisión y va a reponerlo y a testear el motor (esperemos que sea solo eso). Si no se trata del tornillo, me comenta que habrá que mirar el arbol.

        Volveré con nuevas más adelante.
        Bueno...
        Ya veis que este otro presupuesto es mucho menor que los € 40.000 que te habían pasado en un primer momento. (Lo cual, ya dije, era una sencilla estafa)

        Aún así el presupuesto que te ha pasado este sr. al que calificas como "de más confianza" sigue sigue siendo CARO y además poco preciso.

        ¿Que es eso de "repaso"? Ningún mecánico honesto puede decir esto que es demasiado impreciso. Un "repaso" puede ser un mantenimiento general como así también vale para una limpieza con un paño.

        Además ten en cuenta que la mano de obra de una rectificación completa de un motor (te quedaría como nuevo) cuesta de Mano de obra € 1.500 (como muchísimo) así que... el precio de € 2.000 para hacer un repaso que no se sabe bien qué es... me huele a otro vivillo más que se pasa de listillo.


        Mira...
        Al final según lo que te dice (te cito textual) "la averia del motor derecho, parece que se rompió un tornillo de la transmisión y va a reponerlo y a testear el motor (esperemos que sea solo eso). Si no se trata del tornillo, me comenta que habrá que mirar el arbol." te está diciendo lo que YO MISMO te dije antes y sin ver el motor.

        Mira... lo más probable es que a ese motor (de los dos que tienes) NO tenga ABSOLUTAMENTE NADA. El problema debe estar en el conjunto de transmisión o sea está circunscrito a la reductora, eje (árbol de transmisión NO de levas), prensa estopa, hélice.

        Quizás se haya roto un tornillo (o varios), o alguna cruceta, si las tiene o que el prensa estopa y bocina estén trabando el eje de transmisión. Si es eso... el arreglo NO puede salir más de € 300 de mano de obra (es, como mucho, UN día de trabajo).

        MIRA...
        NO nos haz dicho que barco tienes... esto es importante porque SOSPECHO que si tienes un barco CARO (si tiene dos motores de 6 cilindros lo debe ser) y tú tienes 29 años y para colmo NO estás cerca del barco como para verificar que le hacen y que le dejan de hacer... seguramente te estarán tomando por alguien a quien se lo puede estafar fácilmente y sacar buen dinero (joven que trabaja en Alemania y debe cobrar una pasta con barco caro que lo tiene amarrado lejos = candidato perfecto para cobrarle lo que se quiera).

        Ah... y los barcos NO tienen un motor derecho ni un izquierdo, tienen uno de estribor y otro de babor. Esto, aunque parezca una tontera, es importante porque si le dices al mecánico derecho, o en la parte de atrás, o la caja de cambios... el mecánico (si es un canalla como empiezo a sospechar que son muchos) va a pensar que "Este tío no sabe ni una Pepa ¡Candidato apto para meterle gato por liebre!"
        Editado por última vez por Egis; 23/01/2023, 08:54:02.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
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        (Hay información bursátil y económica)

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