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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Agua en el fondo del compartimento motor

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  • #16
    Re: Agua en el fondo del compartimento motor

    Correcto, tratandose de un 4.3MPI Alpha, la bomba la llevas en la propia cola. Yo me decantaria pues por la bomba de circulación que es la que lleva la polea grande que esta en la parte superior del motor. Si con esto no ves ninguna fuga.
    Observa las salidas de los manguitos hacia los colectores o los propios colectores.

    Comentario


    • #17
      Re: Agua en el fondo del compartimento motor

      Las lanchas que tienen la cubierta casi o debajo de la línea de flotación tienen los imbornales desaguando en la sentina de motor. De otra manera entraría agua casi siempre. El agua salada puede venir de manguitos del motor o del retén del eje. Pero también es común en estas lanchas que al desacelerar demasiado fuerte, la ola alcance y se suba por la popa y entre al motor por el solarium. Generalmente los motores están oxidados en la parte de popa por esa causa. También, si entran rociones a la cubierta, terminan desaguando en la sentina de la sala de máquinas. Tendrías que secar todo y probar el barco, a ver si descubres la entrada de agua. Puedes probar desconectando la bomba de achique, y ver si al navegar entra agua. Revisa también si la entrada es permanente o solo cuando el motor está encendido. También es importante que el automático de la bomba de achique funcione, no sería la primera motora que se hunde por el agua de lluvia, que no desagua al mar.

      Comentario


      • #18
        Re: Agua en el fondo del compartimento motor

        Originalmente publicado por monster Ver Mensaje
        Correcto, tratandose de un 4.3MPI Alpha, la bomba la llevas en la propia cola. Yo me decantaria pues por la bomba de circulación que es la que lleva la polea grande que esta en la parte superior del motor. Si con esto no ves ninguna fuga.
        Observa las salidas de los manguitos hacia los colectores o los propios colectores.
        La revisaré, ¡muchas gracias!

        Comentario


        • #19
          Re: Agua en el fondo del compartimento motor

          Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
          Las lanchas que tienen la cubierta casi o debajo de la línea de flotación tienen los imbornales desaguando en la sentina de motor. De otra manera entraría agua casi siempre. El agua salada puede venir de manguitos del motor o del retén del eje. Pero también es común en estas lanchas que al desacelerar demasiado fuerte, la ola alcance y se suba por la popa y entre al motor por el solarium. Generalmente los motores están oxidados en la parte de popa por esa causa. También, si entran rociones a la cubierta, terminan desaguando en la sentina de la sala de máquinas. Tendrías que secar todo y probar el barco, a ver si descubres la entrada de agua. Puedes probar desconectando la bomba de achique, y ver si al navegar entra agua. Revisa también si la entrada es permanente o solo cuando el motor está encendido. También es importante que el automático de la bomba de achique funcione, no sería la primera motora que se hunde por el agua de lluvia, que no desagua al mar.
          Muy interesante, como dices puede ser de rociones, también lo revisaré. Muchas gracias, y muy agradecido por vuestras sabias opiniones

          Comentario


          • #20
            Re: Agua en el fondo del compartimento motor

            Buenos días, actualmente tengo una Chaparral 1900 sx del año 90 con un Mercruiser 4.3 y cola Alpha One Gen 1, lo primero y fundamental es saber si el agua es de mar o de lluvia. Estos barcos llevan lonas que siempre dejan entrar algo de agua y su punto de recogida es la sentina del motor, también podría ser de algún roción.
            Es cierto que uno de los puntos de entrada puede ser por la unión Transon / casco, sí es así, la reparación es cara por que implica sacar el motor, esto en el manual dice que se debe hacer de cada 5 años pero no lo hace nadie hasta que empieza a entrar agua, yo lo hice hace dos años para que te hagas una idea. Otro punto de entra de agua puede ser por el fuelle del cabio, más habitual. Los fuelles hay que cambiarlos por lo menos de cada dos o tres años, con eso no se debe de jugar.
            Respecto a lo de la seguridad por ser de gasolina, yo no me preocuparía, hay miles de barcos con ese motor y yo no he visto gracias a Dios ninguno ardiendo.

            Un saludo y feliz año¡¡¡¡

            Comentario


            • #21
              Re: Agua en el fondo del compartimento motor

              Originalmente publicado por Ciclope Ver Mensaje
              Buenos días, actualmente tengo una Chaparral 1900 sx del año 90 con un Mercruiser 4.3 y cola Alpha One Gen 1, lo primero y fundamental es saber si el agua es de mar o de lluvia. Estos barcos llevan lonas que siempre dejan entrar algo de agua y su punto de recogida es la sentina del motor, también podría ser de algún roción.
              Es cierto que uno de los puntos de entrada puede ser por la unión Transon / casco, sí es así, la reparación es cara por que implica sacar el motor, esto en el manual dice que se debe hacer de cada 5 años pero no lo hace nadie hasta que empieza a entrar agua, yo lo hice hace dos años para que te hagas una idea. Otro punto de entra de agua puede ser por el fuelle del cabio, más habitual. Los fuelles hay que cambiarlos por lo menos de cada dos o tres años, con eso no se debe de jugar.
              Respecto a lo de la seguridad por ser de gasolina, yo no me preocuparía, hay miles de barcos con ese motor y yo no he visto gracias a Dios ninguno ardiendo.

              Un saludo y feliz año¡¡¡¡
              Revisaré como dices el transom-casco, espero que simplemente sea cuestión de las lonas y tendré muy en cuenta tu apunte sobre dicho fuelle. Por curiosidad, ¿de cuánto dinero estamos hablando aproximadamente por cambiarlo?. Muchas gracias

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              • #22
                Re: Agua en el fondo del compartimento motor

                Lo ideal es que cambies los fuelles juntos, el de cambio, el uno pequeñito y los dos grandes, el de escape y el del cardan de la transmisión van todos juntos en un kit, con sus juntas, abrazaderas y el rodamiento del eje del cardan, no son muy caros, unos 200 € lo malo es que lo normal es que te lo instale un mecánico y ahí es donde la cosa depende de muchas variables.
                Suerte con tu decisión, las Chaparral son buenas motoras.

                Comentario


                • #23
                  Re: Agua en el fondo del compartimento motor

                  Originalmente publicado por Ciclope Ver Mensaje
                  Lo ideal es que cambies los fuelles juntos, el de cambio, el uno pequeñito y los dos grandes, el de escape y el del cardan de la transmisión van todos juntos en un kit, con sus juntas, abrazaderas y el rodamiento del eje del cardan, no son muy caros, unos 200 € lo malo es que lo normal es que te lo instale un mecánico y ahí es donde la cosa depende de muchas variables.
                  Suerte con tu decisión, las Chaparral son buenas motoras.
                  Me lo apunto, ¡muchísimas gracias!

                  Comentario

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