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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor para un 40/50cv

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  • Motor para un 40/50cv

    Hola a tod@s,voy a jubilar mi jhnoson 40cv que tan pocas alegrías me ha dado, (venía con mi barca), en fin viendo las opciones y precios,......me montan un 40cv parsun por 5800€, y un 50cv por 6800€, desmontan el jhnoson y montan el nuevo.....ahora estoy leyendo y por los comentarios que veo....pues no me da mucha tranquilidad.......lo usaría 3 meses al año, luego estaría en seco el resto del año.....que opináis.....

    Saludos y feliz año nuevo....

  • #2
    Re: Motor para un 40/50cv

    La pregunta inteligente sería ¿Por qué comprarías un Parsun habiendo Honda, Yamaha, Mercury, Suzuki, Tohatsu?.

    Por ahorrarte unos euritos en un motor puedes terminar gastando mucho más en aspirinas para aliviar dolores de cabeza.

    Si no llegas a comprar un buen motor nuevo con tu presupuesto, espera a ahorrar más o compra un BUEN motor usado.

    No tiene sentido comprar barato y berreta en la náutica y que más vale un usado en buen estado (en lo que se puede obvio) a la larga te sale más caro porque el barato te mostrará su corta vida útil o su mala calidad o su inutilidad.

    Que al motor lo uses sólo tres meses al año NO baja el riesgo de que el motor Parsun falle, pero si sube mucho el "costo" de una falla porque el momento del fallo será uno del poco tiempo que lo uses.

    Mira...
    Yo sólo compraría un Parsun o cualquier otro "low cost" si navegara por lagos pues una falla del motor en ese ambiente se puede resolver con un par de remos.
    O si me viera obligado (NO se por qué razón) a comprar Parsun compraría DOS por las dudas. Pues con un sólo Parsun no saldría al mar.

    Puedes reducir, ajustar el presupuesto en lo prescindible (cortinitas, adornitos, etc...) pero en lo esencial (jarcia, motor, radio, seguridad) compra cosas de calidad.

    Deja las cosas "Low Cost" para que algunos hagan vídeos divertidos que es para lo único que sirven las cosas "Low Cost"
    Editado por última vez por Egis; 02/01/2023, 14:35:09.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Motor para un 40/50cv

      yo tengo un parsun 2,6 cv 4 tiempos para la auxiliar. Lo compré porque estaba nuevo y como el anterior propietario no era capaz de arrancarlo me lo dejó por 100 euros. Le cambié el carburador y hasta hoy va como un tiro.

      Pero para un 40-50 cv como motor principal yo no me lo compraria. O uno de marca buena o si no me llega, preferiría uno de segunda mano como dice Egis.

      Además el hecho de usarlo solo 3 meses al año es más motivo para comprarlo bueno porque tan malo como el mal uso o la falta de mantenimiento es el tener los motores parados. Un motor está hecho para funcionar y tiene muchas piezas que están para dilatarse y contraerse con el uso y si no se usan se acaban quedando rigidas y dando problemas. No te creas que usarlo poco te va a salvar si no es de buena calidad. Pero bueno, cada uno con sus decisiones...

      Suerte con la compra

      Comentario


      • #4
        Re: Motor para un 40/50cv

        Me estáis abriendo los ojos, GRACIAS!!,haber lo principal es el dinero, lo económico claro, estoy mirando un Yamaha, y la diferencia solo en el motor son 4000!!!, A parte la instalacion, no se otra marca me recomendáis?, Es una barca de 4,90....al igual que el caballaje lo quiero que valla un poco por encima, pero lo máximo que puedo poner en papeles son 50cv.

        Comentario


        • #5
          Re: Motor para un 40/50cv

          Yo esperaría a ahorrar un poco y metería sin dudarlo un Yamaha de 50cv. Es mejor tener los caballos aunque no los uses a necesitarlos y no tenerlos. La motorización al máximo aunque no se use.

          Comentario


          • #6
            Re: Motor para un 40/50cv

            Originalmente publicado por Clarevot Ver Mensaje
            Hola a tod@s,voy a jubilar mi jhnoson 40cv que tan pocas alegrías me ha dado, (venía con mi barca), .....

            Saludos y feliz año nuevo....
            ¿No te has planteado una buena revisión y cambio de piezas de desgaste hecho por un taller de reconocido prestigio e incluso taller de la marca con sus garantías?, yo empezaría por ahí y ver de que presupuesto estamos hablando. Luego ya me haría el resto de preguntas.
            Es posible que ese motor no esté en las últimas; es raro que la gente destruya los motores por uso (salvo profesionales), y es más normal que tengan falta de mantenimiento.

            Comentario


            • #7
              Re: Motor para un 40/50cv

              Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
              ¿No te has planteado una buena revisión y cambio de piezas de desgaste hecho por un taller de reconocido prestigio e incluso taller de la marca con sus garantías?, yo empezaría por ahí.

              Es posible que ese motor no esté en las últimas; es raro que la gente destruya los motores por uso (salvo profesionales), y es más normal que tengan falta de mantenimiento.
              Tu idea que les has dado a quien pregunta por su motor es buena... pero... tienes que considerar que al motor viejo lo ha comprado usado y le dio -como dice él- dolores de cabeza. Así que ese motor debe estar para tirar.

              Quizás sea raro que un usuario común, no profesional, destruya o, mejor dicho, gaste a sus motores por el uso. Simplemente porque los motores en los barcos de recreo se usan pocos días.

              Lo común en los motores de barcos de recreo es que se destruyan por MAL uso (que es cosa bien distinta). Eso SÍ que es común encontrar.

              Muchas personas usan sus motores muy exigidos, más allá de su mantenimiento que puede ser bueno o no. Los llevan al máximo que pueden y terminan con ellos hechos un desastre en sólo un par de años.

              Muchos, por falta de dinero, suelen comprar motores más chicos para lo que requiere su barco. Cuando salen a navegar los llevan a régimen máximo porque no se conforman con la velocidad que da el motor a régimen de crucero. Así rompen motores en muy pocas salidas. Los motores así tratados NO están "gastados" sino que están destruídos, con los metales quemados, los aros pegados o partidos y quizás con alguna biela o válvula doblada.

              Un motor BIEN usado (al régimen que se DEBE usar) termina gastado en decenas de miles de horas. Cuando se "abren" esos motores se suele ver el desgaste en los cilindros que quizás estén ovalados, en las válvulas, y en las holguras de los aros. TODO eso es "reparable".

              Un motor MAL usado (esos que se llevan régimen máximo casi todo el tiempo) termina destruído en menos de 500 horas. Cuando se "abren" esos motores se suele ver que NO hay desgaste sino roturas que lo que ocurrió. Los "metales" están fritos, las válvulas pueden estar dobladas y quizás alguna biela también, los aros no tienen desgaste pero o están rotos o pegados. TODO eso NO es práctico reparar (por el costo).
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario


              • #8
                Re: Motor para un 40/50cv

                Haber por lo que no quiero seguir con el jhnoson es porque la barca la coge ni padre sobre todo, es una persona mayor y quiero que valla con un mínimo de seguridad, este motor conmigo tiene 3 años, venía con la barca la cual invernava en la misma arena de la playa, cuando lo cogimos empezamos a mantenerlo, cambio de aceite de cola, carburación, eso todos los años antes de empezar la temporada de verano, los dos meses que se pegaba en un pantalán, luego para afuera y con su carro en mi casa y yo lo arrancó de vez en cuando.....pero según el mecánico el motor tiene ya más de 40 años...y la verdad no sé por cuántas manos ha pasado...en fin ese es del porque quiero cambiar de motor...lo mismo lo coge un manitas y lo pone fino fino, o lo mueve todos los días, repito el trabajo gordo es al principio de temporada, una vez arrancado ya no falla en los dos meses de verano, mi padre también normalmente va a relentin, pero claro aparezco yo yo y lo pongo fino filipino...jajaja

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor para un 40/50cv

                  Olvídate de Parsun.
                  Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor para un 40/50cv

                    Originalmente publicado por Clarevot Ver Mensaje
                    Haber por lo que no quiero seguir con el jhnoson es porque la barca la coge ni padre sobre todo, es una persona mayor y quiero que valla con un mínimo de seguridad, este motor conmigo tiene 3 años, venía con la barca la cual invernava en la misma arena de la playa, cuando lo cogimos empezamos a mantenerlo, cambio de aceite de cola, carburación,

                    según el mecánico el motor tiene ya más de 40 años...y la verdad no sé por cuántas manos ha pasado...en fin ese es del porque quiero cambiar de motor...lo mismo lo coge un manitas y lo pone fino fino, o lo mueve todos los días, repito el trabajo gordo es al principio de temporada, una vez arrancado ya no falla en los dos meses de verano
                    A ver...
                    Como habías mencionado en un principio que ibas "a jubilar mi jhnoson 40cv que tan pocas alegrías me ha dado, (venía con mi barca)" es que pensé que ese motor estaba "destruído" y NO simplemente "gastado" por el uso normal y correcto.

                    Así que ahora que dices que el motor viejo anda... pues... lo mejor sería hacerle "medio motor" o sea cambiar aros, válvulas, asientos, metales, bomba de agua y aceite, juntas, etc. con eso el motor quedará "como nuevo" y podrá usarse -si se lo trata bien- 10 o 20 años más.

                    Hace poco (el año pasado) ayudé en los trabajos de rehabilitación de dos motores Perkins (dos motorazos) uno de 4 y otro de 6 cilindros con más de 40 años en BUEN servicio.

                    Los repuestos (pistones, camisas, aros, seggers, juntas, etc...) costaron aprox. unos € 100 por cilindro (más la bombas que costaron lo suyo). Los motores quedaron como nuevos. Por mucho menos de la mitad de un nuevo los dos motores quedaron "como nuevos".

                    Así que... si tienes un Jonhson de 40 años tienes un buen motor que bien vale reacondicionarlo. NO será dinero tirado. Y además te ahorras el tramiterío de papeles en la capitanía.

                    NO le des más vueltas, me crié entre motores... conozco bien de qué va la cosa. Los motores BUENOS (Perkins, Beta, Jonhson, etc.) bien valen para reacondicionarlos. Los motores berretas sólo sirven para hacer graciosos videos de artículos "low cost"
                    Saludos.

                    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                    https://twitter.com/egis57
                    (Hay información bursátil y económica)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor para un 40/50cv

                      Osu restaurar?, que va, lo venderé a alguien que lo quiera restaurar, no esta destruido, el toqueteo pertinente de primero de temporada y ya esta arranca, no me la puedo jugar mas con el.

                      He estado pidiendo presupuesto de yamaha, que es lo que mas me recomienda el que entiende.

                      saludos!!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motor para un 40/50cv

                        yo he tenido motores yamaha, mariner, evinrude, honda, tohatsu, suzuki, mercury y creo que ya... ninguno me ha dado problemas especiales sin abusar de ellos y haciendo el mantenimiento cuando toca.

                        A este nivel de marca de toda la vida no creo que hay mucha diferencia de uno a otro sino que más bien la cosa es el uso y el mantenimiento.

                        Suerte con el motor.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Motor para un 40/50cv

                          Hola, te puedo ofrecer un 50 yamaha a estrenar.

                          Mandame privado y lo miramos si quieres

                          Comentario

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