VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fuga intercambiador Volvo Penta 2002

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  • Fuga intercambiador Volvo Penta 2002

    Mi volvo Penta 2002 suelta gotas por el intercambiador. La zona de fuga la tengo localizada, es siempre lo mismo. En este modelo los tubos de circulación montan unas juntas (Nº 16, 17 y 18 del dibujo). Los tubos van alojados en el intercambiador a presión, así sin más, sin rosca de apriete ni nada. Decir a presión es quizás demasiado generoso, pues en realidad no se nota demasiada resistencia al montarlo. El que más problemas me da es el codo pequeño (izquierda de la foto), que va conectado a una manguera, aquí hay una pletina que hace algo de retención, pero el punto de apoyo es tan pequeño que con el tiempo acaba moviéndose y fugando.
    Como solución he probado juntas nuevas, masillas de doble componente y pegarlo con nural, pero al poco o al mucho aparecen las gotas de fuga.
    Si alguien conoce una solución a este problema agradecería la ayuda.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Respuesta: Fuga intercambiador Volvo Penta 2002

    Buenos dias.
    ¿Has puesto el juego de juntas originales?
    Ten en cuenta que no todas son de la misma medida y es fácil confundirse. Yo cuando lo monté por donde tenía fugas le puse otra arandela de goma de refuerzo, el sistema la verdad es que me desconcertó al principio, parecía de juguete, pero realmente al montar todas las piezas hacen que unas hagan presión sobre las otras y quede sellado.
    También puedes jugar con la posición del intercambiador adelantándolo o atrasándolo para que ejerza mas presión donde te interese.
    Asegúrate de que los asientos de los tubos estén bien limpios y no queden restos en el interior y añade todas las juntas que necesites para que quede estanco, es un sistema muy sencillo, eso si, no le pongas selladoras ni nada por el estilo, arandelas de goma y listo.
    Espero que te sirva de ayuda.
    Un saludo
    P.D. Si te fuga el tubo que recibe el agua de la bomba solo tienes que doblar un poco la pletina para que haga mas presión y en todo caso añadir una junta extra para el interior del asiento, compra un buen surtido de ellas y añádelas donde te hagan falta.
    Editado por última vez por nostromo68; 15/01/2023, 09:08:15.
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Fuga intercambiador Volvo Penta 2002

      Hola de nuevo, estoy recordando que un intercambiador que tengo de repuesto viene con la chapa que tienes tu, que debe de ser la original, sin embargo el que tengo puesto en el motor trae una casera, te explico, la función de esa chapa solo es hacer presión sobre el labio del tubo para que ejerza presión y quede sellado, con el tiempo es posible que le pasara lo que a ti y lo que hizo el anterior propietario fué sustituir esa chapa trapezoidal por otra con forma de "H" de manera que apoyaba en el reborde del tubo en la mitad de su perímetro, no se si me explico... Chapa rectangular con el orificio en el medio y dos semicirculos a los lados del diámetro del tubo y que apoyan en el reborde de cada tubo en lugar de un trocito solo, espero que se entienda, si no te mando foto o dibujo.
      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

      Comentario


      • #4
        Re: Fuga intercambiador Volvo Penta 2002

        Gracias por tus mensajes. Entiendo lo que dices, me parece buena idea rectificar la pletina original y hacerle una nueva con forma de H. Para esa próxima reparación lo que voy a desmontar el alternador para tener mejor acceso al intercambiador.

        Comentario


        • #5
          Re: Respuesta: Fuga intercambiador Volvo Penta 2002

          Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
          Hola de nuevo, estoy recordando que un intercambiador que tengo de repuesto viene con la chapa que tienes tu, que debe de ser la original, sin embargo el que tengo puesto en el motor trae una casera, te explico, la función de esa chapa solo es hacer presión sobre el labio del tubo para que ejerza presión y quede sellado, con el tiempo es posible que le pasara lo que a ti y lo que hizo el anterior propietario fué sustituir esa chapa trapezoidal por otra con forma de "H" de manera que apoyaba en el reborde del tubo en la mitad de su perímetro, no se si me explico... Chapa rectangular con el orificio en el medio y dos semicirculos a los lados del diámetro del tubo y que apoyan en el reborde de cada tubo en lugar de un trocito solo, espero que se entienda, si no te mando foto o dibujo.
          muy buena aportación cofrade, a mi no se me hubiera ocurrido, viendo la foto queda claro lo que dices.

          Yo aportaría que como los tubos que se ven ahi son de cobre y al estar presionados solo por un punto podría ser que se hubieran deformado un poquito con el tiempo y aunque no se vea basta para que escape tambien. Si con la chapa nueva te sigue perdiendo un poco yo te recomiendo sellarlo con teflon liquido de cualquier almacén de fontaneria que eso sella muy bien y aguanta el agua caliente a cualquier temperatura.

          Suerte con la reparación.

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          Trabajando...
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