VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Matricular velero de EEUU a España

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  • Matricular velero de EEUU a España

    Hola, a ver si me podeis ayudar porque soy nuevo en este mundillo y estoy iniciandome...

    La cosa es que me venden un velero CATALINA 22 por unos 2.000 € pero el problema es que tiene matricula de EEUU y no tiene certificado de CE.

    Mi pregunta es si yo no puedo navegar en España con esta matricula y tengo que matricularlo en España o no tendre problemas con esta matricula americana.

    ¿Me costará muy caro pasarlo a matricula española? ¿me merece la pena comprar este barco o me va a cosatr más caro todo el papeleo que comprarme otro velero distinto?

    Por favor a ver si me podeis ayudar, gracias un saludo

  • #2
    Re: Matricular velero de EEUU a España

    Hola, pues si es complicadillo. Si el barco es de la CE, un ingeniero tiene que darte el visto bueno para el certificado de navegabilidad, lo que ya son unos 2000 euros (creo), pero si es de fuera de la CE, segun tengo entendido, la cuenta puede subier hasta los 6000. Hay una posible solución. Lo puedes dar de alta en inglaterra, si puedes conseguir una direccion inglesa, ya que alli no te piden casi requisitos, y despues abanderarlo en España, pero siendo un barco con bandera de un pais CE.
    Lo que es un riesgo es navegar con el barco con bandera americana, ya que es ilegal que un ciudadano español sea dueño de un barco con bandera extrajera y navegue en aguas españolas. Otra cosa es que no te pillen, lo cual es probable, pueden pasar años y que no te pase nada, pero como contrapartida, si te pillan te pueden precintar el barco y no dejartelo mover hasta que lo legalices como barco español.

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    • #3
      Re: Matricular velero de EEUU a España

      Cualquier barco CE o no , matriculado fuera de la CE, dbera pasar una Inspeccion antes de matricularlo como SI NO fuese de la CE.
      -pruebas de fltabilidad, escora, ect , necesitas un Ingeniero Naval- habka con una Gestoria Nautica antes de hacer nada .

      Pero el Catalina es un gran barco, en mi club hay uno mayor y navega de miedo
      Manel - EA3CBQ

      Socio fundador Anavre n° 15

      de Baja por en crisis económica ??

      Comentario


      • #4
        Re: Matricular velero de EEUU a España

        Pero traerlo (el transporte) te va a costar una pasta gansa, me temo
        ~~~~_/)~~~~
        Buenos vientos

        Si funciona No Lo Toques!

        Comentario


        • #5
          Re: Matricular velero de EEUU a España

          Una cosa.. al respecto de los estudios macaonicos si no es barco "CE" .. me parece recordar de otros post que si esos estudios ya se han hecho para ese modelo de barco, no hay que repetirlos para el resto de barcos del mismo modelo... mexplico... si alguien ya lo hizo con anterioridad con un catalina 22 ... no es necesario que repìtas todo el pifostio del ingeniero naval..etc...

          Me parece que este cambio es relativamente reciente y tiene sentido...para que repetir todo con los mismos modelos de barcos...

          En fin, supongo que algun veterano te podra confirmar esto....

          Barra libre !!!
          TASHI DELEK !!

          Comentario


          • #6
            gracias

            bueno muchas gracias por las respuestas, me habeis resulto bastantes dudas. El velero esta aqui en mi ciudad, lo unico que debo hacerle es cambiarle la matricula a española y pasarle a itb.

            Bueno a ver si alguien puede orientarme un pokillo mas pero con las cifras que he visto por ahi arriva (de 2.000 a 6.000 €) . . . se me quita un poco las ganas jeje.

            gracias d nuevo, saludos

            Comentario


            • #7
              Re: gracias

              Originalmente publicado por Navegante_Huelva Ver Mensaje
              bueno muchas gracias por las respuestas, me habeis resulto bastantes dudas. El velero esta aqui en mi ciudad, lo unico que debo hacerle es cambiarle la matricula a española y pasarle a itb.

              Bueno a ver si alguien puede orientarme un pokillo mas pero con las cifras que he visto por ahi arriva (de 2.000 a 6.000 €) . . . se me quita un poco las ganas jeje.

              gracias d nuevo, saludos
              Es dificil concretar las cifras porque hay que tener mucha informacion que no das. Mejor ten en cuenta los conceptos y calcula tu lo que te costara cada uno.

              - Los tramites los puedes hacer tu (te costaran varios viajes a tu capitania y que a veces te digan lo contrario de lo que te dijeron la ultima vez, pero te ahorras el coste del gestor, que deben ser de 1.500 a 2.500 € -a ojo-).

              - Impuesto de matriculacion (12%) e ITP (4%) sobre el precio oficial. Busca a ver si el barco esta listado en las listas oficiales de precios y le aplicas el porcentaje. (No estoy seguro: si viene de fuera de la UE a lo mejor es IVA al 16% en lugar del 4% del impuesto: eso te lo diran en capitania). Si no esta en listas, busca alguno razonablemente parecido.

              - Necesitas el ingeniero naval (a mi me costo 1.200€). Hay quien dice que puedes ahorrartelo si tienes referencias de otros barcos identicos que han sido matriculados, pero yo eso no lo se.

              - Algunas tasas añadidas (echale 200 o 250€, lo digo totalmente a boleo por los vagos recuerdos que tengo)

              - Los elementos de seguridad que necesites para certificarlo para la zona correspondiente (incluida la radio DSC conectada al GPS para zona 4 o superior, para zona 5 puedes conformarte con una VHF portatil de 150€). Eso depende de la zona en la que lo quieras certificar, y de los elementos que ya tenga el barco. Mirate una de las listas de elementos de seg. (por ejemplo, en la pagina de ssm)

              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: gracias

                Originalmente publicado por Capita Drake Ver Mensaje

                - Impuesto de matriculacion (12%)
                Creo que si se trata de un Catalina 22 debe estar exento del impuesto de matriculación, por la eslora inferior a 8 metros (antes 7.5)

                Suerte con la compra!

                Comentario


                • #9
                  Muchas gracias por la ayuda

                  Bueno ya me va kedando mas clarito... que me tengo que gastar una pasta, mas de lo que me cuesta el barco.

                  Bueno y donde puedo mirar si ya se ha transferido un barco similar (catalina22) de eeuu a españa?? Lo digo para ahorrarme el coste del ingeniero, no?

                  Entonces si ya se ha hecho antes el cambio de bandera con este modelo no tengo que buscarme a un perito para que lo mire?? y que paso deberia dar si fuese asi?? no se si me explico...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: gracias

                    Originalmente publicado por fletxa Ver Mensaje
                    Creo que si se trata de un Catalina 22 debe estar exento del impuesto de matriculación, por la eslora inferior a 8 metros (antes 7.5)

                    Suerte con la compra!

                    Correcto! (siempre se me olvida)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Muchas gracias por la ayuda

                      Originalmente publicado por Navegante_Huelva Ver Mensaje
                      Bueno ya me va kedando mas clarito... que me tengo que gastar una pasta, mas de lo que me cuesta el barco.

                      Bueno y donde puedo mirar si ya se ha transferido un barco similar (catalina22) de eeuu a españa?? Lo digo para ahorrarme el coste del ingeniero, no?

                      Entonces si ya se ha hecho antes el cambio de bandera con este modelo no tengo que buscarme a un perito para que lo mire?? y que paso deberia dar si fuese asi?? no se si me explico...
                      Yo ya te digo que no lo se. Me suena de gente que lo ha comentado. Pero nunca he conocido un caso directo (ni aqui en el foro), lo cual no significa que no lo haya. Yo empezaria por probar suerte preguntando en capitania: hay funcionarios que no tienen ni idea y te dicen cualquier chorrada un dia y otra al dia siguiente otra chorrada diferente. Y encima si se lo haces notar se ofenden y te contestan mal. Pero tambien los hay muy competentes, serviciales y educados. Por aqui hay un cofrade, Inspectorate, que es de estos ultimos. A ver si ve este post y nos saca de dudas.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Matricular velero de EEUU a España

                        gracias por la ayuda, voy a ver si tengo un ratillo y me acerco a preguntar a capitaneria y ya os contare que me dicen, un saludo a todos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Matricular velero de EEUU a España

                          Hola.
                          Creo que sè a que barco te refieres. Le falta la botabara por casualidad?
                          Guárdame mis pocas cosas
                          luna del aventurero
                          en tierra cuida mis rosas
                          y en el agua mi velero.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Matricular velero de EEUU a España

                            Po va a ser que si... te he mandado un privado, ¿me podrias contar algo de mi problemilla?

                            un saludo

                            Comentario

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