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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

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  • #1

    Bricobarco Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

    Buenos dias. Soy Oscar y hace unos meses porfin decidí en comprarme un barco y restaurarlo yo solo. De momento todo va saliendo poco a poco, però me encontre con un problema que està fuera de mi alcance. El tema és que queria lijar y pintar todo el barco, y para ello antes tengo que quitar todas las piezas, y al intentar quitar la barandilla delantera he visto que los tornillos van con rosca, y las roscas estan en el interior del barco totalmente inaccessibles. Despues de romperme la cabeza la única solucion que he visto( y que seguramente fue como lo montaron) es quitar el cinton ( creo que se llama asi, la goma que de la vuelta al barco y hace de paragolpes) i separar el barco en dos. Ya que tambien estava en mis planes cambiar el cinton no es mucho problema, però no encuento ninguna informacion por internet de como hacelo y loss detalles a tener en cuenta. Porcierto, el barco és un estable 500 con cabina central. Ese es mi mayor problema, però ahi viene alguno mas: me entra agua en la parte trasera del barco, donde està la bateria y el bidon de gasolina, he leido mucho sobre este barco y sus problemas de entrada de agua, però no consigo saber por donde entra el agua. Aprovechando que tengo que sacar el motor, revisaré la madera interior i pondre mucha silicona a las roscas, aun asi no se yo si no entra por algun sitio mas .. por cierto, si la madera del espejo del barco està dañada, como puedo hacer para cambiarla? Porque tampoco encuentro mucha informacions de esto... De momento esos són todos mis problema, y espero que no me surgan mas jaja. Agradecer a Todó el que ha leido el post y pueda respondre lo que sea, qualquier cosa seguros que ajuda, al igual que links a foros y vídeos que me puedan aayudar. Lo dicho, muchas gracias.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

    pues la verdad en muchas cosas siento no poder ayudarte pero en el tema de la entrada de agua creo que puedo orientarte a localizar el punto de entrada.

    normalmente estas entradas no localizadas son muy pequeñas y salvo que estés vigilando de continuo casi imposibles de detectar en un breve periodo de tiempo.

    yo lo que haría es pintar con tiza de color una lía por todo el interior del barco, por donde sospeches que pueda entrar el agua. una bota de esas de trazar líneas de los albañiles (las de azul añil) son ideales porque pinta y a nada que pase un poco de agua ves por donde.

    luego cojas una manguera y riegues generosamente el barco y compruebes. es mas si asi no descubres nada o incluso si descubres por donde entra yo dejaría
    las líneas un tiempo, vete a saber si el agua enra solo bajo determinadas circunstancias

    Comentario

    • #3
      Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

      A mí me han venido muy bien los chaparrones de estos días para localizar las goteras, que también tenía algunas. El mío es un velero, y como era de esperar los puntos débiles son los arraigos, mordazas y demás 'ferretería' que va en cubierta. E igualmente, la forma de arreglarlo sería aflojar la pieza afectada desde dentro y sellar con el impermeabilizante adecuado. Y lo mismo, algunos no están muy accesibles desde el interior. En un grupo de FB sugieren hacer un pequeño orificio desde el interior con un taladro y accesorio de sierra de corona, y confiar en la suerte.

      Aunque al final igual lo mejor es aprender a vivir con ello y achicar de vez en cuando. Este sábado en el puerto todo el mundo había venido a lo mismo...
      incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
      ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

      Comentario

      • #4
        Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

        Originalmente publicado por Urgy Ver Mensaje
        Buenos dias. Soy Oscar y hace unos meses porfin decidí en comprarme un barco y restaurarlo yo solo. De momento todo va saliendo poco a poco, però me encontre con un problema que està fuera de mi alcance. El tema és que queria lijar y pintar todo el barco, y para ello antes tengo que quitar todas las piezas, y al intentar quitar la barandilla delantera he visto que los tornillos van con rosca, y las roscas estan en el interior del barco totalmente inaccessibles. Despues de romperme la cabeza la única solucion que he visto( y que seguramente fue como lo montaron) es quitar el cinton ( creo que se llama asi, la goma que de la vuelta al barco y hace de paragolpes) i separar el barco en dos. Ya que tambien estava en mis planes cambiar el cinton no es mucho problema, però no encuento ninguna informacion por internet de como hacelo y loss detalles a tener en cuenta. Porcierto, el barco és un estable 500 con cabina central. Ese es mi mayor problema, però ahi viene alguno mas: me entra agua en la parte trasera del barco, donde està la bateria y el bidon de gasolina, he leido mucho sobre este barco y sus problemas de entrada de agua, però no consigo saber por donde entra el agua. Aprovechando que tengo que sacar el motor, revisaré la madera interior i pondre mucha silicona a las roscas, aun asi no se yo si no entra por algun sitio mas .. por cierto, si la madera del espejo del barco està dañada, como puedo hacer para cambiarla? Porque tampoco encuentro mucha informacions de esto... De momento esos són todos mis problema, y espero que no me surgan mas jaja. Agradecer a Todó el que ha leido el post y pueda respondre lo que sea, qualquier cosa seguros que ajuda, al igual que links a foros y vídeos que me puedan aayudar. Lo dicho, muchas gracias.
        Ten cuidado, no hace mucho un "conocimiento" mío, haciendo caso omiso a mis recomendaciones, separó la cubierta del casco de un Cóndor 20 de su propiedad para no sé que narices, es un "manitas" terrícola con poca idea de construcción de barcos y los restos del pobre barco fueron a parar a un vertedero, creo que controlado.
        No separes la cubierta del casco si no quieres que te pase lo que a mi amiguete.
        Se puede hacer pero tiene tela.
        suerte
        saludos

        Comentario

        • #5
          Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

          Y si le haces una cesárea desde el interior ¿no llegarías a las tuercas?.

          Comentario

          • #6
            Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

            -ºNo se , creo que podria ser interesante saber que modelo de barco es . Asi, si algun armador ha pasado por la misma experiencia, nos pòdria aportar alguna solucion. ¡ No lo veis asi ?.

            Comentario

            • #7
              Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

              Silicona no pongas, Sikaflex o mejor todavia cinta de butilo.

              Comentario

              • #8
                Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

                cualquier cosa menos abrir el barco en 2... afloja los tornillos, levanta un poco los soportes del balcon, dale sika y los vuelves a apretar...
                Suerte

                Comentario

                • #9
                  Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

                  Por lo que he leído en foros guiris parece que para las piezas que 'trabajan' (arraigos de obenques, etc) va mejor la cinta de butilo. Igual me animo y hago lo que este hombre:
                  incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                  ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

                    Pues ahí va mi briconsejo: Ni se te ocurra separar el casco de la cubierta.
                    Te vas a meter en un fregado del que igual no sales y todo por un arreglo estético que no es esencial.
                    Yo prepararía la superficie lo mejor posible en esa parte de la barandilla, con paciencia y cuidado seguro que se puede lijar y pintar bien, y si no queda perfecto en esa zona pues mala suerte.
                    Piensa que una mala unión te puede dar muchos problemas a la larga, aparte que no te bastaría con despegar la proa porque siempre quedaría una zona intermedia a la que no puedes acceder para sellar luego debidamente. No sé si me explico bien.
                    Buena suerte con el trabajo.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

                      Si, al final queda totalmente descartado, como bien dicen en el post és mejor perdre 3 horas en lijar y pintar bien la zona con mas piezas puestas que liarse a abrir el barco, y mas sin tener ni idea. Gràcias!!

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

                        Originalmente publicado por Vicalofaro Ver Mensaje
                        Y si le haces una cesárea desde el interior ¿no llegarías a las tuercas?.
                        Pues no lo habia pensador y és una buena idea!! El unico però que les encuentro és que tendria que pintar en dos fases, ya que primero tendria que arreglar la zona donde està la barandilla, cololcarla, cerar el hueco y voler a lijar y pintar, no sé si me explico...

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

                          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                          -ºNo se , creo que podria ser interesante saber que modelo de barco es . Asi, si algun armador ha pasado por la misma experiencia, nos pòdria aportar alguna solucion. ¡ No lo veis asi ?.
                          És un barco ESTABLE 500 del año 2005

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Abrir el barco en dos para sacar 4 tornillos?

                            Originalmente publicado por Tanausu Ver Mensaje
                            Pues ahí va mi briconsejo: Ni se te ocurra separar el casco de la cubierta.
                            Te vas a meter en un fregado del que igual no sales y todo por un arreglo estético que no es esencial.
                            Yo prepararía la superficie lo mejor posible en esa parte de la barandilla, con paciencia y cuidado seguro que se puede lijar y pintar bien, y si no queda perfecto en esa zona pues mala suerte.
                            Piensa que una mala unión te puede dar muchos problemas a la larga, aparte que no te bastaría con despegar la proa porque siempre quedaría una zona intermedia a la que no puedes acceder para sellar luego debidamente. No sé si me explico bien.
                            Buena suerte con el trabajo.



                            Eso creo que voy a hacer, al final creo que sera la que menos trabajo me dara. Gracias

                            Comentario

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