VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda instalación a 220

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  • Duda instalación a 220

    Una ronda para empezar que para eso se viene a las tabernas

    La cuestión es que me he puesto por fin a cambiar unas mangueras de la instalación de 220 de mi velero que ya ha cumplido 40 años y eran de las pocas cosas de origen que todavía le quedan. Estoy con un amigo electricista y vamos a hacer una cosa bien hecha.

    La duda que me surge es por el tema que ya se ha comentado aqui de las corrientes galvanicas que puede haber con la tierra del pantalan y revisando todo lo que tengo aqui yo veo que el unico punto de contacto que puede haber entre la tierra del pantalan y lo que es el bloque del motor, eje, helice, etc.. que es donde puede haber problemas, sería por el cargador de baterias y mi duda es que si le quito la tierra al cargador no sé si pasaría algo o no

    ¿necesita el cargador de baterias ese cable de tierra para su funcionamiento? ¿si lo desconecto quedaría aislado lo que es el motor, etc de la tierra del pantalan y por lo tanto libre de corrientes galvanicas que puedan circular por ahi?

    ¿Bastaria con esto o realmente necesito un aislador como habeis puesto otros en otros hilos? (si hay que ponerlo lo pondré pero si me lo puedo ahorrar tengo otras cosas en las que gastar el dinero mas necesarias)

    Gracias por la ayuda

  • #2
    Re: Duda instalación a 220

    Conecta el cargador a tierra, anda... Que luego vienen los disgustos. Si tanto te preocupa ponte un trafo de aislamiento y arreglado.
    ALFA

    Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

    Comentario


    • #3
      Re: Duda instalación a 220

      Originalmente publicado por ALFA Ver Mensaje
      Conecta el cargador a tierra, anda... Que luego vienen los disgustos. Si tanto te preocupa ponte un trafo de aislamiento y arreglado.
      me dice el chispas que aunque no lo conecte el diferencial del pantalan ya lo protege y que no ve peligro ninguno para mi.... no sé, yo soy más de tuberías que de cables

      a ver, estamos hablando de no conectar a tierra solamente el cargador de baterias... el resto de la instalación si .

      Comentario


      • #4
        Re: Duda instalación a 220

        Haz una prueba "jonam52":
        Que mida la continuidad con un tester, en una escala alta (20Mohmios) entre la entrada de la toma de tierra al cargador, y la salida de positivo, y luego también con el negativo.

        Si en ningún caso da continuidad, CONECTA LA TOMA DE TIERRA al cargador. Te salvaría en caso de derivación al chasis del cargador, y no tendrás corrientes indeseadas.
        Si da continuidad, monta un aislador galvánico y conecta la toma de tierra.
        Saludos de EIEN

        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

        Comentario


        • #5
          Re: Duda instalación a 220

          Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
          Haz una prueba "jonam52":
          Que mida la continuidad con un tester, en una escala alta (20Mohmios) entre la entrada de la toma de tierra al cargador, y la salida de positivo, y luego también con el negativo.

          Si en ningún caso da continuidad, CONECTA LA TOMA DE TIERRA al cargador. Te salvaría en caso de derivación al chasis del cargador, y no tendrás corrientes indeseadas.
          Si da continuidad, monta un aislador galvánico y conecta la toma de tierra.
          ok, eso lo puedo hacer yo mismo... en su dia hice fp1 electronica que aunque me pasé más tiempo jugando a cartas que estudiando, utilizar un tester para medir miliohmnios ya aprendi Gracias

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          • #6
            Re: Duda instalación a 220

            Otra opción que no han comentado es que te hagas tú una "tierra" en el barco.

            Mucha gente conecta la tierra de su instalación de 220 a bordo al centro de masas (negativos) del barco. Yo personalmente no lo veo así que tengo una instalación completa independiente.

            Mi instalación comienza en el enchufe del barco, ahí meto los 230 del pantalán y ahí muere la tierra del pantalán.
            Seguido a ese enchufe, un interruptor magnetotermico adecuado a la sección de cable instalada a bordo (si es de 2,5mm2 pues 16A) y diferencial de 25A y 0,03 A de sensibilidad.
            De ahí al cuadro de distribución. La tierra es un cable que pasa por todos los enchufes aparatos a 230vca y se une a un ánodo exclusivo para ella bajo la línea de flotación.

            Obviamente la salida del inversor, también pasa por ese diferencial, así estoy protegido (recuerda que el diferencial te protege a TI y el magnetotermico protege a la instalación) tanto en tierra como navegando.

            Mi tierra y la del pantalán no se unen por lo que no hay corrientes galvánicas pero siempre estoy a tierra

            Comentario


            • #7
              Re: Duda instalación a 220

              Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
              Haz una prueba "jonam52":
              Que mida la continuidad con un tester, en una escala alta (20Mohmios) entre la entrada de la toma de tierra al cargador, y la salida de positivo, y luego también con el negativo.

              Si en ningún caso da continuidad, CONECTA LA TOMA DE TIERRA al cargador. Te salvaría en caso de derivación al chasis del cargador, y no tendrás corrientes indeseadas.
              Si da continuidad, monta un aislador galvánico y conecta la toma de tierra.
              Así es. Aunque veo muy difícil que haya continuidad: si el cargador es moderno llevará una fuente de alimentación conmutada, en la que la parte "caliente" está separada galvánicamente de la parte "fría" (caliente=alta tensión, hasta 400 volts. Fría, 14 volts, continua). Estas partes ni siquiera comparten las masas o tierras. Si es un cargador antiguo, llevan un transformador que aísla galvánicamente la Red eléctrica de la salida de 14 volts.
              Si bien el chasis del cargador está conectado a tierra, en los barcos de fibra no está en contacto con partes metálicas del motor, eje o cola, a menos que pongamos nosotros un cable. En un barco de casco metálico habría que vigilar dónde se apoya el chasis.
              Saludos y Ron

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              • #8
                Re: Duda instalación a 220

                Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                me dice el chispas que aunque no lo conecte el diferencial del pantalan ya lo protege y que no ve peligro ninguno para mi.... no sé, yo soy más de tuberías que de cables

                a ver, estamos hablando de no conectar a tierra solamente el cargador de baterias... el resto de la instalación si .
                Entonces lo teneis claro.
                ALFA

                Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda instalación a 220

                  Originalmente publicado por ALFA Ver Mensaje
                  Entonces lo teneis claro.
                  no, el chispas que viene no ha trabajado nunca en barcos y por eso pregunto aqui. No he tenido tiempo de medir la continuidad, pero en cuanto pueda lo haré y os lo diré.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda instalación a 220

                    Puede que estos documentos que redacté hace un año, sean de interés en este tema:

                    1-Consejos instalaciones a 230Vca.
                    2-Ejecución de instalaciones a 230Vca en el barco.
                    3-Componentes de instalaciones eléctricas en el barco.

                    Conclusiones acertadas/erróneas en barcos de casco de fibra.
                    Editado por última vez por Eien; 04/03/2023, 18:25:12.
                    Saludos de EIEN

                    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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