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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Foque autovirante

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  • Foque autovirante

    hola cofrades, alguno ha montado un foque autovirante como el de esta imagen


    ¿se puede ceñir bien con el?¿qué problemas tiene? y que recomendaciones para montarlo

    muchas gracias y cervecitas bien frías para todos

  • #2
    Re: Foque autovirante

    Por la fotografía, eso es un montaje que no dará rendimiento.
    No vale para ceñir.
    Forma mucha bolsa.
    No sé puede aplanar la vela.
    Falta el arraigo de una escota.
    La polea dejará correr el puño, pero no se ve que pueda controlarse la vela.
    Mucho que mejorar.

    Comentario


    • #3
      Re: Foque autovirante

      Yo llevé un autovirante pero con una barra horizontal tipo barra escota de la mayor. Ceñir, ceñia. El problema es que es menos eficaz que un génova. Piensa que un génova llega (el pujamen) desde el enrollador hasta más allá del palo y un autovirante necesariamente ha de ser más corto que la distancia entre enrollador y palo.
      Cómodos si que son, sobre todo para ir sólo.
      Ese montaje no lo había visto nunca. Supongo que tendrás que graduar la tensión del cabo en función del viento que sople, para tensar más o menos la baluma.
      Salud y Ron

      Comentario


      • #4
        Re: Foque autovirante

        Originalmente publicado por McIan Ver Mensaje
        Yo llevé un autovirante pero con una barra horizontal tipo barra escota de la mayor. Ceñir, ceñia. El problema es que es menos eficaz que un génova. Piensa que un génova llega (el pujamen) desde el enrollador hasta más allá del palo y un autovirante necesariamente ha de ser más corto que la distancia entre enrollador y palo.
        Cómodos si que son, sobre todo para ir sólo.
        Ese montaje no lo había visto nunca. Supongo que tendrás que graduar la tensión del cabo en función del viento que sople, para tensar más o menos la baluma.
        Salud y Ron
        claro, pero es que esto no está pensado para un genova, esto esta pensado para una vela de proa tipo solent o trinqueta que se use para viento de más de 25 nudos que con este tipo de vela el velero va mucho mejor que con un genova enrollado sobre todo en ceñidas y en traves... yo no he probado este autovirante pero he visto mucha gente que lo recomienda.
        No le veo nada negativo, sobre todo para usar en solitario y tambien porque al estar hecho con un cabo y una polea puedes probarlo y cambiar facilmente el cabo de sitio hasta dar con el mejor sitio para llevar la vela. está claro que tiene que llevar escota para gradiar la tension, yo entiendo que la lleva o que aunque no se vea en la foto, a la hora de navegar se la ponen.

        Comentario


        • #5
          Re: Foque autovirante

          Originalmente publicado por Nalrick Ver Mensaje
          hola cofrades, alguno ha montado un foque autovirante como el de esta imagen


          ¿se puede ceñir bien con el?¿qué problemas tiene? y que recomendaciones para montarlo

          muchas gracias y cervecitas bien frías para todos
          Yo tengo autovirante montado en el barco y estoy encantado. Suelo salir solo y es comodísimo. Lo que se ve en la foto no se parece ni de lejos a un autovirante. La vela me parece más un genova que un foque y de ceñir na de na. No hay control ninguno sobre esa vela. Me parece más un invento de alguien que estaba aburrido o cansado de traslucir el genova.

          Comentario


          • #6
            Re: Foque autovirante

            Coincido en qué eso va ir fatal. Demasiado redonda, no tiene perfil alar.

            Sobre los barcos con autovirante, yo preparé nuevos para su entrega un Hanse 341 y un 371, arboladura, trimado, etc y mientras permanezcan ligeros y limpios van bastante bien. Con una hélice plegable ganan muchísimo. El problema es cuando lo sobrecargamos y encima las velas ya son viejas. En esta situación agradecerían algo más de trapo, y es más barato agrandar la Génova que más palo, sobre todo con mar de fondo ciñendo.

            Comentario


            • #7
              Re: Foque autovirante

              Una pregunta tonta, antes que eso, no sería mejor un foque con una botavara sencilla?

              Comentario


              • #8
                Re: Foque autovirante

                Yo creo que en la foto están mostrando unicamente la polea que rueda por ese cabo que se ve, que haría las veces de carro de escota. Supongo que ese cabo estará anclado a ambos costados del barco. A mayores de este tinglado la vela supongo que llevará sus correspondientes escotas como una génova o cualquier otra vela para poder manejarla. Tal como está en la foto es inmanejable creo.
                Si funciona bien, el invento puede ser estupendo ya que con casi 0 euros tienes foque autovirante. Además de tener el control de la vela con las escotas, también se podría controlar desde la bañera la tensión del cabo que hace de carro.
                Yo me imagino que será así.

                Comentario


                • #9
                  Re: Foque autovirante

                  Originalmente publicado por Petra II Ver Mensaje
                  Yo creo que en la foto están mostrando unicamente la polea que rueda por ese cabo que se ve, que haría las veces de carro de escota. Supongo que ese cabo estará anclado a ambos costados del barco. A mayores de este tinglado la vela supongo que llevará sus correspondientes escotas como una génova o cualquier otra vela para poder manejarla. Tal como está en la foto es inmanejable creo.
                  Si funciona bien, el invento puede ser estupendo ya que con casi 0 euros tienes foque autovirante. Además de tener el control de la vela con las escotas, también se podría controlar desde la bañera la tensión del cabo que hace de carro.
                  Yo me imagino que será así.
                  efectivamente, parece que se ha montado para la foto para que se vea como se hace el autovirante y no fijarse en la vela que parece más bien un genova.... yo no he encontrado el video que vi en youtube, pero había un tio que hacia el mismo montaje con un solent y lo enseñaba en navegación... el solent con escotas por supuesto... si lo encuentro lo pondre, pero a mi me da que la foto es solo para enseñar el montaje del autovirante.

                  Comentario


                  • #10
                    Foque autovirante

                    Uuuffff...yo no lo veo, con independencia de que la vela no sea la apropiada.
                    Yo, para empezar, el autovirante lo veo mucho más útil para ceñir que para ir en portantes. Motivo? Primero, en portantes se suelen hacer muchos menos bordos, y, segundo, cuando vas con una vela de proa pequeña, casi siempre utilizas un complemento de popa (asimétrico, spi...).
                    Asumido lo anterior, que admito que pueda ser solo mi opinión, para ceñir necesitas un buen control sobre la tensión del pujamen, y que el mismo sea independiente de la posición del puño de escota, lo cual en ese aparejo no es posible.
                    Aunque solo sea una foto del proceso, no acabo de ver cómo sacar de ahí un autovirante eficaz.

                    Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Foque autovirante

                      Hola,

                      Yo soy claro partidario de los autovirantes, me parecen comodísimos sobre todo para navegar en solitario.



                      Sin embargo, creo que el aparejo de la imagen no puede funcionar. No veo la manera de hacer que el puño de escota vaya abajo y hacia atrás, digamos hacia el arraigo del obenque (por poner una referencia), y si no llevamos el puño al sitio correcto no obtendremos rendimiento de la vela, mucho menos para ceñir.

                      También me da la impresión que el foque de la imagen llega más a popa que el palo. Si es así, no veo posibilidad de aparejar esa vela como autovirante.

                      Se podría sustituir el tradicional carril por un cabo, pero habría que poner un aparejo complementario para la escota de alguna manera.

                      Newton

                      El movimiento se demuestra andando.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Foque autovirante

                        Se podría sustituir el tradicional carril por un cabo, pero habría que poner un aparejo complementario para la escota de alguna manera.
                        __________________

                        Pienso que aún así no funcionaria. El cabo no es rígido como el carril y haría muy difícil cazar la vela.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Foque autovirante

                          Podría funcionar en caso de un foque sin solapamiento, pero no con un génova.
                          Como se ha comentado, ese aparejo por si solo no puede funcionar en ceñida con un génova como el de la foto porque no puedes llevar el puño de escota al lugar que se debería (mas atrás y más abajo) para controlar la profundidad de la bolsa y la torsión de la vela. El puño queda demasiado adelantado con una bolsa exagerada.
                          Si para solucionar ese problema se le ponen dos escotas, una por banda, entonces no puede ser auto-virante, hay que largar una escota y cazar la contraria en cada virada.

                          Para rumbos abiertos: en esos rumbos se intenta que el puño de escota se aleje todo lo posible de crujía y con este aparejo el puño esta mas cerca de crujía que con la escota tradicional con lo cual el rendimiento baja.
                          Sin embargo en rumbos abiertos, si nos olvidamos del rendimiento si que podría funcionar como auto-virante con un génova, sin escotas adicionales.

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