VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Instalación de radar.

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  • Bricobarco Instalación de radar.

    Buenos días cofrades, un cafelito para todos y una copa para quien acostumbre a ella.
    Como comenté en otro momento, estoy montando la multifunción en la bitácora de mi barco, la cosa va bastante bien, pero empieza a complicarse. Estoy ya en la fase final, la instalación del radar y tengo un cable de 15 m., necesito tres o cuatro metros mas y quisiera ahorrarme los cuatrocientos y muchos euros que me piden por un cable de 25m. En algún hilo he leido de cofrades que han cortado y vuelto a recomponer un cable por motivos de montaje y que haciéndolo bien funcionan a la perfección, es por ello que solicito de quien pudiera tener algún "retal" de cable de conexión de radar raymarine que se pusiera en contacto conmigo, me haría un gran favor. Sé que es muy temprano para pedir casi imposibles, pero ya se sabe, quien no llora no mama.
    Buenos vientos a todos y a ver si este fin de semana podemos navegar.
    Todo pasa y todo queda, pero lo nuestro es pasar, pasar haciendo caminos, caminos sobre la mar.

  • #2
    Re: Instalación de radar.

    Haces bien en pedir consejo para evitar los atracos. Pienso que si tienes el resto del cable y el conector puedes llevarlo a alguna tienda de conectores y componentes electronicos para que te vendan/aconsejen como lo puedes alargar. Para alguien que entienda debe de ser muy facil/barato.
    Suerte


    Marlow

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    • #3
      Re: Instalación de radar.

      totalmente de acuerdo con marlow en cualquier tienda de electronica te sabran aconsejar y haciendo una buena coneccion no hay problemas,saludos
      mi barco playamar 630
      fisher plus suzuki 175 cv 4t

      Comentario


      • #4
        Re: Instalación de radar.

        Aunque si no lo cortas es mejor, si tienes que hacerlo suelda los empalmes uno a uno y protégelos con tubo termoretráctil (en cualquier tienda de electrónica los tienes), y luego todo el empalme con otro termoretráctil o cinta autovulcanizable que proteja el conjunto de hilos soldados.


        Lo más importante: Nunca peles los cables con una herramienta de corte. Esto es muy habitual y deja el conductor mellado, con lo que se parte a la mínima flexión y luego no encuentras la avería ni de casualidad. Pela el cable aplicando la punta del soldador como a un cm del extremo, y cuando la funda del cable esté derretida por el calor, simplemente tira con los dedos del extremo. Queda perfecto, sellado y el cobre intacto.

        Abre la funda de los dos extremos de la manguera a empalmar dejando unos 10cm de los cables interiores a la vista para trabajar cómoidamente. Ahora agrúpalos por colores en ambos extremos a empalmar, y a pelar cada uno, soldar y sellar con el termoretráctil.

        Si el cable princiipal (la manguer) está apantallado ( cubierto con una malla), envuelve el conjunto, una vez empalmados todos los cables, en papel aluminio que haga un buen contacto con las mallas de las dos mangueras unidas y sella todo bien con cinta autovulcanizable, y si puedes, con un termiretractil.

        Debe de quedar unido para siempre ... o casi.

        Si entre los cables de la manguera hay algún cable coaxial (malla y vivo), suelda los vivos y envuélvelos en un termoretractil, y luego suelda las mallas, lia un trocito de papel de aluminio haciendo contacto con ambas mallas, y sella todo con un termoretractil o cinta autovulcanizable.

        Se tarda un poco más que haciendo una chapuza, pero a la larga merece la pena.

        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


        'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
        Mi web:
        https://alcorai.net
        https://olaje.com



        Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

        Comentario


        • #5
          Re: Instalación de radar.

          Buenas noches bona nit

          Muy buenas las indicaciones de Olaje,yo sólo añadiria que pienses cuidadosamente el punto del corte,me explico:

          1.El empalme te interesa qu quede dentro del barco (menos humedad)
          2.Te interesa que quede en un lugar controlable sin desmontarlo todo
          3.Es grueso,no lo vas a poder enhebrar por segun donde p.ej no pasa por los agujeros del tipico pilar de pie de mástil de Inox
          4.En la sentina ni hablar
          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

          Comentario


          • #6
            Re: Instalación de radar.

            Buenas noches y ahora sí, una ronda de cervezas para todos.
            Gracias por el apoyo moral de Marlow y Azote y por las instrucciones precisas y muy de agradecer de Olaje y Cierraelpico, éstas entiendo que son para el caso de tener un cable igual, osea que aparezca un ada o ado que tenga el famoso retal de cable que me hace falta y sea tan amable de ofrecérmelo de alguna manera. En el caso de reconstruir un cable similar, Olaje y Cierraelpico, lo veis factible?. Esperemos que surja el milagro y sea todo mas fácil.
            PD:Carmelo, este verano creo que nos encontraremos, quiero pasar la segunda quincena de Julio en Roquetas y hacer escala en Caleta de Vélez.
            Todo pasa y todo queda, pero lo nuestro es pasar, pasar haciendo caminos, caminos sobre la mar.

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            • #7
              Re: Instalación de radar.

              Buenos días cofrades, me doy una última oportunidad, si nadie tiene el "retal" de cable de radar, al menos sabe alguien donde puedo comprar una extensión de cinco metros a un precio razonable?, gracias.
              Todo pasa y todo queda, pero lo nuestro es pasar, pasar haciendo caminos, caminos sobre la mar.

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              • #8
                Re: Instalación de radar.

                Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
                Aunque si no lo cortas es mejor, si tienes que hacerlo suelda los empalmes uno a uno y protégelos con tubo termoretráctil (en cualquier tienda de electrónica los tienes), y luego todo el empalme con otro termoretráctil o cinta autovulcanizable que proteja el conjunto de hilos soldados.


                Lo más importante: Nunca peles los cables con una herramienta de corte. Esto es muy habitual y deja el conductor mellado, con lo que se parte a la mínima flexión y luego no encuentras la avería ni de casualidad. Pela el cable aplicando la punta del soldador como a un cm del extremo, y cuando la funda del cable esté derretida por el calor, simplemente tira con los dedos del extremo. Queda perfecto, sellado y el cobre intacto.

                Abre la funda de los dos extremos de la manguera a empalmar dejando unos 10cm de los cables interiores a la vista para trabajar cómoidamente. Ahora agrúpalos por colores en ambos extremos a empalmar, y a pelar cada uno, soldar y sellar con el termoretráctil.

                Si el cable princiipal (la manguer) está apantallado ( cubierto con una malla), envuelve el conjunto, una vez empalmados todos los cables, en papel aluminio que haga un buen contacto con las mallas de las dos mangueras unidas y sella todo bien con cinta autovulcanizable, y si puedes, con un termiretractil.

                Debe de quedar unido para siempre ... o casi.

                Si entre los cables de la manguera hay algún cable coaxial (malla y vivo), suelda los vivos y envuélvelos en un termoretractil, y luego suelda las mallas, lia un trocito de papel de aluminio haciendo contacto con ambas mallas, y sella todo con un termoretractil o cinta autovulcanizable.

                Se tarda un poco más que haciendo una chapuza, pero a la larga merece la pena.

                Salu2. Carmelo ( O L A J E )



                Mejor que si lo hubiese explicado un especialista (que por lo que veo, no estaria a la altura de Carmelo)

                Asi es como se han hecho siempre los empalmes en los cables de todo tipo y, si se hacen de esta manera, no suelen dar problemas.

                Si es que tenemos un nivel !!!!!



                Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


                Comentario


                • #9
                  Re: Instalación de radar.

                  En la web de Furuno aparece:
                  Asunto
                  Corte del cable del radar
                  Pregunta
                  ¿Se puede cortar el cable del radar?
                  Respuesta
                  No, se recomienda no hacerlo; lo mejor es ocultar el sobrante enrollado detrás de alguna consola o en el falso techo del barco. Si no hubiera otro remedio que cortarlo, esto debe ser realizado por un técnico autorizado de Furuno; al variar la longitud del cable será necesario ajustar el ‘’timing’’ del barrido.Bajo el epígrafe ‘’Distribuidores’’ de esta Web se encuentra una lista de los distribuidores autorizados de Furuno



                  ¿Alquien ha realizado REALMENTE la operacion de que estamos hablando? ¿Tuvo que modificar el timing del barrido o es una argumentación comercial?

                  sigpic

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