VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Osmosis en tractores

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  • Osmosis en tractores

    Unas rondas de espirituosos para todos

    Tengo una duda que me corroe desde hace tiempo. ¿Es probable que los tractores tengan menos ósmosis que los veleros? Suponiendo que estén el mismo tiempo en el agua.

    MMSI 224433790

  • #2
    Re: Osmosis en tractores

    La hidrólisis no distingue a traperos de tractoristas.
    Es un tema de rigor en la ejecución, temperatura, humedad, mezcla, laminado, mantenimiento, conservación, materiales empleados, .....

    Comentario


    • #3
      Re: Osmosis en tractores

      Supongo que será igual, pero por ejemplo, no he visto ningún anuncio de tractor (que recuerde) en el que especifique "tratamiento anti ósmosis" o "sin osmosis", y sin embargo sí lo he visto en anuncios de veleros.
      MMSI 224433790

      Comentario


      • #4
        Re: Osmosis en tractores

        Por desgracia ataca a todos los cascos de prfv por igual. El que los dueños de barcos de motor " cotorreen" menos el asunto es por que si tiene pues lo reparas y listo. Cuesta menos al bolsillo repasar un casco de 15 metros que una revisión anual normal de un servicio técnico de los propulsores.
        Buen finde.

        Comentario


        • #5
          Re: Osmosis en tractores

          Hola a todos...

          De entrada si alguien tiene preguntas sobre la hidrólisis, lo tiene fácil...leer...

          Lo primero es que la osmosis no es una patología, solo es un medio, a través del cual el agua penetra a través del gel-coat, y muchas veces éste ya no existe, en los laminados...

          Y solo interviene ( como medio ) en 5 tipos de hidrólisis, de los 54 que tengo catalogados..

          Atacándolos, disolviendo su multi-química y física, pudriendo... hidrolizando.

          Nominar al problema de la hidrolización de los laminados como osmosis, ha
          sido una de la manipulaciones y falsedades más perjudiciales para la salud
          del PRFV...

          Cuando seguimos nombrando al problema como osmosis, solo hacemos que
          perpetuar y enmascarar el problema...

          Y no deberíamos cooperar a ello... La Náutica ya está bastante perjudicada...

          En fin... Un saludo a todos.

          Agustín.

          www.osmosisbarcos.com

          Comentario


          • #6
            Re: Osmosis en tractores

            yo voy a dar mi opinión y luego que vuelen las banquetas si hace falta

            ya hace 35 años que compré mi primer barco... antes navegaba con mi padre. He tenido unos 15 diferentes entre los que he comprado para mi y otros que he comprado, restaurado y vendido. Siempre a motor hasta hace 8 años que me pasé a la vela.

            Nunca me he comprado un barco nuevo porque no me da el presupuesto, siempre he navegado con barcos antiguos que he ido restaurando yo. Lo primero es decir que nunca me ha tocado un barco con osmosis-hidrolisis o llamemoslo X si queremos (a partir de ahora le voy a llamar osmodrolisis asi no se enfada nadie ). Esto debe ser como las meigas, que haberlas haylas... o la osmosis va por barrios y en mi zona no conozco ningun caso..

            Segundo, a cualquier bultito en el casco lo llaman osmodrolisis, incluso a cuando se hacen burbujas entre capas de pintura que no afectan para nada al casco y son simples burbujas por incompatibilidad de pinturas, por no respetar los tiempos de secado, por que llevan muchos años y se van despegando,etc...

            Lo que si te digo es que la "obsesion" por la osmodrolisis entre los de la vela que estoy viendo desde que tengo velero no la he visto entre los tractoristas en la vida. Quiza tiene que ver con que en los veleros la suciedad en el casco se nota más en la velocidad, por lo menos entre los que hacen regatas, y a motor tambien pero si eres de los que vas con un diesel a 2200 revoluciones a lo mejor no te importa tanto si vas a ganar 5 decinas de nudo más o menos y por eso los de vela son más de pelar cascos,etc...

            Aunque en teoria es algo que puede afectar por igual a veleros que tractores, lo que si veo es que psicologicamente afecta más a veleristas que tractoristas (por lo menos en mi zona)

            y ahora que vuelen las banquetas

            Comentario


            • #7
              Re: Osmosis en tractores

              Tienes razón, entre traperos la odromólisis es tema de barra de bar. Los Tractoristas somos más de comentar sobre la rejolinera más barata y cosas más mundanas

              Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
              yo voy a dar mi opinión y luego que vuelen las banquetas si hace falta

              ya hace 35 años que compré mi primer barco... antes navegaba con mi padre. He tenido unos 15 diferentes entre los que he comprado para mi y otros que he comprado, restaurado y vendido. Siempre a motor hasta hace 8 años que me pasé a la vela.

              Nunca me he comprado un barco nuevo porque no me da el presupuesto, siempre he navegado con barcos antiguos que he ido restaurando yo. Lo primero es decir que nunca me ha tocado un barco con osmosis-hidrolisis o llamemoslo X si queremos (a partir de ahora le voy a llamar osmodrolisis asi no se enfada nadie ). Esto debe ser como las meigas, que haberlas haylas... o la osmosis va por barrios y en mi zona no conozco ningun caso..

              Segundo, a cualquier bultito en el casco lo llaman osmodrolisis, incluso a cuando se hacen burbujas entre capas de pintura que no afectan para nada al casco y son simples burbujas por incompatibilidad de pinturas, por no respetar los tiempos de secado, por que llevan muchos años y se van despegando,etc...

              Lo que si te digo es que la "obsesion" por la osmodrolisis entre los de la vela que estoy viendo desde que tengo velero no la he visto entre los tractoristas en la vida. Quiza tiene que ver con que en los veleros la suciedad en el casco se nota más en la velocidad, por lo menos entre los que hacen regatas, y a motor tambien pero si eres de los que vas con un diesel a 2200 revoluciones a lo mejor no te importa tanto si vas a ganar 5 decinas de nudo más o menos y por eso los de vela son más de pelar cascos,etc...

              Aunque en teoria es algo que puede afectar por igual a veleros que tractores, lo que si veo es que psicologicamente afecta más a veleristas que tractoristas (por lo menos en mi zona)

              y ahora que vuelen las banquetas
              MMSI 224433790

              Comentario


              • #8
                Osmosis en tractores

                Tengo otra teoría, y es que sencillamente las motoras tienen menos vida útil que los veleros. Es difícil ver un tractor de más de 20 años, mientras que en veleros es relativamente normal. Probablemente porque son mas bien "un motor a un casco pegado", y cuando este ya está en las últimas raras veces compensa remotorizar. Mejor comprar una nueva.
                Bueno, una hipotesis como otra cualquiera.

                Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka
                incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Osmosis en tractores

                  Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                  Tengo otra teoría, y es que sencillamente las motoras tienen menos vida útil que los veleros. Es difícil ver un tractor de más de 20 años, mientras que en veleros es relativamente normal. Probablemente porque son mas bien "un motor a un casco pegado", y cuando este ya está en las últimas raras veces compensa remotorizar. Mejor comprar una nueva.
                  Bueno, una hipotesis como otra cualquiera.

                  Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka
                  Lo siento esa teoria no se mantiene ni con puntales. Todos mis tractores los compre con la mayoria de edad ya cumplida y misteriosamente siguen flotando y los motores funcionando. El actual que tengo es del 2003 y es el mas "nuevo" que he tenido.
                  Muchos tractores que conozco tienen muchisimos años a cuestas, todo va en funcion del manterimiento y cariño que se les de.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Osmosis en tractores

                    Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                    Lo siento esa teoria no se mantiene ni con puntales. Todos mis tractores los compre con la mayoria de edad ya cumplida y misteriosamente siguen flotando y los motores funcionando. El actual que tengo es del 2003 y es el mas "nuevo" que he tenido.
                    Muchos tractores que conozco tienen muchisimos años a cuestas, todo va en funcion del manterimiento y cariño que se les de.
                    Acabo de vender uno que era de un familiar que no podía ocuparse de él... de 1971 un cabinado de 6 metros, motor cambiado por nuevo en 2014, 52 años y llama la atención por como está preparado tanto para pescar como para el verano con la familia... El comprador a nada que lo cuide tiene barco para otros 50 años más y además de mantenimiento y reparación sencilla y barata comparada con uno moderno. Me lo han quitado de las manos en poco más de un mes. Estos tractores antiguos bien mantenidos y cuidados siguen teniendo su publico.

                    Oyendo a algunos parecería que hace 50 años no sabían hacer barcos y eso no es asi.... ya veremos cuantos de los de ahora llegan a cumplir los 50.

                    Comentario


                    • #11
                      Osmosis en tractores

                      Yo pienso que la mayoría de los barcos de más de 20 años tienen una osmosis en mayor o mejor medida, que pasa, que nadie decapa todas las capas de patente cada 5 años, yo acabo de hacerlo en el mío y he encontrado alguna microburbuja, de menos de 0,5cm como han sido unas cuantas aisladas he cogido la dremel y he saneado alrededor de ellas, el barco lleva en seco desde noviembre. Yo pienso que no hay que tenerle miedo a la osmosis si es como en mi caso, que lo pillas a tiempo...

                      Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Osmosis en tractores

                        Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
                        Yo pienso que la mayoría de los barcos de más de 20 años tienen una osmosis en mayor o mejor medida, que pasa, que nadie decapa todas las capas de patente cada 5 años, yo acabo de hacerlo en el mío y he encontrado alguna microburbuja, de menos de 0,5cm como han sido unas cuantas aisladas he cogido la dremel y he saneado alrededor de ellas, el barco lleva en seco desde noviembre. Yo pienso que no hay que tenerle miedo a la osmosis si es como en mi caso, que lo pillas a tiempo...

                        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
                        esta bien que cuides tanto tu barco... a mi sinceramente, me parece que es matar mosquitos a cañonazos, pero bueno, cada uno tiene un nivel de exigencia diferente.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Osmosis en tractores

                          Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                          esta bien que cuides tanto tu barco... a mi sinceramente, me parece que es matar mosquitos a cañonazos, pero bueno, cada uno tiene un nivel de exigencia diferente.
                          Si he decapado todas las capas de patente y dejarle en el gel coat no es para otra cosa que para aplicar patente de silicona.

                          Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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