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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Eje del timon

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  • Eje del timon

    Muy Buenas Compañeros🖐🏼

    Tengo una pregunta que hace tiempo debí plantear
    Siempre que pongo en marcha el motor del barco éste se pone a temblar,, se ve que de alguna manera las vibraciones del motor encendido hace transmitir hacia el exterior todo el movimiento de la maquinaria , en particular del eje del timón que hace moverse exagerado todo el sistema de gobierno del barco, sobre todo a bajas revoluciones,
    Y por supuesto el motor situado debajo de la escalera acceso a la cabina no veas lo que se mueve,
    Cuál es el problema,?

    a esta hora se invita un café y croissant
    gracias siempre de antemano😁

    SL2
    CAPITANAES DEL INFIERNO

  • #2
    Re: Eje del timon

    Originalmente publicado por miwelote Ver Mensaje
    Muy Buenas Compañeros🖐🏼

    Tengo una pregunta que hace tiempo debí plantear
    Siempre que pongo en marcha el motor del barco éste se pone a temblar,, se ve que de alguna manera las vibraciones del motor encendido hace transmitir hacia el exterior todo el movimiento de la maquinaria , en particular del eje del timón que hace moverse exagerado todo el sistema de gobierno del barco, sobre todo a bajas revoluciones,
    Y por supuesto el motor situado debajo de la escalera acceso a la cabina no veas lo que se mueve,
    Cuál es el problema,?

    a esta hora se invita un café y croissant
    gracias siempre de antemano😁

    SL2
    Sin saber otros sintomas ni nada mas yo diria que los silentblocks del motor machacados. Si ademas el motor humea o hay algun sintoma mas pueden ser otras cosas como inyectores o bomba de gasoil.

    Comentario


    • #3
      Re: Eje del timon

      No, el motor va perfecto, no humea, ni la sentina le chorrea ningún fluido,y arranca a la primera, con 380 horas vida, un Yammar 15 cv
      Entonces será las sujeciones esas, digo yo que tendrán algún sistema para amortiguar la vibración para no transmitirlo al resto del barco,ya digo que el timón se mueve bastante.
      CAPITANAES DEL INFIERNO

      Comentario


      • #4
        Re: Eje del timon

        Originalmente publicado por miwelote Ver Mensaje
        No, el motor va perfecto, no humea, ni la sentina le chorrea ningún fluido,y arranca a la primera, con 380 horas vida, un Yammar 15 cv
        Entonces será las sujeciones esas, digo yo que tendrán algún sistema para amortiguar la vibración para no transmitirlo al resto del barco,ya digo que el timón se mueve bastante.
        Pues seguramente el problema lo tendras en los silentblocks, que precisamente son para eso, amortiguar las vibraciones del motor.

        Comentario


        • #5
          Re: Eje del timon

          De acuerdo, me veré algún tutorial ya se sabe qué sucede si llamamos al profesional,, si me veo capaz le meto mano a eso, no creo que sea complicado,

          Gracias otra vez😋
          CAPITANAES DEL INFIERNO

          Comentario


          • #6
            Re: Eje del timon

            complicado que tienes que levantar el motor, pero te inventas un artilugio para montar una especia de grua.
            Mira que regimen de ralentí tiene el motor tambien, puede estar muy bajo.

            Comentario


            • #7
              Re: Eje del timon

              Mira a ver si te cabe un gato de coche o hidraulico,con que te levante lo justo para sacar el silenblok y poner el otro hay bastante.


              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Eje del timon

                Yo para cambiar los míos le puse unos bloques de madera debajo para que el motor no se moviera y fui sustituyendo uno de cada vez.
                En principio no es necesario levantar el motor.

                Comentario


                • #9
                  Re: Eje del timon

                  Muy bueno, te ahorras desmontar transmisión y demás.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Eje del timon

                    Hola,
                    en el caso que describes, el exagerado 'parquinson' que muestra tu embarcación con el motor en macha, deberás ir al origen del mal, y no tratar de arreglarlo con los silentblocks. Ellos no están para para 'curar' malos mayores, pero sí para no tener que anular excentridades, (fuerzas centrífugas, que en este caso, actúan continuamente).
                    (Al cambiar una rueda en los talleres mecánicos, el operario puede anular esas fuerzas, fijando un peso en el lugar adecuado, en la llanta. Un dispositivo le indica, donde y el peso necesario del mismo.)
                    En los embarcaciones eso es imposible de hacer, por lo que tendrás que buscar otro origen para el tembleque.
                    A bote pronto se me ocurre que tu hélice podría ser la culpable. Si ella estuviera bien, ninguna pala doblada o inexistente, acércate más al motor y prueba si el cojinete del eje de la hélice tiene juego ya fuera por naturaleza o el eje en ese lugar fuera el culpable por corrosión. También podría ser que el tirante de la hélice, sujeción del eje de la hélice al casco, estuviera demasiado lejos - cerca del casco.( Caso más bien improbable en un barco de fábrica). Tambien podría ser que el cojinete de salida del eje del motor en el casco tuviera demasiado juego o estuviera agarrotado.
                    Ergo, pon el acelerador del motor en punto muerto y este apagado, métete en el agua y prueba si la hélice se deja girar fácilmente - apoyandote con la otra mano en el tirante de la hélice o al menos en las cercanías. De esta forma tendrás una mejor sensación del posible juego. Si este 'examen' aprobara, no excluiría el juego de eje a la salida del casco.
                    Prueba también girar el motor apagado y en punto muerto, tirando de la correa o con una llave. Si la correa estuviera muy tensa, origen, podría tirar demasiado del cigüenial, desde la dinamo o alternador. Esto no parece muy plausible, pero.....
                    Podría ser que la transmisión : fuerza salida motor - pieza que transmite esta fuerza a la reductora, fuera la culpable, al estar ambos ejes - salida motor entrada a la reductora, desalineados, en altura o lateralmente, o ambas a este embrague fijo fuera demasiado duro o muy blando para absorber esta minima! desalineación., excentricidad.
                    También podría ser que el motor estuviera fijo a una bancada que no presentara un paralelismo a la misma altura y un punto o varios no estuvieran en el mismo plano.
                    En este caso un silentbloc castigaría a los demás.
                    Y para terminar : Podrían haberse juntado muchas intolerantes tolerancias. Los silentblocs están para absorber vibraciones naturales que se originan lógicamente al pretender mantener excentricidades cero en cojinetes y ejes donde hay masas antepuestas girando. Las excentricidades que se miden en turbinas de centrales eléctricas no pasan de dos centésimas de mm medidas en el eje.
                    nihao
                    Editado por última vez por nihao; 01/04/2023, 13:15:47.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Eje del timon

                      Bueeeno ... vamos que me encargue llamar a alguien , en definitiva
                      Gracias , el aporte espectacular.
                      bien es verdad que se acentúa en punto muerto, parece un tractor.
                      CAPITANAES DEL INFIERNO

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Eje del timon

                        si el motor solo tiene 380 horas dudo que sean los silenblocks porque con esas horas deberían estar casi nuevos.
                        Suerte.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Eje del timon

                          Es lógico que el 'tractor' aumente, se acentúe a bajas revoluciones. El paso por
                          el lugar X de la excentridad dura más tiempo.nihao

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Eje del timon

                            Pero creo que comentó que lo hace también en punto muerto, o no es el caso?

                            Comentario


                            • #15
                              Eje del timon

                              Coincido en que 380 son muy pocas horas para un problema de silentblocks, argumento que se puede extender a todo el motor. Así las cosas, yo pensaría más en la transmisión, alineamiento, o hélice. Un buen candidato, si tienes eje convencional, es el cojinente del arbotante. Si hay cierto defecto de alineación puede coger holgura con facilidad.
                              Sea como fuere, respecto a levantar el motor, ya sea para alinear, o para cambiar silentblocks, no necesitas gran cosa. Un yanmar de 15cv lo levantas con una desmultiplicacion desde la botavara


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