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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Compatibilidad VP D1-20 y 2002

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  • Compatibilidad VP D1-20 y 2002

    Buenas tardes cofrades....

    monto en el barco un VP 2002 de 18cv y tengo un D1-20 de segunda mano que me gustaría montar, el cual viene sin Damper (nueva palabreja...) ni reductora ni relojes...

    La cuestión sería saber si hay compatibilidad de ciertos elementos entre el 2002 y el D1, si puedo aprovechar el damper, reductora, cuadro de relojes, cables hasta el cuadro, morse...

    El D1 es la versión moderna del anterior, pienso que podría ser que determinados elementos no hayan cambiado, pero bueno, a ver si alguien me da una alegría...

    gracias y unas rondas pagadas!

  • #2
    Re: Compatibilidad VP D1-20 y 2002

    El d1-20 que tienes, tiene la centralita electrónica? Está debajo del intercambiador.

    Morse lo puedes usar.

    El cuadro de mandos se puede adaptar, aunque deberás añadir 1 pulsador para el paro.

    Del damper, ni idea

    Comentario


    • #3
      Re: Compatibilidad VP D1-20 y 2002


      Hola buenas noches. ¿Qué es el damper?.

      Comentario


      • #4
        Compatibilidad VP D1-20 y 2002

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        El d1-20 que tienes, tiene la centralita electrónica? Está debajo del intercambiador.

        Morse lo puedes usar.

        El cuadro de mandos se puede adaptar, aunque deberás añadir 1 pulsador para el paro.

        Del damper, ni idea

        De la centralita ni idea, hoy voy a buscar el motor, es del 2015… lo del pulsador creo optaré por esta opción que comentas, he visto que hay un taller en Vigo que reparan cuadros, igual se lo mando allí.

        Gracias 🙏


        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Compatibilidad VP D1-20 y 2002

          Originalmente publicado por kakyka Ver Mensaje

          Hola buenas noches. ¿Qué es el damper?.

          Es una pieza circular del motor donde va encajada la reductora, por lo que he podido leer, que yo tampoco tenía ni idea de lo que era, hace como de amortiguador al cigüeñal.


          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Compatibilidad VP D1-20 y 2002

            No es por desanimar, pero el 2002 es diseño Volvo y si no me equivoco el D1 es Perkins, compruébalo antes de meterte en berenjenales. No quiere esto decir que sean incompatibles, que no tengo ni idea, pero antes de complicarte mira a ver las reductoras que tenías disponibles para el D1, a ver si ofrecían la MS2 del 2002. Suerte.
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

            Comentario


            • #7
              Compatibilidad VP D1-20 y 2002

              Hola.
              No se si esto te puede servir. VP ya vende unos kits para adaptar los D1, D2 a otros motores.
              Un saludo.http://cloud.tapatalk.com/s/64200f28...wering-kit.pdf

              Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

              Comentario


              • #8
                Re: Compatibilidad VP D1-20 y 2002

                Originalmente publicado por pelinmar Ver Mensaje
                Hola.
                No se si esto te puede servir. VP ya vende unos kits para adaptar los D1, D2 a otros motores.
                Un saludo.http://cloud.tapatalk.com/s/64200f28...wering-kit.pdf

                Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk
                Gracias por la info, igual por aquí si que puedo rascar algo, podria ser que estos kits sean para conseguir ajustar los ángulos del motor con el de la reductora, he encontrado un manual en el que dice que para mi motor hay kit disponible y que no es necesario modificar la bancada, cuando para el MD1/2 habría que poner nueva reductora, que no sería mi caso/…..

                Con un poco de suerte me ahorro un buen pico… gracias otra vez

                Comentario


                • #9
                  Re: Compatibilidad VP D1-20 y 2002

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  El d1-20 que tienes, tiene la centralita electrónica? Está debajo del intercambiador.

                  Morse lo puedes usar.

                  El cuadro de mandos se puede adaptar, aunque deberás añadir 1 pulsador para el paro.

                  Del damper, ni idea
                  Estoy mirando cuadro de relojes y en el D1 los instrumentos son EVC, con lo que todas las órdenes de arrancada, parada, revoluciones, temperatura…. Vienen de la unidad electrónica, cuando en el 2002 eran analógicas.

                  Me parece que la única manera de aprovechar el cuadro de relojes es cargándote el módulo electrónico y haciéndolo todo analógico como en el 2002….no?

                  El damper el mecánico finalmente me recomienda uno de imnasa por 200€ que amortigua por muelles, no por caucho como los VP y que terminan gastándose y haciendo juego.

                  Ahora estoy con el cuadro de relojes, 500€ un tacógrafo me parece una burrada, más 300€ de la unidad de control, más 90€ del marco, más etc se te van 1000€ . Estoy por montar solo marco y unidad control y tacografo buscar si encuentro alguno barato que funcione, alguna idea?, sabéis si todos los elementos del cuadro van interconectados y salen luego con una única salida que conecte con la instalación?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Compatibilidad VP D1-20 y 2002

                    El d1-20 en totalmente analógico,la "centralita" electronica no hace nada distinto a 1 cuadro analógico, se puede quitar perfectamente.

                    Tengo esquema eléctrico del d1-20 y me hice 1 cuadro analógico de respeto. Si te interesa info, por privado.

                    Y es todo 1 basura..

                    1 post mío


                    Y otro sobre la fiabilidad de la cajita electrónica.

                    We look at the Volvo Penta MDI electronic black box while relocating it off the side of a D2-40B engine in order to protect it from the heat and vibrations.
                    Editado por última vez por jiauka; 14/05/2023, 13:38:59.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Compatibilidad VP D1-20 y 2002

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      El d1-20 en totalmente analógico,la "centralita" electronica no hace nada distinto a 1 cuadro analógico, se puede quitar perfectamente.

                      Tengo esquema eléctrico del d1-20 y me hice 1 cuadro analógico de respeto. Si te interesa info, por privado.

                      Y es todo 1 basura..

                      1 post mío


                      Y otro sobre la fiabilidad de la cajita electrónica.

                      https://nordkyndesign.com/engine-rel...mdi-black-box/
                      Gracias, había estado leyendo sobre la unidad y sus fallos, también sobre el puenteo, que creo que será indispensable montarse un botón de arranque aparte… lo mismo que montar separada la unidad electrónica por el tema de vibraciones, temperaturas….

                      Me harías un favor si me envías los esquemas por privado, me los iría estudiando…. Gracias

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Compatibilidad VP D1-20 y 2002

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        El d1-20 en totalmente analógico,la "centralita" electronica no hace nada distinto a 1 cuadro analógico, se puede quitar perfectamente.

                        Tengo esquema eléctrico del d1-20 y me hice 1 cuadro analógico de respeto. Si te interesa info, por privado.

                        Y es todo 1 basura..

                        1 post mío


                        Y otro sobre la fiabilidad de la cajita electrónica.

                        https://nordkyndesign.com/engine-rel...mdi-black-box/
                        Gracias, había estado leyendo sobre la unidad y sus fallos, también sobre el puenteo, que creo que será indispensable montarse un botón de arranque aparte… lo mismo que montar separada la unidad electrónica por el tema de vibraciones, temperaturas….

                        Me harías un favor si me envías los esquemas por privado, me los iría estudiando…. Gracias

                        Comentario

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