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LA PATENTE
El trabajo lo hicieron en Pobla Marina - Pobla de Farnals (Valencia)
Habíamos preguntado en Port Saplaya (Alboraia) y me pidieron 600€ si el barco estaba bien, y si no el DOBLE!! Por eso nos fuimos a Pobla, está a 5 km de Port Saplaya. Si vais por allí, podeis pedir presupuesto preguntando por Omar o Angel.
Desarrollo del trabajo
Llegamos un día por la tarde-noche y el barco se quedó amarrado en el varadero, hasta el día siguiente, a las 8 de la mañana lo izaron y pusieron sobre los soportes con los tacos.
Enseguida me puse a limpiar el caracolillo y algas con la espátula y después con lija (me extrañó que de verdad vi que tenía muy poco, a pesar de llevar casi tres años sin tocar nada del casco). Eso sí, tenía dos manos de patente, una roja y otra más profunda azul de un centímetro de gruesas.
Pronto me di cuenta de que sin lijadora, sin mascarilla y sin manos, podría ser eterno el trabajo. Lo pensé y me dije, voy a dar a ganar un poquillo de pasta a estos "pofesionales". Lo hicieron así:
1 Lavado con agua a presión
Secado
2 Lijado con lijadora hasta dejar una superficie donde agarrase bien la
imprimación
Secado
3 Imprimación con Hempel de dos componentes blanco
(2 manos, 2 botes de 750 gr. -como chupa!-)
Secado (Me parecio que fué poco tiempo, quizá 3 horas?)
4 Patente Hempel, antincrustante, azul (me dijeron que era mucho mejor,
por lo menos costaba el doble (de 27 a 47 leuros por bote)
(2 manos, 2 botes de 750 gr.)
Los precios
Sacar a seco:
Izada ......................... 42
Tacado ...................... 30
Ocupación superficie .... 20,24 (4 días)
Gestión de residuos ...... 3,75
Grua 8 m. l. botadura ... 42 ..................Total 160,07 €
Patente:
Lavado en profundidad ... 45 (Scarcher)
Pintura (material) .........123
Pintura (mano obra) ..... 200 ................ Total 368 €
-Si sumais las dos cantidades que obteneis..... 528 Leuros!!!!
¡Lo cual quiere decir que no hay quien se escape!
Después de las rascaditas que le dí yo (al menos quité la patente roja)
El pofesional con la Scarcher
Más de lo mismo o, el que sabe sabe!
Así quedó 1
Así quedó 2
LA I T B
Habíamos quedado para pasar la ITB el primer día que estuviera en seco. Llegó la inspectora justo cuando empezaba la Scarcher.
Le pregunté si veía ósmosis o algo anómalo y, después de revisar el casco, me dijo que estaba muy bien, sin ósmosis y la juntura de la orza con el casco perfecta, muy firme y sin fisuras. -Comentó que cuando hay ósmosis se forman unas burbujas que al reventarlas huelen a vinagre(?)-
En fin, estuvo mirandolo todo por fuera y por dentro y después de aproximadamente una hora, me dió la papela: No ha pasado la ITB por deficiencias subsanables, se da un plazo de dos meses para su corrección (así más o menos pone). Cuando lo tenga todo he de avisarle para que lo compruebe. Esta vez no cobrará. Si sigue mal, tiene que pasar otra ITB.
Me pasa la minuta....275 napos del ala.
Estas son las cosas a corregir o adquirir: (Para zona 4 - 12 millas)
W C
Cambiar los grifos (oxidados), instalar depósito de 50 l. y triturador.
-Opción: Cegar los agujeros y dejarlos estancos. Ya he hecho esto.
Compraré después uno químico.
Emisora VHF
Tiene que ser con DSC, la que tiene no vale para nada
GPS
Que se pueda conectar al radiotelefono y con conexión para carga a bordo
Extintor
Homologado, min. B 21 de 2 kg
Aro salvavidas
Con rabiza y luz flotante
Equipo de cohetes (estaba todo caducado)
6 bengalas
6 cohetes
1 bote de humo
Botiquín
Chalecos
6 chalecos de adulto (me faltan 4)
Luces de navegación
Reponer
Linterna estanca
----
Me falta por comprar la emisora y el GPS. Lo demás lo he comprado en Alvarez, en Madrid, me pareció buen precio. Tiene pag Web y vende online. Y no llevó comisión eh! (dice que si hay una oferta mejor de otra tienda, la iguala)
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Los gastos de izado y botadura, así como la ITB, los hemos pagado a medias el vendedor y yo
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Bueno, os dejo, que esto es ya demasiado largo. Lamento las fotos tan malas. Me dejé la máquina y son de un movil.
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Espero que sea util a algún cofrade y.....
El trabajo lo hicieron en Pobla Marina - Pobla de Farnals (Valencia)
Habíamos preguntado en Port Saplaya (Alboraia) y me pidieron 600€ si el barco estaba bien, y si no el DOBLE!! Por eso nos fuimos a Pobla, está a 5 km de Port Saplaya. Si vais por allí, podeis pedir presupuesto preguntando por Omar o Angel.
Desarrollo del trabajo
Llegamos un día por la tarde-noche y el barco se quedó amarrado en el varadero, hasta el día siguiente, a las 8 de la mañana lo izaron y pusieron sobre los soportes con los tacos.
Enseguida me puse a limpiar el caracolillo y algas con la espátula y después con lija (me extrañó que de verdad vi que tenía muy poco, a pesar de llevar casi tres años sin tocar nada del casco). Eso sí, tenía dos manos de patente, una roja y otra más profunda azul de un centímetro de gruesas.
Pronto me di cuenta de que sin lijadora, sin mascarilla y sin manos, podría ser eterno el trabajo. Lo pensé y me dije, voy a dar a ganar un poquillo de pasta a estos "pofesionales". Lo hicieron así:
1 Lavado con agua a presión
Secado
2 Lijado con lijadora hasta dejar una superficie donde agarrase bien la
imprimación
Secado
3 Imprimación con Hempel de dos componentes blanco
(2 manos, 2 botes de 750 gr. -como chupa!-)
Secado (Me parecio que fué poco tiempo, quizá 3 horas?)
4 Patente Hempel, antincrustante, azul (me dijeron que era mucho mejor,
por lo menos costaba el doble (de 27 a 47 leuros por bote)
(2 manos, 2 botes de 750 gr.)
Los precios
Sacar a seco:
Izada ......................... 42
Tacado ...................... 30
Ocupación superficie .... 20,24 (4 días)
Gestión de residuos ...... 3,75
Grua 8 m. l. botadura ... 42 ..................Total 160,07 €
Patente:
Lavado en profundidad ... 45 (Scarcher)
Pintura (material) .........123
Pintura (mano obra) ..... 200 ................ Total 368 €
-Si sumais las dos cantidades que obteneis..... 528 Leuros!!!!
¡Lo cual quiere decir que no hay quien se escape!
Después de las rascaditas que le dí yo (al menos quité la patente roja)
El pofesional con la Scarcher
Más de lo mismo o, el que sabe sabe!
Así quedó 1
Así quedó 2
LA I T B
Habíamos quedado para pasar la ITB el primer día que estuviera en seco. Llegó la inspectora justo cuando empezaba la Scarcher.
Le pregunté si veía ósmosis o algo anómalo y, después de revisar el casco, me dijo que estaba muy bien, sin ósmosis y la juntura de la orza con el casco perfecta, muy firme y sin fisuras. -Comentó que cuando hay ósmosis se forman unas burbujas que al reventarlas huelen a vinagre(?)-
En fin, estuvo mirandolo todo por fuera y por dentro y después de aproximadamente una hora, me dió la papela: No ha pasado la ITB por deficiencias subsanables, se da un plazo de dos meses para su corrección (así más o menos pone). Cuando lo tenga todo he de avisarle para que lo compruebe. Esta vez no cobrará. Si sigue mal, tiene que pasar otra ITB.
Me pasa la minuta....275 napos del ala.
Estas son las cosas a corregir o adquirir: (Para zona 4 - 12 millas)
W C
Cambiar los grifos (oxidados), instalar depósito de 50 l. y triturador.
-Opción: Cegar los agujeros y dejarlos estancos. Ya he hecho esto.
Compraré después uno químico.
Emisora VHF
Tiene que ser con DSC, la que tiene no vale para nada
GPS
Que se pueda conectar al radiotelefono y con conexión para carga a bordo
Extintor
Homologado, min. B 21 de 2 kg
Aro salvavidas
Con rabiza y luz flotante
Equipo de cohetes (estaba todo caducado)
6 bengalas
6 cohetes
1 bote de humo
Botiquín
Chalecos
6 chalecos de adulto (me faltan 4)
Luces de navegación
Reponer
Linterna estanca
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Me falta por comprar la emisora y el GPS. Lo demás lo he comprado en Alvarez, en Madrid, me pareció buen precio. Tiene pag Web y vende online. Y no llevó comisión eh! (dice que si hay una oferta mejor de otra tienda, la iguala)
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Los gastos de izado y botadura, así como la ITB, los hemos pagado a medias el vendedor y yo
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Bueno, os dejo, que esto es ya demasiado largo. Lamento las fotos tan malas. Me dejé la máquina y son de un movil.
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Espero que sea util a algún cofrade y.....
(pensando) que al pasar la ITB, como es para 5 años tienes que tener lo del año próximo? La verdad es que no estoy seguro, pero desde luego es lo que me pidió.
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