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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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navegacion mediterranea

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  • navegacion mediterranea

    lo primero invito a todos,hasta que el tabernero se canse
    pues el caso es que estoy ahorrando para un puma 26 ya que mi presupuesto es pequeño no puedo optar por un velero mayor.y el puma 26 me gusta.
    voy a meterme en el patron de yate para poder navegar por el mediterraneo.
    la pregunta es ensais los que habeis navegado con un puma 26 o lo conoceis,que es buen velero para navegar por el mediterraneo,podria llegar a tener buena navegacion ??desde españa a egypto pasando por italia grecia etc

    gracias a todos ....podeis opinar los que querais,

    saludos y buena proa

  • #2
    Re: navegacion mediterranea

    Mirate las singladuras del Corto Maltes!!!

    Comentario


    • #3
      Re: navegacion mediterranea

      El Puma 26 es un barcazo,todo depende de ti

      Comentario


      • #4
        Re: navegacion mediterranea

        Ya te lo han dicho confirmo buen barco y muy marinero

        Comentario


        • #5
          Re: navegacion mediterranea

          tb haria navegacion de menorca a corcega,,,mucha tela marinera para un puma 26???

          Comentario


          • #6
            Re: navegacion mediterranea

            Originalmente publicado por manuelmartinez Ver Mensaje
            lo primero invito a todos,hasta que el tabernero se canse
            pues el caso es que estoy ahorrando para un puma 26 ya que mi presupuesto es pequeño no puedo optar por un velero mayor.y el puma 26 me gusta.
            voy a meterme en el patron de yate para poder navegar por el mediterraneo.
            la pregunta es ensais los que habeis navegado con un puma 26 o lo conoceis,que es buen velero para navegar por el mediterraneo,podria llegar a tener buena navegacion ??desde españa a egypto pasando por italia grecia etc

            gracias a todos ....podeis opinar los que querais,

            saludos y buena proa
            El Puma ya te digo yo que lo hace, piensa más bien en ti y en quien vaya a bordo. Si el confort que te da el barco te sirve, problemas no vas a tener en hacerte todo el Mediterráneo.

            Como te dicen mira el Corto Maltés, yo mismo me fui hasta Grecia con un 22 pies, volví, y aquí sigo yo, ese barco ya no lo tengo pero sigue navegando también, como dicen las pelis nada ni nadie sufrió daños ni murió

            Como opinión más personal, el Patrón de Yate, como título, te sobra, ahora los conocimientos sí los vas a necesitar, y parte de los de Capitán de Yate también, buen nivel de inglés náutico no es que sea esencial pero hace la vida infinitamente más fácil, y un poco de francés e italiano ayudan también. Pero la pasta en los títulos no hace falta que te la gastes, tiempo para estudiar sí es una buena inversión, sobre todo meteo, trazado de rutas (carta), normativa de cada país, mecánica y mantenimiento. Y una bandera no española, y un buen seguro. Y si no estás bregado, horas de navegación, navegación con mala meteo, etc.

            Si tienes que ahorrar para el barco, desvía los fondos destinados a los títulos hacia práctica y aprendizaje en otros términos. Con el título no vas a aprender a coser velas ni a mantener la máquina, y, qué quieres que te diga, tampoco a gestionar la meteo, y éso sí que te va a hacer falta.

            Courage mieux que l'argent
            IG @asailorsoul

            Comentario


            • #7
              Re: navegacion mediterranea

              Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
              El Puma ya te digo yo que lo hace, piensa más bien en ti y en quien vaya a bordo. Si el confort que te da el barco te sirve, problemas no vas a tener en hacerte todo el Mediterráneo.

              Como te dicen mira el Corto Maltés, yo mismo me fui hasta Grecia con un 22 pies, volví, y aquí sigo yo, ese barco ya no lo tengo pero sigue navegando también, como dicen las pelis nada ni nadie sufrió daños ni murió

              Como opinión más personal, el Patrón de Yate, como título, te sobra, ahora los conocimientos sí los vas a necesitar, y parte de los de Capitán de Yate también, buen nivel de inglés náutico no es que sea esencial pero hace la vida infinitamente más fácil, y un poco de francés e italiano ayudan también. Pero la pasta en los títulos no hace falta que te la gastes, tiempo para estudiar sí es una buena inversión, sobre todo meteo, trazado de rutas (carta), normativa de cada país, mecánica y mantenimiento. Y una bandera no española, y un buen seguro. Y si no estás bregado, horas de navegación, navegación con mala meteo, etc.

              Si tienes que ahorrar para el barco, desvía los fondos destinados a los títulos hacia práctica y aprendizaje en otros términos. Con el título no vas a aprender a coser velas ni a mantener la máquina, y, qué quieres que te diga, tampoco a gestionar la meteo, y éso sí que te va a hacer falta.




              muchas gracias por tu opinion,(se agradece mucho)si tienes razon antes me preparare muy bien,dare practicas de vela y un amigo se ha ofrecido a salir conmigo por costa que tiene experiencia en vela,,ya para el tour por el ,mediterraneo no se si vendria pero podria buscar otro navegante por la red.
              me gusta que confieis en el puma 26 eso me da confianza en la compra

              muchas gracias de nuevo y a todos los que escribis tb por igual

              Comentario


              • #8
                Re: navegacion mediterranea

                Yo navegué mucho en un Puma 26, y es un barco que me gusta mucho. Aguanta lo que le echen. Eso sí, aunque es un barco muy duro, también tiene muchos años, revísalo bien.

                Comentario


                • #9
                  Re: navegacion mediterranea

                  El mejor Puma que salió de sus astilleros, a decir de muchos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: navegacion mediterranea

                    El Puma 26 es un buen barco, un poco chicuelo para travesías largas pero... puede andar y bien que anda. Para largas travesías puedes ir hasta con 3 a bordo, más tripulación medio se complica por el espacio y la estiba.

                    El Mediterráneo es un mar relativamente tranquilo aunque a veces se embravece por lo que si estáis atento a la meteo las travesías no presentan mayores problemas.

                    Navegar por España, Francia, Italia lo puedes hacer bordeando costa, si el tiempo no es problema ganarás en paisajes y en seguridad antes situaciones apremiantes.

                    Para Grecia, Turquía y otros "exóticos" países deberías además de saber navegar también saber lidiar que la normativa de esos lares. La normativa escrita (leyes, reglamentos, etc...) y la "norma" NO escrita que en ciertas zonas tiene más fuerza que la ley misma. NO es broma... "conversar" con la policía turca NO es lo mismo que atender las gentiles sugerencias de algún miembro de la Marina Real Británica (OJO con eso).

                    Algunos opinan que una bandera polaca es mejor (NO lo sé) anda a saber las reales razones que yo desconozco.

                    Antes de zarpar (mucho antes) "entrénate" suficientemente, ponte un plan de navegación y respétalo, si planeaste salir a "entrenar" un determinado día y se dá que llueve o hace frío o hace mucho viento ¡Zarpa igual! te mojarás y con ello sabrás lo que es navegar con lluvia, con frío, con viento. OJO... NO te estoy diciendo que te embarques en medio de un temporal pero sí que un viento de 25 ktns no te asuste ni te eche para atrás.

                    Cuando hayas navegado cerquita pero con unos cuantos vientos, lluvias varias y fríos... y hayas sobrevivido pues entonces estarás listo (o casi) para aventurarte más allá del horizonte.

                    Si piensas navegar con otros (cosa que aconsejo por seguridad) es mejor que los conozcas bien antes de travesías prolongadas. La mayoría de las personas tienen comportamiento normales, afables y corteses cuando están plácidamente tomando unos Martinis cerca de la rambla pero... muchas personas reaccionan muy negativamente si las cosas se complican... NO porque sean "malas" sino porque se asustan mas de la cuenta, lo cual puede ser un problema más grave que la condición de mar. YO puedo manejar casi cualquier condición de mar sin que se me mueva un pelo (porque el mar puede ser muy malo pero... lo que él puede hacer se puede preveer) pero... una persona en pánico puede hacer cualquier cosa, incluso echarse por la borda (NO es broma ni exageración)

                    Ningún mar calmo hizo expertos marineros.

                    Para adquirir experiencia valen más unas cuantas pocas horas navegadas en malas condiciones que centenares de horas navegando con brisas y solcitos del verano mediterráneo.

                    Y para finalizar... lo de las diferencias entre navegar por aguas "amigas" (España, Francia, Italia) tenlo muy en cuenta... el mar que baña Argelia, Tunez, Libia, Marruecos estoy seguro que es más previsible y calmo que el Mar del Norte cosa que no quiere decir que navegar por esas costas africanas sea una cosa también previsible y calmada. ¿Se entiende? (Si explico más, estoy seguro que algunos seres muy susceptibles van a empezar a decir que mi discurso es político cosa que a decir verdad, es cierto de certeza absoluta, pero también es de prudente uso y ya que aporta mayor entendimiento a ver las cosas como son y no como las cuentan algunos medios)
                    Editado por última vez por Egis; 27/04/2023, 13:06:33.
                    Saludos.

                    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                    https://twitter.com/egis57
                    (Hay información bursátil y económica)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: navegacion mediterranea

                      me he quedado convencido de que es capaz de ello (cruzar el mediterraneo el puma 26),pero tengo otra duda para mi segunda pregunta antes o contare algo sobre miues yo trabaje de marinero y navegue pues a motor de joven trabajando es mi unica navegacion,me he prejubilado con 55 años y tengo mucho tiempo y una paguita que me da libertad de movimiento.De joven me saque el per pero lo dicho nunca navegue.

                      quiero comprar un puma 26 que se acerque a mi pequeño presupuesto ,me hare curso de mantenimiento de motores de gasoil,y hare el antifouling cada año yo mismo y demas bricos,pero a lo que ibamos ya pasados unos añitos de navegacion solitaria con suficiente o casi experiencia,,si con mi puma 26 quisiera cruzar el atlantico ???????

                      seria una locura ??o es viable que el puma 26 cruzara el atlantico lo digo por si con los años de navegacion me inquietara en cruzar el atlantico,,,habria de cambiar de barco???o con el puma 26 podria??yo de primeras me da lago de yuyu con un 8 metritos cruzar el atlantico pero quiero saber que pensais vosotros que teneis mas experiencia.

                      ya he leido de los micro cruceros esos barcos de 4 m que cruzan el atlantico pero esos barcos estan muy preparados son boyas flotantes autodrizantes al igual que la mini transat son grandes veleros aun siendo pequeños,pero que seria del puma 26 en medio del atlantico cojeria buena ola??? soportaria las olas que suben???esa es mi duda compañeros

                      Comentario


                      • #12
                        Re: navegacion mediterranea

                        Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                        El Puma 26 es un buen barco, un poco chicuelo para travesías largas pero... puede andar y bien que anda. Para largas travesías puedes ir hasta con 3 a bordo, más tripulación medio se complica por el espacio y la estiba.

                        El Mediterráneo es un mar relativamente tranquilo aunque a veces se embravece por lo que si estáis atento a la meteo las travesías no presentan mayores problemas.

                        Navegar por España, Francia, Italia lo puedes hacer bordeando costa, si el tiempo no es problema ganarás en paisajes y en seguridad antes situaciones apremiantes.

                        Para Grecia, Turquía y otros "exóticos" países deberías además de saber navegar también saber lidiar que la normativa de esos lares. La normativa escrita (leyes, reglamentos, etc...) y la "norma" NO escrita que en ciertas zonas tiene más fuerza que la ley misma. NO es broma... "conversar" con la policía turca NO es lo mismo que atender las gentiles sugerencias de algún miembro de la Marina Real Británica (OJO con eso).

                        Algunos opinan que una bandera polaca es mejor (NO lo sé) anda a saber las reales razones que yo desconozco.

                        Antes de zarpar (mucho antes) "entrénate" suficientemente, ponte un plan de navegación y respétalo, si planeaste salir a "entrenar" un determinado día y se dá que llueve o hace frío o hace mucho viento ¡Zarpa igual! te mojarás y con ello sabrás lo que es navegar con lluvia, con frío, con viento. OJO... NO te estoy diciendo que te embarques en medio de un temporal pero sí que un viento de 25 ktns no te asuste ni te eche para atrás.

                        Cuando hayas navegado cerquita pero con unos cuantos vientos, lluvias varias y fríos... y hayas sobrevivido pues entonces estarás listo (o casi) para aventurarte más allá del horizonte.

                        Si piensas navegar con otros (cosa que aconsejo por seguridad) es mejor que los conozcas bien antes de travesías prolongadas. La mayoría de las personas tienen comportamiento normales, afables y corteses cuando están plácidamente tomando unos Martinis cerca de la rambla pero... muchas personas reaccionan muy negativamente si las cosas se complican... NO porque sean "malas" sino porque se asustan mas de la cuenta, lo cual puede ser un problema más grave que la condición de mar. YO puedo manejar casi cualquier condición de mar sin que se me mueva un pelo (porque el mar puede ser muy malo pero... lo que él puede hacer se puede preveer) pero... una persona en pánico puede hacer cualquier cosa, incluso echarse por la borda (NO es broma ni exageración)

                        Ningún mar calmo hizo expertos marineros.

                        Para adquirir experiencia valen más unas cuantas pocas horas navegadas en malas condiciones que centenares de horas navegando con brisas y solcitos del verano mediterráneo.

                        Y para finalizar... lo de las diferencias entre navegar por aguas "amigas" (España, Francia, Italia) tenlo muy en cuenta... el mar que baña Argelia, Tunez, Libia, Marruecos estoy seguro que es más previsible y calmo que el Mar del Norte cosa que no quiere decir que navegar por esas costas africanas sea una cosa también previsible y calmada. ¿Se entiende? (Si explico más, estoy seguro que algunos seres muy susceptibles van a empezar a decir que mi discurso es político cosa que a decir verdad, es cierto de certeza absoluta, pero también es de prudente uso y ya que aporta mayor entendimiento a ver las cosas como son y no como las cuentan algunos medios)
                        muchas gracias compañero tendre en cuenta tu aportacion saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: navegacion mediterranea

                          Originalmente publicado por manuelmartinez Ver Mensaje
                          me he quedado convencido de que es capaz de ello (cruzar el mediterraneo el puma 26),pero tengo otra duda para mi segunda pregunta antes o contare algo sobre miues yo trabaje de marinero y navegue pues a motor de joven trabajando es mi unica navegacion,me he prejubilado con 55 años y tengo mucho tiempo y una paguita que me da libertad de movimiento.De joven me saque el per pero lo dicho nunca navegue.

                          quiero comprar un puma 26 que se acerque a mi pequeño presupuesto ,me hare curso de mantenimiento de motores de gasoil,y hare el antifouling cada año yo mismo y demas bricos,pero a lo que ibamos ya pasados unos añitos de navegacion solitaria con suficiente o casi experiencia,,si con mi puma 26 quisiera cruzar el atlantico ???????

                          seria una locura ??o es viable que el puma 26 cruzara el atlantico lo digo por si con los años de navegacion me inquietara en cruzar el atlantico,,,habria de cambiar de barco???o con el puma 26 podria??yo de primeras me da lago de yuyu con un 8 metritos cruzar el atlantico pero quiero saber que pensais vosotros que teneis mas experiencia.

                          ya he leido de los micro cruceros esos barcos de 4 m que cruzan el atlantico pero esos barcos estan muy preparados son boyas flotantes autodrizantes al igual que la mini transat son grandes veleros aun siendo pequeños,pero que seria del puma 26 en medio del atlantico cojeria buena ola??? soportaria las olas que suben???esa es mi duda compañeros
                          Yo un Puma 26 no lo veo para el cruce del Atlántico, no por el cruce en sí, que de E a W no es lo peor, y que como bien dices poder se puede, y gente hay por ahí que lo está haciendo, pero para mi gusto cruzar sólo tiene sentido para "hacer las américas" y no es un barco con capacidad de estiba de víveres y de agua que me parezca atractiva para éso.

                          Por otra parte, es un barco que, si va, no volverá, porque por el Atlántico Norte la cosa es seria y por el Índico no vas a volver sin haber cruzado el Pacífico antes, cosa que tampoco es moco de pavo.

                          Dicho ésto, el Mediterráneo es muy grande y da para muchos años de dar tumbos disfrutando de lugares maravillosos y culturas de todo tipo, y si se te queda corto, salta al Mar Rojo y a tirar millas.

                          Courage mieux que l'argent
                          IG @asailorsoul

                          Comentario


                          • #14
                            Re: navegacion mediterranea

                            Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                            Yo un Puma 26 no lo veo para el cruce del Atlántico, no por el cruce en sí, que de E a W no es lo peor, y que como bien dices poder se puede, y gente hay por ahí que lo está haciendo, pero para mi gusto cruzar sólo tiene sentido para "hacer las américas" y no es un barco con capacidad de estiba de víveres y de agua que me parezca atractiva para éso.

                            Por otra parte, es un barco que, si va, no volverá, porque por el Atlántico Norte la cosa es seria y por el Índico no vas a volver sin haber cruzado el Pacífico antes, cosa que tampoco es moco de pavo.

                            Dicho ésto, el Mediterráneo es muy grande y da para muchos años de dar tumbos disfrutando de lugares maravillosos y culturas de todo tipo, y si se te queda corto, salta al Mar Rojo y a tirar millas.

                            gracias por tu opinion humpback,,si ,es un pequeñin el puma 26 si lo viera en mitad del atlantico,,lo malo como dices que despues hay que volber por el norte ,,DE todas formas son sueños de juventud cruzar en solitario el atlantico,,siempre se puede pagar una empresa que haga el cruce
                            un saludo compañero

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                            • #15
                              Re: navegacion mediterranea

                              Llevo navegando en un Puma 26 desde que era niño.

                              En mi opinión es fuerte, seguro, muy manejable y algo ardiente, en fin... magnífico, aunque yo no quepa de pie dentro sin doblar el pescuezo.

                              Como ya han dicho otros cofrades, los límites son los del patrón, ya que ese barco, si está bien preparado y en buenas condiciones, puede aguantar perfectamente el Mediterráneo y planificando bien los víveres hasta el Atlántico.

                              Otra cosa es que la tripulación debe ser reducida (para una temporada larga no recomiendo que sea más de dos), muy frugal y casi diría espartana. Aunque el volumen está perfectamente aprovechado hasta el último rincón, su tamaño es el que es.


                              Una ronda a mi cuenta

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