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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Preguntas para semi expertos en codos de escape

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  • Preguntas para semi expertos en codos de escape

    Para entretenerme estoy pensando en fabricarme un codo de escape en inox para mí Volvo TMD22. Como veis hacerlo a partir de un codo de unos de 89 mm de diámetro y 2 mm de espesor ?
    En AliExpress hay codos denominados " tubos de escape" de ese tamaño por 25 €, es de inox 304. Tendría que fabricarme la pletina de unión al turbo y poner un tubo de desagüe por dentro del codo.

    Que os parece 2mm de espesor e inox 304 ?
    Cualquier comentario es bienvenido

  • #2
    Re: Preguntas para semi expertos en codos de escape

    Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
    Para entretenerme estoy pensando en fabricarme un codo de escape en inox para mí Volvo TMD22. Como veis hacerlo a partir de un codo de unos de 89 mm de diámetro y 2 mm de espesor ?
    En AliExpress hay codos denominados " tubos de escape" de ese tamaño por 25 €, es de inox 304. Tendría que fabricarme la pletina de unión al turbo y poner un tubo de desagüe por dentro del codo.

    Que os parece 2mm de espesor e inox 304 ?
    Cualquier comentario es bienvenido
    Hola
    Navego demasiado a bajas revoluciones, pescando, por lo que he tenido muchos problemas con los codos volvo penta
    Hace unos años puse un codo identico a los volvo penta en forma y espesor, pero de inox316

    Ha sido una de las mejores inversiones de mi vida.

    Aparte del motor, en mi barco no se usa 304 para nada. Solo 316

    Ésto me supone un quebradero de cabeza a veces para cinseguir ó mecanizar determinadas piezas, pero después me da mucha tranquilidad

    No he tenido hasta ahora problemas significativos de corrosion galvanica, electrolitica, pero es muy raro que enchufe el barco a 220VAC

    Saludos cordiales.
    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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    • #3
      Respuesta: Preguntas para semi expertos en codos de escape

      yo no me puedo considerar semi experto ni nada pero te puedo contar mi relacion con los codos de escape que fue larga pero con final feliz, mi motor es yanmar y desde el primer dia si le apretabas un poco mas de la cuenta se calentaba , despues de comprobar relojes cambiar escape y salida escape por popa comprobar junta culata y no se cuantas cosas mas se que do como estaba , al cabo de pocos años se fastidio el turbo por la caracola de escapey como me di cuenta de que habia sido por culpa de corrosion cambie el turbo y el codo lo puse inox ,la sorpresa fue que ya no se calentaba aunque lo mantubieras a tope todo el rato que quisieras , la alegria duro unos años puesto que volvio a fastidiarse el turbo por lo mismo y cambie el turbo pero esta vez lo hice yo como dice xenofonte y tuve la precaucion de dejar la salida del agua salada lo mas alejada posible del turbo para que no se fastidiara la caracola del turbo , el codo y todo el inox que gasto comprao en mostrador que ves lo que compras del chino nada, saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Preguntas para semi expertos en codos de escape

        En los motores conviven varios tipos de metales, por lo tanto llevar un codo de escape inox no debería suponer ningún problema.

        Además, un truco que permite evitar "suspicacias" consiste en usar inox solo en la parte donde se incorpora el agua al codo mientras que la parte que está en contacto con el motor hacerla de acero normal.

        Eso si, como Corremares, aprovechando la reforma, que el agua salada se incorpore al escape mas apartada y más abajo de la tobera de escape ó del turbo si es el caso pero teniendo en cuenta que a mayor tramo de escape seco entre la salida del motor y la incorporación del agua, mas calor en el compartimento motor.

        Hay infinidad de diseños, desde escapes baratísimos hechos con codos de fontanería que cumplen perfectamente en motorcitos de menos de 30HP, hasta autenticas virguerías.

        En viejos hilos donde se trataba el tema hay diseños y fotos de todo tipo.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: Preguntas para semi expertos en codos de escape

          Si encargas unos aros hechos con corte láser para las uniones, el montaje se simplifica mucho. Los del adjunto tienen ya 8 años, y están muy sobredimensionados respecto a los originales.
          Archivos Adjuntos
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Preguntas para semi expertos en codos de escape

            Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
            Para entretenerme estoy pensando en fabricarme un codo de escape en inox para mí Volvo TMD22. Como veis hacerlo a partir de un codo de unos de 89 mm de diámetro y 2 mm de espesor ?
            En AliExpress hay codos denominados " tubos de escape" de ese tamaño por 25 €, es de inox 304. Tendría que fabricarme la pletina de unión al turbo y poner un tubo de desagüe por dentro del codo.

            Que os parece 2mm de espesor e inox 304 ?
            Cualquier comentario es bienvenido

            En milanuncios compre yo a un chico uno de acero y perfecto para el md2020.
            Teniamas modelos.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: Preguntas para semi expertos en codos de escape

              Originalmente publicado por Nelson Ver Mensaje
              Si encargas unos aros hechos con corte láser para las uniones, el montaje se simplifica mucho. Los del adjunto tienen ya 8 años, y están muy sobredimensionados respecto a los originales.
              Buen diseño, buena refrigeración de los humos de escape y conexión del agua alejada del turbo

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              • #8
                Re: Preguntas para semi expertos en codos de escape

                Buenas tardes.
                Yo compre uno en mil anuncios, 160 euros.
                Hubo que hacerle una reforma pues no ajustaba bien del todo con el manguito que inyectaba agua en el codo.
                Se lo mande y lo corrigió sin problemas.
                Al cabo del tiempo, mirando un día por los recovecos del motor, vi el codo por debajo lleno de sal.
                Resulta que tenia dos o tres poros y se lo tuve que llevar a un amigo para repasar todas las soldaduras,pues perdida agua por ellas.
                Fue una pena no acordarme del amigo antes de encargarlo, pues me dijo que me lo hubiera construido el por menos de la mitad.
                Hoy en dia el mismo codo vale 180 euros, algo excesivo si tienes algun amiguete que te lo pueda hacer.
                A mi al final, con portes de volver a mandarlo para reformar, me salio en 180 euros
                Un saludo

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: Preguntas para semi expertos en codos de escape

                  Originalmente publicado por amura61 Ver Mensaje
                  Buenas tardes.
                  Yo compre uno en mil anuncios, 160 euros.
                  Hubo que hacerle una reforma pues no ajustaba bien del todo con el manguito que inyectaba agua en el codo.
                  Se lo mande y lo corrigió sin problemas.
                  Al cabo del tiempo, mirando un día por los recovecos del motor, vi el codo por debajo lleno de sal.
                  Resulta que tenia dos o tres poros y se lo tuve que llevar a un amigo para repasar todas las soldaduras,pues perdida agua por ellas.
                  Fue una pena no acordarme del amigo antes de encargarlo, pues me dijo que me lo hubiera construido el por menos de la mitad.
                  Hoy en dia el mismo codo vale 180 euros, algo excesivo si tienes algun amiguete que te lo pueda hacer.
                  A mi al final, con portes de volver a mandarlo para reformar, me salio en 180 euros
                  Un saludo
                  No será un tal Vicente de Dos Hermanas, Sevilla?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Re: Preguntas para semi expertos en codos de escape

                    Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                    No será un tal Vicente de Dos Hermanas, Sevilla?
                    Estaría bien conocer el contacto.

                    Comentario

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