VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

alineación motor

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras alineación motor

    Buenas tardes compañeros, antes de nada una ronda para todos, que esta la pago yo jejeje
    bueno quería comentaros de un problema que tengo en mi motora, desde que le he cambiado el casquillo de la bocina tengo vibraciones en el motor, he intentado alinearlo pero no hay forma, si que es verdad que ha bajado las vibraciones pero aun sigue. también le he cambiado los silentblock pero nada, no doy con la tecla ya no se como hacerlo he intentado con galgas, subiendo el motor bajando pero no tengo forma de que los coples queden a hueso.
    no se si hay algún truquillo o procedimiento para esto pero la verdad es que se me ha complicado la cosa. por eso os pido de si hay algun procedimiento de como hacerlo gracias de antemano.
    el motor es un volvo tamd22

  • #2
    Re: alineación motor

    Es posible que cuando se cambió el casquillo el eje haya quedado desalineado, por lo que si éste quedó desalineado en horizontal prácticamente no hay forma de alinear el motor con él.

    También es posible que al momento de cambiar el casquillo se haya doblado el eje, en este caso... habrá que intentar enderezarlo pues no hay forma de alinear un eje torcido.

    Revisa si las vibraciones no vienen del propio eje o su hélice. Para eso desacopla el eje de la reductora y muévelo con algo.

    Un eje doblado se puede medir con regla de metal o con comparador o con nivel (o puntero) láser.

    Así que primero cerciórate que no sea el eje, casquillo o hélice y luego, si todo está bien... mete mano en la alineación del motor.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: alineación motor

      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
      Es posible que cuando se cambió el casquillo el eje haya quedado desalineado, por lo que si éste quedó desalineado en horizontal prácticamente no hay forma de alinear el motor con él.

      También es posible que al momento de cambiar el casquillo se haya doblado el eje, en este caso... habrá que intentar enderezarlo pues no hay forma de alinear un eje torcido.

      Revisa si las vibraciones no vienen del propio eje o su hélice. Para eso desacopla el eje de la reductora y muévelo con algo.

      Un eje doblado se puede medir con regla de metal o con comparador o con nivel (o puntero) láser.

      Así que primero cerciórate que no sea el eje, casquillo o hélice y luego, si todo está bien... mete mano en la alineación del motor.
      Eso fue lo que hice EGIS, mirar si venia del motor o del eje, desacople el eje de la inversora y arranque y el motor perfecto si vibración alguna, de todas formas le cambie los silentblock y la verdad que mejoro bastante pero aciertas revoluciones me sigue vibrando, si que es verdad que donde va la empaquetadura con una goma negra (que es de tipo humedad) tiene mas huelgo para babor que para estribos y el tipo de desalineación que tengo es mixta.
      entonces no se por donde empecer si corrigiendo primero la altura de los coples y luego el angular o al revés la verdad que ando super perdido

      Comentario


      • #4
        Re: alineación motor

        Lo que manda es la línea de crujía. El eje de transmisión debe estar alineado a la perfección con crujía. SINO cuando navegues el barco se irá hacia una banda.

        Verifica que el conjunto eje, bocina y hélice funcione y gire libre de vibración alguna y sin holguras. Una vez que hayas comprobado ésto procede con el motor.

        Un eje doblado, una hélice golpeada o desbalanceada o una bocina con holguras inapropiadas puede ser la causa de muchos problemas.

        Si el motor sólo funciona correctamente y sin vibración descártalo como origen del problema. Además los motores NO suelen ser el origen de los problemas de vibración (salvo raras ocasiones)
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: alineación motor

          muy buenas Egis, sobre el motor si que lo he descartado, el problemas estará en ese conjunto el cual no se como comprobarlo.
          esta tarde voy a ir a comprobar de nuevo, si que es verdad que la bocina esta un poco hacia babor (tiene margen de unos mm)pero en estribor no tiene margen
          lo que hace es meterle un casquillo en la empaquetadura para centrar el eje ya que por su peso suele caer unos mm, haber si puedo asi centrarlo, porque ya no se que mas comprobar.
          si hay algún documento o truco decírmelo porque me tiene loco

          Comentario


          • #6
            Re: alineación motor

            Mira... truco no hay ninguno.

            Si el casquillo de empaquetadura no está centrado medio que será imposible evitar vibraciones.

            Para centrar sólo se necesita una regla metálica, comparador o nivel láser.

            Primero alineas el eje con línea de crujía, mides con comparador que NO haya juego alguno (o que esté dentro de los márgenes de tolerancia) y de allí en más pasas al acople motor alineándolo con regla metálica, comparador o nivel láser.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #7
              Re: alineación motor

              No se digo una tontería pero ¿no podría ser que al cambiar los silent Block hayas desplazado lateralmente unos mm el motor y por eso no puedes centrar el eje?

              Unas rondas y paciencia que seguro que lo arreglas

              Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk

              Comentario


              • #8
                Re: alineación motor

                Buenos días compañeros,
                Ayer estuve liado con el tema y nada no lo puede pegar a hueso pero bueno ya no me voy a comer más la cabeza, el jueves lo llevo al mecánico y listo.
                Ya os contaré como ha ido la cosa.
                Muchas Gracias por todas las aportaciones

                Comentario


                • #9
                  Re: alineación motor



                  Si el barco tiene arbotante y el casquillo del arbotante está en buen estado, hay un método de andar por casa que funciona muy bien sin necesidad de láseres, comparadores ni nada por el estilo, que a mi, sin haber alineado nunca un motor, me quedó perfecto a la primera.
                  A ver si me explico.

                  Lo primero que necesitas es un casquillo, ya sea de nylon, teflon o lo que quieras, lo más barato, este casquillo tiene que tener la longitud de la bocina, el diámetro interior del eje y el diametro exterior será el diámetro interior de la bocina. Lo siguiente es cortar el casquillo longitudinalmente.

                  Una vez tienes esto, introduces las dos mitades del casquillo rodeando el eje en la bocina, así de esta forma ya tienes el eje perfectamente alineado, entre el arbotante y la bocina, el eje estara perfectamente centrado en la bocina porque el casquillo lo mantiene en el centro exactamente.

                  A partir de ahí, "solo" tienes que jugar con los ajustes del motor para acoplarlo al eje primero a ojo y cuando ya esté muy ajustado puedes usar galgas, pero durante todo el proceso el eje se mantendrá perfectamente centrado debido al casquillo que has colocado. Una vez esté ajustado, solo tienes que retirar las dos mitades del casquillo y "yatá". Como digo, a mi me recomendaron este sistema, sin haber alineado nunca un motor y me quedo perfecto a la primera.

                  Espero que se entienda y suerte.
                  Saludos.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: alineación motor

                    Muy buenas MagallanesXIX
                    Eso que dices, que lo haces con el barco en seco o el casquillo se lo pone por donde va la empaquetadura?
                    El jueves lo llevo al mecánico pero en estos días lo intentaré de nuevo.
                    Gracias por la aportación, se agradece bastante

                    Comentario


                    • #11
                      Re: alineación motor

                      Originalmente publicado por jbarsan Ver Mensaje
                      Muy buenas MagallanesXIX
                      Eso que dices, que lo haces con el barco en seco o el casquillo se lo pone por donde va la empaquetadura?
                      El jueves lo llevo al mecánico pero en estos días lo intentaré de nuevo.
                      Gracias por la aportación, se agradece bastante


                      Yo lo hice con el barco en seco, por lo que no era problema el cierre de la bocina. Si tu lo tienes en el agua, no podrás quitar el prensaestopa para colocar el casquillo desde el interior. la única forma que veo entonces es echarse al agua e introducir el casquillo desde el exterior. Pero claro ya depende de lo dispuesto y la capacidad que tengas de hacerlo así. Me refiero a que no se si eres un chavalote o tienes 75 años con las limitaciones que normalmente conlleva, si te manejas mínimamente bajo el agua etc, no es una operación complicada, pero cada uno tiene sus cosas.

                      Saludos.
                      sigpic

                      Comentario


                      • #12
                        Re: alineación motor

                        buenas tardes Magallanes XIX,
                        lo que si puedo hacer es meterle trapos en la bocina (por fuera)para que cuando desmonte el prensa no me entre agua, eso si seria viable y desde ahí me serle el casquillo de teflon gracias por el aporte.
                        lo probare esta semana.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: alineación motor

                          Originalmente publicado por Pititis Ver Mensaje
                          No se digo una tontería pero ¿no podría ser que al cambiar los silent Block hayas desplazado lateralmente unos mm el motor y por eso no puedes centrar el eje?

                          Unas rondas y paciencia que seguro que lo arreglas

                          Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
                          buenas tardes compañero,
                          seguro que me ha pasado eso pero llego a centrarlo ni en vertical y en horizontal parece que esta bien si que es verdad que el prensa esta un poco doblado para babor pero el motor lo he movido para babor pero nada gracias por el aporte.
                          seguire intentandolo

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: alineación motor

                            despues de todo lo que has dicho solo me queda decirte que es el eje doblado la helice en mal estado o los soportes de motor inadecuados, mira el comportamiento del eje en plena carga , si el eje sube y el prensa estopas trabaja desalineado seguramente los soportes del motor no son los adecuados, yo tube que poner unos iguales pero para motores de mas cv y mas peso ,pero eso no quiere decir que tengas el mismo problema ,cada caso es diferente solo que hay que mirarlo todo hasta que el eje ruede bastante libre. un saludo

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: alineación motor

                              ademas EGIS en su primera respuesta puede que de en el centro , si al poner el casquillo se ha quedado desalineado ya no hay manera, normalmente la bocina lleva un tornillo que aprieta el casquillo y este deberia apretarse despues de poner el eje y conectar la pletina del inversor. saludos de nuevo

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X