VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

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  • #16
    Re: Respuesta: Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

    Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
    Por cierto Ofloda, ahora mismo estoy en San Vicente do Mar (Pedras Negras), entre la isla de Sálvora y la isla de Ons, muy cerca de la playa de A Lanzada.

    Como no todo es navegar, me permito hacer te una recomendación.

    Si recalas en el Club Náutico de San Vicente, no debes de perderte una visita al Náutico, “chalecito” en la playa cuyo propietario es Miguel de la Cierva, cuyo tío abuelo fue Juan de la Cierva, inventor del autogiro, y es el lugar donde mas conciertos hacen de toda España y que puedes tomarte una bebida “espirituosa” viendo Ons y Cies, muy recomendable.

    Saludos
    Rafa
    buen dia y aunque pronto para empezar a beber,
    nunca esta de mas invitar a un trago

    siempre y todas las notas son tomadas, lo tendré en cuenta.

    por cierto. también es de AGRADECER que me dijeras que pasara por tu web, he recopilado un poco de info y he disfrutando indagando en ella. me ha llevado una cosa a otra y he obtenido bastante info!
    ahora si! un ronda para esta buena gente camarero!

    estamos en contacto

    Comentario


    • #17
      Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

      Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
      Saludos Ofloda y resto de colegas. Copas.

      Por experiencias anteriores análogas, considero que debes "trocear" las etapas comentadas. Zumaia-Muros, es un poquito larga. Y además de perderte conocer las virtudes de la costa gallega, como no sople Eolo, te vas a "jartar" de motor.
      Te recomiendo Ribadeo, Sada o La Coruña. Darte una vuelta por la Ría de Arosa, y desde allí "saltar" a Bayona, para luego iniciar el periplo portugués, camino de Canarias.
      Cómo presumo que tienes una experiencia naútica muy superior a la mía, tú criterio será fundamental. Pero no olvides de disfrutar Galicia.

      Con los mejores deseos, suerte en la decisión, meteo favorable y disfrutar del viaje.
      buen dia y gracias por los detalles que los apunto y tengo en cuenta

      la primera ruta seria esa, hasta muros, pero sin duda habra que esperar al parte y ver como llevamos la navegación.
      al ser a modo de transporte (que también y espero que EOLO se deje notar y podamos disfrutar de navegar..) será un poco directo. con sus paradas pero preferimos aunque sin dejar de disfrutar dependiendo de las condiciones llegar en un tiempo prudencial para después all poder hacer mas salidas sin prisa.

      Revisando las notas... empecemos con un trago a gusto de cada uno que esta pa pago yo!

      por el tema de experiencia, nada mas que lo suficiente para ir tranquilo aunque como siempre con mucho respeto. sobretodo por no conocer la zona, vientos de la zona en esta época, señalización que pueda no estar y sin duda escuchar todos los detalles que me podáis dar los que habéis estado, sois de la zona o queráis poner vuestro granito de arena


      la primera parada intentaremos que sea en Laredo.
      la segunda aunque dependa de donde hagamos la anterior y como sea el parte seria en Luanco
      después el tercer día nos llevaría a vivero para acabar ya en Laxe o Camariñas o Malpica y poder el ultimo día ya llegar a Muros


      *sin duda todo depende como la muy buena canción de Jarabe de palo
      Editado por última vez por Ofloda; 26/06/2023, 12:06:57.

      Comentario


      • #18
        Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

        Hola Ofloda y resto deTabernarios:
        Como las preguntas que me ha hecho por privado el cofrade Ofloda, pueden interesar a otros cofrades de este antro, he pensado que lo mejor sería contestarlas en la barra de esta Taberna. Aquí van las respuestas

        Que paradas nos recomiendas:
        Todo depende de la prisa o rápido que quieras llegar. Si el tiempo no es problema, yo suelo hacer etapas algo más cortas. Este año hasta Muros he hecho las siguientes: Santander-Ribadesella-Luanco-Ribadeo-Cariño-Sada-Muxia-Muros.
        En el 2020, para la bajada de Portugal hasta Tarifa, en mi primera vuelta a España y metiendo mucho motor por imperativos de tiempo, hice si no recuerdo mal, las siguientes etapas: Corme-S. Vicente del Mar-Povoa de Varzim-Figueira da Foz-Peniche-Cascais-Sines-Baleeira-Faro-Mazagon-Barbate-Sotogrande

        Predicción del tiempo:
        Para viento sigo la predicción de Windy y para tiempo, mareas y oleaje Windfinder. Los vientos en el Cantábrico y cornisa “N gallega” en el verano son predominantemente “NE”, con pocos días de “NW”. En las costas “W gallega” y de Portugal, lo normal en verano son las “Nortadas”. Estos vientos os irán empujando hacia Fisterra primero y hacia Canarias después, es decir los tendréis a favor. El problema está, en que los vientos salen al mediodía y caen al atardecer, en Portugal pueden durar algo más y esto hace que no se pueda disponer más allá de 4-5 horas de navegación a vela, que con las distancias que planteas para el primer tramo, creo que vais a tener que hacer muchas horas a motor. Si estás interesado, puedes leer mi primera vuelta a España en el hilo “Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta” de esta taberna, cuando por imperativos de tiempo, tuve que programar etapas largas y me fui a más de un 80% a motor.

        Corrientes:
        Los expertos dicen, que las corrientes en la costa norte española, en el verano en general van hacia el W y son inferiores a 1kn. Lo mismo se puede decir de las corrientes en la costa portuguesa, en general son suaves. En mis 10 viajes por esas aguas, puedo decir, que quitando momentos puntuales yo no las he notado.

        Salvamento Marítimo teléfonos y otros:
        Salvamento Marítimo Finisterre 981767320
        Salvamento Marítimo A Coruña 981209541
        Salvamento Marítimo Madrid 900202202
        Tarifa Trafico 956684740. También te informan de viento, corrientes en el estrecho.
        Hay una web https://www.orcas.pt/ con las posiciones de orcas. Desde esa web te puedes registrar en la comunidad de Telegram, en la que por los propios patrones se dan las localizaciones de orcas (ataques y avistamientos), así como un foro de discusión en lo relacionado con las orcas. Por algún comentario que has hecho, creo que ya lo conoces.

        Ocho de escalada:
        La retenida montada con el ocho de escalada, es totalmente fiable, yo la he tenido montada en mi anterior barco y en el actual, y funciona perfectamente.
        Esta es una foto de mi anterior barco un first 211, en el actual un first 300, la llevo montada de igual manera. https://drive.google.com/file/d/1j0D...ew?usp=sharing
        El chicote que sale del 8 de escalada hacia babor, va hecho firme en el arraigo de los obenques, por medio de un grillete y un as de guía. El chicote que va hacia estribor, pasa por una polea fijada en el arraigo de los obenques y de ahí al winche.
        Cuando voy con vientos de aleta a popa, cazo con el winche la retenida. De esta manera si la botavara intenta trasluchar por una ola, racha, etc., la retenida la mantiene en la posición, aunque la vela se quede a la contra con el viento por la otra banda.
        Si lo que quiero es trasluchar voluntariamente, realizo la operación en dos pasos:
        1- Me olvido de la mayor y traslucho el génova, la botavara se quedará en el lado contrario y la vela se quedará acuartelada.
        2- Voy soltando poco a poco el cabo del winche, hasta que la botavara empieza a girar y llega hasta el final de la trasluchada. Si hay mucho viento y preveo que va a ir muy rápido, primero cazo la escota de la mayor acercándola a crujía y hago la maniobra como he indicado al principio de este punto, para finalmente, terminar largando la escota hasta la apertura deseada.

        Recambios de motor:
        Yo llevo:
        -Aceite para de motor y para la reductora.
        -Filtro de gasolina.
        -Rodete bomba de refrigeración.
        -Correas.
        -Grasa para la bocina

        Orcas:
        Con las orcas no hay ninguna solución mágica, la mejor no encontrarte con ellas. Pero dicho esto, si hay algunas cosas que se puede hacer para minimizar el riesgo:
        1- Navegar lo más cerca `posible de la costa. En la vuelta a Iberia del 2022, en las zonas más conflictivas (Galicia, Conil-Tarifa) y en plena efervescencia de ataques, yo navegué a 0,5-1 nm de la costa, no tuve ningún encuentro con orcas. En algunos foros recomiendan navegar por debajo de los 20 mt. de calado.
        2- No parar, parece una buena táctica, no para que no te ataquen, que te seguirán atacando, sino para que te dejen antes, porque las que atacan terminan volviendo al grupo que han dejado atrás.
        3- Una vez que te atacan, para intentar disuadirlas se han intentado diferentes cosas como: lejía, arena de playa, ruidos con tubos, pinger, etc.
        4- Aunque muchos dirán que los petardos están prohibidos, parece que es una de las medidas más disuasorias. En su día, dos personas que conocí, me aseguraron que los petardos son 100% disuasorios. Una me dijo, que a él le atacaron las orcas en la zona de Barbate-Tarifa y que aunque tiraron dos petardos, con el primero las orcas se dieron media vuelta y se marcharon. La otra persona me dijo, que sabía de muy buena tinta, que los pescadores usan petardos, para ahuyentar a las orcas de las redes.
        5- Este año, en mi viaje por Galicia y Portugal, he llevado además de petardos, arena de playa, para poder tirarla por la popa en caso de ser atacado por las orcas. Aunque la arena no parece que sea infalible, hay algunos casos en los que parece que ha servido para que las orcas den media vuelta, en otros casos han seguido atacando.
        6- Lo de meter ruido con tubos, te puedo decir algo parecido a la arena, en algunos casos parece que ha funcionado, pero en otros no.
        7- El año pasado, navegando por las aguas gallegas en la vuelta a Iberia, lleve el dinghy remolcando por la popa. No lo hice por ahuyentar a las orcas, lo hice para tener una alternativa rápida, en el hipotético caso de que pudieran hundir el barco, ya que yo no llevo balsa salvavidas. Posteriormente he leído, que en algún caso, las orcas habían estado jugando, con algún dingy que lo llevaban arrastrando. Así que no tengo claro que pueda ser una buena idea.
        8- Creo que son de una muy buena ayuda para conocer la situación de las orcas, tanto la web https://www.orcas.pt/, como la comunidad de Telegram que mencione anteriormente.
        9- Timón de fortuna, creo que es una muy buena opción, que deberíamos llevar con o sin orcas. Este año he incorporado al equipo, el timón de fortuna que se ve en el video


        En cualquier caso, el riesgo de encontrártelas y sufrir un ataque, siempre estará ahí. Yo me las encontré en el 2020 en cabo Ortegal y estuvieron atacando el timón durante un cuarto de hora. Tuve suerte y no sufrí ningún daño, pude continuar.

        Por último, no conozco a nadie en Zumaia que pueda darte alguna opinión.



        Comentario


        • #19
          Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

          Originalmente publicado por Winder Ver Mensaje
          Hola Ofloda y resto deTabernarios:
          Como las preguntas que me ha hecho por privado el cofrade Ofloda, pueden interesar a otros cofrades de este antro, he pensado que lo mejor sería contestarlas en la barra de esta Taberna. Aquí van las respuestas

          Que paradas nos recomiendas:
          Todo depende de la prisa o rápido que quieras llegar. Si el tiempo no es problema, yo suelo hacer etapas algo más cortas. Este año hasta Muros he hecho las siguientes: Santander-Ribadesella-Luanco-Ribadeo-Cariño-Sada-Muxia-Muros.
          En el 2020, para la bajada de Portugal hasta Tarifa, en mi primera vuelta a España y metiendo mucho motor por imperativos de tiempo, hice si no recuerdo mal, las siguientes etapas: Corme-S. Vicente del Mar-Povoa de Varzim-Figueira da Foz-Peniche-Cascais-Sines-Baleeira-Faro-Mazagon-Barbate-Sotogrande

          Predicción del tiempo:
          Para viento sigo la predicción de Windy y para tiempo, mareas y oleaje Windfinder. Los vientos en el Cantábrico y cornisa “N gallega” en el verano son predominantemente “NE”, con pocos días de “NW”. En las costas “W gallega” y de Portugal, lo normal en verano son las “Nortadas”. Estos vientos os irán empujando hacia Fisterra primero y hacia Canarias después, es decir los tendréis a favor. El problema está, en que los vientos salen al mediodía y caen al atardecer, en Portugal pueden durar algo más y esto hace que no se pueda disponer más allá de 4-5 horas de navegación a vela, que con las distancias que planteas para el primer tramo, creo que vais a tener que hacer muchas horas a motor. Si estás interesado, puedes leer mi primera vuelta a España en el hilo “Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta” de esta taberna, cuando por imperativos de tiempo, tuve que programar etapas largas y me fui a más de un 80% a motor.

          Corrientes:
          Los expertos dicen, que las corrientes en la costa norte española, en el verano en general van hacia el W y son inferiores a 1kn. Lo mismo se puede decir de las corrientes en la costa portuguesa, en general son suaves. En mis 10 viajes por esas aguas, puedo decir, que quitando momentos puntuales yo no las he notado.

          Salvamento Marítimo teléfonos y otros:
          Salvamento Marítimo Finisterre 981767320
          Salvamento Marítimo A Coruña 981209541
          Salvamento Marítimo Madrid 900202202
          Tarifa Trafico 956684740. También te informan de viento, corrientes en el estrecho.
          Hay una web https://www.orcas.pt/ con las posiciones de orcas. Desde esa web te puedes registrar en la comunidad de Telegram, en la que por los propios patrones se dan las localizaciones de orcas (ataques y avistamientos), así como un foro de discusión en lo relacionado con las orcas. Por algún comentario que has hecho, creo que ya lo conoces.

          Ocho de escalada:
          La retenida montada con el ocho de escalada, es totalmente fiable, yo la he tenido montada en mi anterior barco y en el actual, y funciona perfectamente.
          Esta es una foto de mi anterior barco un first 211, en el actual un first 300, la llevo montada de igual manera. https://drive.google.com/file/d/1j0D...ew?usp=sharing
          El chicote que sale del 8 de escalada hacia babor, va hecho firme en el arraigo de los obenques, por medio de un grillete y un as de guía. El chicote que va hacia estribor, pasa por una polea fijada en el arraigo de los obenques y de ahí al winche.
          Cuando voy con vientos de aleta a popa, cazo con el winche la retenida. De esta manera si la botavara intenta trasluchar por una ola, racha, etc., la retenida la mantiene en la posición, aunque la vela se quede a la contra con el viento por la otra banda.
          Si lo que quiero es trasluchar voluntariamente, realizo la operación en dos pasos:
          1- Me olvido de la mayor y traslucho el génova, la botavara se quedará en el lado contrario y la vela se quedará acuartelada.
          2- Voy soltando poco a poco el cabo del winche, hasta que la botavara empieza a girar y llega hasta el final de la trasluchada. Si hay mucho viento y preveo que va a ir muy rápido, primero cazo la escota de la mayor acercándola a crujía y hago la maniobra como he indicado al principio de este punto, para finalmente, terminar largando la escota hasta la apertura deseada.

          Recambios de motor:
          Yo llevo:
          -Aceite para de motor y para la reductora.
          -Filtro de gasolina.
          -Rodete bomba de refrigeración.
          -Correas.
          -Grasa para la bocina

          Orcas:
          Con las orcas no hay ninguna solución mágica, la mejor no encontrarte con ellas. Pero dicho esto, si hay algunas cosas que se puede hacer para minimizar el riesgo:
          1- Navegar lo más cerca `posible de la costa. En la vuelta a Iberia del 2022, en las zonas más conflictivas (Galicia, Conil-Tarifa) y en plena efervescencia de ataques, yo navegué a 0,5-1 nm de la costa, no tuve ningún encuentro con orcas. En algunos foros recomiendan navegar por debajo de los 20 mt. de calado.
          2- No parar, parece una buena táctica, no para que no te ataquen, que te seguirán atacando, sino para que te dejen antes, porque las que atacan terminan volviendo al grupo que han dejado atrás.
          3- Una vez que te atacan, para intentar disuadirlas se han intentado diferentes cosas como: lejía, arena de playa, ruidos con tubos, pinger, etc.
          4- Aunque muchos dirán que los petardos están prohibidos, parece que es una de las medidas más disuasorias. En su día, dos personas que conocí, me aseguraron que los petardos son 100% disuasorios. Una me dijo, que a él le atacaron las orcas en la zona de Barbate-Tarifa y que aunque tiraron dos petardos, con el primero las orcas se dieron media vuelta y se marcharon. La otra persona me dijo, que sabía de muy buena tinta, que los pescadores usan petardos, para ahuyentar a las orcas de las redes.
          5- Este año, en mi viaje por Galicia y Portugal, he llevado además de petardos, arena de playa, para poder tirarla por la popa en caso de ser atacado por las orcas. Aunque la arena no parece que sea infalible, hay algunos casos en los que parece que ha servido para que las orcas den media vuelta, en otros casos han seguido atacando.
          6- Lo de meter ruido con tubos, te puedo decir algo parecido a la arena, en algunos casos parece que ha funcionado, pero en otros no.
          7- El año pasado, navegando por las aguas gallegas en la vuelta a Iberia, lleve el dinghy remolcando por la popa. No lo hice por ahuyentar a las orcas, lo hice para tener una alternativa rápida, en el hipotético caso de que pudieran hundir el barco, ya que yo no llevo balsa salvavidas. Posteriormente he leído, que en algún caso, las orcas habían estado jugando, con algún dingy que lo llevaban arrastrando. Así que no tengo claro que pueda ser una buena idea.
          8- Creo que son de una muy buena ayuda para conocer la situación de las orcas, tanto la web https://www.orcas.pt/, como la comunidad de Telegram que mencione anteriormente.
          9- Timón de fortuna, creo que es una muy buena opción, que deberíamos llevar con o sin orcas. Este año he incorporado al equipo, el timón de fortuna que se ve en el video


          En cualquier caso, el riesgo de encontrártelas y sufrir un ataque, siempre estará ahí. Yo me las encontré en el 2020 en cabo Ortegal y estuvieron atacando el timón durante un cuarto de hora. Tuve suerte y no sufrí ningún daño, pude continuar.

          Por último, no conozco a nadie en Zumaia que pueda darte alguna opinión.



          buenas tardes, una ronda para los que aportan ya que así da gusto.

          también para los que de alguna manera contribuyen a la comunidad que hace esto posible!

          gracias por los detalles. voy a echar un ojo sobre ese sistema de retenida. me parece interesante.

          por los detalles meteo y teléfonos de contacto me ahorras mucho tiempo en buscar y en encontrar. te lo agradezco también

          por el tema de las orcas, al final.. veremos que se puede hacer pero según por donde estén, habra que invitarlas a una copa o cambiarse de lugar sin duda.

          creo que si, la mejor opción sin duda es apartarse, parece que si hay tiempo bueno sea a costa por esos 10-20m de fondo y llevare hecho timón de respeto, quizás algo para golpear o incluso algún petardo. sin duda solo para defensa, no para ir por ahi tirándolos porque si..

          recambios tomo nota también y sigo agradeciéndotelo
          le echo un vistazo a tu primera odisea que ademas recopilaré un poco de info seguro!

          gracias, brindemos por ello.
          si hay alguna cosa mas te molestaré de nuevo
          y si alguno quiere echar una mano, punto de vista o ganarse un trago, aunque en principio sea solo virtual, seguro que si coincidimos será tan real como la vida misma.

          saludos a todos y gracias

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          • #20
            Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

            lo de bajar en verano, por lo que he oido por aquí creo que no es buena fecha, lo de la pala de respeto lo secundo, yo desde que compre el barco estoy con esa idea, un remo/pala, con el que incluso puedes remar solo hacer un buen soporte para la chumacera. y más con los incidentes con las orcas.

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            • #21
              Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

              Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
              lo de bajar en verano, por lo que he oido por aquí creo que no es buena fecha, lo de la pala de respeto lo secundo, yo desde que compre el barco estoy con esa idea, un remo/pala, con el que incluso puedes remar solo hacer un buen soporte para la chumacera. y más con los incidentes con las orcas.
              Gracias Bernardo. brindemos por seguir cotorreando entre cofrades y gracias por aportar tu granito de arena.
              por el timon de fortuna, hay muchísimas maneras de hacer uno, depende de que quieras utilizar, como lo quieras estibar o guardar/desmontar y lo preparado que lo quieras tener. la foto y detalle mas arriba en el video del cofrade que comentó antes, tiene muy buena pinta para un barco con caña con una simple y rápida así como fiable manera de hacerlo.

              para un barco con rueda habría que plantearse amarrarlo de otra manera, quizás seria buena idea el usar de guía el backstay con un reenvío desde cornamusas o pasacabos que te den amplitud en el apoyo.
              por el material, creo que algo tipo el tangón y un par de trozos de tablero marino y algo para su sujeción, creo que es mas el cómodo y donde llevarlo para que no ocupe que en si hacerlo..

              Por el tema de la aventura..
              seria para aproximadamente la mitad de septiembre la bajada. la primera travesía del cantábrico a galicia primeros de agosto.

              te agradeceria algum detalles mas si no recomiendas esas fechas (generales) siempre va a depender del parte aunque sin duda creo que son fechas relativamente acertadas desde mi humilde opinion.

              siempre serán tomadas en cuenta diferentes opiniones con las que pueda buscar mas info y detalles por ello
              entre una cervecita fresquita y otra seguro que la conversación se hacia mas amena
              Editado por última vez por Ofloda; 28/06/2023, 17:56:59.

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              • #22
                Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

                poco que aportar desde luego no por falsa humildad
                eso ya es otra cosa, en Septiembre al menos por las latitudes canarias el tiempo tiende a cambiar,
                el timon de fortuna pues desarmable me refiero en dos partes, incluso la pala, o algo así, mi barco que tiene bastante años venía incluso con esa opción de remo pala, un 30 pies. saludos y suerte

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                • #23
                  Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

                  Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                  poco que aportar desde luego no por falsa humildad
                  eso ya es otra cosa, en Septiembre al menos por las latitudes canarias el tiempo tiende a cambiar,
                  el timon de fortuna pues desarmable me refiero en dos partes, incluso la pala, o algo así, mi barco que tiene bastante años venía incluso con esa opción de remo pala, un 30 pies. saludos y suerte
                  Gracias Bernardo,
                  pues me acabas de dar una idea. Un tubo de menor diametro que otro. Por ejemplo, no se 2m de una medids y 2m de una media que pueda ir en su interior para estiba y la pala pues si, quizas seria ya una sola pieza.
                  Apunto ese detallito tambien para darle alguna vuelta

                  Veremos como se tercia todo y os ire contanto por aqui a diario cuando todo cuaje sin duda!

                  Un saludo y buena proa

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                  • #24
                    Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

                    El mayor desafío de tu aventura será realizarla con un barco que no conoces, o, mejor, que irás conociendo por el camino. No tanto por sus dotes de navegación, sino por sus puntos débiles, y roturas, porque, cosas se te van a romper, y es muy difícil, por no decir imposible, saber cuáles, así que, además de los respetos aconsejables, te conviene repasar el derrotero al milímetro para localizar todos los puertos de refugio potenciales.
                    En ese sentido, la costa hasta Bayona es ideal para romper cosas [emoji6] salvo un par de zonas, tienes puertos a cada nada, lo que te da un extra de confort. Muchos son pequeños, y merece la pena estudiar sus aproximaciones y particularidades con antelación. De lo contrario, cuando en mitad de un problema, que por Murphy ocurrirá con mala mar, tienes que acudir a ellos, te puedes llevar la desagradable sorpresa, por ejemplo, de encallar por no haber respetado la marea, o la enfilación correcta, o directamente porque estás en una espesisima bruma. No es una costa peligrosa, pero sí traicionera, y hay que anticiparse siempre.
                    Respecto al viento en la época en la que planeas pasar, salvo honrosas excepciones, lo encontrarás de popa o de proa. El nordeste, predominante, en las inmediaciones de la costa tiende a ponerse paralelo a la misma, por lo que lo llevarás más hacia la popa que en la aleta. Son los días de hacer millas. Eso, sí, como te explica Winder, es un viento que se entabla de día, y desaparece al atardecer, así que, por la noche, hierro. Pasado Estaca de Bares suele durar más. Hasta bien entrada la noche. Las intensidades son suaves, raras veces supera los 20kn. Es muy muy recomendable agenciarte una vela de portantes. Te permitirá navegar casi de 10 a 20, de lo contrario, se te puede hacer eterno.
                    Nuevamente, pasado Bares, el viento puede subir a cerca de 30kn en las horas centrales del día, ahí harás millas y disfrutarás, pero también meterás tensión al material. Conviene ser cuidadoso, e ir siempre un poquito rizado de más, sobre todo de mayor. Es difícil a veces percatarse, en esos rumbos, cuando estas enchufado tragando millas, de que el viento está endureciendose. Me he encontrado varias veces rizando demasiado tarde por aquella zona, y se pone incómodo.
                    Y luego, de tanto en cuanto, entra el oeste. Con oeste, si no hay más remedio, es mejor no intentar avanzar. Son vientos de borrascas, que en verano duran de 2 a 4 días, pero meten mar de fondo, y tiempo feo. No son peligrosos como en invierno, raras veces superan los 20kn, pero para hacer millas rumbo w no son. O te pegas un tripada a ceñir, haciendo bueno el famoso dicho, o vas a hierro pegando botes y castigando el barco. Esto, nuevamente, hasta Bares. De ahí hasta Bayona, mejor olvidarse. Es lo que llaman surada, y se pone muy duro. Si te toca, te recomiendo ser paciente, abrigarte en el puerto en que te haya pillado, y disfrutar de la zona, que, caigas donde caigas, te va a alucinar.
                    Y esto te puedo aconsejar hasta Bayona, que es donde alcanzan mis conocimientos. Disculpa el tocho, que se podría haber resumido fácilmente en dos conceptos: anticipación y anticipación.
                    Unos cafelines matutinos a la concurrencia!

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                    • #25
                      Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

                      Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                      El mayor desafío de tu aventura será realizarla con un barco que no conoces, o, mejor, que irás conociendo por el camino. No tanto por sus dotes de navegación, sino por sus puntos débiles, y roturas, porque, cosas se te van a romper, y es muy difícil, por no decir imposible, saber cuáles, así que, además de los respetos aconsejables, te conviene repasar el derrotero al milímetro para localizar todos los puertos de refugio potenciales.
                      En ese sentido, la costa hasta Bayona es ideal para romper cosas [emoji6] salvo un par de zonas, tienes puertos a cada nada, lo que te da un extra de confort. Muchos son pequeños, y merece la pena estudiar sus aproximaciones y particularidades con antelación. De lo contrario, cuando en mitad de un problema, que por Murphy ocurrirá con mala mar, tienes que acudir a ellos, te puedes llevar la desagradable sorpresa, por ejemplo, de encallar por no haber respetado la marea, o la enfilación correcta, o directamente porque estás en una espesisima bruma. No es una costa peligrosa, pero sí traicionera, y hay que anticiparse siempre.
                      Respecto al viento en la época en la que planeas pasar, salvo honrosas excepciones, lo encontrarás de popa o de proa. El nordeste, predominante, en las inmediaciones de la costa tiende a ponerse paralelo a la misma, por lo que lo llevarás más hacia la popa que en la aleta. Son los días de hacer millas. Eso, sí, como te explica Winder, es un viento que se entabla de día, y desaparece al atardecer, así que, por la noche, hierro. Pasado Estaca de Bares suele durar más. Hasta bien entrada la noche. Las intensidades son suaves, raras veces supera los 20kn. Es muy muy recomendable agenciarte una vela de portantes. Te permitirá navegar casi de 10 a 20, de lo contrario, se te puede hacer eterno.
                      Nuevamente, pasado Bares, el viento puede subir a cerca de 30kn en las horas centrales del día, ahí harás millas y disfrutarás, pero también meterás tensión al material. Conviene ser cuidadoso, e ir siempre un poquito rizado de más, sobre todo de mayor. Es difícil a veces percatarse, en esos rumbos, cuando estas enchufado tragando millas, de que el viento está endureciendose. Me he encontrado varias veces rizando demasiado tarde por aquella zona, y se pone incómodo.
                      Y luego, de tanto en cuanto, entra el oeste. Con oeste, si no hay más remedio, es mejor no intentar avanzar. Son vientos de borrascas, que en verano duran de 2 a 4 días, pero meten mar de fondo, y tiempo feo. No son peligrosos como en invierno, raras veces superan los 20kn, pero para hacer millas rumbo w no son. O te pegas un tripada a ceñir, haciendo bueno el famoso dicho, o vas a hierro pegando botes y castigando el barco. Esto, nuevamente, hasta Bares. De ahí hasta Bayona, mejor olvidarse. Es lo que llaman surada, y se pone muy duro. Si te toca, te recomiendo ser paciente, abrigarte en el puerto en que te haya pillado, y disfrutar de la zona, que, caigas donde caigas, te va a alucinar.
                      Y esto te puedo aconsejar hasta Bayona, que es donde alcanzan mis conocimientos. Disculpa el tocho, que se podría haber resumido fácilmente en dos conceptos: anticipación y anticipación.
                      Unos cafelines matutinos a la concurrencia!

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                      Buenas tardes! Tomemos un trago grcias a tus palabras!

                      Tomare detalles de ellos, detalles importantes la verdad, los tenia en cuenta pero no con esos detallitos en ellos que son lo que mas guardo.
                      Por tema de puertos, si.. llevo unos dias apuntando y checkeando todo aunque gracias a alguien de este lugar que me dijo lo del magico Navily, ha sido un placer.
                      Como tu dices esos detalles de camino a puertos que pueda necesitar en un momento dado en el que seguro, sin ninguna duda y, como siempre, va a eatar murphy por ahi.. tema rizos voy a intentar ir siempre del lado justo bajo de vela, no se si me explico.. que si casi casi es lo mismo voy a coger la mania de hacer rizos rapido vaya. Siempre sera mas rapido y comodo quitarlos que ponerlos.. tambien teniendo en cuenta las velas de proa, a ver si podemos ver el barco navegando con varias cuanto antes y ver que tal se porta y ya despues ir preparando maniobras antes de cada dia mas o menos..

                      Tengo que revisar velas ya que creo que en teoria va a estar la cosa bien por ese lado, aunque teniendo que revisar sin duda..

                      Vamos a ver el tema de como cuadren las previs y si cuadramos con buenos ratos para disfrutar de todo.
                      Algun dia de descanso tambien tendremos que hacer aunque como digo arriba la totalidad es en dos etapas..

                      Siempre cualquiera que pueda y quiera ayudar en cualquier tema seria de gran ayuda seguro.

                      Gracias, esa copa se la pago yo!
                      Muchos detallitos y muy agradecido

                      Un saludo y buena proa
                      Editado por última vez por Ofloda; 29/06/2023, 16:05:05.

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                      • #26
                        Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

                        buenas tardes y un trago para todos los qu están en la barra!

                        sábado! sábado! sábado!

                        el sábado ya, por fin, vamos a ver el barquito!

                        a ver como va la cosa y todos los detalles que podemos ver y si no se nos queda atrás ninguno antes de decidir..

                        os mantengo al tanto!
                        y si hay alguien cerca de Zumaia, avisen y tomamos una cerveza!

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                        • #27
                          Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

                          Muy buen dia a todos! que corra el ron!

                          levantarse muy pronto, dos aviones, correr, comer, revisar todo, pasar mucho calor, cenar y dormir para seguir revisando, correr, dos aviones mas y descansar en casa de nuevo para seguir con esta aventura es un resumen del finde

                          despues del viaje express, nonstop, con muchas aunque pocas horas para ver y revisar todo...
                          la armadora da el visto bueno y ya tenemos barquito!
                          hay que hacerle unos retoques, mejoras, personalizaciones pero el barco esta listo para navegar y casi listo para la aventura!



                          ahora vienen dos semanas de seguir recopilando datos y detalles para empezar la aventura aproximadamente el dia 2-3 de agosto con rumbo al oeste desde zumaia hasta muros!

                          una vez mas agradecer todos lo que estáis echando una mano, todos lo que leéis y dejáis un comentario porque todo ayuda y mas aun a los que me escribís en privado para darme aun mas detalles o ayuda en todo!

                          un a ronda para todos vosotros sin duda!

                          seguimos con la aventura

                          Comentario


                          • #28
                            Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

                            Saludos Offloda, que barco es?

                            Comentario


                            • #29
                              Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

                              Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                              Saludos Offloda, que barco es?
                              contest 33 del 72

                              Comentario


                              • #30
                                Re: cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

                                muy bueno, tiene buena pinta, rapido y marinero, es como lo califican en la promoción, marinero seguro pero rapido con 5000 kgs de peso?
                                barco duro a las escoras, casi la mitad del peso es lastre, dicen que te puede llevar a cualquier parte
                                En que estado lo encuentras, cosas que reparar?

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