VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema mando bloqueo yamaha f80

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  • Problema mando bloqueo yamaha f80

    Buenas a todos. Hace 2 meses estuvimos hablando de un barco de yamaha de 80 cv con 99 horas y me aconsejaste que le hiciera una revisión antes de comprar. Eso hice y todo correcto. El barco lo tuve a 700 km de mi provincia y la semana pasada me lo traje por fin.

    El barco desde el día de la revisión no se volvió arrancar. Conclusión. El barco se había cogido súper poco en 11 años y cuando ha llegado aquí la bomba de gasolina completamente podrída y ya el dueño me la pago y esta cambiada.

    Pero ahí viene mi pregunta. El mando de bloqueo funcionaba perfectamente. 1 y 2 pitidos según abierto o cerrado. Pero ha sido cambiar la bomba y ya no va ningún mando.

    No tiene na que ver una cosa con otra. Pero sabéis de que puede ser?

    También ayer hizo las 100 horas y ahora me parpadea el símbolo del motor y no se quita.


    Gracias a todos y unas birras que pago yo.

  • #2
    Re: Problema mando bloqueo yamaha f80

    Originalmente publicado por player2k2k Ver Mensaje
    Buenas a todos. Hace 2 meses estuvimos hablando de un barco de yamaha de 80 cv con 99 horas y me aconsejaste que le hiciera una revisión antes de comprar. Eso hice y todo correcto. El barco lo tuve a 700 km de mi provincia y la semana pasada me lo traje por fin.

    El barco desde el día de la revisión no se volvió arrancar. Conclusión. El barco se había cogido súper poco en 11 años y cuando ha llegado aquí la bomba de gasolina completamente podrída y ya el dueño me la pago y esta cambiada.

    Pero ahí viene mi pregunta. El mando de bloqueo funcionaba perfectamente. 1 y 2 pitidos según abierto o cerrado. Pero ha sido cambiar la bomba y ya no va ningún mando.

    No tiene na que ver una cosa con otra. Pero sabéis de que puede ser?

    También ayer hizo las 100 horas y ahora me parpadea el símbolo del motor y no se quita.


    Gracias a todos y unas birras que pago yo.
    ¿Que modelo de yamaha 80cv? ¿Carburación o inyección? ¿Si es inyección que bomba se ha cambiado, la de baja o la de alta presión?

    EL signo del motor si tienes 100 horas probablemente es que le toca la revisión al motor. (O que se le ha hecho pero no la han reseteado), pero según la cadencia indica cosas diferentes.

    "El mando de bloqueo funcionaba perfectamente. 1 y 2 pitidos según abierto o cerrado" Esta parte no entiendo a que te refieres. ¿es referente a que cuando pones el contacto el aviso de si el motor está o no embragado?

    Desde luego nada tienen que ver la bomba de gasolina y el mando, pero si al cambiar la bomba se ha desconectado algo y luego no se ha conectado o se ha conectado mal, pues ya hay un problema que antes no había.
    Editado por última vez por NORAY T.N.; 23/06/2023, 09:27:49.

    Comentario


    • #3
      Re: Problema mando bloqueo yamaha f80

      Buenas. Gracias por contestar. El modelo es f80b yamaha inyeccion.

      El signo me han dicho que es por el mantenimiento de las 100 horas pero no logramos reseterarlo.

      Lo que me refiero al mando. Que cuando le das al contacto. El mando hace de alarma. Por lo que m dijeron. Eso lo hacen para que en caso de robo no se pueda arrancar.

      Pues eso mismo. Desde que se le cambió la bomba de alta no va el mando. El mando es el sistema Y COP ANTIRROBO YAMAHA

      Por otro lado. El motor arranca bien. Pero ayer lo cogí por primará vez y parece que tb tiene tocada la de baja. Porque es subir la potencia y empieza a dar tirones sin ningún patrón, una vez a 2000 revoluciones otra a 2800 asi. Eso mismo me comentó el de idamar.

      Vaya telita..... la ha ha liado la gasolina que llevaba tela de tiempo que sa cargado todo.


      Saludos.
      Editado por última vez por player2k2k; 23/06/2023, 16:17:49.

      Comentario


      • #4
        Re: Problema mando bloqueo yamaha f80

        Originalmente publicado por player2k2k Ver Mensaje
        Buenas. Gracias por contestar. El modelo es f80b yamaha inyeccion.

        El signo me han dicho que es por el mantenimiento de las 100 horas pero no logramos reseterarlo.

        Lo que me refiero al mando. Que cuando le das al contacto. El mando hace de alarma. Por lo que m dijeron. Eso lo hacen para que en caso de robo no se pueda arrancar.

        Pues eso mismo. Desde que se le cambió la bomba de alta no va el mando.

        Por otro lado. El motor arranca bien. Pero ayer lo cogí por primará vez y parece que tb tiene tocada la de baja. Porque es subir la potencia y empieza a dar tirones sin ningún patrón, una vez a 2000 revoluciones otra a 2800 asi. Eso mismo me comentó el de idamar.

        Vaya telita..... la ha ha liado la gasolina que llevaba tela de tiempo que sa cargado todo.


        Saludos.
        Trato de leer varias veces por que las cosas no me cuadran jajajaja

        Se le hizo una revisión hace dos meses pero el motor no está bien... ¿que clase de revisión se le hizo?
        Se le cambia una bomba de combustible y ahora falla otra cosa... (¿Quién le cambia esa bomba? ¿se pone la original correspondiente?

        Si tiene sistema Y-COP el motor no puede encender si no se desbloquea con el mando. ¿Puedes bloquear y desbloquear el sistema con el mando?

        El reseteo del mantenimiento te explica en el manual de usuario como hacerlo.

        Primero.
        Si un motor lleva mucho tiempo parado no basta con poner unas bujías y gasolina nueva. Como por desgracia ya ves hay gomas que se resecan, partes metálicas que pueden tener óxidos (MUCHO OJO con el tensor de la correa de distribución, que se oxida tanto el rodamiento como el propio rodillo).

        Segundo:
        Lo mejor en estos casos es dejar el motor en manos de un taller responsable explicando que el motor lleva X años parado. Hay que cambiar correa, tensor, bujías, lubricar la cámara de los cilindros antes de hacerlo girar, abrir bombas de combustible y comprobar su estado, aceite motor, filtros de aceite y combustible nuevos limpiando todo el circuito, aceite de engranajes, motor de arranque y sus escobillas, limpieza de inyectores, ... hay muchas cosas que comprobar antes de volver a ponerlo en funcionamiento.

        Tercero:
        Todo ese proceso de "re-puesta" en marcha implica cambiar muchas piezas y horas de trabajo, por lo que es costoso.


        DATO:
        Este mes hemos tenido curiosamente dos casos de estos, ambos eran Yamaha F115A que habían estado unos años parados. Para dejarlos a punto ambos han superado los 1.000€ para quedar nuevamente operativos y fiables.
        Editado por última vez por NORAY T.N.; 23/06/2023, 16:45:33.

        Comentario


        • #5
          Re: Problema mando bloqueo yamaha f80

          Buenas. El motor lo revisaron en seco lo arrancaron y me mandaron dicho informe al igual que me le metieron la máquina y efectivamente tenía 99 horas en 11 años.

          Desde que me mandan el informe hasta que viene el barco pasan 2 meses. Y parece ser que la gasolina estaba podrida de tanto tiempo y es lo que ha descompuesto todo.

          El motor lo prueba el taller en seco y me dice que esta todo perfecto. El problema viene cuando voy arrancar. Que las gomas de la bomba están podridas y la gasolina huele a disolvente.

          Por lo que sq limpiado el circuito y todo. Además de su mantenimiento. Aceites anodos bujias.

          La correa me comunicaron que esta perfecta y no hacia falta cambiarla.


          Por otro lado, he hablado con uno que vende centralitas de yamaha y dice que es súper raro, que puede ser que como la centralita está al lado de la bomba de alta, no este conectada la centralita. Por lo tanto, me deja arrancar como si tal.


          El mando no hace nada al igual que cuando meto la llave no hace el pitido ni nada.

          Comentario


          • #6
            Re: Problema mando bloqueo yamaha f80

            Originalmente publicado por player2k2k Ver Mensaje
            Buenas. El motor lo revisaron en seco lo arrancaron y me mandaron dicho informe al igual que me le metieron la máquina y efectivamente tenía 99 horas en 11 años.

            Desde que me mandan el informe hasta que viene el barco pasan 2 meses. Y parece ser que la gasolina estaba podrida de tanto tiempo y es lo que ha descompuesto todo.

            El motor lo prueba el taller en seco y me dice que esta todo perfecto. El problema viene cuando voy arrancar. Que las gomas de la bomba están podridas y la gasolina huele a disolvente.

            Por lo que sq limpiado el circuito y todo. Además de su mantenimiento. Aceites anodos bujias.

            La correa me comunicaron que esta perfecta y no hacia falta cambiarla.


            Por otro lado, he hablado con uno que vende centralitas de yamaha y dice que es súper raro, que puede ser que como la centralita está al lado de la bomba de alta, no este conectada la centralita. Por lo tanto, me deja arrancar como si tal.


            El mando no hace nada al igual que cuando meto la llave no hace el pitido ni nada.
            Pues posiblemente al desmontar para cambiar la bomba de alta presión, pueden haber desconectado algo. Habría que echar un ojo que tengas todo bien conectado.

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