VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Salta Fusible Helice De Proa

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  • Salta Fusible Helice De Proa

    Puse el motor nuevo en octubre del año pasado. Es un SLEIPNER modelo 100/185 con una potencia nominal de 6,3 Kw. a 12v.
    En el manual indica que tiene que llevar un fusible de 500A.
    Funcionó un tiempo con uno de 450, que era el que llevaba el anterior motor que tenia menos potencia, ya que la empresa que lo instaló no modificó nada de la parte eléctrica.
    Pero se fundió y le puse uno de 500, y resulta que tambien acaba fundiéndose al poco de usarlo.
    Despues de cambiar unos cuantos, resulta que ahora los de 500 se funden a los pocos segundos de accionar la hélice.
    He comprobado el túnel de las 2 hélices y aparte de ir muy ajustadas a las paredes, no se ve nada anormal, no hay nada que la obstruya o que dificulte el paso.

    No se si debo poner un fusible de mayor potencia, debido a que esto no sea que me esté escondiendo otra posible averia.....o que realmente si sea necesario.
    Agradeceria opiniones.

    Desde octubre pasado, deberia disponer todavia de garantia?
    El el mar solo se puede pecar de prudencia.
    EA-3-ANP

  • #2
    Re: Salta Fusible Helice De Proa

    Para empezar lo primero que miraría es que aunque estén ajustadas giren bien a mano, y que no tengan holguras, no sea que haya una holgura y al ir tan justas se traben con el tubo.

    Por otro lado miraría también la caída de tensión en el motor. Los motores tragan POTENCIA y acordándonos de Nuestro amigo (o enemigo) Ohm intensidad=potencia/voltios

    Dices que tú motor es de 6,3Kw, aplicando la fórmula sale a 12V 525 amperios. Si la tensión que mides es el motor es de 11v en vez de 525A ya son 572 A, con 10V 630A.
    Ahora bien te recomiendan fusible de 500A. La razón es sencilla normalmente el motor lo accionas con el motor principal en marcha, por lo que se supone que la tensión estará en tono a 13,8voltios lo que serían 456A aparte de ello el fusible que te recomiendan concretamente es ANL 500, según la ficha técnica del mismo se ve que puede soportar sobrecorrrientes durante determinados periodos de tiempo (más menos las condiciones de funcionamiento de la hélice de proa) en concreto este aguanta 1000Amperios por 3-4 segundos.
    Igual si se te funden tan rápido es que pones fusibles instantáneos.

    Pero como te he dicho primero miraría la caída de tensión en los bornes del motor

    Comentario


    • #3
      Re: Salta Fusible Helice De Proa

      Originalmente publicado por Erikblade Ver Mensaje
      Para empezar lo primero que miraría es que aunque estén ajustadas giren bien a mano, y que no tengan holguras, no sea que haya una holgura y al ir tan justas se traben con el tubo.

      Por otro lado miraría también la caída de tensión en el motor. Los motores tragan POTENCIA y acordándonos de Nuestro amigo (o enemigo) Ohm intensidad=potencia/voltios

      Dices que tú motor es de 6,3Kw, aplicando la fórmula sale a 12V 525 amperios. Si la tensión que mides es el motor es de 11v en vez de 525A ya son 572 A, con 10V 630A.
      Ahora bien te recomiendan fusible de 500A. La razón es sencilla normalmente el motor lo accionas con el motor principal en marcha, por lo que se supone que la tensión estará en tono a 13,8voltios lo que serían 456A aparte de ello el fusible que te recomiendan concretamente es ANL 500, según la ficha técnica del mismo se ve que puede soportar sobrecorrrientes durante determinados periodos de tiempo (más menos las condiciones de funcionamiento de la hélice de proa) en concreto este aguanta 1000Amperios por 3-4 segundos.
      Igual si se te funden tan rápido es que pones fusibles instantáneos.

      Pero como te he dicho primero miraría la caída de tensión en los bornes del motor

      En el túnel, las hélices van justas, con unos pocos milímetros de margen, pero giran sin problemas.
      El voltaje en el motor no lo he medido, mañana lo haré.
      La hélice la uso indistintamente con motor o sin, ya que el alternador no carga las baterias de proa, se reponen con la placa solar navegando o con cargador propio a 220v. en puerto.
      Por favor, explícame lo que son fusibles ANL instantáneos. desconozco si hay tipos diferentes de ANL.
      El el mar solo se puede pecar de prudencia.
      EA-3-ANP

      Comentario


      • #4
        Re: Salta Fusible Helice De Proa

        Paso vídeo de como se funde el fusible.
        El el mar solo se puede pecar de prudencia.
        EA-3-ANP

        Comentario


        • #5
          Re: Salta Fusible Helice De Proa

          Lo del vídeo es irrelevante TODOS los fusibles funden igual.

          Lo de instantáneos o retardados (que así se llaman) es por la sobrecarga que pueden soportar durante un tiempo determinado antes de fundirse.

          Los instantáneos simplificando, funden al poco de sobrepasar su corriente nominal en unos pocos amperios.

          Los retardados pueden aguantar sobrecorrrientes por encima de su valor nominal durante un tiempo más menos prolongado.

          Por ejemplo la curva de un ANL500 que he consultado en la web indica que puede soportar una corriente de 800A durante unos 7 segundos. El instantáneo habría fundido de inmediato.

          Lo de cambiar fusible es lo ULTIMO que miraría o haría, antes descartaba otros problemas como la caída de tensión.

          El uso de retardados tiene su lógica en motores (es el caso) ya que su pico de arranque sobrepasa ampliamente su corriente nominal si se empleasen instantáneos tendrían que estar tan sobredimensionados que en condiciones normales de funcionamiento en caso de fallo cuando fundan sea tarde

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