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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Eje hélice se desacopla de la pletina

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  • Seguridad Eje hélice se desacopla de la pletina

    Buenas cofrades, una ronda para todos...

    Reconecto después de varios meses de silencio. Invito a todos para compensar....

    Mirar con qué "fregao" me encontré ayer tras un par de horitas de navegación a vela. Me di cuenta tras arriar y querer volver a puerto a motor...

    He enviado la foto al mecánico y aún flipa. La última intervención del eje fue el cambio del prensaestopa hace dos años y medio. Lo hizo el antiguo propietario antes de entregarme el barco



    A algún alma del foro le había pasado ya algo así?

  • #2
    Respuesta: Eje hélice se desacopla de la pletina

    ostras pues primera vez que veo que la brida del eje va a rosca

    girando para un lado bien, la rosca se aprieta, pero para el otro, por narices se suelta.

    no sé pero para mi lo más adecuado es que en vez de a rosca vaya con una chaveta (o dos diametralmente opuestas) y luego la brida apretada con tornillos.

    a ver como solución así de primeras (aunque no es lo mejor) la enroscaria de nuevo y una vez roscado el eje a la brida le haria un agujero pasante para colocar un pasador que fije brida y eje para que no giren.

    es solucion temporal, porque a la larga si o si, el pasador se acabará cizallando.
    de todas formas si optas por eso es rápido y tienes el barco en el agua en una horas, no pierdes el verano. pero eso si asegurate de tres cosas
    - que el material del pasador aguante bien los esfuerzos de cizalladura
    - que entre justo justo, casi a martillo, en el agujero practicado para evitar la fatiga por golpe
    - que haya donde te hagan el agujero te quede suficiente eje como para poner la solucion definitiva que es una brida de esas que son aplanadas en una parte de su perfil (para ello tambien hay que mecanizar el eje para que coincidan las medidas)

    Comentario


    • #3
      Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

      Es raro. Es difícil entender cómo va con solo una foto.
      El final del eje parece cónico, no?
      Igual el acoplamiento es también cónico y la rosca solo sirve para apretar los conos uno contra el otro. Si es así, si sueltas el acoplamiento debería haber una tuerca por dentro.
      Al apretar la tuerca empujas un cono contra el otro y eso lo bloquea lo suficiente para que lo arrastre.
      Mira a ver si es así el sistema.
      Si ha estado flojo y ha patinado (que parece que si por cómo está el eje) igual ya no consigues que apriete lo suficiente…

      Un eje a rosca no tiene sentido. En uno de los sentidos se soltaría inmediatamente.

      Comentario


      • #4
        Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

        Esta foto no aclara mucho. No se sabe si el eje estaba hecho en dos piezas, o . Quizas si se pusiera en orden de montaje se podria ver mejor.

        Comentario


        • #5
          Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

          Si desmontas el acoplamiento, creo que deberias encontrar una tuerca que fijaba el eje. Si no llevaba seguro, es muy probable que en una inversion se afloje el conjunto. Una chapuza de macanico sin escuela o que pensaba en otra cosa cuando lo monto.

          Comentario


          • #6
            Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            Si desmontas el acoplamiento, creo que deberias encontrar una tuerca que fijaba el eje. Si no llevaba seguro, es muy probable que en una inversion se afloje el conjunto. Una chapuza de macanico sin escuela o que pensaba en otra cosa cuando lo monto.
            Así creo que es, port bo. Aún tengo que desmontar la pletina pero lo más seguro es que se haya soltado la tuerca. Lo que no entiendo es cómo se ha podido desapretar. El eje acaba en cono y tiene una chaveta longitudinal para que no pueda girar con respecto a la pletina. La tuerca lo único que hace es apretar el cono del eje contra el cono de la pletina y no debería trabajar nada.

            He pedido al mecánico que me haga fotos cuando desmonte, y lo más importante, que me firme una declaración jurada de que jamás me volverá a pasar ... es que un poco más y el eje se va al fondo del mar y creo una vía de agua divertida!

            Aquí otra foto:https://photos.app.goo.gl/aGT1ta6Kxewc9i3EA

            Comentario


            • #7
              Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

              Las vibraciones hacen maravillas, como esta.

              La tuerca, si es de inox, puede aflojarse. Ponle tuerca de acero negro y, para asegurar, una arandela grower.

              Un ánodo de collar en el eje, entre bocina y acople, asegura que, si se suelta, no se vaya para fuera ya que se apoya en la bocina.

              Comentario


              • #8
                Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

                Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                Las vibraciones hacen maravillas, como esta.

                La tuerca, si es de inox, puede aflojarse. Ponle tuerca de acero negro y, para asegurar, una arandela grower.

                Un ánodo de collar en el eje, entre bocina y acople, asegura que, si se suelta, no se vaya para fuera ya que se apoya en la bocina.
                Gracias Zarka!! Seguiré tus consejos. Buenísima idea lo del ánodo!

                Comentario


                • #9
                  Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

                  Eso es muy difícil de que pase por que el eje en el mangon entra conico y cuando apretás se trinca o está gastado el acoplamiento o se monto mal si cuando montas la tuerca le das loctite para roscas eso no lo sueltas si no es con calor

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

                    El loctite tiene cosas buenas y cosas malas. A la hora de aflojar una tuerca montada con Loctite viene lo difícil. Calentar es la opción, per le calentón puede afectar seriamente a la bocina. Y no digamos que meterse con soplete en determinados rincones no es agradable.

                    Cada uno tiene que valorar las opciones ya que después lidiará con los problemas.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

                      Es la típica platina con cono, chaveta y tuerca, Las hay a millones funcionando por el mundo sin ningún problema. De hecho, es la más extendida en los montajes de astillero, las de presión suelen montarlas los armadores a posteriori.

                      Por la foto parece que el cono estaba engrasado (muy mala idea) y no se aprecia si está la chaveta en su sitio.

                      Supongo que el eje ha retrocedido hasta tocar con el timón, así que en principio es algo que se soluciona en 10 minutos.

                      Por dentro es así: https://drive.google.com/file/d/1O-T...usp=drive_link
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

                        Me corrijo, sí que se ve la chaveta en el suelo y también el cono lleno de grasa.

                        No hace falta ningún adhesivo para la tuerca.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

                          Estas cosas suelen pasar por SobreApretar la tuerca. Ponla nueva si o si. Y aprietala a su par.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

                            hola senja, yo tengo el mismo sistema en mi somo y un día que estuve navegando a vela con el eje girando me paso lo mismo y eso que yo llevo dos tuercas dentro de la platina.Lo que hice fue volver a apretar con un par y desde ese día cuando navego a vela el morse lo llevo en atrás,el giro que tiene la elice yendo a vela hace que pueda aflojar y cuando traiciona a motor ayuda a apretar
                            ROSCO

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Eje hélice se desacopla de la pletina

                              Originalmente publicado por rosco Ver Mensaje
                              hola senja, yo tengo el mismo sistema en mi somo y un día que estuve navegando a vela con el eje girando me paso lo mismo y eso que yo llevo dos tuercas dentro de la platina.Lo que hice fue volver a apretar con un par y desde ese día cuando navego a vela el morse lo llevo en atrás,el giro que tiene la elice yendo a vela hace que pueda aflojar y cuando traiciona a motor ayuda a apretar
                              Gracias Rosco, pues me consuela saber que le ha pasado a más gente. Aunque yo lo encuentro inaceptable. Pero bueno. Tomaré el conjunto de consejos que he leído del resto de gente que agradezco enormemente.

                              En cuanto al morse, así me dijo el antiguo armador, de meter la marcha atrás, pero como soy pejiguero y lo quiero entender siempre todo, consulté el boletín técnico de Yanmar al respecto y desaconsejan encarecidamente el uso de la marcha atrás para parar el giro de la hélice proponiendo como opción la instalación de un freno en el eje o bien el cambio de hélice por una plegable.

                              O sea, que de momento, navego con hélice libre y si a veces me canso del ruido hago ver que no me acuerdo del boletín y pongo atrás.

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