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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cadena ancla rota

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  • Cadena ancla rota

    Buenos días y una rondita para empezar la mañana.
    A ver si a alguien le ha ocurrido esto. En la zona intermedia de la cadena del ancla, se ha oxidado un eslabón hasta el punto de que la corrosión está a punto de romperlo. Pregunta: Alguien sabe como podría empalmar los dos trozos de cadena cuando quite ese eslabón?. Me han hablado de unos eslabones de empalme, pero no he encontrado nada de momento. La cadena es galvanizada. Muchas gracias.

  • #2
    Re: Cadena ancla rota

    Buff, yo no dormiría tranquilo con empalmes en la cadena, mira si puedes renovar toda la linea, no es mucho dinero comparado con la seguridad que aporta.

    Comentario


    • #3
      Re: Cadena ancla rota

      a mi pasó algo parecido hace un par de veranos... Al preparar la temporada no dudé ni un momento en gastarme un buen dinero en una cadena nueva. Eso, junto con mi rocna y una alarma de garreo duermo bien tranquilo.

      Comentario


      • #4
        Re: Cadena ancla rota

        Como te han dicho cadena nueva, pero si quieres también puedes usar un grillete de empalme (ojo digo grillete no eslabón)

        Problemas que tienes con el grillete es que cuando llegue al barboten tendrás que sacarlo porque no entra por el.
        Ventajas puedes poner un grillete de empalme giratorio y te servirá como punto para que no se te retuerza la cadena. Si no es giratorio pues será normal y seguro que puedes poner de mayor dimensión que tú cadena.

        Frente a si es seguro o no. Solo digo que para unir la cadena al ancla usas un grillete de empalme, no creo que nadie lleve ancla y cadena solidaria de fábrica

        Comentario


        • #5
          Re: Cadena ancla rota

          Los eslabones de empalme, existir existen: en cualquier tienda de efectos náuticos deberías encontrarlos sin problemas en acero marino.

          Sin embargo, y como bien te dicen, es raro que sea un solo eslabón de toda una cadena el que esté en mal estado. Estará peor que los otros, pero es seguro que el resto de la línea no puede estar para tirar cohetes. Yo también la cambiaría entera y dormiría tranquilo.

          Comentario


          • #6
            Re: Cadena ancla rota

            Uses lo que uses para unir la cadena (eslabón de empalme o grillete, inoxidable o galvanizado) compra algo en el que vengan especificadas las cargas de trabajo y de rotura. Compáralas con las de tu cadena, para asegurarte de que no estás instalando un elemento demasiado débil.

            Si te venden algo sin especificar estas características, ignóralo. Hay muchas calidades diferentes y para un mismo diámetro, resistencias muy diferentes.

            La mejor solución, cadena nueva. Pero cada uno sabe el uso que le da y el estado del bolsillo para gastos.

            Comentario


            • #7
              Re: Cadena ancla rota

              Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
              Los eslabones de empalme, existir existen: en cualquier tienda de efectos náuticos deberías encontrarlos sin problemas en acero marino.

              Sin embargo, y como bien te dicen, es raro que sea un solo eslabón de toda una cadena el que esté en mal estado. Estará peor que los otros, pero es seguro que el resto de la línea no puede estar para tirar cohetes. Yo también la cambiaría entera y dormiría tranquilo.

              Esos Grilletes de empalme se rompen. No los aconsejo.
              Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
              Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

              Comentario


              • #8
                Re: Cadena ancla rota

                Lo mejor es cambiar la cadena completa, los eslabones de unión por lo que he leído fallan mucho...

                Si no tienes molinete (si tienes hay algunos que cuela otros no), o mientras tienes la cadena nueva, puedes poner un grillete para la unión de un grosor superior a la cadena y la misma carga de trabajo/rotura que van con allen y no sobresale para no molestar... un grillete bueno, de buena calidad fiable.

                Normalmente si tienes cadena de 6mm, el grillete de 8mm es el que tiene similar carga de rotura. Para 8mm, el grillete de 10mm... puede que existan del mismo grosor con similar carga pero yo no los he visto.

                Otra opción sería cortar y soldar un eslabón pero lo tiene que hacer un profesional bien hecho y desconozco la dureza de la unión

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                • #9
                  Re: Cadena ancla rota

                  Muchas gracias a todos. Consultaré en una tienda de náutica. Suelo fondear poco y siempre de día. También pediré presupuesto de una cadena nueva.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cadena ancla rota

                    Originalmente publicado por Bigsailor Ver Mensaje
                    Muchas gracias a todos. Consultaré en una tienda de náutica. Suelo fondear poco y siempre de día. También pediré presupuesto de una cadena nueva.
                    Sí que tengo molinete.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cadena ancla rota

                      Hay grilletes de inox de alta resistencia tarados que permiten usar el mismo diámetro. Pero insisto, no compres nada que no venga con las especificaciones técnicas de resistencia claras.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cadena ancla rota

                        A mi me paso lo mismo,un eslabon se oxido,y cuando revise la cadena,habian varios en diferentes tramos.
                        Asi que la solucion fue cambiar la cadena entera,50 mts.



                        En seguridad,pocas chapuzas.


                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cadena ancla rota

                          Si te empeñas en reparar la cadena actual usa sin dudarlo una malla de ayuste Crosby, no existe nada mejor. Te romperá la cadena por cualquier otro sitio antes que esa malla aunque sea nueva. Pídela del mismo grosor que la cadena.
                          Stemma Proderi In Primis Bermei

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cadena ancla rota

                            los eslabones de unión no es que "fallen" es que la gente los compra sin fijarse en las especificaciones tecnicas de los mismos en las que te dicen la carga que pueden soportar y hay que fijarse en que por lo menos sea igual a la de la cadena.
                            Lo que pasa es que compramos cualquier cosa sin fijarnos en nada y muchas veces solo mirando el precio y luego vienen las lamentaciones y el decir "ha fallado".

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cadena ancla rota

                              Muchas gracias por todas las respuestas.

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