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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Motor yamaha 100hp

    Buenas tardes compañeros.

    Una ronda fresca para todos.


    Quería hacer una pregunta a ver si me podéis ayudar y orientar.

    Un motor yamaha de 100cv, 4 tiempos, del año 2020. Si se le hacen todas las revisiones en mecánico oficial cada vez que Le pertoca ¿cuantas horas pueden llegar a hacer estos motores?

    Por aproximar un rango


    Un saludo compañeros

  • #2
    Re: Motor yamaha 100hp

    Originalmente publicado por Marcoburv Ver Mensaje
    Buenas tardes compañeros.

    Una ronda fresca para todos.


    Quería hacer una pregunta a ver si me podéis ayudar y orientar.

    Un motor yamaha de 100cv, 4 tiempos, del año 2020. Si se le hacen todas las revisiones en mecánico oficial cada vez que Le pertoca ¿cuantas horas pueden llegar a hacer estos motores?

    Por aproximar un rango


    Un saludo compañeros
    Entiendo que te refieres a cuantas horas de vida pude aguantar.
    Es algo imposible de decir, ya que no depende solo de que le hagas las revisiones, depende mucho más de como se usa.

    Ejemplo:

    Compras un motor nuevo. Desde el primer día llegas a tu lancha, metes la llave y arrancas motor. Sueltas cabos y aún con el motor frio ya sales a tope de acelerador. Vas todo el rato a full con el, por que, como anda esto. Haces que el motor funcione continuamente a tope de revoluciones máximas, no esperas a que se caliente, llegas a puerto y no lo endulzas, etc...
    Pues ese motor va a durar poquitas horas, por mucha revisión que se le haga.

    O un motor de 100cv moviendo un barco que necesitaría 200cv. Es un error muy frecuente el motorizar un barco con motor demasiado pequeño "porque a mi ya me llega", "para lo que ando" o "no necesito correr". Y un barco que tiene una potencia máxima de 200cv se le monta un 80cv o un 115cv, que lo van a mover, pero pagando un sobreesfuerzo que pasará factura con el tiempo.


    Las revisiones y mantenimientos son muy importantes, pero es muchísimo más importante como se usa el motor.

    Un motor como ese, bien mantenido y cuidado, puede pasar de las 4.000 horas y más. Pero esas horas las puede hacer un profesional.
    En caso de recreo le pesarán antes los años que las horas de trabajo.
    Editado por última vez por NORAY T.N.; 17/08/2023, 16:41:56.

    Comentario


    • #3
      Re: Motor yamaha 100hp

      Lo que ha escrito NORAY T.N. es MUY correcto.

      Los motores pueden ser casi eternos o tener una efímera vida útil.

      Todo depende del buen o mal uso y mantenimiento que se le de.

      Si un motor se lo trata bien, podrá durar décadas.

      Si un motor se lo trata mal (se lo sobreexige), podrá durar nada por más aditivos que se le pongan y revisiones que se les hagan.

      Además... las "horas" de un motor NO significan mucho, porque comprenderás que una hora a régimen de 2.000 rpm implica mucho menos desgaste que esa misma hora a 6.000 rpm

      Así que sigue los consejitos que bien te han dado y tendrás motor para rato.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Motor yamaha 100hp

        aparte de lo que ya te han dicho, y muy bien dicho, yo te recomiendo tambien que no racanees en los cambios de aceite y que le pongas aceite bueno, el mejor que puedas conseguir. Lubricación y refrigeración son fundamentales.

        Comentario


        • #5
          Re: Motor yamaha 100hp

          Muchas gracias por la ayuda.
          He visto Un motor de chárter con 2000 horas. Y he llamado a mecánico oficial para que me saque una diagnosis del motor y me diga un poco lo que comentáis: rango de horas/régimen, mantenimientos etc.


          Cuando en Lunes me vayan diciendo os digo para que me digáis qué tal lo veis.

          Está montado en un merryfisher de 2020, y en precio me lo ofrecen en 29.000€.


          Como lo veis?

          Comentario


          • #6
            Re: Motor yamaha 100hp

            29000 por 1 fueraborda de 100 CV de segunda mano?

            lo veo 1 disparate.

            Comentario


            • #7
              Re: Motor yamaha 100hp

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              29000 por 1 fueraborda de 100 CV de segunda mano?

              lo veo 1 disparate.
              Supongo que se refiere a barco y motor. Pero tampoco nos dice que modelo de barco es.

              Comentario


              • #8
                Re: Motor yamaha 100hp

                yo tambien entiendo que los 29.000 son el barco y el motor.

                Respecto a la diagnosis yo me quedaria sobre todo con el numero de horas y a qué revoluciones se han llevado. Por le demás hay muchas cosas que no se reflejan en las centralitas y que son muy importantes y no porque te salga libre de fallos quiere decir que no pueda tener problemas. Si tienes dudas yo le diría al mecanico que te lo revise a fondo y no solo enchufar el ordenador.

                Suerte

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor yamaha 100hp

                  Perdonad compañeros,
                  Efectivamente me refería a un merry fisher 605 marlin, con motor yamaha 100hp.
                  La embarcacion es de 2019, y el motor de 2020.
                  El casco tiene algunas cosas para hacer, pero la obra viva está bien.

                  ¿como lo veis?

                  Hoy quiero que venga el mecanico oficial y haga una diagnosis para que me diga lo que comentais del régimen de horas/revoluciones y que haga lectura completa de todo.

                  Un saludo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor yamaha 100hp

                    muy buen barco cofrade, la cuestión es que los barcos hay que verlos en su conjunto y luego además se tienen que adaptar a tu estilo de navegación y a lo que tu quieras hacer con él.

                    Sobre precios pienso que no hay que quedarse solo con la media de lo que vale un tipo de barco de segunda mano porque hay grandes diferencias entre unos y otros barcos tanto en equipamiento como en mantenimiento. Por otro lado, tampoco los anuncios por internet tipo milanuncios y tal tampoco hay que tomarlos como referencia exacta: ahi te viene lo que piden los que quieren vender, pero no te dicen lo que al final realmente se paga por ellos...

                    No sé, dificilmente te vamos a poder ayudar por aqui. Tienes que verlo tu con tu mecánico, probarlo y valorar si es lo que quieres.

                    El barco es del 2019 y el motor de 2020... a menos que veas que tiene muchas horas hechas al maximo de revoluciones no sé qué problema grave podría tener si el anterior propietario es una persona normal que no a hecho barbaridades con él.

                    Si el casco tiene algo que hacer, poca cosa será... normalmente no le ha dado tiempo a estropearse mucho.

                    Respecto a los 100 cv, si miras en la web de Jeanneau te dice que la potencia máxima del motor son 115cv, asi que con 100 vas muy bien.

                    Suerte con la compra

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor yamaha 100hp

                      Originalmente publicado por NORAY T.N. Ver Mensaje

                      Un motor como ese, bien mantenido y cuidado, puede pasar de las 4.000
                      y también 30.000. Un motor bien mantenido y cuidado puede ser eterno practicamente.

                      Estoy de acuerdo, navegación de recreo rara vez llegará a tantas horas y hay motores con 20 años que no llegan a las 500, osea que están NUEVOS mecanicamente hablando.

                      Aunque de las averias nunca se está exento, con sus mantenimientos al día y un buen trato te va a durar mucho muchisimo.
                      Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motor yamaha 100hp

                        Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
                        Mañana por la tarde salgo con el propietario a probarlo.
                        Al parecer, el motor tuvo una avería hace unos meses y tuvieron que desmontar la culata del motor y rectificar y cambiar un cilindro.
                        En la factura adjunta podéis ver lo que le hicieron para que me digáis cómo lo veis.
                        Iré mañana con mi mecánico, y acto seguido valoraré si doy el paso o no. El propietario del barco va a varar el barco el viernes para hacerle la correa de distribución y todo el mantenimiento oportuno.

                        Un saludo y gracias de nuevo!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Motor yamaha 100hp

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                          • #14
                            Re: Motor yamaha 100hp

                            Originalmente publicado por Marcoburv Ver Mensaje
                            Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
                            Mañana por la tarde salgo con el propietario a probarlo.
                            Al parecer, el motor tuvo una avería hace unos meses y tuvieron que desmontar la culata del motor y rectificar y cambiar un cilindro.
                            En la factura adjunta podéis ver lo que le hicieron para que me digáis cómo lo veis.
                            Iré mañana con mi mecánico, y acto seguido valoraré si doy el paso o no. El propietario del barco va a varar el barco el viernes para hacerle la correa de distribución y todo el mantenimiento oportuno.

                            Un saludo y gracias de nuevo!!
                            Sin conocer toda la historia.

                            Si han sacado la culata se tendrían que haber cambiado los tornillos que la sujetan al bloque y con una rotura de culata también se tendría que cambiar la correa de distribución (por pura precaución ya que puede haber sufrido una sobre tensión en el momento de la rotura)
                            No sabemos que pasó para que se diese tal estropicio, pero es raro que se dañen válvulas y no se dañe algún pistón o cilindro.
                            No encuentro la relación entre la reconstrucción de la culata y el cambiar dos bobinas, a no ser que por daños en la bujía se "jodiesen" dichas bobinas, o que el fallo de las bobinas provocase la rotura.

                            Lo dicho, sin conocer toda la historia no sabemos exactamente lo que pasó para tener una avería tan gorda en un motor tan nuevo.

                            Si se ha hecho bien no tiene por que presentar más problemas, pero lo de que no se cambiasen los tornillos de la culata no me gusta.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Motor yamaha 100hp

                              Originalmente publicado por NORAY T.N. Ver Mensaje
                              Sin conocer toda la historia.

                              Si han sacado la culata se tendrían que haber cambiado los tornillos que la sujetan al bloque y con una rotura de culata también se tendría que cambiar la correa de distribución (por pura precaución ya que puede haber sufrido una sobre tensión en el momento de la rotura)
                              No sabemos que pasó para que se diese tal estropicio, pero es raro que se dañen válvulas y no se dañe algún pistón o cilindro.
                              No encuentro la relación entre la reconstrucción de la culata y el cambiar dos bobinas, a no ser que por daños en la bujía se "jodiesen" dichas bobinas, o que el fallo de las bobinas provocase la rotura.

                              Lo dicho, sin conocer toda la historia no sabemos exactamente lo que pasó para tener una avería tan gorda en un motor tan nuevo.

                              Si se ha hecho bien no tiene por que presentar más problemas, pero lo de que no se cambiasen los tornillos de la culata no me gusta.
                              Donde pone "junta, cilindro head" y el importe 168 euros me parece caro si es solo la junta y barato si es el cilindro...

                              como bien dices es para desconfiar una avería tan gorda en un motor tan nuevo... ya me gustaria ver si fuera posible las horas y a qué revoluciones se ha llevado habitualmente... y aun y todo en 3 años es muy extraño.

                              Yo no sé si me lo compraria para mi, en todo caso habría que hacer una prueba en el mar, pero no de 10 minutos salir y entrar al puerto sino minimo una hora y dandole zapatilla al motor a ver como anda.

                              En todo caso yo esperaría que me hicieran una bajada de precio importante como para que me compense el eventual riesgo de que el motor me dé más problemas.

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