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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo D1-30 sensores de refrigerante

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  • Volvo D1-30 sensores de refrigerante

    Muy buenas cófrades. unas y a ver si me podéis echar un cable.

    Me acabo de comprar un barco de segunda mano con el Volvo D1-30. El motor es del 2006. No tiene instrumento de temperatura de refrigerante (quizás lo tuvo). Tengo intención de ponerle uno.

    Miro en el bloque del motor y me encuentro que tiene dos sensores de refrigerante conectados el de arriba mono polar (le sale un cable) y al de abajo le sale un enchufito con dos. ¿Uno es para la alarma y el otro en para el instrumento?. ¿cuál es cual?

    Veo que los cables que salen de los sensores se meten en una caja negra de plástico que lleva adosado el bloque. ¿es una centralita electrónica o sólo es una caja de conexiones?.

    Si me compro un instrumento (relojito) nuevo de temperatura de refrigerante se lo puedo conectar a los sensores que ya lleva. ¿Al del enchufito de dos cables de abajo? ¿si sustituyo (y desconecto) este sensor por el nuevo que compre, le afectará al funcionamiento del motor?. Lo digo por si es que llevara una centralita que controlara la temperatura del refrigerante.

    Gracias y a la espera de vuestros conocimientos.

    P.D. No sé si tiene mucho que ver, pero este motor se para con la llave, girándola a la izquierda, no lleva estrangulador. Yo tuve un D2-55 del 2004 que se paraba con estrangulador manual.

  • #2
    Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

    [QUOTE=El Toro;2424961]Muy buenas cófrades. unas y a ver si me podéis echar un cable.

    Me acabo de comprar un barco de segunda mano con el Volvo D1-30. El motor es del 2006. No tiene instrumento de temperatura de refrigerante (quizás lo tuvo). Tengo intención de ponerle uno.

    Miro en el bloque del motor y me encuentro que tiene dos sensores de refrigerante conectados el de arriba mono polar (le sale un cable) y al de abajo le sale un enchufito con dos. ¿Uno es para la alarma y el otro en para el instrumento?. ¿cuál es cual?

    Veo que los cables que salen de los sensores se meten en una caja negra de plástico que lleva adosado el bloque. ¿es una centralita electrónica o sólo es una caja de conexiones?.

    Si me compro un instrumento (relojito) nuevo de temperatura de refrigerante se lo puedo conectar a los sensores que ya lleva. ¿Al del enchufito de dos cables de abajo? ¿si sustituyo (y desconecto) este sensor por el nuevo que compre, le afectará al funcionamiento del motor?. Lo digo por si es que llevara una centralita que controlara la temperatura del refrigerante.

    Gracias y a la espera de vuestros conocimientos.

    P.D. No sé si tiene mucho que ver, pero este motor se para con la llave, girándola a la izquierda, no lleva estrangulador. Yo tuve un D2-55 del 2004 que se paraba con estrangulador manual.[/QU

    Buenos días yo haría lo siguiente polímetro en mano y con los sensores desconectados mediría resistencia entre el sensor de un solo hilo y masa
    si no marca puede ser alarma
    mide el otro sensor de dos hilos entre ellos tendrán un valor
    arranca el motor y que valla cogiendo temperatura
    mira el nuevo valor que te da el sensor de dos hilos si varia puede ser para reloj de temperatura
    puentea el hilo del otro sensor con masa debe saltar la alarma o eso creo

    suerte

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    • #3
      Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

      Estos sensores van conectados a una centralita que esta adosada al cuadro del motor. Si no me equivoco , este cuadro gestiona la presión del aceite , la temperatura del motor y si el alternador produce tensión de carga. En caso de no estar dentro de los valores normales de trabajo paran el motor emitiendo un zumbido de alarma y una bombilla encendida.
      En el caso de falta de tensión de carga suena la alarma pero creo que no se para ...
      Lo que he dicho que lo confirmen los expertos , gracias ! ! !
      (así también aprendo )

      Si quieres ponerle un sensor de temperatura busca otro punto del bloque motor donde poner el sensor de forma independiente al sistema de origen.
      Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

        Yo he comprado un d1-20 de segunda mano y le he comprado para el cuadro un reloj de temperatura de segunda mano por 80€, nuevo son 150€, se conecta directamente al tacografo y este a su vez va conectado a la unidad electrónica del motor.

        Comentario


        • #5
          Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

          Yo también tengo el D1-30 y viene sin indicador. Yo compré un reloj barato que monté al lado de los indicadores en la rueda. Ya no me acuerdo bien como lo monté, pero pasé cable del sensor desde motora la bitácora (coñazo) y ssaqué corriente de cualquier reloj. Sin problemna hasta la fecha. La única precaución: sensor y reloj compatibles. Cuando vaya al barco lo reviso y te digo o mando fotos.

          Comentario


          • #6
            Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

            Encontré el esquema y las compras pero las fotos, aunque reduzca el tamaño, excede el límite y mi informática no da para más
            "Creo" que el sensor es el que solo tiene una salida (el otro tiene como un protector de plástico). Cuando lo vea en el barco te lo confirmo o si me mandas mail por privado, te mando fotos

            Comentario


            • #7
              Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

              El d1-30 solo tiene 1 sensor de temperatura. Si lo miras de frente -donde está el alternador y las bombas de agua-, el sensor de temperatura está arriba a la derecha en el intercambiador de calor.

              El otro sensor que dices, el que está abajo a la izquierda, es 1 sensor de presión de aceite.

              Y no puedes conectar 2 medidores al sensor de temperatura.
              Si tu motor lleva EVC puedes ponerle 1 medidor volvo penta ref. 874904, pero no es barato. O poner otro sensor con su reloj.

              Comentario


              • #8
                Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                Probando, probando.....
                Archivos Adjuntos

                Comentario


                • #9
                  Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                  Adjunto el display con el sensor (el embellecedor negro se saca) y el adaptador para la rosca (ya veis la web donde lo compré). Una vez en el barco, te confirmo la instalación y conexiones. Desde el 2021 sin problemas.
                  Editado por última vez por fernicho; 27/08/2023, 11:27:54. Razón: Faltan archivos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                    Ahora sí.
                    Archivos Adjuntos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                      Originalmente publicado por fernicho Ver Mensaje
                      Probando, probando.....
                      Gracias.Fernicho.
                      Supongo que el de un solo cable ..En el dibujo que pasas está etiquetado como n° 3 debe de ser el de la alarma y el del enchufito con dos cables etiquetado como n° 2 debe de ser el del termómetro ( relojito). Instrumento que yo no tengo, pero sí sensor. En mi instalación los cables de ambos sensores entran dentro de la cajita de plástico negra, que debe de ser una centralita. Supongo podré instalar el instrumento conectando los cables en paralelo a los que ya existen y así no corto nada.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                        Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
                        .....

                        Supongo podré instalar el instrumento conectando los cables en paralelo a los que ya existen y así no corto nada.
                        No se puede, puedes incluso cargarte la centralita y/o el reloj que pongas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                          Lo dicho, cuando vaya al barco te digo como lo monté

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                            Originalmente publicado por fluxa Ver Mensaje
                            Yo he comprado un d1-20 de segunda mano y le he comprado para el cuadro un reloj de temperatura de segunda mano por 80€, nuevo son 150€, se conecta directamente al tacografo y este a su vez va conectado a la unidad electrónica del motor.
                            ¿podrias decirnos donde se conecta al tacógrafo?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                              Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                              ¿podrias decirnos donde se conecta al tacógrafo?

                              El tacografo en la parte trasera tiene dos salidas, una para conectar los relojes de temperatura, batería, presión de aceite,alarmas…. Se conecta un reloj a esta salida y el resto de relojes van conectados entre sí, y otra salida que va a la unidad electrónica, con desmontar el cuadro lo verás claro


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