VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volvo D1-30 sensores de refrigerante

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante



    Los instrumentos se conectan al bus EVC del tacómetro (cuenta revoluciones)

    X "El Toro". Si el tuyo se para con llave, NO LLEVA EVC y esto no te sirve.
    Editado por última vez por jiauka; 27/08/2023, 17:21:51.

    Comentario


    • #17
      Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

      Pues os cuento cómo van mis trabajos, aunque aún no está solucionado...

      Me he comprado un relojito con su sensor, pero no me he atrevido a quitar ninguno de los dos sensores que tiene el motor, así que he pensado montarlo en paralelo con uno de ellos.

      El relojito trae sólo un cable para conectar al sensor, más los dos propios de su alimentación

      Del sensor del motor que ya tiene dos cables (el otro sensor sólo tiene un cable) he visto que uno va masa, así que le he conectado, el relojito al otro, al cable que no va a masa. Ni se inmuta, no se mueve la aguja ni con el motor frío, ni caliente.

      Posteriormente he conectado el relojito al sensor que sólo tiene un cable (supongo que es el sensor que dispara la alarma). Con el motor frío marca "cero" y sube según se calienta, pero demasiado ya que casi llega a tope de escala. He pesado que si le pongo una resistencia en serie conseguiré que no suba tanto... Pero de cuánto... No tengo ni idea. Así que he pensado ponerle un potenciómetro (resistencia variable) y ajustarlo y medir la resistencia que marque una temperatura razonable... Pero todavía no lo he hecho... Seguiré informando.

      Comentario


      • #18
        Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

        pues yo en el D1-20 del 2014 he intentado poner un reloj al sensor que ya trae el motor y no puede ser porque salta la alarma de la centralita, asi que al final he puesto uno aparte cortando el tubo que lleva del refrigerante de la bomba al intercambiador.

        Mañana empiezo con las pruebas a ver si doy con el problema de que se caliente.

        Comentario


        • #19
          Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

          ...Pues sigo informando...

          Le he conectado un potenciómetro (de 0 a 10.000 Ohm) entre el relojito y el sensor de un cable... ¡Y FUNCIONA! . Según aumento la resistencia la temperatura que indica el relojito disminuye. Cuando la ajusto a unos 10 Ohm, la lectura de la temperatura del relojito parece razonable, así que ahí lo voy a ajustar.

          Comentario


          • #20
            Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

            Como había comentado, el sensor es el que tiene un cable solo. Yo pusde el típico faston con 2 salidas y listo. Quizás el indicador que compraste no es compatible con el sensor en cuanto a los ohmios que tiene.

            Comentario


            • #21
              Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              No se puede, puedes incluso cargarte la centralita y/o el reloj que pongas.
              en el D1-20 tiene el mismo sensor en el mismo sitio que el D1-30 y si le conectas otro reloj a ese sensor lo que pasa es que la centralita pita en cuanto la conectas. No te la cargas porque yo lo he probado, pero no funciona, hay que poner otro sensor con otro reloj aparte.

              Comentario


              • #22
                Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                Supongo que dependerá del tipo de motor, equipamiento, año de fabricación.... pero como aquí hablamos del D1-30, yo comento mi experiencia. En un motor del 2005, funciona correctamente sacando otro cable del sensor original. Ni pita nada, ni alarmas... y el motor funciona sin problemas

                Comentario


                • #23
                  Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                  Por si te puede servir de ayuda. Este es el manual de taller.
                  Videos

                  Alex Sailing en Facebook

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Volvo D1-30 sensores de refrigerante

                    Actualización del tema:

                    Al final no me han puesto el indicador analógico de presion de aceite.

                    Al parecer este motor (D1-30) tiene en reposo menos de medio bar de presión y en marcha aproximadamente 3 bares.

                    Lo que comparado con los cerca de 300 de otros motores hace que los sensores e indicadores ni se muevan.

                    Así que en su lugar llevaré un indicador luminoso y acústico duplicado para todas las alarmas del motor.

                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
                    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                    MMSI: 261000743

                    VER Mi canal en YOUTUBE
                    VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X