VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problemas Piloto Automatico Garmin !!

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  • Problemas Piloto Automatico Garmin !!

    hola a todos

    tengo un Reactor 40 montado con una pantalla GHC20 que debería pilotar automáticamente los motores del barco . El técnico en electrónica vino a configurar todo el equipo correctamente en mi barco, la configuración fue perfecta y de hecho los siguientes 2 viajes por En el mar el piloto funcionó perfectamente, pero este último viaje al encender el barco me pidió que lo hiciera todo de nuevo. Secuencia de calibración del piloto automático ¿Qué pasa? Así que ese día, y para no arruinar el día en el mar a mis familiares y amigos, decidí gobernar el barco a mano durante 2 horas de ida y 2 de vuelta... con lo que eso conlleva (fatiga y aumento considerable de combustible). consumo). )Entonces hablé nuevamente con mi instalador y él a su vez llamó a Garmin, quien le dijo que estaban al tanto de esos "problemas" de pérdidas de configuración pero que esto era por las baterías y que en algún momento tendrían una caída de voltaje. y por eso esta mal configurado. Que tuve que encender primero los motores y luego la electrónica (¿qué??) Pero esto me resulta ilógico, primero porque cuando mi barco enciende el encendido automáticamente enciende toda la electrónica (plotters Garmin y piloto automático Garmin). Pero también me parece ilógico tener que arrancar los motores para poder hacer cosas con los plotters (por ejemplo, consultar consumos, preparar rutas...) Así que la solución de Garmin me parece absurda. Me pregunto si :-¿Cambiar el GHC20 por el nuevo GHC50 es una solución? pérdida de memoria de la pantalla dedicada del piloto automático. - Instalando un sensor de rumbo (actualmente creo que el barco toma posiciones y rumbo a partir del sensor que tienen los plotters) https://www.garmin.com/es-ES/p/572462 Cualquier otra posible solución, necesito ayuda urgente por favor. Gracias de antemano.

  • #2
    Re: Problemas Piloto Automatico Garmin !!

    Por lo que dices, es que cuando arrancas los motores con la electronica encendida, cae el voltaje, se llegan a apagar los equipos cuando arrancas?? a mi me ha pasado, llevar la electronica encendida y el motor parado, ir a arrancar el motor y apagarse la electrocina, comprobar el voltaje al arrancar y el voltaje bajar a 9 voltios. Compruebalo y si es eso te toca cambiar baterias o apagar los equipos antes de arrancar.

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas Piloto Automatico Garmin !!

      otra opcion sería separar las bateria de arranque y las de servicios o llevar una aparte para la electrónica a la que no le afecte el arranque.

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas Piloto Automatico Garmin !!

        Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
        Por lo que dices, es que cuando arrancas los motores con la electronica encendida, cae el voltaje, se llegan a apagar los equipos cuando arrancas?? a mi me ha pasado, llevar la electronica encendida y el motor parado, ir a arrancar el motor y apagarse la electrocina, comprobar el voltaje al arrancar y el voltaje bajar a 9 voltios. Compruebalo y si es eso te toca cambiar baterias o apagar los equipos antes de arrancar.
        Que va !! llevo unas buenas baterías y no cae absolutamente nada el voltaje.
        El simarine que llevo instalado me marca que las baterías estan al 100% y cuando enciendo motores las pantallas no hacen ningun extraño o pestañeo.
        Me da que es mas una excusa de Garmin que el reconocer que tienen un problema.

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas Piloto Automatico Garmin !!

          Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
          otra opcion sería separar las bateria de arranque y las de servicios o llevar una aparte para la electrónica a la que no le afecte el arranque.
          De hecho estan separadas
          2- optima para arranque de motores
          3 - Victron para servicios que es a dónde estan conectados los plotter y el piloto automático.
          En cuanto doy la de servicios se enciende toda la electrónica del barco ( plotter, piloto, vhf, radio...) y si por ejemplo quiero apagar los plotter y el piloto automático he de hacerlo una vez encendido desde el botón on /off de cada aparato.
          Por eso digo que lo de caída de tensión al arrancar el motor es una excusa mala por parte de Garmin para no reconocer que por algún motivo su piloto automático NO guarda la configuración.
          Actualmente tengo una pantalla de piloto automático GHC20 que según he leido tiene una memoria interna que puede ser la fuente de mis problemas ¿ qué opinan ?

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas Piloto Automatico Garmin !!

            Originalmente publicado por IMPULSES Ver Mensaje
            De hecho estan separadas
            2- optima para arranque de motores
            3 - Victron para servicios que es a dónde estan conectados los plotter y el piloto automático.
            En cuanto doy la de servicios se enciende toda la electrónica del barco ( plotter, piloto, vhf, radio...) y si por ejemplo quiero apagar los plotter y el piloto automático he de hacerlo una vez encendido desde el botón on /off de cada aparato.
            Por eso digo que lo de caída de tensión al arrancar el motor es una excusa mala por parte de Garmin para no reconocer que por algún motivo su piloto automático NO guarda la configuración.
            Actualmente tengo una pantalla de piloto automático GHC20 que según he leido tiene una memoria interna que puede ser la fuente de mis problemas ¿ qué opinan ?
            pues si que parece que es una excusa mala por parte de Garmin. Casualmente he leido algo sobre el Reactor de Garmin en un foro francés y te copio lo que dicen por si te puede servir de ayuda.
            2. La CCU debe instalarse absolutamente en posición horizontal, con los cables apuntando hacia delante, lo más en el centro de la embarcación, lo más bajo posible y, por supuesto, al menos a 60 cm de cualquier masa metálica....
            3. Usted necesitará la última actualización

            Parece ser por lo que comentan que ha habido bastantes actualizaciones de software y algunas bastane importantes.

            Yo he tenido un Raymarine y no he tenido problemas de ese tipo.

            Suerte

            Comentario


            • #7
              Re: Problemas Piloto Automatico Garmin !!

              La mejor solución en estos casos es poner 1 conversor/estabilizador de 12 a 12V,
              De la potencia adecuada, por ejemplo.

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              Los hay más económicos.

              Comentario

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