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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

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  • Motoras Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

    Algo fresquito para todas/os que hace calor en Valencia.
    Acaban de limpiar el carburador y el aforador de mi fueraborda Suzuki 4 tiempos de 4 cv. Ayer empiezo a hacer curri con él y cuando le aceleró con la marcha accionada, se me viene abajo, no aguanta la velocidad y llega un momento en que ya se viene abajo y se para.
    Algun cofrade me puede decir algo sobre este tema..
    Un abrazo y saludos para todas/os

  • #2
    Re: Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

    Esta misma mañana he intentado arrancarlo y aunque lo he conseguido enseguida se me viene abajo y se para, creo que lo he ahogado de las varias veces que lo he intentado arrancar de nuevo ...a la espera de que alguien me diga algo

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

      Yo tengo uno de 2,5 y he observado que con el tapón y el respiradero que lleva totalmente cerrados el motor aguanta al ralentí o con el aire puesto pero se para al acelerar, si desenrosco un poco el tapón para que pase algo de aire va bien. Igual probando por ahí, que al estar totalmente cerrado no permita el flujo de combustible suficiente

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

        Cuando al dar gas se viene abajo y el sonido es un sonido sordo típico es síntoma de mezcla pobre (proporción gasolina/aire menor de la optima).

        Puede ser por varias razones:

        - Chiclé de alta del carburador sucio, obturado: al acelerar el carburador abre la mariposa y pasa mas aire y entra en funcionamiento el chiclé de alta para aumentar en consonancia el caudal de gasolina y mantener la proporción gasolina/aire optima. Al estar obturado el chiclé de alta no entra la gasolina necesaria cuando se acelera y la mezcla pobre causa el problema.

        - Nivel de la cuba del carburador demasiado bajo. El carburador lleva en la cuba inferior un flotador que acciona la válvula de entrada de gasolina al carburador. Cuando el nivel baja un poco, abre la válvula y deja entrar gasolina que hace subir ligeramente el nivel y el flotador vuelve a cerrar la válvula. El nivel de la gasolina en la cuba influye en la cantidad de gasolina que aspiran los chicles, especialmente el chicle de alta. puede ser que se haya doblado la aleta del flotador que acciona la válvula. Puede ocurrir también que la valvulita se quede pegada y solo se abra cuando baja el nivel lo suficiente para que el peso del flotador que se va quedando en el aire la despeque.

        - Alguna obstrucción que impida llegar correctamente la gasolina al carburador. En los conductos, filtro si lo hay, grifo de gasolina o respiradero del tapón del depósito cerrado, aunque esto último no se notaria hasta pasado un rato.

        - Entrada de aire entre el carburador y el motor: Si del carburador sale una mezcla optima pero después a esa mezcla se le añade aire por un punto que debiera ser estanco, la mezcla se empobrece. Puede ser porque los tornillos que fijan el carburador al motor no estén bien apretados o porque la junta entre carburador y motor este rota o deteriorada. Si hay algún conducto entre el carburador y el motor, verificar que no tenga grietas o poros.

        De momento ya tienes varios puntos para investigar. Los carburadores de los motores pequeños son muy sencillos y con pocos reglajes por lo cual se pueden desmontar sin necesidad de ser un experto, simplemente fijándose bien en la posición de las piezas para volver a dejarlo todo igual.

        Limpia también la bujía, que aunque no debe de ser la causante del problema, si esta muy sucia, enturbia el buen funcionamiento.

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

          Originalmente publicado por fluxa Ver Mensaje
          Yo tengo uno de 2,5 y he observado que con el tapón y el respiradero que lleva totalmente cerrados el motor aguanta al ralentí o con el aire puesto pero se para al acelerar, si desenrosco un poco el tapón para que pase algo de aire va bien. Igual probando por ahí, que al estar totalmente cerrado no permita el flujo de combustible suficiente
          Agradecido, probaré a ver lo que me dices...Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

            Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
            Cuando al dar gas se viene abajo y el sonido es un sonido sordo típico es síntoma de mezcla pobre (proporción gasolina/aire menor de la optima).

            Puede ser por varias razones:

            - Chiclé de alta del carburador sucio, obturado: al acelerar el carburador abre la mariposa y pasa mas aire y entra en funcionamiento el chiclé de alta para aumentar en consonancia el caudal de gasolina y mantener la proporción gasolina/aire optima. Al estar obturado el chiclé de alta no entra la gasolina necesaria cuando se acelera y la mezcla pobre causa el problema.

            - Nivel de la cuba del carburador demasiado bajo. El carburador lleva en la cuba inferior un flotador que acciona la válvula de entrada de gasolina al carburador. Cuando el nivel baja un poco, abre la válvula y deja entrar gasolina que hace subir ligeramente el nivel y el flotador vuelve a cerrar la válvula. El nivel de la gasolina en la cuba influye en la cantidad de gasolina que aspiran los chicles, especialmente el chicle de alta. puede ser que se haya doblado la aleta del flotador que acciona la válvula. Puede ocurrir también que la valvulita se quede pegada y solo se abra cuando baja el nivel lo suficiente para que el peso del flotador que se va quedando en el aire la despeque.

            - Alguna obstrucción que impida llegar correctamente la gasolina al carburador. En los conductos, filtro si lo hay, grifo de gasolina o respiradero del tapón del depósito cerrado, aunque esto último no se notaria hasta pasado un rato.

            - Entrada de aire entre el carburador y el motor: Si del carburador sale una mezcla optima pero después a esa mezcla se le añade aire por un punto que debiera ser estanco, la mezcla se empobrece. Puede ser porque los tornillos que fijan el carburador al motor no estén bien apretados o porque la junta entre carburador y motor este rota o deteriorada. Si hay algún conducto entre el carburador y el motor, verificar que no tenga grietas o poros.

            De momento ya tienes varios puntos para investigar. Los carburadores de los motores pequeños son muy sencillos y con pocos reglajes por lo cual se pueden desmontar sin necesidad de ser un experto, simplemente fijándose bien en la posición de las piezas para volver a dejarlo todo igual.

            Limpia también la bujía, que aunque no debe de ser la causante del problema, si esta muy sucia, enturbia el buen funcionamiento.

            Explicaciones que me van a venir muy bien ahora y en un futuro., muchas gracias y sin duda pondré en práctica tus indicaciones...si señor

            Comentario


            • #7
              Re: Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

              A mí me pasó lo mismo una vez, y era tan sencillo como que la tapa de entrada de aire al carburador (que se cierra para cebarlo al principio) no estaba completamente abierta.
              Luego como se ha comentado, también puede ser cosa de los reglajes, o en el peor de los casos, que haya alguna obstrucción.
              incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
              ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

              Comentario


              • #8
                Re: Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

                A mí me pasó lo mismo una vez, y era tan sencillo como que la tapa de entrada de aire al carburador (que se cierra para cebarlo al principio) no estaba completamente abierta.
                Luego como se ha comentado, también puede ser cosa de los reglajes, o en el peor de los casos, que haya alguna obstrucción.geometry dash subzero
                No puedo encontrar eso en ninguna parte de la configuración...

                Comentario


                • #9
                  Re: Problemas Suzuki 4 tiempos 4 CV.

                  buenas para todos

                  en mi honda 5 CV me ha pasado alguna vez lo que dices, se soluciona con un prisionero que tiene el carburador para purgarlo, una vez que sale la gasolina lo cierro y arranca a la primera

                  también puede ser que tengas alguna grieta o poro en los tubos de gasolina y te coge aire




                  saludos

                  Comentario

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