VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Dudas fueraborda Mariner 90 cv

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  • Motoras Dudas fueraborda Mariner 90 cv

    Una horchata valenciana para todas/os.
    Primero agradecer los buenos consejos de cofrades sobre un problemilla de un Suzuki 4 cv y 4 tiempos.
    Esto me anima a plantear una duda que tengo sobre funcionamiento del fueraborda Mariner 4 tiempos y 90 cv que tengo en mi motora.
    El pasado sábado salimos a navegar haciendo curri costeando ( 40 o 50 mt profundidad) entre Por Saplaya y Puerto de Valencia a unos 4 - 5 nudos, se nos dio fatal ( una melva y santas pascuas) y una calor terrorífico viento cero patatero.
    EL MOTOR FUE PERFECTO A 4-5 NUDOS DURANTE UN PAR DE HORAS QUE HICIMOS DE CURRI, AL REGRESO LE DIMOS MAS CAÑA PERO SEGUN ÍBAMOS A MAS VELOCIDAD HACIA COMO QUE SE VENIA ABAJO , Bajaba LA VELOCIDAD Y VOLVIA A IR BIEN . NO SE SI TIENE ALGO QUE VER PERO A MAS VELOCIDAD Y DADA LA ESPUMA Y FUERZA DEL AGUA ME DI CUENTA QUE EL MISMO AGUA DE MAR LLEGABA A TAPAR EL ORIFICIO DE ESCAPE DE GASES DEL MARINER.
    MI PREGUNTA DE TORPE ES ??? PUEDE TENER QUE VER EL QUE LA PROPIA AGUA DE MAR Obstaculice LA SALIDA DE GASES Y POR ESO NO COJE LA VELOCIDAD QUE QUIERO???? SALUDOS A LO GRANDE

  • #2
    Re: Dudas fueraborda Mariner 90 cv

    En principio no, aunque el agua llegue al orificio del agua la fuerza de los gases de escape hará que sigan saliendo igual.
    Lo que parece es que se levanta mucho la proa y por eso "se hunde más el motor" no se si siempre has llevado ese reglaje "de trim".

    Cuando un motor hace lo que describes de subir bien de vueltas y caer sin motivo justificado, yo lo primero que pensaría es en el conjunto de la alimentación (depósito, mangueras, filtros, carburador) y comprobaría que no hay tomas de aire. Si cuando aceleras se viene abajo, o no le llega suficiente gasolina, o toma aire por algún sitio.......además de problemas electricos/electrónicos en bujía y su chispa; pero empezaría sospechando en la alimentación (incluso algo tan tonto como gasolina vieja con perdida de octanos).

    Comentario


    • #3
      Re: Dudas fueraborda Mariner 90 cv

      En los motores FB con salida de gases por el centro de hélice, el agua de mar NO es problema.
      NO hay problema porque la presión que puede ejercer el agua es mínima, insignificante.
      Por otra parte estando el motor en ralenti y con la motora parada cuando el agua más podría ser obstáculo que como ya dije es insignificante.
      Con el motor a vueltas y la motora en desplazamiento el agua de mar NO sólo NO constituye obstáculo alguno sino que proporciona una ayuda adicional a la salida de gases pues el agua que impulsa la hélice proporciona un vacío por efecto venturi. Ese vacío AYUDA a expulsar gases.

      Así que el problema debe estar en otro lado... quizás por un mal trimado de la pata, quizás por problemas en la carburación, quizás por problemas en la alimentación... muchas cosas pueden ser el origen de ese problema.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Dudas fueraborda Mariner 90 cv

        Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
        En principio no, aunque el agua llegue al orificio del agua la fuerza de los gases de escape hará que sigan saliendo igual.
        Lo que parece es que se levanta mucho la proa y por eso "se hunde más el motor" no se si siempre has llevado ese reglaje "de trim".

        Cuando un motor hace lo que describes de subir bien de vueltas y caer sin motivo justificado, yo lo primero que pensaría es en el conjunto de la alimentación (depósito, mangueras, filtros, carburador) y comprobaría que no hay tomas de aire. Si cuando aceleras se viene abajo, o no le llega suficiente gasolina, o toma aire por algún sitio.......además de problemas electricos/electrónicos en bujía y su chispa; pero empezaría sospechando en la alimentación (incluso algo tan tonto como gasolina vieja con perdida de octanos).
        Tendré muy en cuenta lo que me dices y miraré pues ha sido un motor que ha estado en seco casi cuatro años y aunque le hicieron una puesta a punto general con todo lo que conlleva hasta ahora no había tocado agua, miraré lo del trimado ,??? existe alguna regla para conocer a que nivel hay que colocarlo en el agua???. Muchas gracias

        Comentario


        • #5
          Re: Dudas fueraborda Mariner 90 cv

          Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
          En los motores FB con salida de gases por el centro de hélice, el agua de mar NO es problema.
          NO hay problema porque la presión que puede ejercer el agua es mínima, insignificante.
          Por otra parte estando el motor en ralenti y con la motora parada cuando el agua más podría ser obstáculo que como ya dije es insignificante.
          Con el motor a vueltas y la motora en desplazamiento el agua de mar NO sólo NO constituye obstáculo alguno sino que proporciona una ayuda adicional a la salida de gases pues el agua que impulsa la hélice proporciona un vacío por efecto venturi. Ese vacío AYUDA a expulsar gases.

          Así que el problema debe estar en otro lado... quizás por un mal trimado de la pata, quizás por problemas en la carburación, quizás por problemas en la alimentación... muchas cosas pueden ser el origen de ese problema.
          Agradecido y tendré muy en cuenta tus indicaciones, este fueraborda llevaba casi 4 años sin tocar y en seco y la puesta a punto que le han hecho profesionales ha sido extensa pero sin tocar agua hasta que he empezado a navegar con el...Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: Dudas fueraborda Mariner 90 cv

            Originalmente publicado por ximo51 Ver Mensaje
            Tendré muy en cuenta lo que me dices y miraré pues ha sido un motor que ha estado en seco casi cuatro años y aunque le hicieron una puesta a punto general con todo lo que conlleva hasta ahora no había tocado agua, miraré lo del trimado ,??? existe alguna regla para conocer a que nivel hay que colocarlo en el agua???. Muchas gracias
            Sí claro, escribe en tu buscador "posición correcta fueraborda" por ejemplo y tendrás mucha información.
            también en imágenes verás muchos ejemplos.

            Por ejemplo:

            Comentario


            • #7
              Re: Dudas fueraborda Mariner 90 cv

              Mas o menos tengo un problemilla parecido y lo mismo el motor , tengo un Mercury 90 cv 4 t carburación. Me pasa lo mismo alguna vez al meter caña parece que baja las revoluciones y después vuelve a subir solo. Si doy con el tema te aviso si das solucionado dime algo.
              Cuando el barco deja de ser un medio de transporte.

              Comentario


              • #8
                Re: Dudas fueraborda Mariner 90 cv

                Estoy en ello a la espera del mecánico , en cuanto sepa algo ya te diré ...un saludo

                Comentario


                • #9
                  Re: Dudas fueraborda Mariner 90 cv

                  Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                  En los motores FB con salida de gases por el centro de hélice, el agua de mar NO es problema.
                  NO hay problema porque la presión que puede ejercer el agua es mínima, insignificante.
                  Por otra parte estando el motor en ralenti y con la motora parada cuando el agua más podría ser obstáculo que como ya dije es insignificante.
                  Con el motor a vueltas y la motora en desplazamiento el agua de mar NO sólo NO constituye obstáculo alguno sino que proporciona una ayuda adicional a la salida de gases pues el agua que impulsa la hélice proporciona un vacío por efecto venturi. Ese vacío AYUDA a expulsar gases.

                  Así que el problema debe estar en otro lado... quizás por un mal trimado de la pata, quizás por problemas en la carburación, quizás por problemas en la alimentación... muchas cosas pueden ser el origen de ese problema.
                  Si y NO.

                  Cierto que la salida principal del escape es por el centro de la hélice, pero todos los fuerabordas tienen una salida de escape en la parte alta.
                  La función de esta salida de escape en la parte alta es precisamente para cuando el motor está en neutral, y el barco no se mueve, que se descargue la presión de escape por esa salida, de lo contrario se tendría un problema de contrapresión en el circuito de los gases de escape, ya que por si solos cuando la hélice no gira y la embarcación está quieta, los gases no tienen toda la fuerza necesaria para vencer la presión del agua (o cuando la embarcación va en retroceso. Ojo con los motores que van colocados muy bajos y en retromarcha entra agua por el orificio alto del escape. Pueden dar problemas a la larga).

                  Luego una vez en marcha si que ya sale la práctica totalidad de los gases por el cono de la hélice.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dudas fueraborda Mariner 90 cv

                    Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
                    En principio no, aunque el agua llegue al orificio del agua la fuerza de los gases de escape hará que sigan saliendo igual.
                    Lo que parece es que se levanta mucho la proa y por eso "se hunde más el motor" no se si siempre has llevado ese reglaje "de trim".

                    Cuando un motor hace lo que describes de subir bien de vueltas y caer sin motivo justificado, yo lo primero que pensaría es en el conjunto de la alimentación (depósito, mangueras, filtros, carburador) y comprobaría que no hay tomas de aire. Si cuando aceleras se viene abajo, o no le llega suficiente gasolina, o toma aire por algún sitio.......además de problemas electricos/electrónicos en bujía y su chispa; pero empezaría sospechando en la alimentación (incluso algo tan tonto como gasolina vieja con perdida de octanos).
                    Gracias a tus indicaciones mire la manguera que sale del depósito de gasolina y comprobé que la abrazadera estaba floja y perdía gasolina , la apreté, salí a navegar y problema resuelto, puse el Mariner a 3000 revoluciones y aguantó perfectamente . Además le eche gasolina nueva ( hacia casi 3 años que no se usaba la que tenía) y una cosa u otra SOLUCIÓN del problema. Muchas gracias

                    Comentario

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